Fernando Alonso heeft samen met Kazuki Nakajima en Sebastien Buemi de 24 uur van Le Mans gewonnen. In de Toyota #8 wist het drietal de LMP1 klasse te winnen.
De race ging al snel tussen de twee Toyota's TS050 Hybrid, Het team van Alonso had aanvankelijk een achterstand op het zuster team van Toyota #7, maar in een hele lange stint wist Alonso het gat dicht te rijden. Nakajima nam het stuur over en wist de voorsprong te pakken en die uiteindelijke mede dankzij een safety car-situatie uit te breiden tot een minuut. De voorsprong op het derde team was groot, het privé-team van Rebellion eindigde op twaalf ronden achterstand.
Alonso heeft na overwinningen in de Grand Prix van Monaco en Le Mans twee van de drie races gewonnen voor de Triple Crown. Dat de McLaren-coureur volgend jaar meerijdt in de Indy500 lijkt daarmee een zekerheidje te zijn geworden.
He’s done it! @alo_oficial WINS the 24 Hours of Le Mans! ?? Congratulations to him and his Toyota teammates. ? #LeMans24 pic.twitter.com/WOupaDBEat
— McLaren (@McLarenF1) June 17, 2018
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
De stewards zorgden dit jaar voor veel controverse in de Formule 1. De straffen waren vaak inconsistent, en bijvoorbe...
Max Verstappen heeft zich voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen. Het zorgde ervoor dat de...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Kijk... hij is het winnen nog niet verleerd.
Weer een stap dichterbij de formule 1 uitgang voor Fernando. En weer een stap dichterbij de ‘triple crown’ die hij ambieert. Fernando heeft niets meer in de formule 1 te winnen en te zoeken. Volgend seizoen dus Indy!
Hij had ook echt tegenstand.... Na die drivethrough misschien, maar kom op.
Alonso reed hele strakke stints, zeker tegen het ochtendgloren rondom een uur of 4.
Daarna heb ik wat gemist, maar stond zijn wagen ineens een paar minuten voor op de andere Toyota.
Toen was het wel beslist.
Totopdevelg... Alsof Hamilton zoveel tegenstand had in 2014, 2015 en 2016... Oh verrekt... Er was nog zo'n auto die een titel kon winnen! Daar ging 2016 ;)
eens met totopdevelg. iedereen zijn eigen mening hoor en dat mag. maar is wel een hele hele makkelijke overwinning geweest voor hem op le mans. maar goed hij is er zelf vast blij mee ondanks dat er geen tegenstand geweest is. in mijn optiek zelfs een spel met #7 om het bij het begin nog enigzins spannend te maken.. maar goed nogmaals is mijn mening in dit verhaal
uiteraard wel congrats naar Alonso!
Voor Nakajima vind ik het wel heel leuk, na zijn dramatische laatste minuten in 2016, tenslotte kan hij er ook niets aan doen dat Audi en Porsche er mee stopten.
Pet af ook voor Jan Lammers, 62 jaar en nog zo sprankelen..! :)
En door die GT Porsche voelde ik mij even 30 tot 40 jaar jonger met al die oude kleurstellingen. Gulf, Rothmans, 'das Schwein'. Ik miste enkel Martini en Jagermeister, voor de rest prachtig. Het 'varkentje' zat al vroeg bij een goede safety car, anders had het tot de streep weer spannend geworden. Maar ook dat is Le Mans.
@Tyla Hunter ik heb met geen woord gesproken over de F1. En ja, daar vind ik het ook saai. Goed, netjes van Alonso. Ik denk dat hij klaar is met de F1, zeker nu.
Wat RickF1 zegt mag niet vergeten worden..
Wat een zwaar overtrokken euforie hier. Een race tussen 2 wagens over 24 uur. Alonso won de race waar hij 50% kans op had en hij is halfgod hier. Bizar om te lezen dat mensen om niets uit hun dak kunnen gaan.
Congrats alonso fans. Netjes
Verdiende zege, Toyo 7 zat vanaf middernacht te sukkelen met de balans van de wagen!
