8
De World Motor Sport Council van de internationale autosportbond FIA stelt grenzen aan het vermogen dat de energie hergebruikende systemen mogen produceren in de LMP1-klasse van het World Endurance Championship. In het kader van de veiligheid wil de federatie niet dat het totale vermogen van de LMP1-bolides de 1000 pk overstijgt.
Verder zijn er aanpassingen aan de Technische Reglementen voor de LMP1 gedaan met betrekking tot het bijtanken, het bodywork, de wielen, de zijspiegels en veiligheidsmateriaal voor de rijders in de cockpit. Voor de LMP2-klasse zijn enkele regels gewijzigd voor de zijspiegels en de kosten van zowel de motoren als veiligheidsmateriaal.
De WMSC keurde enkele voorstellen van de Endurance Commissie voor de Sportieve Reglementen goed, inclusief bevestiging dat de beperkingen voor het motorenverbruik in de LMP2 niet geldt voor de proloog en een maximum snelheid van 80 kilometer per uur in het geval van een rode vlag.
Het team van Ferrari staat er sinds de zomerstop weer uitstekend voor in de Formule 1.Dat heeft onder andere mak...
De opnames voor de Formule 1-film zijn nog altijd bezig. Het is de bedoeling dat de film in de zomer van 2025 in prem...
Max Verstappen kan over ruim een week zijn vierde wereldtitel gaan veiligstellen. De Nederlander kan in de straten va...
Drievoudig IndyCar-kampioen Alex Palou zal Renger van der Zande vergezellen bij de enduranceraces in de IMSA in 2025....
Charles Leclerc is bezig met een sterk seizoen in de Formule 1. Hij kan meevechten om de zeges, en hij maakt weinig f...
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (8)
Login om te reagerenGompie
Posts: 4.951
Jammer, laat toch lekker doorontwikkelen...
Schumi81
Posts: 622
Kunnen ze dat bij de F1 ook niet doen. Gewoon zeggen max. zoveel pk. En dan het aantal pk's pakken van bijvoorbeeld Honda of Renault.
Tifoso
Posts: 2.991
Waarom heb ik de indruk dat ze dit doen om de F1 te beschermen.
Beemerdude
Posts: 7.724
Tifoso; dat is ook hard nodig! WEC wordt steeds interessanter, Nissan zal dit jaar toch ook de boel beter voor elkaar hebben in LMP1 en moet je eens kijken wat een boost de GT klasse krijgt! Ford er bij, regelement op de schop om ze sneller te laten gaan. Wordt weer kicken op Spa begin mei:-)
Erik FW34
Posts: 3.561
WEC wordt ook steeds leuker om te kijken.
Heb het gevoel dat het ook allemaal minder kunstmatig is.
tazz
Posts: 159
Wie zegt dat ze hiermee trager worden?
als ze nu uit een bocht komen dan hebben ze een gigantische boost van de opgeslagen energie.. daarmee komen ze heel snel op topsnelheid, maar dat vlakt heel snel af.
als hun pk's worden ingeperkt dan zouden ze die boost kunnen spreiden over een langere periode dan nu het geval is..
dizzy
Posts: 1.466
Voorlopig zitten ze daar nog niet. De Porsche 919 heeft al met al iets van 900 PK. En die gaat al zo gruwelijk hard.
Gompie
Posts: 4.951
Reken maar dat ze die 1000 al wél hebben alleen nog niet 'ausgenutzt' zoals onze Oosterburen het zeggen.