McLaren heeft zojuist de kleurstelling van haar IndyCar-bolide onthuld. De grotendeels oranje bolide zal eind mei door Fernando Alonso bestuurd worden tijdens de Indy 500 op de Indianapolis Motor Speedway.
Eind 2018 maakten Alonso en McLaren al bekend dat ze gezamenlijk weer deel wilden nemen aan de Indianapolis 500. Eerder deden ze dat in 2017 al eens. Toen zocht McLaren voor de technische zaken steun bij Andretti Autosport, dit jaar doen ze dat niet. Onder leiding van Bob Fernley werd de IndyCar-bolide in het McLaren Technology Centre in elkaar gezet en op maandagmiddag bracht het team de eerste beelden naar buiten van de kleurstelling.
Die kleurstelling zullen de fans van het team uit duizenden herkennen: net als in de Formule 1 is de auto grotendeels papaya-oranje gekleurd, met aan de achterzijde van de bolide donkerblauwe accenten. Het startnummer 66 staat groot op de neus van de bolide, terwijl motorleverancier Chevrolet op de wielkast voor het achterwiel te zien is. Op de sidepod is er een grote plaats ingeruimd voor Vuse, een van e-sigarettenmerken van British American Tobacco.
CEO Zak Brown is blij dat het doek van de bolide gehaald is. "De onthulling van de auto en de kleurstelling van nummer 66 is een belangrijk moment voor de reis van McLaren Racing naar de Indy 500. Het representeert een nieuwe fase van het programma en reflecteert op het harde werk van ons Indy 500-team in het McLaren Technology Centre. We kijken er allemaal naar uit om de auto op 24 april voor het eerst op de baan te zien."
Op 24 april zal de bolide voor het eerst getest worden tijdens de open test op de Indianapolis Motor Speedway. Dinsdag 9 april zal de reservebolide van het team al door Alonso getest worden op de oval in Texas.
"Het team in de fabriek van McLaren heeft hard gewerkt om de auto gereed te maken voor de terugkeer op de Brickyard en ik denk dat hij er geweldig uitziet in deze kleuren", vertelde Alonso. "Mijn hoop voor de race blijft hetzelfde: winnen en de Triple Crown voltooien. Ik kijk er ook naar uit om de fans in de Verenigde Staten weer te ontmoeten, die mij de eerste keer zo'n warm welkom gaven."
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
McLaren-coureur Oscar Piastri had tijdens zijn debuutseizoen in de Formule 1 veel moeite met het managen van de bande...
Het team van Mercedes maakte eerder dit jaar bekend dat de pas 18-jarige Andrea Kimi Antonelli volgend jaar de opvolg...
Red Bull Racing maakte vorige week bekend dat Liam Lawson de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen zal gaan worden. Hi...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Weinig poespas
Geen fratsen, en geen halo.
Ik vind de oval kit wel een stukkie mooier dan de reguliere races.
Ik snap niet dat ze hier geen Halo hebben na ongeluk Wilson.
Ze hadden vorig jaar volgens mij een aeroscreen-achtige oplossing toch? Maar daar zag ik gisteren ook niets van. Kennelijk weggestemd?
Maar ze hebben uiteindelijk dat opstaande stukje aan het uiteinde gekozen. De halo kan op het huidige chassis ook niet toegepast worden:
www.indycar.com/Ne(...)ntal-Protection-AFP
Wat ziet zo'n Indycar er in de oval aero kit toch super gaaf uit, echt zo'n oldskool racer zonder al die lelijke flapjes en natuurlijk zonder die afzichtelijke Halo..
F1 mag dan op technologisch vlak vooruitlopen qua looks wint Indycar het dik van F1
Mooi ook dat ze de McLaren F1 livery gebruikt hebben,
benieuwd hoe het dit keer gaat voor Alonso,
ik kijk weer uit naar de Indy 500
Pietje Triple Crown.... brrrrrrrrrrrrrr
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
schwantz34
Posts: 39.038
Geen fratsen, en geen halo.