<< Naar nieuwsoverzicht

IndyCar ziet af van ronde in Mexico voor 2018

Gepubliceerd op 07 dec 2017 17:05
12
Door: Rob Veenstra

De IndyCar Series voegt geen ronde op het Autodromo Hermanos Rodriguez te Mexico City toe aan de kalender voor 2018. De organisatie van de Amerikaanse renstal was daar wel over in gesprek met de Mexicanen, maar besloten is om daar voorlopig nog van af te zien.

Een IndyCar-race in Mexico City behoort voor 2019 wel nog tot de mogelijkheden. Mark Miles, directeur van IndyCar-moederbedrijf Hulman & Co, legt uit: "IndyCar heeft tijd en energie gestoken in het proces om de juiste deal met een geschikte partner voor een race in Mexico te sluiten."

"We zijn alleen niet op het punt gekomen dat we een akkoord konden bereiken voor een contract voor 2018. We moesten eerlijk zijn tegenover onze teams, leveranciers en andere stakeholders en konden de beslissing niet langer uitstellen. We blijven werken aan een IndyCar-evenement in Mexico City voor de toekomst."

Daardoor ziet de IndyCar-kalender voor 2018 er definitief zo uit:

De IndyCar-kalender voor 2018
11 maart	St Petersburg
7 april	Phoenix Raceway
15 april	Long Beach
22 april	Barber Motorsports Park
12 mei	Indianapolis Motor Speedway
27 mei	Indy 500
2-3 juni	Detroit
9 juni	Texas Motor Speedway
24 juni	Road America
8 juli	Iowa Speedway
15 juli	Toronto
29 juli	Mid-Ohio
19 augustus	Pocono Raceway
25 augustus	Gateway Motorsports Park
2 september	Portland Raceway
16 september	Sonoma Raceway

Dexter Morgan

Posts: 318

Ik ben benieuwd wat het verschil zou zijn tussen de twee klassen.

1
7 dec 2017 - 17:21

IndyCar Nieuws

Reacties (12)

Dexter Morgan

Posts: 318
Ik ben benieuwd wat het verschil zou zijn tussen de twee klassen.
- + 1
- 7 dec 2017 - 17:21
- CTRA
  
  Posts: 4.060
  Welke 2 klassen?
  + 0
  
  7 dec 2017 - 17:25
- Beri
  
  Posts: 6.418
  De laatste echte krachtmeting was in 2006. Toen reden de ChampCars en de Formule 1 in hetzelfde jaar onder vrijwel identieke weersomstandigheden ieder hun eigen wedstrijd dat jaar op het Circuit Gilles Villeneuve.
  De pole voor de ChampCars werd gereden in 1 minuut 20 nogwat door Bourdais. Fernando Alonso deed het dat jaar voor de Formule 1 in 1 minuut 14. De snelste pole voor de ChampCars op Montreal ooit was in een 1 minuut 18.
  Het grootste verschil destijds was dat de ChampCars nog stalen remmen hadden. Dit is inmiddels ook al niet meer. Daarbij is het nieuwe 2018 chassis van de IndyCars een serieus racemonster. Daar gaan wat records sneuvelen dit jaar. Zeker op straten circuits. Maar zo snel als de Formule 1 zullen ze nooit zijn. De insteek van de klassen is ook totaal anders. IndyCars is er meer voor het vermaak in tegenstelling tot de Formule 1 waar de competitie toch iets hoger ligt.
  + 0
  
  7 dec 2017 - 19:18
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Op reguliere circuits zoals wij ze kennen zal de F1 qua rondetijden in het voordeel zijn,
  maar een ronde Indianapolis Motorspeedway zal de Indycar het toch winnen van de F1.
  Wagens ook geconstrueerd voor een totaal andere discipline eigenlijk.
  Ik vind het nog steeds jammer dat de Champcars niet meer bestaan, of dat de Indycars niet een soort zelfde internationale kalender hebben, konden we deze klasse dichter bij huis bezoeken
  + 0
  
  8 dec 2017 - 07:43
Caramba

Posts: 5.786
16 races is toch een mooie kalender voor een enkel continent.
- + 0
- 7 dec 2017 - 19:19
- pixel
  
  Posts: 749
  Nascar: “Hold my Budweiser”
  
  Daar hebben ze nl 38 races per jaar. Allemaal in de USA.
  + 1
  
  7 dec 2017 - 21:14
- Beri
  
  Posts: 6.418
  NASCAR rijdt elke weekend wel een wedstrijd. Maar met als voorbeeld dat er vaak maar een afstand van een paar honderd kilometer tussen de verschillende circuits zit. Daarbij is het niet ongebruikelijk dat een NASCAR team van alle medewerkers op het circuit (dat zijn enkele tientallen ipv enkele honderden in de Formule 1) de gezinnen ook vaak een weekend naar de wedstrijd toe haalt. Dit zodat de gezinnen vaker samen zijn. Richard Childress Racing is een mooi voorbeeld. Dat is echt een team dat familie hoog in het vaandel heeft staan (rijder Austin Dillon is een kleinkind van Richard Childress). Die organiseren een paar keer per seizoen een echt familie weekend. Alle gezinnen van het team worden dan naar een race gehaald en op zijn Amerikaans wordt er gebarbecued en veel plezier gemaakt met zijn allen.
  Het organiseren van een IndyCar wedstrijd kost meer dan een NASCAR wedtsrijd organiseren. Daarbij zijn er veel circuits en speedways waar het te gevaarlijk is voor een IndyCar om te rijden, maar waar NASCAR wel rijdt. Wat ansich vreemd is omdat allebei de series onder de ACCUS (FIA) vlag vallen. Dan is het logisch dat de NASCAR meer races kan organiseren dan de IndyCars.
  + 0
  
  8 dec 2017 - 09:59
MArnoldi

Posts: 2.481
Wel gaaf dat IndyCar een keer Assen aandeed. Of op andere plek in EU.
- + 0
- 7 dec 2017 - 21:23
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Dat waren toen de Champcars
  + 0
  
  8 dec 2017 - 07:38
Kotje1987

Posts: 13
Kan iemand mij vertellen wat het verschil is tussen de Indianapolis Motor Speedway en de Indy500? Doen ze het eerste weekend het GP circuit en het 2e weekend de speedway?
- + 0
- 8 dec 2017 - 08:22
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  exact! 1e weekend doen ze het gp circuit, oftewel 'Road Course zoals ze dat daar noemen
  + 0
  
  8 dec 2017 - 08:28
- Beri
  
  Posts: 6.418
  De hele maand mei staat altijd in het teken van de Indy500. Alle trainingen en kwalificaties voor de Indy500 werden eerder over de hele maand gesmeerd. Maar een paar jaar geleden besloot de IndyCars dat het verstandiger zou zijn de trainingen en kwalificaties korter op elkaar te houden. Dit wordt nu in een tijdsbestek van de laatste 2 weken van mei gehouden. Om te zorgen dat toch de maand mei toch helemaal (of misschien wel extra veel) om de Indianapolis Motor Speedway draait, is er besloten om ook een race op de Road Course te houden. Het is een extra ronde en al het personeel en de materialen zijn er toch al. Dus logistiek gezien een hele slimme keuze.
  + 0
  
  8 dec 2017 - 10:10