Kamui Kobayashi kon in eerste instantie de nr8 nog even afhouden maar iets over 4u was er geen houden meer aan nr8 was duidelijk sneller! nr8 was op 2min achterstand gekomen dmv en stop and go (Buemi vertraagde niet genoeg in een slowzone). Ook leuk om te zien dat er weer een Vanthoor zen klasse won na Dries vorig jaar was het nu aan Laurens die de GTE Pro won met Porsche!
Ik vraag me toch echt af welke meerwaarde deze overwinning heeft. Als je Williams mee laat racen met de f2 dan winnen ze ook alles.
Dat vraag ik me ook af van de laatste jaren F1 met een oppermachtige Redbull en vervolgens een oppermachtige Mercedes. Dit jaar is er een beetje meer strijd en zie je ook meteen dat ook die zogezegde supermannen (die volgens sommigen veel beter zijn als Fernando Alonso) de nodige steken laten vallen en toch niet zo superieur blijken te zijn. Geloof me vrij dat Alonso nog steeds een van de meest getalenteerde en complete racers is.
Winnen is gewoon leuk. Een overwinning is pas kut wanneer het door regeltjes en straffen wordt bepaald na afloop van een race... Deze 24 uur winnen is t zelfde als de afgelopen 4 jaar in een Mercedes op Monza winnen, maar voor dat je m gewonnen hebt, moet je m toch eerst over de streep brengen. De vermoeidheid lijkt me t lastigste tijden Le Mans.
Bij gebrek aan concurrentie (en dat is niet Toyota's fout, maar die van Porsche en Audi), dan rijd je eerstvolgenden op 10 rondjes.
En dat is wat ze gedaan hebben.
Het is jammer van het event dat er zo weinig gegadigden zijn, maar dat is iets voor komende jaren.
Het is een duurrace, geen sprintrace. Als Toyota nr 8 twee rondjes voor het einde er mee head gestopt, heb je ook niets aan de snelste zijn. Vraag maar aan Toyota die dat, met concurrentie, ook al eerder heeft meegemaakt.
Er was helaas weinig concurrentie en dat maakt het misschien iets makkelijker, maar verdient is het wel.
@F1Fan Mercedes in F1 joeg de concurrentie vaak genoeg ook op een rondje achterstand, en die races duurdenmaar anderhalf uur.
In de F1 sport is dat ook zo vaak gebeurd.
Het moet anders maar dat is aan de bonden, niet aan de teams.
@ GP : en Vettel van Alonso ... je punt is?
Eindelijk het Japanse volkslied voor Alonso, Toyo powerrrrrrrr
Heel mooi voor Fernando.
Maar de echte topper in het team was echt zijn Japanse broeder.
Nakajima en Alonso trokken de kar. In de nacht ging onze Spanjool als een malle. Buemi verklootte t eerst mooi in de avond met 60 seconden penalty.
Gelukkig wel, deze winst lag voor het oprapen door het gebrek aan competitie. Dat is tijdens de Indy 500 wel ff anders.
Oprapen of niet... Je moet t eerst toch doen... Als ze in de nacht niet zo hard door reden werd het Kobayashi en Toyota nummer 7
Alonso heeft het uitstekend gedaan, net zo als hij het vorig jaar
in de Indy 500 uitstekend heeft gedaan.
Hij reed zelfs aan kop , toen een kapotte motor met nog twintig
van de tweehonderd ronden te gaan zijn race voortijdig beëindigde.
Sorry hoor, wat een lachertje. Ik hoor op dit forum hele volksstammen afgeven op de F1, waar drie teams vechten om de overwinning, en dan dit.... Ik heb geprobeerd het te volgen, me enigzins vermaakt met wat gevechten in andere klasses, maar op deze manier verdient Le Mans haar plek in de triple crown natuurlijk niet. Genante vertoning.
Niet mee eens. Toyota kan er niets aan doen dat Audi en Porsche uit stappen. Daarbij heeft Toyota jaren lang dikke gehad op Le Mans, dus nu een keer een mazzel mag ook wel eens.
Ben het er mee eens dat de LMP1 klasse weinig aan was, en vooral de GT klasses mooi waren. Maar dat zijn de meeste GT klasses tegenwoordig wel, GT racing wint al jaren lang steeds meer fans, omdat diversiteit aan auto's en geluid en close racing daar echt nog zegevieren.
