Toyota presenteert bolide voor WEC-superseizoen

  • Gepubliceerd op 08 feb 2018 11:24
  • comments 5
  • Door: Bjorn Smit

Toyota Gazoo Racing heeft vandaag haar nieuwe wapen in de strijd voor het World Endurance Championship gepresenteerd. Het enig overgebleven fabrieksteam in het wereldkampioenschap langeafstandsracen deed dat door het publiceren van een foto op haar website.

Uiterlijk komt de nieuwe versie van de TS050 Hybrid, zoals het model heet, grotendeels overeen met de bolide van vorig jaar. Ook de kleuren rood, wit en zwart zijn weer vertegenwoordigd in de kleurstelling, hoewel rood en wit daarbinnen een iets grotere rol gekregen hebben. Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria López zullen plaatsnemen achter het stuur van de TS050 met startnummer 7, terwijl de nummer 8 bestuurd wordt door Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en WEC-debutant Fernando Alonso. Anthony Davidson is zijn stoeltje kwijtgeraakt, maar blijft wel aan als reserve- en ontwikkelingscoureur.

Eerste indruk Alonso positief

De eerste tests van de TS050 zijn al geweest. Toyota heeft begin januari op Motorland Aragon een korte test gehouden met de wagen, terwijl afgelopen week een uitgebreidere test werd gedaan. Alonso was bij beide tests aanwezig en reed zijn eerste meters met de nieuwe bolide. Dat beviel hem wel.

"Om op circuits als Le Mans te mogen rijden met een geweldig team als Toyota is een privilege en een droom die uitkomt. Ik kan niet wachten tot juni, maar ik weet dat ik voor het grote evenement nog wat tests moet doen. Je moet je prepareren voor die race, maar hem ook respecteren. Dat ga ik proberen. De auto is geweldig, iets heel speciaals. De vierwielaandrijving, samen met de extra kracht van het hybride-systeem, zorgt voor acceleratie met raketkracht. Als je uit de bochten komt, voel je de druk in je stoel en heb je je ogen wijd open. Dat is iets dat elke coureur eens zou moeten ervaren. Ik zal proberen om fit en voorbereid te zijn, efficiënt te reizen en er klaar voor te zijn."

'Topsnelheid privateers beter'

Le Mans-organisator ACO en de FIA hebben Toyota een aantal beperkingen opgelegd om de LMP1-klasse aantrekkelijker te maken voor privateers. Zo mogen de TS050's op het Circuit de la Sarthe maar 35,2 kilogram brandstof gebruiken per stint, terwijl de niet-hybride bolides bijna 53 kilogram brandstof mogen verbruiken. Ook wat betreft de energie die per ronde gebruikt mag worden is Toyota, het enige hybride-team in het WEC, flink beperkt: maar 125 megajoule per ronde is er beschikbaar voor de Japanse wagens, terwijl de niet-hybrides 211 megajoule mogen verbruiken.

Toyota-coureur Conway trekt daaruit de conclusie dat een Le Mans-zege voor zijn team nog geen gelopen zaak is. Dat meldde hij aan Autosport. "De organisatie heeft een redelijk voordeel gegeven aan de privateers, omdat de regels voor hen heel ruim zijn. De rondetijd die zij willen rijden op Le Mans is erg snel en hun topsnelheid kan rond de 360 kilometer per uur liggen, terwijl wij maar 340 kunnen rijden. Als je zo'n voordeel hebt, wordt het voor ons lastig. Ik denk niet dat we vooraf kunnen concluderen dat Toyota gaat winnen."

CIRCUS37

Posts: 29

Volgens mij is het 35.2 kg per stint en niet per ronde. Als de niet-hybride autos 88kg per ronde mogen gebruiken moeten ze een vrij grote tank hebben

  • 1
  • 8 feb 2018 - 11:35

Reacties (5)

Login om te reageren
  • CIRCUS37

    Posts: 29

    Volgens mij is het 35.2 kg per stint en niet per ronde. Als de niet-hybride autos 88kg per ronde mogen gebruiken moeten ze een vrij grote tank hebben

    • + 1
    • 8 feb 2018 - 11:35
    • CIRCUS37

      Posts: 29

      En het is 35.2 kg voor hybride auto's en 52.9 kg voor de niet-hybride auto's. Dus 17.5kg meer per stint voor de niet-hybride auto's

      • + 0
      • 8 feb 2018 - 11:37
    • Vooral de een na laatste alinea is van een droevige kwaliteit. Als je goed leest en een berekening doet komt het er op neer dat de Toyota 3 kilo per kilometer mag gebruiken als Hybride auto en dat de non-Hybride auto zelfs bijna 7 kilo per kilometer mag gebruiken. Ik denk dat we ons met racen bezig moeten houden. Laten we de raketten met Tesla's maar door Elon Musk de ruimte in schieten.....

      • + 0
      • 8 feb 2018 - 11:47
  • geert61

    Posts: 1.099

    is jammer van de lmp1 klassen dat er zoiets gedaan moet worden om maar auto's in dat velt te krijgen

    • + 0
    • 8 feb 2018 - 13:43
  • Box1986

    Posts: 1.662

    Alonso is wel slim. Hij gaat le Mans rijden nu hij weet dat ze eigenlijk weinig tegenstand hebben.

    • + 0
    • 9 feb 2018 - 06:09

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

    Race / Startgrid

    07:00 - 09:00

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

    Kwalificatie

    07:00 - 08:00

    Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    03:30 - 04:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    07:00 - 09:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    07:00 - 08:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    07:00 - 08:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    07:00 - 09:00

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar