<< Naar nieuwsoverzicht

Nick Catsburg haalt fel uit richting Lopez

Gepubliceerd op 06 sep 2016 15:39
8
Door: Rob Veenstra

Jose Maria Lopez stelde afgelopen weekend in Japan zijn derde opeenvolgende titel in het World Touring Car Championship, maar niet iedereen is onder de indruk van diens rijden. Nick Catsburg kreeg het op Motegi aan de stok met de Argentijn. Via Twitter verkondigde de Lada-coureur: "Als Lopez je niet in kan halen, duwt hij je gewoon van de baan. Kampioen onwaardig."

Catsburg heeft sowieso het nodige aan te merken op het rijden in het WTCC. Aan TouringCarTimes laat hij weten: "Ik had een mooi gevecht met Lopez, maar vervolgens raakt hij me hard in Bocht 1. Hij had zo mijn ophanging kunnen breken. Hij probeerde het daar iedere keer, maar op alle andere plekken leek hij het lastig te hebben. Ik dacht dan ook dat ik de plek misschien nog wel vast zou kunnen houden, totdat hij zijn auto gewoon aan de binnenkant gooide en mij het gras op duwde. Ik kwam agressief terug de baan op, maar hij had me gewoon van de baan geduwd en liet me geen enkele ruimte. Ik wilde gewoon weer terug de baan op, want daar horen we thuis toch?”

"Ik baal ervan dat je in dit kampioenschap bijna wordt uitgenodigd om iemand van de baan te rammen, omdat de wedstrijdleiding er niets tegen doet. Bij de start zat ik aan de buitenkant van Rob Huff en die duwt me wijd. In Bocht 3 zit ik vervolgens aan de buitenkant van één van de Volvo's, en ook die duwt me wijd. Toen Rob me wijd drukte gaf ik hem in de volgende bocht een beuk terug. Ik zou daarvoor bestraft moeten worden, maar ze doen niks. Na de race zei Ribeiro (de promoter van het WTCC, red.) tegen mij 'fantastische televisie'. Zo denk ik er niet over."

Er zijn echter ook uitzonderingen. "Met James Thompson heb ik nu al twee races op rij fantastische gevechten gevoerd. Hij duwt me niet van de baan en ik geef hem de ruimte, we hebben gewoon een mooi gevecht. Een paar andere jongens, waaronder Lopez, duwt je echter gewoon van de baan."

Sergeant Gneisbaard

Posts: 4.538

Het WTCC heeft jarenlagn volhard in het Super2000 regelement, ondanks dat het onderhoud van de auto's zo duur werd dat alleen fabrieksteams of semi-fabrieksteams het zich konden veroorloven. Toch vond men het belachelijk dat de BTCC hún regelement liet vallen en in het NGTC-regelement verregaand... [Lees verder]

3
6 sep 2016 - 19:28

WTCC Nieuws

Reacties (8)

Hertogtwan

Posts: 294
Ja, alles voor het geld en de sensatie! deze klasse is naast de Motorraces nog de enige spannende klasse die er is, dus alle sensatie en spanning is welkom!! Nou ja en je weet wat je te doen staat komende races... gewoon de beuk er in!!
- + 1
- 6 sep 2016 - 16:34
Kennie

Posts: 2.683
WTCC stelt sowieso weinig voor, is er iemand die het daadwerkelijk kijkt en volgt ? Ik heb een beetje de indruk dat het een nutteloze serie is, alleen bedoeld om een fabrikant te lokken, deze ontwikkelt een supersnelle versie van een straatauto, rijgt titels aaneen en kan in alle showrooms over de hele wereld mooie sier maken met "kijk ons een goed zijn, we zijn al jaren wereldkampioen bij de toerwagens". Eerst had je onverslaanbare Seat's, daarna Chevrolets en de laatste jaren Citroën.
- + 1
- 6 sep 2016 - 16:39
- Verstappen-GP
  
  Posts: 506
  Ik volgde het vroeger een beetje, toen het nog gewone auto's waren en dus niet van carbon. Het lijkt nu meer op een soort van GP2 van de DTM.
  + 2
  
