97
Fernando Alonso wil in 2020 weer deelnemen aan de Indianapolis 500, maar dat gaat hij niet doen bij Andretti Autosport. Een nieuwe samenwerking wordt tegengehouden door het hoofdkantoor van Honda.
De afgelopen weken werd Alonso, wiens contract als ambassadeur van McLaren eind 2019 afliep, nadrukkelijk in verband gebracht met een Indy 500-optreden voor Andretti. Dat team racet in de IndyCar Series met Honda-motoren. Volgens Racer.com zijn de gesprekken definitief stuk gelopen, nadat Honda Performance Development aan het hoofdkantoor in Tokio vroeg of de overeengekomen samenwerking naar buiten gebracht mocht worden. Dat had afgelopen week moeten gebeuren.
Dat is het uiteindelijk dus niet van gekomen, omdat Honda geen groen licht heeft gegeven voor de samenwerking. De exacte reden daarvoor is niet naar buiten gebracht, maar zonder twijfel heeft het te maken met de forse kritiek die Alonso in de afgelopen jaren geuit heeft tegenover Honda. Tussen 2015 en 2017 reed de tweevoudig wereldkampioen bij McLaren met Japanse motoren die niet goed presteerden en bovendien problemen met de betrouwbaarheid hadden.
Alonso heeft meermaals duidelijk gemaakt dat hij in 2020 graag deel wil nemen aan de Indy 500, om daar te kunnen gaan voor het voltooien van de Triple Crown. Dat voornemen blijft staan, maar nu moet hij daarvoor zoeken naar een team dat motoren afneemt bij Chevrolet. Team Penske en Ed Carpenter Racing hebben hun plannen voor de maand mei al zo goed als rond, dus een kans bij een van deze (sub)toppers lijkt ver weg.
Tegelijkertijd komt er bij Andretti Autosport dus weer een plekje vrij. Een van de namen die in de race lijkt voor zitje, is de Canadees James Hinchcliffe. Hij viel buiten de boot voor een heel seizoen racen in 2020, nadat Arrow McLaren SP ervoor koos om twee jonge talenten in te zetten in 2020. Hinchcliffe was tussen 2012 en 2014 al coureur van Andretti. Andere kandidaten zijn Stefan Wilson, Carlos Munoz en Oriol Servia.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
tja en dat heeft ie geheel aan zichzelf te danken! zwijgen is soms veel beter
De gifbeker moet blijkbaar helemaal leeg.
Jammer, ik vind dat Honda zich er ook wat overheen moet kunnen zetten onderhand.
Het is hier ook al door anderen afgelopen week geschreven, Alonso is een flapuit en dat is soms heel leuk zoon kleurrijk persoon, maar tegelijkertijd trapt hij daarmee soms ook op de ziel van anderen en dat heeft soms consequenties. Max is ook zo’n figuur en die heeft dit najaar al een mogelijke kans ooit bij Ferrari verspeeld, althans dat zo zo maar kunnen.
Eigenlijk vind ik zo’n Honda ook wel een beetje triest om dit zo lang vol te houden. Laat die Alonso toch lekker rijden en wie weet staat ie dan op een podium a la Max ook op een Honda embleem te wijzen. Dat is een grotere reclame dan Alonso voor altijd het leven zuur maken.
@Maximo,
Ik snap wel dat Honda dit blijft doen. Het is niet zo zeer het leven van Alonso actief zuur willen maken maar ze willen gewoon niks met Alonso te maken hebben. Als ze opeens alle teams in de Indy van gratis Honda motoren gingen voorzien dan zouden ze echt zijn leven zuur maken. Nu heeft hij gewoon slechts te kiezen uit teams met Chevy motoren.
Hij vertelde destijds gewoon de waarheid, moeilijk te verkroppen voor de jappen.
@Rimmer.... LOL ook die kan ie nu terugverwachten ja.
Toch zit er iets niet goed bij een sport als de beste sporters zich niet met elkaar kunnen meten omdat er allerlei politieke motieven op de achtergrond spelen.
Bernie begreep dat beter volgens mij en ik denk dat hij allang eens met Honda of andere teams om tafel was gaan zitten om ze te vertellen dat Alonso in de F1 hoort.