Laten we hopen dat de nieuwe regels voor Le Mans met de Hypercar prototypes daar ook een beetje op gaat lijken.
@Kgundi Sorry maar heb je de laatste 15 jaar de Uefa CL gevolgd? ook maar 4 teams in contest.
En daar hebben ze de kwalificaties ook nog eens gratis en voor niks.
Tuurlijk @rjhvandaag, het is er allemaal niet spannender op geworden, maar Le Mans spant toch wel de kroon. Minimaal één fabrieksteam erbij, andere gaat ook Toyota afhaken en glijdt dit glorieuze event af naar een soort 'vroeger was alles beter' kermiskoers. (Oké ik chargeer;)
al die vergelijkingen met voetbal en f1 lekker belangrijk. er was 1 fabrieksteam hier dus wie had er anders moeten winnen. ik vind het echt een schaap overwinning. wel gegund voor Alonso en co maar wel heel heel makkelijk.. plus Toyota wilde maar als te graag dat die wagen met Alonso ging winnen goed voor de commerciële aandacht dus had niet anders verwacht dan deze uitslag. maar goed wel simpel
WCMax; ik begrijp je sentiment, maar het lijkt alsof je het tegen Alonso zegt, zo van 'deze telt niet.' Als Alonso de tripple crown heeft, dan heeft ie 'm. Graham Hill heeft 'm ook. Weet jij hoe moeilijk of hoe makkelijk dat was? Waarschijnlijk niet [ik ook niet] en weet je... Dat maakt ook niet meer uit. Je moet er wel ff nèt zijn om t te doen.
@ De zeswieler.
Nee tuurlijk weet ik niet hoe moeilijk of eenvoudig Graham Hill hem behaald heeft.
Het is ook niet dat ik het Alonso niet gun, sterker nog, ik ben al jaren een Alonsofan en vind het mooi van hem wat hij aan het doen is (Indy en LeMans serie erbij naast de F1).
Mocht hij de Tripple Crown halen, weet over 10 jaar niemand meer hoe hij hem behaald heeft en staat het toch maar mooi op zijn lijstje.
Het had gewoon veel meer glans gehad in een jaar waar ook nog Audi en Porsche mee hadden gedaan. Dat ontbreekt er nu (een beetje) aan.
dat is ook zeker zo Wc Max..
Helaas heeft de le man dezelfde problemen als de F1. Teams krijgen 10seconde straf vanwege teveel brandstof verbruik.
Het is teveel besparen. En ja een 24 uurs race gaat dat je alles heel alles heel laat. Maar als je verplichte stelt dat er een maximum is aan het verbruik van brandstof.
Dan is de fun eraf.
Ik zou niet weten waar je t over hebt... besparen? maximum brandstof verbruik? Je moet gewoon binnen 11 ronden binnen komen. zo'n 140km. In deze klasse racen ze meer dan in de hedendaagse F1.
Zijn geen brandstof problemen, ze moeten gewoon binnen 11 ronden tanken. Want ze willen op zo'n circuit niet dan de auto's zonder brandstof stilvallen voordat ze in de 12 ronde stil vallen.
Daarnaast heeft de leider zo'n ze in die 24 uur zo'n kleine 5300 km gedraaid.
Dus ongeveer 220 km/u gemiddeld, met alles erop en eraan. niet slecht toch?
Want ze willen op zo'n lang circuit niet dat auto's, zonder brandstof, stilvallen.
Waar blijft de correctie knop, F1 today?
Een team wilt ook niet dat zijn wagen zonder brandstof komt te staan.
Ik vind dat regels omtrent minimaal aantal pitstop, binnen zoveel rondes de pit, je hebt tussen deze rondes de tijd om je pitstop te maken of je moet minimaal deze banden gebruiken of twee types banden. Nutteloze regels die de races te klinisch maken en een negatieve invloed hebben op de strategie en de race. Naar mijn mening zouden zulke regels vrij gelaten moeten worden.
Gemiddelde heel leuk van 220. Alleen gezien de race van vorig jaar, weinig spanning/drama.
