8
Subaru zal deze maand een besluit nemen over een eventuele toetreding van het automerk tot het WTCC in 2012, zo weet het Britse Autosport te melden. Al sinds 2008 circuleren de geruchten dat Subaru overweegt toe te treden tot het WTCC, maar vooralsnog is er nooit een officieel bericht uitgegeven.
WTCC-promotor Marcello Lotti hoopt dat de geruchten deze maand dan eindelijk bevestigt zullen gaan worden. "Ik heb met ze gesproken en ze vertelden me dat hun besluit in maart zou vallen", vertelde Lotti. "Ik hoop dat ze ja gaan zeggen en dat we meer nieuws hebben voordat het seizoen van start gaat in Brazilië."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (8)
Login om te reagerentvdbosch
Posts: 72
Opzich wel tof! ik hoop dat ze met Boxers gaan rijden!
Vette-L
Posts: 265
Zou een goede impuls geven aan de wtcc.
VDS21
Posts: 1.265
Hebben ze wel nodig. Alleen Chevrolet heeft een fabrieksteam ingeschreven.
Garuda
Posts: 8
als ze dit doen met een Subaru STi damn dan word het nog wat
.Henry
Posts: 1.308
Niet doen, de WTCC is een stervende klasse. Het liefst zie ik ze terug in het WRC, maar als ze op circuit willen racen, ga dan in de DTM. Veel aantrekkelijker, met de (mogelijke) komst van BMW, Opel (Williams) en Alfa Romeo.
FerrariRules
Posts: 3.132
Henry.. de WTCC is zeker geen stervende klasse... sterker nog.... Ieder jaar meer tv kijkers .. dus een merk erbij is alleen maar goed...
.Henry
Posts: 1.308
Waarom stapten BMW en Seat dan op de afgelopen jaren? Door de afname van de fabrikanten zullen de kijkcijfers ook wel dalen. Terwijl de DTM waarschijnlijk weer een opleving krijgt.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.679
Henry, de reden dat BMW en Seat geen fabrieksteam meer inzetten, is dat ze de regels niet meer naar hun hand kunnen zetten. BMW kreeg jarenlang compensatie voor de achterwielaandrijving, die zogenaamd nadelig was tegenover de voorwielaandrijving van de rest, in de vorm van minder strafgewicht. Seat werd dat beu en ging een dieselmotor gebruiken om dat te counteren. BMW ging daar weer tegen in protest en zo ontstond er een soort politieke vete waarin teambazen Puig en Theissen elkaar ervan beschuldigden de regels te ontduiken. Het dieptepunt kwam in Pau 2009, toen men alle auto\'s extra streng controleerde en gewoon bijna íedereen boter op zijn hoofd had en de regels ontdook.
Daarom greep de FIA in en standaardiseerde de motor naar een 1.6 turbo. Subaru zag er brood in en startte vorig jaar al onderhandelingen met Lotti. BMW en Seat dus niet, good riddance. Er zijn nog altijd privé-teams die hun auto\'s gebruiken en beter gemotiveerde privéteams en een gemotiveerd nieuw team dan een stel zeikerds die bij elke wijziging in nadeel met opstappen dreigen.