In de Japanse cultuur staat eerbied en respect simpelweg nog altijd zeer hoog op het lijstje belangrijke waarden. Wanneer een coureur dit weet en dan doelbewust tijdens de thuis GP van Honda, op hét circuit van Honda en publieke de organisatie tot op het bot beledigd, dan is het simpelweg klaar. Daardoor vind ik het dan ook erg raar om te zien dat bijvoorbeeld Maximo dit 'gedrag' van Honda als beetje triest bestempelt. Ik zie namelijk een Alonso die het bovenstaande heeft geflikt, nog nooit publiekelijk excuses heeft aangeboden voor dat voorval en alleen maar bezig is voor zijn eigen persoonlijke succes. Waarom zou je je als Honda zijnde dan ooit nog willen alliëren met een coureur als Alonso? Waarom ben jij dan een beetje triest en is Alonso (nog steeds) de held?
Zoals de legendarische Chinese generaal Sun Tzu zo'n 500 jaar voor Christus al zei; "Fernando mot z'n grote waffel over Honda houden"
Het was al bekend dat Honda niet welwillend tegenover een samenwerking met Alonso zou staan. Dus vervelend voor Alonso, want er zijn maar weinig Chevy teams die een Alonso willen of kunnen huizen:
- Penske zit vol met een entry voor Helio tijdens de Indy 500.
- ECR zit vol want als ze tijdens de Indy 500 een derde auto inzetten, dan is die voor Daly, mits er een coureur met flink wat centen op de proppen komt. En ik denk niet dat Alonso veel centen meeneemt.
- Carlin heeft problemen en zijn nog op zoek naar de meest betalende coureurs. Zijn ook het enige team zonder enige rijder in 2020.
- Dreyer Reinbold is een part time entrant. Die kunnen het niet opbrengen een tweede auto er naast te regelen.
- DragonSpeed geldt hetzelfde voor als Dreyer Reinbold
- Foyt heeft grote financiële uitdagingen na het wegvallen van ABC als sponsor. Niet reëel dat Alonso daar plaats vind. Maar het kan.
- McLaren SPM kan. En dat is dan ook, mijns inziens, de enige mogelijkheid voor Alonso.
Alonso had toch die spaanse bank achter hem staan die 100 miljoen in ferrari pompte? of is dat niet meer? (correct me if i am wrong) santander was t geloof ik.
verder sluit ik me aan bij je post
maar ik las toch onlangs dat Alonso min of meer gebroken heeft met McLaren?
@MoD, klopt, Banco Santander steunde Alonso in 2007 bij McLaren en later bij Ferrari
Vraag: Vorig jaar was de Honda-motor eigenlijk niet goed genoeg voor de grotere ovals zoals Indy (al deed Sato het best aardig). Is het aannemelijk dat dit verschil nu weggewerkt is? Bleek dit vorig jaar al op andere grote ovals?
@TV67: Nee, niet echt. Vorig jaar waren er 5 races op ovals. Waarvan er maar 1 gewonnen is door een Honda team (Sato met Foyt op Gateway). En Gateway is geen superspeedway.
Echter de motoren van Honda zijn wel gewaagder aan die van Chevy geworden. Maar de Honda teams zijn zelf niet bijster versterkt. Ganassi is naar een 3 car outfit gegaan, wat het grootste verschil kan maken voor Honda. Andretti heeft al jaren lang last van rijders die afglijden. RHR is niet meer wie hij was, Marco en Veach zijn nooit hoogvliegers geweest. Dat Rossi een killer is, staat buiten kijf. Maar anders dan Ganassi en Rossi, zie ik Chevy dit jaar nog steeds met Penske domineren.
Aan de ene kant kan ik het begrijpen, anderzijds vind ik het flauw van Honda dat zo'n groot concern zich zo tegen 1 coureur is. Als het nu een Honda fabrieksteam was zou ik er nog in kunnen komen.
Hebben de mensen die hier begrip voor hebben er dan ook begrip voor als Ferrari met Max voet aan stuk houdt?
Blijven hangen in een negatief verleden is nooit goed mijn inziens, zeker bij dergelijk grote spelers niet.
