47
De IndyCar-race op Pocono Raceway heeft vanavond ongeveer twee uur stilgelegen. De oorzaak daarvan was een zware crash van Robert Wickens. De coureur van Schmidt Peterson Motorsport werd over de wagen van Ryan Hunter-Reay gelanceerd en kwam in de hekken terecht.
Wickens is na de crash, die al in de achtste ronde van de race plaatsvond, met een helikopter naar het ziekenhuis gebracht. Waar de Canadese rookie last van heeft, is op dit moment nog niet bekend. Wel is hij bij kennis. De race werd na het ongeval stilgelegd om Wickens uit zijn bolide te bevrijden en achttien meter aan hekwerk te repareren.
Andere betrokkenen bij de crash waren dus Hunter-Reay, maar ook James Hinchcliffe, Pietro Fittipaldi en Takuma Sato konden hun race niet meer vervolgen. Zij stapten allen zelfstandig uit hun bolides, maar Fittipaldi maakte wel melding van een pijnlijke enkel. De Braziliaan maakte recent pas zijn rentree, nadat hij bij een crash tijdens de 6 uur van Spa beide enkels had gebroken.
De eerste vrije training in de straten van Las Vegas is weer een feit. Op het Las Vegas Strip Circuit werd de snelste...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel pakken, maar dat gaat zeker niet makkelijk worden...
George Russell heeft tijdens de persconferentie van de FIA voorafgaand aan het raceweekend in Las Vegas uitleg gegeve...
Valtteri Bottas krijgt een gridstraf van vijf plaatsen voor de Grand Prix van Las Vegas. Het team van Sauber heeft na...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Nou Alonso, succes kerel. Ik hoop dat je jezelf heel houdt, mocht je die kant opgaan.
Jakkes.....doet wel erg aan Wheldon denken. Gelukkig lijkt dit beter af te lopen.
Wickens heeft mazzel, zijn wagen bleef horizontaal. Wheldon ging echt met de cockpit in de hekken.
Halo invoeren is geen luxe. Scheelde weinig met de paal van het hek en bij het terugkomen op de baan. Alles net even anders en er hadden ook zomaar 2 doden kunnen zijn.
Waar Alonso zin in heeft.
Tsja, zoveel ernstige ongelukken gebeuren er nou ook weer niet en bovendien maken de ovals maar een klein deel uit van het Indycarprogramma. Racen is nu eenmaal iets wat risico's kent. Alonso heeft ook in de F1 een paar serieuze klappers meegemaakt en dat heeft hem ook niet weerhouden om door te gaan.
Racen is altijd gevaarlijk, maar dit soort oval-crashes met die snelheden zijn wel van een hele andere orde. Ik sloeg een kruisje voor de tv toen ik het zag gebeuren, ben in elk geval enorm opgelucht dat het (vooralsnog) lijkt mee te vallen met Wickens toestand, en dat hij kon praten en alert leek te reageren in het medical centre.
Niet de eerste crash van Wickens overigens.
Het zal wel een kronkel in mijn hoofd zijn, maar ik moet aan iets heel anders denken: diverse ongelukken in Indycar (o.a. Justin Wilson) hebben F1 ertoe gebracht met de halo te gaan rijden. Maar waar staan we anno 2018 nu? Indycar rijdt nog steeds zonder, en de pussies van F1 met.
Voorts blijkt ook uit dit incident hoe ongelooflijk pointless die F1-halo is. Met of zonder hertengewei, de uitkomst zou precies dezelfde zijn.
Wat een onzin is dat nu? Dat is hetzelfde als iemand die zegt dat zijn helm geen zin heeft nadat hij zijn been heeft gebroken in een moto-ongeluk. Als de halo niet moet ingrijpen dan doet hij dat toch gewoon ook niet? Lijkt me niet meer dan logisch.
Deze crash bewijst maar weer dat het goed is dat de Halo geïntroduceerd is. Hoe lelijk dan ook. De F1 heeft er een goede zet mee gedaan.
En voor volgend jaar staat het shield op de planning in de IndyCar. Ben alleen benieuwd of een stuk plexiglas net zo sterk kan zijn als een stuk titanium.
Een straaljager heeft ook geen titanium "shield"....
Ik denk dat een gans op je ruit met 1000 km/h + ook niet echt lekker id hoor.
En op wikipedia stond al direct dat ie overleden was... ik vind het niet kunnen dat iedereen wiki aan kan passen... Dan krijg je dat soort "fake news" al gauw
Datis simpelweg de definitie van Wikipedia. Minimaal eenderde van wat op Wikipedia staat is ombetrouwbaar en bevat fouten. Dat is altijd al zo geweest. Ik zou Wikipedia dus nooit als eerste of beste optie houden wanneer je op zoek bent naar betrouwbare informatie of nieuws.
Frappant genoeg is dit ook het circuit waarbij Wilson het leven liet. Gelukkig voor Wickens is hij bij kennis, dat is een meevaller.
Doet me denken aan Ratsenberger in Imola '94
Tijdens de qualificatie.
Ik bekijk het vanuit het standpunt racer.
Ratsenberger ging op bijna dezelfde manier over de bandenstapels
Ik herinner me niet alles meer, maar deze opmerking schoot direct door mijn hoofd.
