Rinus Van Kalmthout zal met weinig genoegen terugkijken op zijn debuut in het IndyCar-kampioenschap. De 19-jarige Nederlander moest de strijd al na 39 ronden staken, nadat hij bij het uitkomen van Turn 2 de controle over zijn bolide verloor. Van Kalmthout hield een te hoge lijn aan en na een spin waarbij hij een crash in de muur wist te voorkomen, reed mede-rookie Alex Palou wel in op de Nederlander en was voor hen beiden de schade te groot om hun race te vervolgen. Scott Dixon had op dat moment al de leiding overgenomen van polesitter Joseph Newgarden met een overtuigende inhaalactie. Die manoeuvre bleek uiteindelijk voldoende voor de zege op de Texas Motor Speedway.
Hoewel de onrustige aanloop naar het weekend en een verre van ideale voorbereiding Van Kalmthout voldoende excuses gaven voor zijn mislukte debuut, legde de jongste deelnemer in de race de schuld volledig bij zichzelf: "Dit is totaal niet wat ik van mijn debuut had verwacht. Dit weekend is uitgelopen op een nachtmerrie. Ik wil me verontschuldigen bij het team. Behalve mezelf kan ik niemand anders iets verwijten, dit is helemaal mijn schuld." Van Kalmthout heeft in ieder geval tot 4 juli om te bekomen van zijn dramatische debuut, dan staat de tweede race van het seizoen gepland op de road course van de Indianapolis Motor Speedway.
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Het zal niet alleen een gebrek aan ervaring zijn, de jeugdige overmoed zal hem ook parten hebben gespeeld, op naar de volgende race.
Robuust eikenhout?
Ik weet niet of het iets met jeugdige overmoed te maken heeft.
Het is vooral een gebrekkige voorbereiding en een gebrek aan ervaring.
Hij heeft maar heel weinig kunnen rijden voorafgaand aan de race, weinig simulatiewerk kunnen doen en ook al geen kwalificatie kunnen rijden.
In deze eerste race heeft hij ongetwijfeld veel ervaringen kunnen opdoen: starten, racen, een pitstop, met koude banden terug de baan op en crashen. En werken met een IndyCar team.
Ervaring doe je alleen op door er te zijn en dat gold voor hem helaas maar 38 ronden. Maar met zijn snelheid was weinig mis, want hij kon prima de aansluiting houden met de coureurs voor hem, dus als hij dat oval racen onder de knie krijgt, zie ik het wel positief in voor VeeKay.
Volgende race is een road course, dus dat zal hem beter liggen.
Teameigenaar Ed Carpenter die keurig 5e werd in de race "Rinus did evereything today I asked him not to do, but still we love him".
In ieder geval muur aan de buitenkant en binnenkant ff meegepakt. Tik 'm an ouwe
Wat ook niet mee hielp, de bovenste lijn op de oval was compleet onbruikbaar. Nascar had er gereden en die hadden een soort traction compound op de baan aangebracht. Die laag wordt er normaal afgeschraapt door volgende races of desnoods door de officials als er tijd is. Nu was die tijd er niet en was het hoog op de baan spekglad. Niet alleen Rinus maakte er kennis mee, ook Rosenquist en Kimball gingen eraf, Takuma Sato startte zelfs helemaal niet nadat hij dankzij die laag uit de bocht vloog in de kwali.
Jammer inderdaad, meer voorbereidingstijd op dit soort geintjes was nuttig geweest. Uithuilen en opnieuw beginnen dan maar
Zijn hele voorbereiding was natuurlijk al niet optimaal, ivm het inreisverbod. Geen sim training, weinig rondjes tijdens de test. Geen qualy. Dan begin je wel erg roestig aan de race. Als vervolgens ook nog hele ervaren mannen er op dezelfde manier afvliegen, dan lag een crash van Veelay wel een beetje voor de hand.
Ik weet het niet met Veekay. Ik heb nu een paar interviews met hem gezien en hij komt op mij nogal nerveus en onzeker over. Het is echt nog een jochie. Terwijl voor het oval racen heb je zoveel zelfvertrouwen nodig dat het amper in een overal past. Ik zag hem vrijdag bij het F1 café en ik merkte dat ik eerder hoopte dat hij het er levend af zou brengen dan dat ik maar een klein beetje de illusie had dat hij een goed resultaat zou kunnen neerzetten. Ik hoop dat hij het red dit seizoen al zou mij het niks verbazen als de Indy cars op dit moment een beetje te hoog gegrepen is.
Op road courses zou het mee kunnen vallen, hij heeft daar al in lagere klasses gereden. De volgende is Indy Road course, afwachten dan maar
Ik vind dat die wel heel weinig crediet krijgt hier... Zoals ik bij de vorige post ook al zei... uitrijden op Texas zou goed zijn... uitvallen is minder goed. Net een pitstop achter de rug gehad... zn aller eerste pitstop en wel wat te gretig maar dat was Rosenqvist ook deze race... Op de achtergrond heeft Hunter Ray gewoon echt een goede race gereden trouwens. Bij Scott Dixon klopte gewoon alles!
Heb er niet zoveel nerveus aan gezien. Relaxte spontane jongen. Verstappen was meer een jochie bij z'n debuut (was 't ook gewoon, maar 17)
Maakte in Texas geen beste beurt, maar om meteen te gaan denken dat 't te hoog gegrepen is vind ik erg voorbarig.
Die jongen heeft al een aantal goede races gereden. Ovals in nieuw voor hem. Even wennen, de juiste techniek en strategie toegeigenen en gaan! Op de circuits zal hij nu al goed mee kunnen komen.
Klopt @Steven, maar met 2 Oval races in de lite is hij nog onervaren. En iedere Oval heeft toch wel unieke eigenaardigheden.
Het waren er geen 2, het waren 4 ovalraces: 2 in de Indylights in 2019, 1 in de Pro Mazda in 2018 en 1 in de USFF2000 in 2017
daarnaast was er op 14 februari een rookietest op ditzelfde circuit waar Rinus en de andere rookies Palou en Askew flink wat ronden reden
Ik kijk al geen NASCAR op die ovals, dus ook geen Indycars, ik wacht wel ff tot ze op 'n gewoon circuit rijden. Das 'n stukkie mooier om naar te kijken.
NASCAR kan me niet bekoren, IndyCar gewoonlijk wel. Ik vond het vooral jammer dat maar een deel van de baan geschikt was om meerdere auto's naast elkaar te hebben.
Hmmm ik vind de aeroscreen er wel veel vetter uitzien dan die teenslipper. Met dank aan de FIA en de Italiaanse fabrikant.
Ik vindt alle in nog steeds lelijk. Die Halo kan ik nog steeds niet aan wennen en dat Aeroscreen is ook lelijk. Als je dan toch de arroscreen introduceerde in de F1 (mocht dat ooit gaan gebeuren) zou het mooi zijn als je verschillende liveries per team toestaan. Is het makkelijker om de coureurs the volgen.
Zou ook erg zorgwekkend zijn als Rinus plots Max werd.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Trulla
Posts: 1.423
Nee hoor, hij kwam gewoon te hoog, zonder dat iemand in de buurt zat.