Heb hier ook een dubbel gevoel bij dat er vanuit een groot automerk zo'n kleinzieligheid heerst richting 1 coureur vanwege feitelijk 1 gefrustreerde (en begrijpelijke) uitspraak, in the heat of the moment gedaan...
Aan de andere kant, een ervaren jongen als Fernando had kunnen weten dat zijn harde kritiek vroeg of laat consequenties kon hebben in F1 of elders..
Las hier links en rechts zelfs indianenverhalen dat Alonso's toekomst mogelijk bij RBR kon liggen, die verhalen kunnen ook definitief in de prullenbak.
En inderdaad, een mooi voorbeeld voor de fans van Max Verstappen die niet te zwaar tilden aan zijn uitspraken richting Ferrari, die kunnen dus wel degelijk schade hebben toegebracht voor de lange termijn, en Max mag dan voorlopig vastliggen bij RBR, hij staat qua leeftijd pas aan het begin van een lange F1 loopbaan waarin een Ferrari stoeltje mogelijk nog eens op zijn pad komt.
Niks hart op de tong, dom en niet anders
die ene opmerking tijdens de Japanse gp, durf er alles onder te verwedden dat dat hetgeen is wat bij Honda is blijven hangen
Klopt, Marko herhaalde in zijn recente lange interview nogmaals dat Alonso, naast dat hij niet uit de eigen opleiding komt, geen optie is gezien hun samenwerking met Honda.
Ik denk wel dat er een groot verschil is tussen jong ventje die na een race iets over een concurrent roept en een tweevoudig wereld kampioen die zijn eigen motor leverancier te kakken zet tijdens hun thuisrace. Neemt niet weg dat Max zijn woorden zorgvuldiger had kunnen kiezen.
Honda was ook zijn broodheer die zijn enorme salaris ophoestte .
Ik kan de frustratie wel begrijpen dat als je iemand een torenhoog salaris meebetaald waarvan je pak m beet 400 medewerkers een heel jaar lang in je fabriek aan de gang kan houden en dan publiekelijk zo worden afgebrand ?
Alonso was in de dertig toen hij zoiets riep en moet als geen ander het politiek spelletje begrijpen rond de Formule 1 , max was 22 toen hij dat riep en ging over iets wat iedereen al wist maar niet in de pers durfde te zeggen , ik denk ook dat dat wel overwaait over een paar jaar , en zo niet ja ook prima dan
voor wat betreft de reactie van zo'n concern, wat wij als simpele NL boeren als zeikerig ervaren is niets anders dan trots in andere culturen.
Bij Renault en Ferrari vielen Max zijn opmerkingen niet altijd even lekker, en zoals we nu zien kan zelfs een 2 voudig kampioen die eigenlijk meer credits zou moeten hebben ook niet zomaar ongestraft dingen roepen over Honda zonder er later hinder van te ondervinden.
Dat Max een jong ventje is maakt niets uit, hij krijgt een microfoon onder zijn neus en er wordt naar geluisterd, en ik denk dat zijn management hem allang ingefluisterd heeft dat hij voortaan beter op zijn woorden moet letten
@Clemenza
Dat hoef je niet eens te denken dat zn management dat heeft gedaan , dat is gewoon zo .
Die hebben er iets van gezegd , dat heeft Jos een week nadien in een podcast gezegd dat t niet echt handig was en dat ie dat ook tegen Max gezegd heeft .
en die opmerking was ook gewoon niet handig ,
Voor zulke dingen hebben ze Marko of Horner .
Honda zit in de F1 om reclame te maken. Ze doen het niet voor de liefdadigheid. En ze zullen best wel wat cijfers hebben over wat de invloed van de aanhoudende opmerkingen van Alonso ze gekost heeft aan nieuwe autoverkopen. Hij heeft zichzelf gewoon in de vingers gesneden. Zo'n reputatie schade herstel je niet zomaar. Natuurlijk was de motor ruk maar vergeet ook niet dat het chassis mede voor de problemen zorgde. Je schijt gewoon niet waar je eet. En Alonso heeft keihard in de hand van z'n broodheer gebeten.
oh als Jos er wat van gezegd heeft dan zal de boodschap wel overgekomen zijn :P
Het schijnt dat Alonso zich ook achter de schermen om, zichzelf regelmatig naar heeft opgesteld tov Honda. Hun hele samenwerking was alles behalve rozengeur en manenschijn.
