Frijns in top drie in Barcelona, De Jong achtste

2.2 seconden, dat is wel even pijnlijk, ook al is het maar een test.

Zo das wel het verschil tussen boven en onderaan de lijst staan O.o

Heeft Frijns nu een contract voor de GP2 voor aankomend seizoen ? Of was het alleen om het testen te doen ? Hij rijdt daar toch dit jaar ? Zoja,
Of ze laten Gonzo blijven en Frijns zijn prestaties lijken al vergelijkbaar met die van Alonso ! ;) dan rijdt hij bijna zeker voor Sauber in 2014..

Alonso?

In welk opzicht?

Raikkonen, Verstappen, Hulkenberg had ik beter begrepen ;-)

Lars,

Massa verbleekt toch ook altijd bij de prestaties van de spanjaard die van een andere planeet lijkt te komen ;) ..

Uit je vorige post merk ik op dat Frijns nog geen zitje heeft in de GP2 (?) Sauber wil hem geloof ik graag in de GP2 hebben en ik dacht dat Frijns nu weer een kans kreeg om te testen voor Trident, maar geen contract had toch ? (sorry, maar beetje onduidelijk geworden voor mij)

@ Lars,

Ik denk dat Arie doelt op Alonso tegenover massa een groot deel van het seizoen vorig jaar.

@ Arie

geloof dat dit nog niet rond is, ik hoop dat ze geïnteresseerd zijn, en ze iets kunnen regelen voor komend seizoen, dit lijkt me zijn enige kans om een race zitje te krijgen voor dit jaar.

Dit is ook de kans voor Trident om het tij te keren en de weg naar de top en een bestaan in de GP2 te rechtvaardigen. Dat moet ze toch ook wat waard zijn?

Nou ja, zegt niks, als het een paar tienden van elkaar af zit ja. 2.2 seconden is wel erg veel hoor, ik denk dat dit toch wel redelijk wat zegt, aangezien hij de vorige test ook P10 reed.

Ik zit net ff dit interview te kijken:

www.espn.co.uk/for(...)o_audio/178376.html

En als ik dat allemaal zo zie en hoor word ik alleen maar enthousiaster over deze gast. Hij heeft echt absoluut de juiste mentaliteit. 6,5 uur met je engineer zitten op zoek naar een halve seconde. Die dan vinden en de race winnen, dan ben je echt uit het juiste hout gesneden. Niet alleen qua talent maar vooral qua mentaliteit.

Alain Prost destijds over Frijns: Knap wat deze jongen doet. Alleen al aan zijn manier van rijden zie je dat hij alle facetten van het racen beheerst, een ongelooflijk zelfvertrouwen heeft en voor niemand terugdeinst. Dat zijn vereisten om de top te halen.

Tel daarbij op zijn race-inzicht, vastberadenheid en koelbloedigheid en niets staat deze jongen in de weg het allerhoogste podium te halen, behalve geld dan. Ik hoop zo dat een team hem in de GP2 oppikt. Ik zou niet verbaast zijn als hij ook hier in zijn eerste jaar een poging naar de titel kan wagen, zelfs met Trident.

Hoe kan je nu sceptisch zijn over iemand die 3 formule klasses op rij wint waarvan de 2 belangrijkste in zijn debuutjaar. Na een strenge selectie samen met Abbring geselecteerd worden als FIA talent. Die jongen heeft een CV waar Hamilton en Vettel bij verbleken!

Trident is zeker niet de beste auto. Het is een team wat voorheen in de subtop fungeerde en de laatste podia waren voor Conway en Ho Pin Tung in 2008, waarvan 1 overwinning.

Eerder was ik nog voorzichtig dat een debuut in de GP2 zijn CV en imago schade zouden kunnen berokkenen. Echter bekruipt mij nu het gevoel dat het zo maar eens tot de mogelijkheden kan behoren dat Frijns van Trident een winnend team kan maken en zelfs mee kan dingen naar de titel.
Er zitten maar een paar jongens tussen waarvan ik denk dat het F1 waardig materiaal is.

Calado, Nasr, Leimer, Palmer, Abt, Rosenzweig en als outsider Cecotto jr. Want die Cecotto kan ik nog steeds niet plaatsen. Hij heeft soms echt briljante dingen en vervolgens zie je hem gewoon totaal niet rijden of is het negatief hoe hij in de picture komt.
Abt is een rookie (net als Frijns dat zou zijn). Dan blijven er in mijn ogen 5 F1 waardige titelkandidaten over in deze klasse buiten Frijns. De klasse is competitief en het veld zit dicht op elkaar. Een rijder kan hier dus echt het verschil maken tussen achterhoede of top. Dat zagen we bij Giedo die de Caterham en destijds i-Sport naar de voorhoede bracht. Nu acht ik Frijns net iets hoger dan Giedo en ik denk dan ook dat hij van een Trident een titelkandidaat kan maken mits het technisch klopt.