Klopt in de LMP1 was er totaal geen spanning en was het voorspelbaar. Hoewel, één lek bandje bij nr.8... ;) Voor de rest vind ik de regels al aardig vrij, veel te veel banden en ook brandstof, maar regels moeten er zijn het ene team verbruikt meer dan het andere. Als ze de regels loslaten, dan hoeven die 911jes ook niet met 10kilo meer, en de BMW's met 10 kilo mider te rijden.
Er waren 2 straffen voor nr7 voor hetzelfde vergrijp. 1 lap te lange stint gereden door het missen van de ingang van de pitstraat. Vervolgens daardoor teveel brandstof gebruikt waar ook een straf op staat.
Deze regels zijn er om de hybrides en non-hybrides samen te kunnen laten racen.
Gaaf! Het is hem heel erg gegund!
En ook voor Toyota eindelijk die Le Mans overwinning.
Volgend jaar weer de Indy 500 lijkt me, ik kijk er erg naar uit, de Indy 500 had toch echt iets speciaals toen hij mee reed.
Nu hij Le Mans gewonnen heeft, wordt het extra spannend omdat de Triple Crown nu echt in de buurt komt voor hem.
Wie had m dan in de LMP1 kunnen winnen? Waardeloos
Zonder concurrent... Ach ja ik zou er persoonlijk niet eens mee durven pronken
Mooi zo, eindelijk een Toyota en super tof voor Alonso. Le Mans winnen doe je echt niet zomaar even.
Mja, winnen.. Toyota kon als het wil de tegenstand per uur op een rondje rijden. En dat de nummer 8 moest winnen stond ook al vast vóór de start. Doet me denken aan het jaar dat de Bentley Speed 8 won. Audi zonder fabrieksteam en de Bentley's als enige fabrieksteam in hun eigen klasse een klap sneller.
Zo zou ik hem niet eens willen winnen.
Niet vaak, enkel 2000 en 2006. Er zijn ook jaren geweest zonder fabrieksteams van Audi en enkel privé ingeschreven Audi's. De concurrentie kwam dan vanuit de Pescarolo hoek. In die jaren werd er ook vrij geracet.
Dit jaar was vooral een farce omdat de Toyota's regelementair een voordeel kregen over de andere LMP1 teams, puur om ze te behouden voor het Le Mans evenement. En van een race binnen het eigen team was ook geen sprake. Daar kan Alonso weinig aan doen en rijdt vast en zeker een prima race, maar de nummer 7 heeft zich moeten inhouden. Het enige wat de 8 moest doen was uitrijden.
Als je dat vergelijkt met de winnaars van voorgaande jaren, die het op moest nemen tegen fabrieksteams van Toyota, Audi én binnen hun eigen team Porsche, dan zijn die overwinningen beduidend meer waard dan dit jaar.
Als je toch hoort dat er werkelijk alles aan gedaan is, en desnoods zou worden, zelfs door de oragnisatie, om Alonso maar te laten winnen krijg je toch juist voor deze LMP1 klasse steeds minder respect, was trouwens sowieso geen tegenstand voor Toyota...
Maar ff hoor, het is verdomme toch niet de schuld van Toyota dat Porsche en Audi niet meedoen? En hoe dan ook, je moet die wagen 24 uur heel zien te houden. En dat ligt niet alleen aan het techniek, maar ook aan de rijders die er 24 uur voor moeten zorgen dat ze niet in de problemen komen.
klopt Arie niemand verwijt hier toch ook Toyota iets. ik verwijt Alonso ook echt niks. alleen wat mijn punt is... het is nou niet de mooiste overwinning die er maar is op een 24 uur van le mans. en tuurlijk moet het nog steeds gebeuren alleen ik persoonlijk vind hem niet speciaal. maar goed hij telt wel zo is het ook
Zuinige reacties bij velen. You can only beat the ones that are there! Schitterend resultaat op het palmares van een wereldtopper. Snaarstrak.
Zo is dat!!
Toch niet helemaal, heeft sowieso laten zien ook hier tot de beste rijders te horen. Kijk maar naar zn pace, onervaren en dan zo knallen. Ik zat t allemaal ook nogal sceptisch te bekijken maar die gast is gewoon echt wel een fenomeen. Zelfde flikte ie vorig jaar in Indy. Wat voorbereiding, instappen en direct competatief in de top meedraaien.
whahaha das echt een aanname van je Dutch en nog een foute ook! ja ik ben chauvinistisch dus leuk als max wint maar ben geen "fan" zoals jij dat stelt. en he gun het Alonso he ook echt goed dat ie het gedaan heeft. maar echt knap van hem in deze auto zonder echte concurrentie?.. nee dat niet nee
Strik je veter en breek de tent af !