In de japanse cultuur is loyaliteit heel erg belangrijk... daar hechten ze heel veel waarde aan. Alonso was heel erg negatief, zowel in de spotlights als achter de schermen. Dan kunnen japanners zichzelf al snel verraden voelen.
Wij vormen onze mening op basis van wat er publiekelijk door de heer Alonso werd geroepen. Iets zegt me dat hij mss op dezelfde manier (of nog erger) te keer ging gedurende interne gesprekken.
...rancune is bijna nooit gezond, dus Honda had hier de 'volwassenere' van de twee kunnen zijn - echter hebben Japanners, misschien meer dan de gemiddelde mens, een groot gevoel van eer.
Ik vind het keihard terecht wat Honda hier doet. Niks kleinzerig of flauw. Alonso wilde het mega salaris van Honda hebben en ondertussen belachelijke kritiek geven en dan verwachten dat je gewoon weer met een Honda motor kan rijden. Honda zegt gewoon wij willen niet geassioseerd worden met de persoon Alonso, dat is slecht voor ons merk. Een grotere belediging kan Alonso niet krijgen maar hij heeft het aan zichzelf te danken.
Zoals je elders kan lezen twijfel ik ook of Honda dit zou moeten doen (al weten we niet of het vooral te maken heeft met Alonso's Toyota-relatie). Maar de situatie met Max is natuurlijk niet te vergelijken. Max heeft één keer wat gezegd. Alonso is herhaaldelijk negatief geweest op een onredelijke manier en deed alsof alles aan Honda lag, terwijl we in 2018 ook gezien hebben hoe goed McLaren's mogelijkheden waren om een chassis te maken en zij Honda net zo goed geblokkeerd hebben, door onvermogen, maar ook expres door met meer vleugel te gaan rijden.
Daarnaast was Alonso ook deels een Honda-medewerker die door hen miljoenen betaald werd (ze betaalden 50% van zijn salaris en ook 100 miljoen aan sponsorgeld en de motoren leverden ze ook gratis, dus ze waren echt deel van het team) en ook de kans kreeg om Indy te gaan rijden met alle mogelijke gevolgen van dien, puur omdat hij dit wilde. Dat is iets wat de meesten nooit toegestaan zouden hebben.
Daarnaast ging Alonso er ook mee door toen de breuk al officieel bekend gemaakt was. Dus Max sprak vanuit een gevoel van rechtvaardigheid, Alonso deed het om Honda te beschadigen en om zichzelf voorop te stellen en Honda aan te wijzen als de schuldige partij die als het ware ervoor zorgden dat de grote Alonso niet kon presteren.
Denk toch dat Ferrari er meer schade door heeft dan Max, en als Redbull 4e was geworden dan waren de rapen helemaal gaar geweest voor Ferrari.
Nou, AS was er anders heel zeker van... we zien het weer; geen loze geruchten geloven.
Het was geen loos gerucht. Er was een deal gesloten. Uit Racer:
"RACER understands that Honda Performance Development
sought final clearance from the brand’s global headquarters
in Tokyo AHEAD OF THE ANNOUNCEMENT, which as expected to be made last week, only to be told not to proceed with such a DEAL.
Ongoing efforts to salvage THE DEAL are said to be taking place, but the recent Toyota Dakar rally driver is not expected to be welcomed inside the Honda IndyCar family."
@Steven, IK blijf het niet volhouden.
AS blijft volhouden dat de deal al gesloten was.
Bovendien berichten nu meerdere Amerikaanse sites
dat Alonso een contract had ondertekend met Andretti
en de bekendmaking uitgesteld is vanwege een veto
van Honda vanuit Japan.
Wie de bal kaatst...
Kan een prachtige assist geven?
krijgt een samoeraizwaard in z'n borst?
Zal het permanent zonder Vtec moeten stellen?
