Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Ook Aston Martin gaat deelnemen aan de topklasse van het enduranceracen. De Britse renstal heeft aangekondigd dat ze met de Aston Martin Valkyrie gaan deelnemen aan het WEC en aan het IMSA-kampioenschap. Ze gaan dus jagen op zeges op Le Mans en Daytona.
Aston Martin gaat vanaf 2025 deelnemen aan de twee grootste enduranceklassen ter wereld. Zowel in het wereldkampioenschap als in de Verenigde Staten gaan ze deelnemen met een fulltime-team. Aston Martin wilde eigenlijk in 2021 al deelnemen aan de Hypercar-klasse, maar de plannen werden toen in de koelkast geplaatst. Het team gaat voor deze projecten samenwerken met Heart of Racing.
Aston Martin gaat rijden met een auto die is gebaseerd op de Valkyrie AMR Pro. De wagen wordt aangedreven door een aangepaste 6,5-liter V12 van Costworth. Wie de coureurs gaan worden van het project, is niet duidelijk. Of Fernando Alonso interesse heeft in deelname aan de enduranceklassen, is dus ook niet duidelijk. In 2025 zullen ze het gaan opnemen tegen onder meer Ferrari, Toyota, Lamborghini, Alpine en Peugeot.
Aston Martin to return to @24hoursoflemans to fight for overall victory with Valkyrie AMR Pro.#AstonMartin #INTENSITYDRIVEN #WeAreRacing
— Aston Martin (@astonmartin) October 4, 2023
Max Verstappen maakte afgelopen weekend veel indruk met zijn sterke inhaalrace op het kletsnatte circuit van Interlag...
De FIA zorgde in de afgelopen maanden voor veel ophef. Het ging veelvuldig over het taalgebruik van de coureurs, en d...
Het is geen geheim dat Sergio Perez onder druk staat bij Red Bull Racing. De Mexicaan presteert niet goed, en de kans...
Voor Fernando Alonso was de Grand Prix van Brazilië een race om snel te vergeten. De Spanjaard worstelde onwijs ...
De Formule 2 is weer een groot talent rijker. Ferrari-talent Dino Beganovic zal het seizoen van de hoogste opstapklas...
Uren achter elkaar concentreren. Volgens mij heeft de beste man al moeite met 5 minuten.
Geruchten gaan rond dat Mazda (!!!) zich ook weer terug in de LeMans gaat begeven met een Rotory-4.
De renders die ik hiervan heb gezien zijn alvast veelbelovend.
Nu nog enkel hopen dat ze de stap daadwerkelijk gaan nemen.
Mooi, en dan een rotatiemotor derin.
Dat schreef ik toch al?
(inclusief spelfout zie ik nu)
Ah, nice. Mazda is een zeer mooi merk dat helaas te weinig credits krijgt van autoliefhebbers. Niet alleen mooie designs, maar inderdaad ook qua techniek een merk dat enorm bijdraagt. Ze zijn nog niet lang weg uit de endurance, niet lang geleden reden ze in IMSA nog mee, met ook een heel eigen idee; 2 liter 4-in-lijn. En daarmee gingen ze de competitie aan in de hoogste klasse (DPi destijds). Ook gewoon races gewonnen en 3e in de laatste twee jaar dat ze meededen ('20, '21).
Mazda is natuurlijk al voorzichtig aan het nadenken over de terugkomst van een rotatiemotor. De range-extender van de MX-30 heeft ook al een wankel-motor.
Als ze op Le Mans een rotatiemotor gaan inzetten, wie weet dat we een nieuwe RX op de weg gaan zien. Misschien wel iets als de RX-Vision....
https://youtu.be/sxXtpMngivM?si=vegqTmR9zl_vZxQT
Zo klinkt dat.
https://youtu.be/6VClDdIhW70?si=-5B3JyB8HYEislPZ.
De 787b.
Ok, dus dit is dan daadwerkelijk Aston Martin en niet team Stroll? Hoe dan ook, het gaat dus kennelijk om een LMH, wat natuurlijk is hoe het hoort voor een autofabrikant (anders dan o.a. Porsche, Alpine, Cadillac en BMW die als grote fabrikanten belachelijk genoeg met een LMDh aan komen zetten). Mooi project en een mooi merk dat daadwerkelijk meedoet ipv als sponsor in de F1.
En ondanks dat het F1-team en de autofabrikant verder niets met elkaar te maken hebben, is het alsnog mogelijk voor Lawrence als CEO van de autofabrikant zijn zoon hier neer te zetten. Nog steeds een enorm mooie klasse, waar ontzettend veel merken aan meedoen, en misschien kun je zelfs zeggen dat Lance hier erg op zijn plek zou zijn, omdat zijn technische feedback wel goed schijnt te zijn en dat kun je natuurlijk altijd gebruiken voor een LMH-project.
Wat ik heb begrepen is dat ze er een niet-hybride motor in willen lepelen en dat als je niet hybride rijdt, je kansloos voor overwinningen bent. Ik weet hier niet de technische details van, dus ik kan het mis hebben. Het is erg gaaf dat er geraced gaat worden met een Newey auto, maar als dit juist is over hybride motoren, dan is het de vraag hoe serieus men is bij Aston Martin.
Wat is technische feedback waard als je het als rijder op het circuit niet weet om te zetten in goede prestaties. Denk dat die feedback verhalen door het team de wereld in geslingerd zijn om Lance in een wat beter daglicht te zetten, want het is niet best natuurlijk. Vraag me af waarom hij wél op z'n plek zou zijn in het endurance racen
@The Trulli Train Ik lees het op MS inderdaad. Wat vreemd, aangezien de straat-versie wél een hybride is. Maar dan is het dus gewoon een soort showcase? Zou me niets verbazen wanneer dit project niet eens doorgang vindt. Ze willen pas vanaf 2025 mee gaan doen, met een atmosferische V12. Dat is gewoon kansloos.
Nou ja, misschien was het ook wel te veel verwacht van Aston Martin dat ze daadwerkelijk een competitieve hypercar zouden kunnen ontwikkelen. Het verbaasde me al dat ze niet voor een LMDh-project gingen.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
XaoRalas
Posts: 868
Ah, nice. Mazda is een zeer mooi merk dat helaas te weinig credits krijgt van autoliefhebbers. Niet alleen mooie designs, maar inderdaad ook qua techniek een merk dat enorm bijdraagt. Ze zijn nog niet lang weg uit de endurance, niet lang geleden reden ze in IMSA nog mee, met ook een heel eigen id... [Lees verder]