Vorig seizoen zei ik het zelfde dat het mooi zou zijn dat hij voor de titel kon gaan maar dat het bijna ondenkbaar was gezien het team, zijn ervaring en de tegenstanders. Toch deed hij het. Nu zeg ik het weer, hopelijk bewijst hij weer mijn ongelijk!

Ik denk dat die Trident baas ook kansen en bloed ruikt en best wel bereid is om met potentieel prijzengeld het zitje van Frijns voordeliger in te zetten. En voor Trident betaald men nooit het zelfde als voor DAMS. Maar mochten ze in de top van het klassement eindigen kan hij volgend jaar zijn huid weer duurder verkopen op de rijdersmarkt.

@LARS75 Ja, Abbring, daar noem je nog zo\'n naam. Uitgekozen als talent van het jaar door de FIA (hij wonde Academy), opgenomen in het fabrieksteam van Volkswagen in het WRC, en nu met lege handen....

Over het algemeen ben ik het met je eens. Maar zie ik alleen Nasr en Calado als F1-kandidaten. Leimer heeft momenten waarin hij zijn niveau overstijgt, maar verder niets bijzonder. Ik weet niet hoe je bij Rozenzweig komt, matige coureur die wel het voordeel heeft Amerikaan te zijn. Palmer deed het toch aardig vorig jaar. Abt is nog moeilijk in te schatten. Frijns is van de bovencategorie.

Niemand verwachtte dat hij vorig jaar kampioen zou worden en toch deed hij het. Renault 2.0 idem dito. Team waarvoor hij reed was nieuw in de series en had totaal geen ervaring met deze auto. Meteen eerste jaar kampioen in een serie waar jonge talenten minstens 2 jaar nodig hebben om kampioen te worden. Frijns komt enkel naar het circuit om te winnen en kan daarnaast een team op sleeptouw nemen. Trident zou gek zijn als ze hem nu laten lopen. We zullen zien, eerst contract daarna verder praten:-).

Er schijnt geen moeilijkere auto te zijn dan een GP2 auto!

Het is bijzonder knap om constant te kunnen presteren met de huidige GP2 auto icm de Pirelli banden. Hierdoor zie je gedurende het seizoen ook van die wisselvallige resultaten bij de rijders.
Er is iets met die Frijns welke een soortgelijke hype als bij Raikkonen en Verstappen te weeg lijkt te brengen internationaal. Dan hoop ik dat hij meer het traject van Raikkonen volgt dan van Verstappen. En met Sauber lijken we die weg ook gelukkig meer te bewandelen :-) Jos kon nooit voor Sauber rijden omdat hij te groot was voor de auto, maar dat was niet aan het begin van zijn carriere.

En dan te bedenken dat Nigel, Nyck en Max nog op de reservebank zitten :-)

Al twijfel ik of Nigel het ooit verder zal gaan brengen dan F1 testcoureur, niet om zijn kwaliteit maar om het totaalpakket. Op talent hoort hij absoluut een kans te krijgen!

Ik denk dat jij daar als oud Jos fan us Joske toch te kort doet en een beetje leeft in de waan van de tijd. Wat Jos destijds deed moet je eigenlijk zien dat je debuteert in het FR 2.0 hier de titel pakt met een minderwaardig team, vervolgens het jaar er op de titel pakt in het WSR. En dan vervolgens door de halve F1 wereld gesmeekt worden om te komen testen en contracten als broodjes aangeboden krijgt.
Dit is ook wat Frijns deed, echter wel met 2 seizoenen Formule BMW onder de gordel. En het halve veld loopt geen storm voor meneer maar volgen hem met veel belangstelling. De Verstappen hype was van ongekende grote en daar heeft niemand anders dan de heer Verstappen zelf aandeel in gehad. De Verstappen hype was groter dan bij Vettel, Hamilton, Alonso, Schumacher, Hakkinen, Hill, Raikkonen, Button, Prost, Piquet, Mansell en Hulkenberg (ivm CV noem ik hem er bij)!

