VeeKay vindt op de valreep zitje bij Dale Coyne Racing

Idd top nieuws en die jongen verdiend gewoon ook een zitje.

Missie 1: De wagens van ECR achter je laten Veekay!!

Goed nieuws maar wel een strohalm, laten we eerlijk zijn. Dale bungelt al jaren onderaan; het is eigenlijk een degradatie vergeleken met ECR. Het is te hopen dat zij wel de financiën wel op orde hebben en VK de mogelijkheid krijgt zich weer in de kijker te rijden elders. Ik heb zo'n idee dat dit een cruciaal jaar voor VK gaat worden.

Ik hoop dat dit een goede beslissing is. Met ECR had je een middenmoots team en kon Rinus af en toe leuke dingen laten zien.

Nu, for the sake of driving, gaat hij naar een Minardi team.
Denk dat het een moeilijke keuze is strategisch gezien. Riskeer je een jaar niet rijden in de hoop op een goed zitje het seizoen erop, of riskeer je een seizoen in de achterhoede met de kans dat je momentum verliest in je loopbaan.

Het is jammer, het is te hopen dat Rinus genoeg talent heeft om ook met dit team zich in de kijker te rijden bij de topteams.
Maar het wordt een jaar van de waarheid voor hem.

Dit jaar kan beslissend zijn. Straks is Rinus niet meer "een bofte" en zullen er nieuwe jonge talenten komen. Hij moet dit jaar een paar hele mooie resuktaten neerzetten, dan is de kans naar de top toe open. En anders zie ik het wat somber in.

Zeker fantastisch nieuws!
Het is rinus gegund.

Komt toch meestal gewoon op het open kanaal van ziggo.

Is dat zo? Ik dacht op Ziggo racing🤔

Dat valt wel mee. Dit team heeeft in het verleden genoeg resultaten geboekt. En in de indy zit alles toch vrij dicht bij elkaar.

Hopelijk krijgt hij nu een betere strategie en pitcrew!

En een behoorlijk salaris.

Bourdais en Justin Wilson deden het niet slecht bij dat team , volgens mij zelfs een aantal overwinningen, soort van zijstap voor Rinus

Afgelopen jaar niet onder de indruk geweest van DCR. 9 coureurs gebruikt waarbij met name de tweede bolide een coureurs carrousel was.

Maar echter ook wat redelijke dingen laten zien in een verder verleden en Harvey had een redelijk einde van het afgelopen seizoen. Hopelijk kan Veekay daarop voortbouwen.

Geld is hier meer het probleem dan kunde. Als Rinus en Abel leuke sponsors aantrekken is geld geen issue. Malukas en Grosjean wisten deze auto's naar podia te rijden de afgelopen jaren. Vorig jaar was er eigenlijk geen geld, maar vanwege het chartersysteem waren ze genoodzaakt om een team van 2 auto's hoe dan ook te houden dus die enorme carrousel met 9 coureurs in 2 auto's. Die chartersysteem heeft ook de Coyne regel toegepast dat er volgens mij beperkt gewisseld mag worden zoals bijvoorbeeld Formule E ook als regel heeft (weet niet of F1 die nog heeft, een regel van max 4 rijders per team per jaar)

@Tyla, over Formule E gesproken. Wat vindt je van de Gen3 EVO? Ikzelf begin de lol van de serie weer een beetje terug te vinden. De wagen ziet er een stuk beter uit dan de Gen3. Nog lang niet goed qua uiterlijk (voor mij) maar i.i.g. een verbetering.

Tevens ga ik dit weekend (alleen op zaterdag) voor het eerst naar een Eprix. Ben voor mijn werk vaak in Jeddah en toevallig in het weekend van de Formule E dus uitgelezen kans om eens een Eprix te bezoeken!

[i[ Vervolg… [/i]

VeeKay: “Aan de test in Indianapolis hebben beide partijen een goed gevoel overgehouden. Voor mij was het meteen duidelijk dat ik bij Dale wilde instappen. Hij doet dit al erg lang en heeft een goede kijk op zaken. Bovendien voelde het als thuiskomen. Na de eerste rondjes kon ik gelijk al makkelijk communiceren met zowel de engineers als de monteurs. Dat Dale mij deze kans gunt, daar ben ik hem oprecht erg dankbaar voor."

Interessant detail is dat Van Kalmthout na vijf jaren Chevrolet nu voor het eerst met een Honda-motor zal uitkomen in de hoogste single-seaters klasse van Amerika.
"Rijden met Coyne betekent tevens werken met een andere krachtbron: ik heb natuurlijk nog niet eerder met Honda power geracet.
Van wat ik in de afgelopen jaren heb meegemaakt, heeft de Honda-motor een behoorlijk accelererend vermogen, waardoor ik erg uitkijk naar de wedstrijden op de stratencircuits. Echter ging onze ovaltest in Indianapolis ook behoorlijk goed.
We staan daarom te popelen om aan het nieuwe seizoen te beginnen."

VeeKay maakte zijn IndyCar-debuut in 2020, nadat hij het jaar ervoor tweede was geworden in de Indy Lights.
Anno 2021 volgde zijn eerste en tot dusver enige overwinning op de road course van Indianapolis. Op de befaamde Brickyard wist Van Kalmthout zich driemaal bij de eerste drie en dus op de front row te kwalificeren.
Verder heeft VeeKay tot dusver twee pole-positions en vier podiumnoteringen achter zijn naam staan.
Zijn beste klassering in het kampioenschap is de twaalfde positie uit 2021 en 2022.

Aankomend seizoen jaagt hij dus voor het eerst op succes met een andere formatie dan Ed Carpenter Racing.
"Ik weet dat Dale Coyne Racing erg gemotiveerd is om dit jaar sterk voor de dag te komen. Met Jacob heeft Dale een snelle rookie aangetrokken, die vorig jaar mooie dingen heeft laten zien in de Indy NXT", duidt VeeKay op Jacob Abel. De nummer twee uit de Indy NXT van 2024 fungeert dit jaar als teamgenoot van Van Kalmthout in de #51-auto.
"Mijn doel is om als ‘jonge veteraan’, met 80 IndyCar-races achter mijn naam, een maximale bijdrage te leveren aan de weg die Coyne is ingeslagen. Ik heb het gevoel dat wij elkaar op het juiste moment in onze levens hebben getroffen", sluit de Nederlander af.

Komende week komt VeeKay al in actie namens Dale Coyne Racing tijdens een collectieve IndyCar-test op het circuit van Sebring. Het seizoen begint op 2 maart met de seizoensopener in St. Petersburg. (MS)

Teameigenaar Dale Coyne is zeer te spreken over zijn line-up voor het komende seizoen. “Dit jaar werkt Dale Coyne Racing met twee full-time coureurs, die stabiliteit geeft ons namelijk de kans om te stappen vooruit te zetten als team”, vertelt de Amerikaan. Daarbij komt een ervaren coureur als VeeKay goed van pas.
“Om die groei te bewerkstelligen hebben we een IndyCar-veteraan aangetrokken: zijn ervaring is één van de vele redenen waarom Rinus is gevraagd om achter het stuur van de #18 Honda plaats te nemen”, kan VeeKay op lof van Coyne rekenen. “We kijken reikhalzend uit naar de start van het nieuwe seizoen”, sluit de teamchef af. (F1Mxml)

24 jaar en dan al een veteraan, opmerkelijk!

@D@nny, Formule E Gen 3 Evo hadden ze echt even nodig. De kleine dingetjes (want in het echt merk je pas dat ze veel kleiner zijn dan F1 auto's) hoeken met de 4wiel aandrijving echt bochten uit.

Ik ben vorig jaar naar een race geweest. De dingen zijn niet zo geluidloos als velen denken (wel veel stiller natuurlijk) maar je hoort als je zelf geraced hebt bijvoorbeeld wel of de ene coureur even wat langer Pedal to the metal gaat. Wat mij t meest tegenvalt van Formule E is het ontbreken van support klasses. Want als je het type spelletje door hebt hoe in FE geraced wordt is het best leuk. Dat je tussen de kwalificatie en de race 4 uur wachttijd hebt en dan eigenlijk niks te doen hebt is voor mij meer een dealbreaker dan de races.

Gen3 ging ook gewoon sneller dan Porsche supercup en die EVO lijkt die paar ronden in attackmode (4wiel aandrijving) wel op een pittig bommetje.

Gen 3 vindt ik echt een teleurstelling, heel lelijk om te zien.

Zijn inderdaad nog genoeg dingen te verbeteren maar ik vind de serie dit jaar echt een vooruitgang hebben gemaakt.

Ontbreken van een vol programma is idd jammer maar in mijn geval maakt het niet zo veel verschil ik heb namelijk toch nooit echt wat te doen hier in Jeddah 🤣 de wachttijd tussen Quali en race maakt voor mij dit keer dus niets uit.

Wel vreemd dat de poorten hier dit weekend pas NA de vrije training open gaan. Gisteren was de race i.i.g. goed bezocht.

Van ECR naar DCR, dat is één stap terug ;)

In America is een D minder slecht dan een E op je rapport. Op naar ACR!

Ik verwachtte het als eerste!

Beter dan een half dozijn "pay drivers" daar ! Wordt weer een mooi seizoen !