Gon er waren dier nog wel mensen die meenden dat dit al allemaal rond was en dat Honda niks tegen Alonso had.
Ik was een van die mensen. Ik nam aan dat als Andretti dit soort dingen bekend maakten, ze het met Honda wel besproken hadden. Overigens weten we nog niet of het nu voorgoed van de baan is.
Inderdaad, z’n deal met Andretti was rond, en binnen Honda waren meerdere kampen.
Vanuit Honda USA is gewoon in de pers gezegd dat ze geen probleem hadden met Alonso, en in Japan waren er ook Honda mensen die er geen probleem mee hadden en dat is ook op diverse sites te lezen geweest. Dus dat die mensen dat beweerden is niet zo gek.
Naar arrogant mannetje die Alonso.
Ja man , jammer dat die niet zo ojectief als jij zijn
Sympathieke gast die Gamert.
Gamert, voordat je een compleet volk uitmaakt voor naar arrogant volkje, ga er eens heen. Praat daar eens met wat mensen, bezoek ze thuis, luister naar ze en probeer hun achtergrond een beetje beter te begrijpen. Dan kom je er achter dat je van andere culturen best veel zinnigs kan leren.
Maar boven alles, zet niet een compleet volk weg voordat je weet waar je het over hebt. Ok?
Aan eenieder die dit bericht leest. Dit is dus waarom je niet heel blij moet zijn als Max zo "nuchter en goudeerlijk" antwoord op vragen en "onhandige" dingen roept over concurrenten. Ja, tijd heelt alle wonden, maar zoals je hier ziet zijn sommige wonden diep, en zijn sommige mensen niet zo vergevingsgezind.
Soms is zwijgen of een diplomatiek antwoord in de toekomst goud waard. En voordat je boos reageert dat Max sowieso niet naar Ferrari wil, bedenk je dan dat als de overige twee teams waar je mee onderhandelt al weten dat je een optie minder hebt, je er daar ook last van hebt.
En zo zie je maar hier, Alonso liet zijn frustraties overkoken, dacht dat hij met zijn talent opties na opties had en uiteindelijk mist hij straks gewoon de Indy 500 omdat Chrevolet geen zitje voor hem heeft en Honda hem simpelweg niet wil. Nog even daarnaast dat zijn gedrag in al die jaren ook andere teams opgevallen is en geen enkel topteam zo'n toxic persoon in het team meer wilde.
Een deel van opereren in de Formule 1, maar eigenlijk in ieder vak, is dat je diplomatiek moet zijn. Het hart op de tong hebben is simpelweg geen optie als je te maken hebt met emoties en ego's. Daar heb je uiteindelijk alleen maar je zelf mee.
Laat dit een duidelijke les voor Max zijn inderdaad
Kijk ook naar leeftijd....
Ik ben het met je eens dat Max moet werken aan tact en algemene PR. Maar wat Max gezegd heeft is van een compleet andere orde dan wat Alonso gedaan heeft. Zie mijn reactie hierboven voor een onderbouwing.
Denk je nu werkelijk dat Max daar wat om geeft, zelfs privé gaat ie niet in zo'n kaal hok rijden, liever een Porsche of een Aston Martin, die hebben in ieder geval nog binnenbekleding.
Als ik heel eerlijk ben vind ik dit de schuld van Liberty Media. Zij broadcasten gesprekken van coureurs en teams die op het heets van de strijd gezegd worden. En de pikantere gesprekken worden dan ook op socialmedia eeuwig herhaald. Ook Vettel wordt vaak daardoor gezien als een vervelend mannetje terwijl hij na een race juist heel medelevend is.
De coureurs weten dit, dus kunnen er rekening mee houden. Maar dat maakt mijns inziens weinig uit. Zoals je zelf al zegt klaagt Vettel steen en been over de radio, maar is hij daarna een heer. Daarmee heb je hem al vergeven. Excuses zijn meer waard dan een keer gefrustreerd is roepen over de radio.
Alonso daarentegen heeft drie jaar lang niets anders gedaan dan Honda afgezeikt. Of dat nu terecht is of niet, daarvoor betaald hij nu de rekening.