Heel veel mensen zijn vergeten of beseffen niet dat het geen Jos destijds liet zien van buitenproportionele afmetingen was! De enige die ik mij herinner die een soortgelijke sensatie teweeg wist te brengen binnen de F1 als Verstappen is ons aller Ayrton! Maar nu weet ik niet of dit ook voor diens F1 carriere al het geval was of pas na zijn debuut ontstaan is.

Jos zijn carriere is gesloopt door Flavio die heeft de scheuren in de fundering geslagen en vervolgens hebben Jos en Huub het zelf keurig in de loop der jaren zelf verder afgebroken. Af en toe leken ze weer te beginnen met een herbouw, maar dit monde toch telkens weer uit in verdere afbreuk.

hoezo zou hij beter zijn dan Verstappen??

Verstappen won ook de Opel Lotus en F3 in zijn 1e jaar en was bij z\'n 1e F1 test ook meteen snel.

Nu ben je wel heel erg aan het overdrijven LARS75. Er was inderdaad heel veel belangstelling voor Jos na zijn test met Footwork. Maar totaal niet te vergelijken met de huidige tijd van nu waarin dat gebeurde. Toen was het instappen en kijken hoe snel je dat hok over één ronde wist rond te sturen. Vandaag de dag gaan er zoveel meer belangen om in de sport. Talentprogramma\'s, commerciële belangen, you name it. Een auto die te vergelijken is met het bedienen van een spaceshuttle. Neemt niet weg dat Jos nog steeds de grootste Nederlandse F1-rijder aller tijden is. Na 20 jaar lijkt het mij tijd dat er een opvolger komt die het nog verder weet te schoppen.

Eens Frijns die tijd is gekomen en mij om het even wat zijn naam is, we hebben hete ijzers in het vuur de komende jaren. Frijns is het eerste ijzer :-)

Vorig jaar had iedereen het over Melker en niemand noemde Frijns ;-)

Met betrekking tot Jos, ik kijk naar de hype en niet naar de tijd en soort test. De hype die Jos in de F1 teweeg bracht voor zijn test en nog meer na zijn test bij Footwork is mij niet of nauwelijks bekend.
Je zou het moeten zien dat Frijns als Europees kampioen karting WSK in een FR 2.0 stapt bij een subtopper en daar met minder materiaal de titel pakt. Zijn auto is zwaarder en de motor zwakker dan van de concurrentie welke hem een oor aan proberen te naaien over illegale zaken en vervolgens zelf de deksel op hun neus krijgen.
Daarna gaat hij naar het WSR en pakt daar eveneens direct de titel met minderwaardig materiaal.
Hij mag daarna testen bij verschillende F1 teams (en niet omdat hij een kampioenschap wint, maar omdat ze hem willen contracteren zoals Sauber deed) en komt vervolgens bij McLaren terecht als 3e rijder.

Dat is de reis die Jos maakte en dan wil ik Frijns niet te kort doen, maar een dergelijke reis heeft hij niet af weten te leggen. Frijns kan een hele grote worden, hij moet eerst zijn eerste wedstrijd in de F1 nog weten te behalen. En zijn carriere is nog niet van een dergelijke allure als die van Jos.

Uitslag Formule Opel Euroseries 1992

1.Gareth Rees David Sears Motorsport 153.5
2.Gualter Salles Draco Racing 107
3.Christian Fischer Eggenberger Motorsport 103.5
4.Bruno Aguiar PTM Motorsport 103
5.Martijn Koene David Sears Motorsport 102
6.Johnny Hauser Eggenberger Motorsport 72
7.Jos Verstappen Van Amersfoort Racing 59
8.Pedro Couceiro PTM Motorsport 55
9.Michael Vergers Vanderwall Racing 48.5
10.Oliver Martini Practice Racing 47

Identieke auto\'s. Verstappen reed ook nog in de Formule Atlantic voor hij naar de F3 ging. En hoe kan je de huidige WSR 3.5 met de F3 destijds vergelijken? Alleen al wat betreft het deelnemersveld is het niet te vergelijken, met alle respect voor Jos zijn prestaties. Er waren in die tijd zoveel rijders die back to back kampioenschappen binnen sleepten, omdat ze ver boven de concurrentie uitstegen. Verstappen had een exceptionele pure snelheid, maar een compleet coureur was hij niet. Heel wisselvallig in zijn prestaties. Dat geeft hij zelf toen als hij zichzelf nu vergelijkt met zoon Max. Wat dat betreft is Frijns een veel completere rijder dan Jos ooit was. Gebruikt veel meer zijn koppie en beschikt eveneens over een exceptionele snelheid.

dan moet je er wel bij vertellen dat Verstappen niet het hele Europees kampioenschap reed

hij reed dat jaar de Benelux series waarin hij 8 van de 9 races won

in de Euroseries reed hij maar 7 van de 14 races

LARS75 beweerde dat hij Europees kampioen werd..

