1
De internationale autosportbond FIA heeft de nieuwe kalender voor het World Endurance Championship gepresenteerd. Het betreft een speciaal schema, aangezien het WEC voortaan de apotheose beleeft bij de 24 uur van Le Mans. Om dat mogelijk te maken beslaat het komende seizoen meer dan een jaar en staan de 6 uur van Spa en Le Mans twee keer op het programma. Opvallend is verder dat Mexico City en het Circuit of the Americas ontbreken op het schema.
| 5 mei 2018 | 6 uur van Spa-Francorchamps |
| 16-17 juni 2018 | 24 uur van Le Mans |
| 19 augustus 2018 | 6 uur van Silverstone |
| 21 oktober 2018 | 6 uur van Fuji |
| 18 november 2018 | 6 uur van Sjanghai |
| 16-17 maart 2019 | 1.500 mijl van Sebring |
| 4 mei 2019 | 6 uur van Spa-Francorchamps |
| 15-16 juni 2019 | 24 uur van Le Mans |
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het is de malaise die groot is in het WEC na het terugtrekken van Porsche en Audi uit deze klasse. Men heeft vanuit de organisatie ACO nooit rekening gehouden met dit scenario.
Men hoopte met de komst van de privateers LMP1 Ginetta, Perrinn en Dallara BR-1, dat het kampioenschap vooraan op de grid iets extra's kreeg. Toen ook KCMG en Benoit Morand hun interesse toonden in een privateer LMP1 chassis, kreeg de ACO een lach op haar gezicht. Men dacht het lek boven te zijn eind 2016, vlak voor Audi besloot om uit te stappen.
ACO deed te veel financiele beloftes aan privateers die in wilde stappen in het LMP1 project, wat er mede voor zorgde dat de Volkswagen Group voor beide projecten hun stekker er uit trok en zich gingen richten op het 'eco-vriendelijke racen'. Hun idee was puur en alleen voor technische vooruitgang te kiezen.
Volgend jaar moeten we het doen met 2 of 3 Toyota's een ByKolles auto die nooit de finish haalt en de nieuwe privateers die niet kunnen tippen aan de hybride techniek die Toyota bezit. Het is een farce, een slecht uitgevoerd project zonder toekomst visie. Men wil hier een klasse binnen een klasse maken (LMP1 Hybrid met LMP1 non-Hybrid). Kan nooit de juiste weg zijn.
ACO zal zich moeten gaan spiegelen aan het IMSA programma met universele auto's die uitgebreid worden met een soort van aero-kit en motor. Vanaf dat moment kan de interesse van fabrikanten als Peugeot, Mazda, Nissan, Bentley of de Amerikaanse constructeur toenemen. Gelijkheid in het WEC veld met meerdere motorenleveranciers is een must. Anders eindigt het precies hetzelfde als de toenmalige superklasse van het sportscar imperium de Group C.
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Verenigde Arabische Emiraten
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
MotorsportEncyclopedia
Posts: 931
Het is de malaise die groot is in het WEC na het terugtrekken van Porsche en Audi uit deze klasse. Men heeft vanuit de organisatie ACO nooit rekening gehouden met dit scenario.
Men hoopte met de komst van de privateers LMP1 Ginetta, Perrinn en Dallara BR-1, dat het kampioenschap vooraan op de g... [Lees verder]