Het verloop van die quali is ff uit mijn geest.
@MICK34
Ik bedoel weldegelijk Ratsenberger.
Die heeft er toen helaas het leven bij gelaten.
En wat RickF1 zegt ten was er nog geen HANS
Had het wel efkes moeilijk na het zien van deze crash live, gelukkig was er ook geen t-bone man man blijft mij toch iets te zot die ovals, zelf ook nog simraces gedaan (op ovals) is pure waanzin om het in stuk te houden focus op 200%
Ratzenberger was ook een frontale smak waar je ook direct kon zien dat het niet goed zat, de manier hoe ze hoofd schuin en nota bene met bloed besmeurd naar opzij ging krijg het er nog rillingen van, ook die ongegronde gedachte hij kruipt er zo dadelijk wel uit, zat gek genoeg ook na het zien van die beelden in men hoofd, wat volgende zou dit voorgoed veranderen in een gevoel van schrik, een gevoel dat telkens weer aanslaat bij het zien van een dergelijke crash live.
Iomla '94 bracht jammer genoeg het nodige realisme dat wat deze coureurs doen wel degelijk nog steeds zeer gevaarlijk is!
Stoffelman je doelt niet op Ratzenberger, maar op Barrichello in de vrije training in hetzelfde weekend. Ratzenberger is nooit over banden heen gevlogen. Simpelweg omdat er nooit banden in de Villeneuve stonden destijds.
En Canson, overdrijven is ook een vak. Er zijn namelijk geen beelden destijds uitgezonden met het besmeurde gezicht van Ratzenberger. Als je doelt op het rood op zijn helm, dan moet je even zijn helmdesign bekijken.
@BERI
Ik bedoel weldegelijk Ratsenberger.
Hoe kan jij nu weten wie ik bedoel, kan je in mijn hoofd kijken misschien.
Een beetje vriendelijkheid kan geen kwaad hoor.
'k ben je hond niet.
@BERI
Ps.
Het was Barrichello, maar ik dacht dat het Ratsenberger was.
Mijn oude brein liet me in de steek.
@Beri er zat wel degelijk bloed op zijn helm. Ook ik moest even googlen, maar als je goed kijkt zie je boven het vizier vlekken bloed zitten. Bah.
Sjezus, Hunter-Ray heeft een Engeltje op zijn schouder gehad bij deze crash....
In de replay van zijn onboard cockpit cam, is duidelijk te zien dat de overvliegende auto van Wickens, zijn roll bar net raakt , waarbij de camera die erbovenop zit een voltreffer krijgt en er compleet van afgeslagen wordt....
30 cm lager en het was een trieste bloody mess geweest ........ :-|
Dan ga je die foeilelijke Halo en Aero Screen toch in een ander daglicht zien, die bij dit soort bizarre crashes dus wel degelijk hun nut kunnen bewijzen.
WISHBONE : Is die roll bar boven op de auto niet ook van hetzelfde materiaal als de "halo" ??
Ook van titanium met een "bekleding"van composiet kevlar en koolstofvezel ? Toen de auto van Wickens er overheen ging bleef er weinig van over, zoals ik het gezien heb.
Of dit voorkomen was door de "halo" betwijfel ik, denk niet dat die het wel gehouden had.
Hunters roll bar is compleet intact gebleven.
Alleen het bodywork voor de stroomlijn rondom de roll bar is aan één kant van de roll bar gekomen. Zie ook hier voor een detail van het bodywork rondom roll bar : www.flickr.com/photos/24515259@N04/39489436570
ten eerste snap ik niet waar die bumpers zijn gebleven om dit te verkomen.
en waarom maken halen ze die hekken niet weg en maak er een plexiglas wand van ??
1) Afgeschaft juist omdat ze weinig effect hadden en gevaarlijk konden zijn omdat ze makkelijk los konden raken. Gevolgen van losrakende onderdelen op hoge snelheden moge bekend zijn: Justin Wilson.
2) Onzinnige vraag. Te duur, te zwaar, te veel moeite/kosten om het te onderhouden/schoon te houden dat je er doorheen kijkt.
Bij het skiën staan de palen van "het hek" verder naar achteren dan het hek zelf. Wickens mistte met zijn hoofd maar net een flinke paal en die geven niet meer mee... Dus er is nog wel iets te winnen zonder gelijk aan duurdere en zwaardere materialen te denken.
Update over de situatie van Wickens:
Indycar gaf omstreeks middernacht een persbulletin over de gezondheidsconditie van Robert Wickens uit. De Canadese SPM coureur heeft bij de crash op Pocono een beschadigde wervelkolom, verwondingen aan de armen en beschadigde longen opgelopen. Verder zal Wickens vandaag nog een MRI scan ondergaan en zal er waarschijnlijk tot opereren worden overgegaan. Nadere bijzonderheden over zijn conditie zullen worden vrijgegeven wanneer deze beschikbaar zijn.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
schwantz34
Posts: 38.754
Racen is altijd gevaarlijk, maar dit soort oval-crashes met die snelheden zijn wel van een hele andere orde. Ik sloeg een kruisje voor de tv toen ik het zag gebeuren, ben in elk geval enorm opgelucht dat het (vooralsnog) lijkt mee te vallen met Wickens toestand, en dat hij kon praten en alert lee... [Lees verder]