Bij 2 generaties Senna ook :-)

hoop dat robin ze trident wel een jaar lang heel blijft,mijn trident heeft vandaag weer eens de geest gegeven,riem gebroken

Raar hè als ie voor de gehele Barcelona-test bij Trident is bevestigd...

Robin Frijns ?@RFrijns

So day 1 here in Barcelona! Driving for Trident! Very happy to be back in the car again!

Bedoeling was 1 dag, Berthon wordt langs de kant gehouden, sponsorproblemen.

day 1 here is iets anders dan 1 day here:-) Las op de trident site dat Berthon aanwezig was maar problemen had met sponsortjes. Toch leuk dat hij ook morgen test :-)

En die problemen heeft Frijns niet? :-)

Frijns komt er gewoon openlijk voor uit dat hij problemen heeft haahahaha

Zolang die maar gas blijft geven:-)

Maar wat is nou eigenlijk de bedoeling?ze weten nu toch wel dat ze een toptalent kunnen contracteren,ze weten dat er geen geld is,of wil frijns niet voor trident rijden?en wacht hij op een betere aanbieding

Ik lees net dat 1 dag inderdaad de bedoeling was. \"Met een goede test en de derde tijd was men bij het Italiaanse team meer dan tevreden. Zo tevreden dat er een extra testdag uitrolt voor Frijns.\" Management is bezig derde dag voor elkaar te krijgen. Duimen dus.

Maar wat heeft dit nouvoor zin,frijns is beter dan al die gasten bij elkaar,en wat moeten ze nou nog zien,dat hij in ze achteruit net zo snel is???gewoon contracteren of een rijke chinees er inzetten

Toch fijn dat een dergelijk coureur je auto optimaliseert en dan vervolgens zegt dat het spijtig is dat hij niet voldoende budget heeft!

Of ze proberen een deal binnen te slepen en met Frijns in de trainingen via een andere weg budget aan te trekken van investeerders. En Sauber zal ook wel een duit in het zakje doen. Frijns Industrial doet er nog een beetje geld bij en dan hopen dat ze met 3/4 of 1 miljoen en zijn talent die deal kunnen landen.

Mag hopen van wel,zou ook wel gaaf zijn als hij met deze HRT gp2 bak een top prestatie neer zet,en volgend jaar gewoon in de sauber rijden

Nou het is eerder een Caterham of STR dan een HRT maar inderdaad.

tis meer een LOLA Mastercard

Bij Trident valt te lezen dat zowel Frijns als Gonzallez de gehele Barcelona test op hun zouden nemen... Geen idee waar jij andere informatie weg haalt, maar ik heb meer vertrouwen in een bron als Trident dan wat jij plaatst...

hoop dat robin ze trident wel een jaar lang heel blijft,mijn trident heeft vandaag weer eens de geest gegeven,riem gebroken

Zeg AtteH waar haal die informatie vandaan dat Robin alle 3 de dagen test?

Ik zie het niet op de Trident website staan, ook niet op andere websites. Robin was alleen voor vandaag bevestigd, nu dus ook voor morgen maar nog niet voor overmorgen (donderdag).

Trident Racing will be on the track for the Barcelona tests with Rodolfo Gonzalez and Robin Frijns. Contrary to what was previously agreed, Nathanael Berthon will not be present during these tests.

http://www.tridentracing.it/en/news.php?id_news=444

Haha dus jij vertrouwd Frijns niet als bron die zelf zegt dat hij een extra testdag heeft gekregen.

Waar haal jij vandaan dat Frijns heeft gezegd dat ie maar 1 dag zou testen? Op zijn twitter zegt ie dat in ieder geval niet.

\"Robin Frijns?@RFrijns

So day 1 here in Barcelona! Driving for Trident! Very happy to be back in the car again! Only problem is... Its raining like hell here...

Oftewel de eerste dag hier in Barcelona rijdend voor Trident. Niet 1 dag hier barcelona aan het rijden voor Trident. Klein maar belangrijk verschil.

Dag 1 wil niet zeggen dat Robin al 3 de dagen rijdt.

Dag 1 doelt hhij, denk ik, op de testdagen in het algemeen en niet zijn eigen testdagen. Klein maar belangrijk verschil ;).

Jij leest de Glossy?

Lol @ Frijns

Niet iedereen kan fotogeniek zijn he ;-)