De nummer 7 Toyota die er wel was mocht toch echt niet winnen. Ja, enkel wanneer de 8 zou uitvallen. Dit was verre van een race. En de regels zijn dusdanig aangepast in het voordeel van dat Toyota, dat ze er een jaartje aan vast hebben gebreid. Als de tegenstand zich wel aan een gelijk regelement mocht houden, dan was het een stuk spannender geweest. De concurrentie was er wel, alleen kreupel gemaakt door de organisatie, omdat ze anders geen fabrieksteam aan de start hadden. De kritiek is dus meer dan terecht.
Zo maken ze ze niet mee Lenc. Hoge klasse, gymnasium zessss! :)
Het was goed om die ouwe zuurpuim weer eens te zien lachen. Hij heeft het verdiend ondanks de in azijn gedoopte commentaren. Ook al heb je de beste auto, dan nog steeds moet je het ding aan de finish zien te krijgen. En dat is meer dan alleen met je voet op de bodem stampen.
Die Triple Crown gaat hij halen, dat is zeker.
Totaal onverdiend, maar daar heeft niemand het straks meer over! Hij heeft nu 2/3 van zijn doelstelling binnen.
Onverdiend wil ik het niet noemen, maar het was geen zwaar bevochten overwinning. Straks in de boeken ziet niemand dat meer en staat Alonso bij de 2018-versie gewoon mee bovenaan. En of er tussen de #7 en #8 afspraken zijn gemaakt weten we niet.
(Door dit zo op te schrijven maak ik natuurlijk al stemming.. ;)
Eindelijk een keertje op het juiste moment in de juiste auto. Voor Alonso ook een overwinning op zich! Maar zonder gein, congrats Alonso!
Héé Jimi, ik heb je daarnet nog even uit mijn speakers laten knallen!
En wat Alo betreft. Ja hij koos de laatste paar jaar de verkeerde
en nu de perfecte auto.. Ze hadden geen last van een 'Traffic Jam'... :P
@ALONSO FAN houdt zich waarschijnlijk stil omdat hij de waarde van de overwinning niet (en de kritiek daarop) niet echt kan waarderen.
Dutch heeft hier wel een goed punt. Ik vond de LMP1 ook niet veel, maar 1 lek bandje de nr 8 was de klos. Alonso heeft dit keer hoed gekozen. Niets meer of minder, daarbij reed hij superstrakke rondetijden. Had Max in deze auto gezeten, was dit topic waarschijnlijk al ontploft door de reacties..
Jongens dit kan toch niet. Ik heb in geen enkele reactie hier het woord Max gelezen, dit forum zakt af naar een bedenkelijk niveau :-)
Zal ik wel doen..
Nu ben jij er om het te verpesten. Kunnen we weer opnieuw beginnen.
Helaas een overwinning met weinig glans, er was welgeteld één concurrent in het veld en dat was een teamgenoot... Bovendien was het voor Toyota marketingtechnisch het beste wanneer Alonso's auto zou winnen dus eigenlijk kon er niks meer mis gaan.
Persoonlijk had ik Alonso een mooiere overwinning gegund, maar het is niet anders.
Wat zei die nou laatst?
Iets van: beter een onderschatte coureur dan een coureur met onterecht veel prijzen...
Een overwinning als deze haalt wel een beetje de glans van een triple crown, mocht ie die gaan winnen.
Als ze nou Montoya volgend jaar in een Toyota zetten...; )
Completere coureur dan enkel in F1
"De triple crown is nu zeker een attractief doel voor mij", zinspeelt hij alvast op deelname aan één van de aankomende races op de Brickyard. "Ik word ook een betere en completere coureur van al die verschillende races. In de Formule 1 ben je volledig afhankelijk van het presteren van het team. Als jouw team de sterkste formatie is, finish je als coureur eerste of tweede. Als jouw team derde is, eindig je als vijfde of zesde." Bron autosport.. En dit roept ie vandaag, wat een grap, nu was er nog minder concurrentie dan in de formule 1
Ach ja als het Max was geweest dan was het geweldig en de beste etc... :)
Klopt, en ook jammer dat niemand het over Nakajima heeft... :(
Alonso, goed gedaan om Toyota te bellen. Goede keuzes maken is ook een kwaliteit!