  6 sep 2016 - 17:52
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.538
  Het WTCC heeft jarenlagn volhard in het Super2000 regelement, ondanks dat het onderhoud van de auto's zo duur werd dat alleen fabrieksteams of semi-fabrieksteams het zich konden veroorloven. Toch vond men het belachelijk dat de BTCC hún regelement liet vallen en in het NGTC-regelement verregaande standaardisering van componenten doorvoerde. En met succes, want er waren op het moment van invoeren nog maar twee fabrieksteams over: Honda en MG
  
  Nu zie je dat je in het BTCC voor een fractie van de bedragen die je in het WTCC betaalt een team op poten kan zetten. Het beste voorbeeld is amateur-racer en boer Warren Scott, die begon als motorcoureur, toen een S2000 Seat kocht en vanuit zijn woonplaats Buntingford een team op poten zette dat eerst met Volkswagen Passats en nu Subaru Levorgs gewoon meedoet in de top van het kampioenschap. BMW heeft met West Surrey Racing een semi-fabrieksteam dat drie 1 serie BMW's inzet, Honda komt met drie Civics, Mercedes met twee A-klasse's die aan prive-teams zijn verkocht. Door verregaand te standaardiseren zijn de kosten laag, door slim met strafgewicht en turbo-boost levels om te gaan wordt het speelveld gelijker en door slim te scouten op talent stromen veel jonge coureurs in uit de Formule Ford en Renault Clio Cups. De show is tevens ook spannend met drie races per weekend
  
  En wat stelt het WTCC er tegenover: uitgerangeerde coureurs die nergens anders terecht kunnen, een paar deelnemers die zeer enthousiast zijn, maar het vaak van geluk moeten hebben om in reverse grid races een kans te maken. Verder één fabrieksteam dat zó dominant is dat het ten allen tijden maximaal strafgewicht moet krijgen anders houdt de rest het niet bij, en de overige teams hebben zoveel kinderziektes in de eerste twee jaren gehad dat alleen de team-interne gevechten tussen Muller en Lopez erg spannend waren. Ik kan dan wel weer lachen om de fout die teambaas Yves Matton heeft gemaakt door Lopez aan te trekken als derde rijder, want eigenlijk was het helemaal niet de bedoeling dat Pechito drie keer kampioen zou worden: dat hadden Loeb of Muller moeten worden. Frans Credo = Franse coureurs, Franse auto, Franse victorie. Maar daar stak Lopez dan weer mooi een stokje voor.
  + 3
  
  6 sep 2016 - 19:28
- M23
  
  Posts: 714
  Mmm, uitstekend stuk sergeant GB. Complimenten!
  + 1
  
  6 sep 2016 - 19:49
M Benz

Posts: 1.152
Het oude DTM of WTCC/BTCC is allang niet meer, helaas. Kan me nog herinneren dat ik op het puntje van de stoel-bank zat vanwege alle gevechten op de baan, met allerlei soorten teams en coureurs. Was echt gaaf, geen gelul maar 'de beuk' erin.
Nu is het helaas geworden wat Verstappen-GP en SG zeggen.
Terug naar de eenvoud, dat helpt beter dan al die toestanden in de reglementen die men nu heeft bedacht.......
- + 1
- 7 sep 2016 - 08:54
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.538
  Amen. Ter illustratie een voorbeeld uit de jaren 90, met murray walker nog als commentator:
  
  wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=bCij9mYIokA
  + 1
  
  7 sep 2016 - 09:30
Ramshoek2

Posts: 1.579
WTCC, ik kijk er liever naar dan naar de DTM. Die serie biedt voor mij te weinig racen en veel te veel politiek. Heb totaal de interesse verloren.

De allerleukste toerwagen serie is echter het BTCC.
Helaas niet live te zien, maar de 3 races op een zondag zijn vanaf de volgende maandag te zien op www . itv . com / btcc / races
- + 1
- 7 sep 2016 - 09:49

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00