<< Naar nieuwsoverzicht

Toyota presenteert bolide voor WEC-superseizoen

Gepubliceerd op 08 feb 2018 11:24
5
Door: Bjorn Smit

Toyota Gazoo Racing heeft vandaag haar nieuwe wapen in de strijd voor het World Endurance Championship gepresenteerd. Het enig overgebleven fabrieksteam in het wereldkampioenschap langeafstandsracen deed dat door het publiceren van een foto op haar website.

Uiterlijk komt de nieuwe versie van de TS050 Hybrid, zoals het model heet, grotendeels overeen met de bolide van vorig jaar. Ook de kleuren rood, wit en zwart zijn weer vertegenwoordigd in de kleurstelling, hoewel rood en wit daarbinnen een iets grotere rol gekregen hebben. Mike Conway, Kamui Kobayashi en José Maria López zullen plaatsnemen achter het stuur van de TS050 met startnummer 7, terwijl de nummer 8 bestuurd wordt door Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima en WEC-debutant Fernando Alonso. Anthony Davidson is zijn stoeltje kwijtgeraakt, maar blijft wel aan als reserve- en ontwikkelingscoureur.

Eerste indruk Alonso positief

De eerste tests van de TS050 zijn al geweest. Toyota heeft begin januari op Motorland Aragon een korte test gehouden met de wagen, terwijl afgelopen week een uitgebreidere test werd gedaan. Alonso was bij beide tests aanwezig en reed zijn eerste meters met de nieuwe bolide. Dat beviel hem wel.

"Om op circuits als Le Mans te mogen rijden met een geweldig team als Toyota is een privilege en een droom die uitkomt. Ik kan niet wachten tot juni, maar ik weet dat ik voor het grote evenement nog wat tests moet doen. Je moet je prepareren voor die race, maar hem ook respecteren. Dat ga ik proberen. De auto is geweldig, iets heel speciaals. De vierwielaandrijving, samen met de extra kracht van het hybride-systeem, zorgt voor acceleratie met raketkracht. Als je uit de bochten komt, voel je de druk in je stoel en heb je je ogen wijd open. Dat is iets dat elke coureur eens zou moeten ervaren. Ik zal proberen om fit en voorbereid te zijn, efficiënt te reizen en er klaar voor te zijn."

We're excited to hear the first comments from @alo_oficial after testing our newly revealed #TS050!#PushingTheLimitsForBetter pic.twitter.com/PBHlJt75BD
— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@Toyota_Hybrid) February 8, 2018

'Topsnelheid privateers beter'

Le Mans-organisator ACO en de FIA hebben Toyota een aantal beperkingen opgelegd om de LMP1-klasse aantrekkelijker te maken voor privateers. Zo mogen de TS050's op het Circuit de la Sarthe maar 35,2 kilogram brandstof gebruiken per stint, terwijl de niet-hybride bolides bijna 53 kilogram brandstof mogen verbruiken. Ook wat betreft de energie die per ronde gebruikt mag worden is Toyota, het enige hybride-team in het WEC, flink beperkt: maar 125 megajoule per ronde is er beschikbaar voor de Japanse wagens, terwijl de niet-hybrides 211 megajoule mogen verbruiken.

Toyota-coureur Conway trekt daaruit de conclusie dat een Le Mans-zege voor zijn team nog geen gelopen zaak is. Dat meldde hij aan Autosport. "De organisatie heeft een redelijk voordeel gegeven aan de privateers, omdat de regels voor hen heel ruim zijn. De rondetijd die zij willen rijden op Le Mans is erg snel en hun topsnelheid kan rond de 360 kilometer per uur liggen, terwijl wij maar 340 kunnen rijden. Als je zo'n voordeel hebt, wordt het voor ons lastig. Ik denk niet dat we vooraf kunnen concluderen dat Toyota gaat winnen."

CIRCUS37

Posts: 29

Volgens mij is het 35.2 kg per stint en niet per ronde. Als de niet-hybride autos 88kg per ronde mogen gebruiken moeten ze een vrij grote tank hebben

1
8 feb 2018 - 11:35

WEC Nieuws Toyota

Reacties (5)

CIRCUS37

Posts: 29
Volgens mij is het 35.2 kg per stint en niet per ronde. Als de niet-hybride autos 88kg per ronde mogen gebruiken moeten ze een vrij grote tank hebben
- + 1
- 8 feb 2018 - 11:35
- CIRCUS37
  
  Posts: 29
  En het is 35.2 kg voor hybride auto's en 52.9 kg voor de niet-hybride auto's. Dus 17.5kg meer per stint voor de niet-hybride auto's
  + 0
  
  8 feb 2018 - 11:37
- MotorsportEncyclopedia
  
  Posts: 931
  Vooral de een na laatste alinea is van een droevige kwaliteit. Als je goed leest en een berekening doet komt het er op neer dat de Toyota 3 kilo per kilometer mag gebruiken als Hybride auto en dat de non-Hybride auto zelfs bijna 7 kilo per kilometer mag gebruiken. Ik denk dat we ons met racen bezig moeten houden. Laten we de raketten met Tesla's maar door Elon Musk de ruimte in schieten.....
  + 0
  
  8 feb 2018 - 11:47
geert61

Posts: 1.099
is jammer van de lmp1 klassen dat er zoiets gedaan moet worden om maar auto's in dat velt te krijgen
- + 0
- 8 feb 2018 - 13:43
Box1986

Posts: 1.662
Alonso is wel slim. Hij gaat le Mans rijden nu hij weet dat ze eigenlijk weinig tegenstand hebben.
- + 0
- 9 feb 2018 - 06:09