Lotus verlaat IndyCar na echec als motorleverancier

Die was ik al vergeten, binnen 10 ronden geloof ik, wat een fiasco was dat zeg, Alesi keek ook niet echt amused.

inderdaad erg jammer als je gastrijder mag zijn bij de indy 500 en dan maar 10rondjes mag rijden! mischien volgend jaar een nieuwe kans?

Grosjean lijkt safe overigens, hij is in Enstone geweest voor een nieuw zitje en inrichting van de cockpit van de nieuwe auto, volgens de Italiaanse media.

Ik weet het niet, desgevraagd zei Alesi dat hij volgend jaar weer wilde deelnemen, geloof ik ook wel het is natuurlijk nog altijd een geweldig evenement, een van de redenen dat hij nu deelnam was omdat hij ambassadeur is van het merk Lotus (en dat voor mijn Ferrari held van het 1e uur), hij heeft gewoon geluk gehad dat het aantal deelnemers beperkt was anders had hij bump-day zeker niet overleeft en had hij niet eens mogen starten.

@mr.Monza

Ik geloof toch dat het positief is dat Grosjean aanblijft, er is hier veel kritiek op hem, hij heeft ook veel brokken gemaakt dit jaar, toch laat hij tussendoor zien qua snelheid het Kimi knap lastig te kunnen maken, het zal in 2013 het jaar van de waarheid voor hem worden, als hij meer met zijn verstand rijdt is het een outsider voor overwinningen net als Maldonado

@MrMonza: Laat ik er even bij zeggen dat Lotus uit de F1 niks te maken heeft met dit Lotus (wat ik wel erg raar vind). Maar vond het al raar dat Lotus motoren ging bouwen voor de Indy, als ik me niet vergis hebben net hun eerste motor geproduceert voor hun eigen auto\'s, dus dan lijkt mij de stap naar de Indy een hele ambitieuze...

En nog even over het Lotus F1 team, ik snap niet dat ze die naam aanhouden, ze betalen om hem te mogen gebruiken en dan maken ze ook nog eens hele goede reclame voor het merk (ze hebben het natuurlijk super goed gedaan, én ze hebben Raikkonnen), ik zou dan als team liever een ander merk zoeken of ik zou een geheel nieuwe naar verzinnen die gepaart met deze prestaties gelijk serieus genomen wordt...

vvans
Lotus treedt in de F1 enkel op als titelsponsor en naamgever van het team
Het echte Team Lotus was actief t/m 1994, met rijders Herbert en Zanardi.
Hoewel het een merk is met een rijke F1 historie voornamelijk dankzij de legendarische Colin Chapman, de eerste die begon met een zelfdragend bodywork en allerlei gewichtbesparingen etc. is het buiten de F1 gewoon een fabrikant van flut wagens, meer niet, met al die overnames van de laatste decennia is het er ook niet beter op geworden.
Het bleek inderdaad een hele (te) ambitieuze stap motoren te leveren aan de Indycar series

@vvans,

Denk dat weinig mensen de hele Lotus constructie nog begrijpen, maar al die tegenstrijdige berichten en het koketteren met Colin Chapman\'s erfenis heeft ze ook weinig goed gedaan, die naam raakt steeds meer besmet.

Net wat je zegt, ze hebben hun topcoureur in Raikkonen, naam veranderen en vandaaruit doorgaan lijkt de beste oplossing.

@jean alesi : fabrikant van flut wagens? Het is misschien jouw smaak niet, maar om de Elise en Exige nu als flutwagens te bestempelen. Het zijn hele pure basic rijderwagens met een superieure wegligging. Waarschijnlijk de beste wegligging die er is. Kwalitatief is het helaas niet het beste wat je kunt krijgen.

@lotus - less is more
Oops, sorry voor mijn niet zo subtiele opmerking over Lotus, laat ik mijn woorden even afwegen, mijn gevoel bij dit merk is nogal tweedelig, ik beschouw het merk als het om F1 historie gaat als legendarisch, maar ik heb geen enkel gevoel bij de Lotus straatauto\'s, ik heb geen ervaringen met de kwaliteit of rijeigenschappen, wat ik als niet Lotus kenner al direct zie is dat de modellen voor mij geen uitstraling hebben, of liever gezegt, qua uitstraling niet in de buurt komen bij een Ferrari, maar dit is slechts mijn mening.