De ePrix van Portland is gewonnen door Nicky Cassidy. De Envision Racing-coureur eindigde na een intens gevecht op het einde voor kampioenschapsleider Jake Dennis die vanaf pole mocht vertrekken. Voormalig Formule E-kampioen Antonio Felix da Costa claimde de derde positie. Robin Frijns pakte het laatste puntje met een tiende plek.
WHAT. A. RACE. 🤩___Escaped_link_674f400517f19___ ___Escaped_link_674f400517f1b___
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) ___Escaped_link_674f400517f1c___
Op het permanente circuit van Portland in Noord-Amerika, waar later dit jaar ook de IndyCar langskomt, kregen veel enthousiaste racefans waar voor hun geld met een vermakelijke wedstrijd met rijders die continu zij aan zij de strijd aangingen.
Tussendoor werd de e-Prix onderbroken door twee neutralisaties vanwege stilgevallen bolides, maar dat mocht de pret niet drukken. De slotfase was er namelijk een om van te smullen. Het gevecht om de zege en ander eremetaal ging tot de allerlaatste meters door. Het was uiteindelijk Cassidy die aan het laatste eind trok.
OVERTAKING CHAOS 🤯
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) ___Escaped_link_674f400517f20___
Here's how those final few laps unfolded for our podium finishers 👀___Escaped_link_674f400517f1d___ ___Escaped_link_674f400517f1e___ pic.twitter.com/4UMCHpciSJ
In de strijd om de titel is het superspannend met maar een punt verschil tussen de nummer een Dennis en nummer twee Cassidy.
It's tight at the top! 🔝 @JakeDennis19 edges to the top of the Drivers' Standings with @NickCassidy_ just ONE POINT behind in second place! @Southwire #PortlandEPrix
— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) June 25, 2023
Op het programma staan nog twee double headers. Eentje in Rome in het weekend van 15 juli en eentje in London in het weekend van 29 juli.
Zak Brown wilde dit jaar met zijn team McLaren voor beide wereldtitels gaan. Het bleek een onmogelijke missie te zijn...
In Abu Dhabi wordt aankomend weekend de laatste race van het seizoen verreden. Voor Max Verstappen staat er niets mee...
Max Verstappen reist met een goed gevoel naar Abu Dhabi af. De Nederlander heeft zijn vierde wereldtitel al op zak, e...
Een achteruitkijkspiegel zorgde afgelopen weekend in Qatar voor de nodige chaos. De spiegel bleef lang op de baan lig...
Het team van Mercedes neemt dit weekend afscheid van Lewis Hamilton. Na elf jaar trouwe dienst vertrekt de zeven...
Mitch Evans zette hier een 1.11.2 neer
Dat is dezelfde rondetijd als de USF2000 in 2018, Bij de Indy Pro 2000 staat het ronderecord op 1.07.15 van Veekay, bij de Indy Lights op 1.03.16, ook van Veekay en de Indycar deed hier in 20018 58.7
Beetje dubbel dit. Op zich eens dat het echt te langzaam is. Aan de andere kant als de wedstrijden mooi en spannend zijn...
Echter... de eerste chicane van formule E was scherper. Maar alsnog te langzaam om jezelf een serieuze pro klasse te kunnen noemen.
Met slicks zullen ze wel al 2 a 3 seconden sneller zijn plus een kleine 2 seconden voor de scherpere chicane is ongeveer tussen indylights en Pro2000.
Wat mij verbaasd is dat deze dingen niet veel sneller op 200 zitten. De acceleratie zou bij elektrische autos de core moeten zijn maar dat komt hier totaal niet naar boven.
Begrijp me niet verkeerd. Ik blijf het volgen en vind de races best spannend, maar er zijn duidelijk nog verbeterpunten voor het geheel als concept.
Lokale tijd
10:30 - 11:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
14:00 - 15:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Lokale tijd
10:30 - 11:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
14:00 - 15:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
JV fan
Posts: 2.698
@Benetton daar draait het toch om ? Ging elk jaar naar de TT van assen , en voor mij was gedurende meeste jaren de Moto3 het hoogtepunt omdat daar altijd strijd was..