Voor Nakajima vind ik het wel heel leuk, na zijn dramatische laatste minuten in 2016, tenslotte kan hij er ook niets aan doen dat Audi en Porsche er mee stopten.
Pet af ook voor Jan Lammers, 62 jaar en nog zo sprankelen..! :)
En door die GT Porsche voelde ik mij even 30 tot 40 jaar jonger met al die oude kleurstellingen. Gulf, Rothmans, 'das Schwein'. Ik miste enkel Martini en Jagermeister, voor de rest prachtig. Het 'varkentje' zat al vroeg bij een goede safety car, anders had het tot de streep weer spannend geworden. Maar ook dat is Le Mans.
Met of zonder tegenstand, Alonso is in ieder geval een stap dichterbij die triple crown.
Het is hem gegund!
Gewoon lekker. Heeft Alonso verdiend.
Iedere echte serieuze coureur zou een op dergelijke wijze verkregen trofee met het schaamrood op de kaken in ontvangst nemen.
Aan de andere kant, Alonso heeft voor zijn doel ook niet heel veel keus.
Je doet net alsof ie iets fouts heeft gedaan ..
Hij heeft Le Mans gewonnen , t heeft m vele jaren tegengezeten .. nu zit t m een keer mee en ik lees de gekste reacties hier
T valt me op dattie n keer voor t juiste team heeft gekozen ;)
Off topic, weather in Le Castellet: steady rain in the afternoon on sunday, 70%, 6 mm
Het blijft hoe dan ook een topprestatie! Het is zeker niet 'makkelijk' om de 24 uur van Le Mans te winnen. En ja, hij had veruit de beste wagen, maar ook hiervoor alle credits naar het Toyota team om hem dan ook zo een sublieme auto onder de kont te schuiven...chapeau!
Eensch. Bovendien (zoals ook hier vaak aangegeven wordt) wordt Alonso vaak 'geprezen' om zijn foute carriere keuzes qua teams......
Dit keer was Alonso's keuze spot-on :-)
Weer een stapje dichter bij de Triple-crown! Volgend jaar opnieuw gaan voor de Indy 500!
Ach ja, Alonso was een Le Mans rookie maar het was totaal niet te zien aan zijn snelheid! Ook hulde aan de rest vh team natuurlijk incl zijn teamgenoten..
Het was voor Toyota een gevecht tegen de betrouwbaarheid..
Voor mij als fan kwam het genot van de GTE Pro klasse, dikke wagens met een dito geluid, en close racing zoals je het zelfs in sprintraces niet vaak ziet. Top gevecht tussen de Rothmans Porsche en de Ford GT van Bourdais, genoten!
Jammer dat BMW er niet bij zat..
Al met al een aardige Le Mans weer (als je tenminste met de live timing bij de hand jezelf op de juiste gevechten concentreerde)
De meest complete driver op de F1 grid ... geef die man eens een top 3 auto onder zijn spaanse kont ... hij zal de rest wel doen ... The Samurai kan het nog steeds.
Misschien dat Ricciardo en Verstappen nog wat te grillig zijn in hun presteren?
Maar no way dat Alonso een klasse beter is als Vettel, die zie ik niet.
Hamilton en Vettel zie ik als de 2 besten, waarbij ik denk dat Vettel misschien een factie completer is, een betere teamplayer
Hamilton? ... Als hij een auto heeft die 0.5-1sec sneller is zoals de afgelopen jaren misschien ...
Dit jaar niet meer de snelste auto en je ziet het resultaat in dominantie, presence en motivatie ...
Nou, hij heeft gewonnen. Dan laat de media het WEC weer net zo hard vallen als de Indy na vorig jaar.
De tribunes gingen uit hun plaat toen er bekend werd gistermiddag dat een Toyota problemen had.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
TOTOPDEVELG
Posts: 159
Hij had ook echt tegenstand.... Na die drivethrough misschien, maar kom op.