Klopt Alonso kon hier op wachten, dit kan je niet vergelijken met iemand anders zijn uitspraken, als je zo/n mega salaris kreeg wat Honda hem gaf, dan had je wel eens wat meer kunnen verdiepen in wat voor mensen de Japanners zijn, ik heb hem alleen maar horen klagen over Honda.
Ik snap wat je bedoelt, maar in het geval van Alonso is dit niet zo. Alonso heeft deze uitspraken ook gedaan op momenten dat hij voor een camera stond te lullen en ook nadat bekend gemaakt was dat de twee partijen uit elkaar zouden gaan, ging hij zelfs bij aanvang van de race ermee door. Alonso wist dus heel goed wat hij deed en Liberty was niets meer dan het medium, dat door Alonso ook dankbaar gebruikt werd voor zijn tirade.
Het is daarnaast niets nieuws aan Alonso dat hij oorlog veroorzaakt. De media is niet achterlijk natuurlijk, en die hebben hun bronnen ook wel. Alonso was al een probleemkind voordat Liberty iets met de F1 te maken had. En Alonso heeft eerder gebruik gemaakt van de meer open instelling van Liberty dan dat hij erdoor gevat is op een ongelukkige manier.
Karma!
Het Spaanse AS heeft gisteravond op het bericht uit Racer gereageerd:
" 'Racer': Honda geeft veto over de overeenkomst tussen Alonso en Andretti
Het Amerikaanse tijdschrift geeft aan dat Honda Japan
de gesloten overeenkomst die al bestaat tussen het team en de Spaanse coureur
niet heeft goedgekeurd."
Volgens de door ons [AS] gepubliceerde informatie is de overeenkomst tussen de piloot en het team gesloten.
En nu, in de VS, en specifiek uit het tijdschrift Racer, wijzen ze erop dat Honda Japan hun veto heeft gebruikt, zodat de Spanjaard geen auto kan besturen met een van zijn motoren in de Indy500.
Volgens de publicatie werden de contacten tussen Andretti en het Japanse moederhuis gestart en ontvangt het Amerikaanse team geen antwoord op oproepen naar Japan.
De informatie van het Amerikaanse tijdschrift geeft aan dat Honda Performance Development (VS) en Andretti de goedkeuring van Tokio vragen."
Zoals ik in een andere reactie al berichtte, Honda VS wil wél met Alonso in zee.
@Pietje Bell
Ja Honda VS zal wel willen , de amerikanen hebben niet zoveel van die soap meegekregen wat er destijds speelde en zullen er een mooi verhaal van kunnen maken , maar de grote bazen zitten toch echt in Japan en die zijn nog steeds over de zeik
@Maximum,
Het is allemaal Alonso's eigen schuld, het voorval is al van jaren terug en inmiddels heeft Fernando genoeg kansen gehad om het bij te leggen met Honda,
bijvoorbeeld Honda president Takahiro Hachigo een leuke gesigneerde Kimoa cap toesturen, of een zonnenbril, kaartje erbij "Greetings, El Matador"
Lol !
Andretti wil het en hebben het bij HPD neergelegd die het in Japan moeten vragen. Vergis je niet in wat HPD is. Het is misschien een Amerikaanse tak van Honda, maar het is 100% Honda (met overigens hoofdzakelijke Japanse medewerkers).
@Televisie67
de Amerikaanse tak van Honda is enorm, echter als het hoofdkantoor in Tokyo zijn veto kan uitspreken dan zit Alonso per saldo niet in een Honda aangedreven Indycar bolide
@P. Clemenza HPD is een losse organisatie die niets te maken heeft met derest van Honda in de VS.
Dat klopt niet @Tekevisie, HPD is een dochter van American Honda Motor Co, welke weer een dochter zijn van Honda Motor Co. Ltd uit Japan. En die lange arm uit Tokyo kan die opstandige dochter uit Californië echt wel een draai om d’r oren geven.
@Lei van Sjra vanne Kueb Aha, bedankt voor de correctie. Hoewel het vooral een statutair verhaal blijf. Zoals Lexus ook een Amerikaanse onderneming is.
Hoe dan ook, het punt blijft hetzelfde, wat jij ook al zegt. Wat ze in Amerika denken van Alonso is niet zo relevant.
Zo zie je dat je als coureur altijd diplomatisch moet zijn.
Max kan ook alleen nog maar bij teams met Honda of Mercedes motoren terecht.
Mochten Ferrari en Renault vanaf 2021 de dominante motoren hebben dan kan hij toekomstige kampioenschappen wel vergeten.
Nou ik denk dat Ferrari en Renault dit snel vergeten zijn als ze hem kunnen krijgen.
Dat dacht Alonso ook...
@Starscreamer, deze zaak bewijst dus keihard het tegendeel
Als Ferrari in de toekomst kan kiezen tussen een onbenullig uithangbord of 'the next Senna Carlos Sainz jr' is Max sowieso kansloos.....
Kijk de docu Ford vs Ferrari maar es, dan zie je hoe Ferrari kan draaien, zelfs de grootste vijand lijven ze in.
De Japanners zochten een superster in de F1 als uithangbord voor het merk Honda. Dat werd Alonso. De Japanners betaalde zijn salaris van ruim 40 miljoen per jaar.
Buiten het feit om dat Honda enorme problemen had met de motor (en dus zelf al met de handen in het haar zat) kwam daar het duur betaalde uithangbord met de 'GP2-Engine' opmerking, tijdens de thuisrace in Suzuka, met alle Honda-prominenten aanwezig.
Vervolgens gaat meneer uithangbord nog even rally rijden voor het merk Toyota (De concurrent), maakt na 4 jaar zijn welgemeende (ahum) excuses in de media en verwacht (hoopt) daarna op een zitje met Honda motor.
Daarnaast heeft Honda een nieuw uithangbord met de naam Max Verstappen.
Je zal maar uithangbord genoemd worden ipv: The new Senna, the next best thing, that guy, enz :-)
Max is een uithangbord,
Sainz is The new Senna
Dacht dat we het daarover allang eens waren, begint de hele discussie weer van voor af aan
Als je het merk wat ook nog eens een van de grootste merken ter wereld is meerdere keren flink onderuit haalt moet je wel heel erg naief en/of arrogant zijn om dan nog op clementie te rekenen. In feite zou Alonso een blij en tevreden man moeten zijn want hij heeft toch precies gekregen waar hij meerdere keren om gevraagd heeft. Een mooi leermomentje voor coureurs die ook nog wel eens een grote mond hebben lijkt me.
Ach kom, een keertje iets roepen of iemand die jou jaren miljoenen toe stopt jaren beledigen, met als toppunt Suzuka is toch echt wat anders. Never bite the hand that feeds you, Prost weet dat ook.
Voor alle duidelijkheid, we weten natuurlijk nog niet of dit daadwerkelijk betekent dat hij niet met een Honda-motor zal rijden. Ook weten we niet wat de redenatie is, aangezien het ook kan gaan om zijn Toyota-achtergrond (of een combinatie).
Verder weet ik niet echt wat ik hiervan moet denken. Ik zal eerlijk zijn: Alonso staat er bij mij niet goed op en dit heeft te maken met zijn gedrag richting Honda, maar ook zijn zgn. 'karaktervolle' grappen waar ik vooral aan aflas dat het iemand is die technisch zwak onderlegd is en de norm voor goed humor tegenwoordig erg laag ligt bij mensen en dat een waardering hiervoor vooral ingegeven is door het hebben van een bepaalde sympathie voor een bepaalde partij.
Maar tegelijkertijd, zou je ook zeggen dat Honda boven wat opmerkingen staat en het hun verder niet moet boeien wat een dweil van een Alonso zegt en dat zijn uitspraken niet perse consequenties hoeven te hebben.
Maar goed, weer aan de andere kant, waarom ook niet. Voor Honda is het ook positieve marketing dat ze zichzelf dus niet zomaar als een rationeel bedrijf zien, maar ook als een soort gemeenschappelijke organisatie van mensen waar ze respect voor willen.
Mijn comment niet goed gelezen? "Alonso staat er bij mij niet goed op"
Is je fan-foto mislukt? :-)
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Naar arrogant mannetje die Alonso.