Ferrari: "Gebrek aan downforce niet ons enige probleem"
- Gepubliceerd op 21 aug 2019 13:09
-
- Door: Danny Sosef
Ferrari-teambaas Mattia Binotto zegt dat een gebrek aan maximale downforce niet de enige zwakte is van de 2019-auto van het team. De Scuderia is zonder winst na de eerste 12 races van het seizoen en bevindt zich in beide kampioenschappen op achterstand van Mercedes en ook Red Bull vormt een serieuze bedreiging.
Ondanks het feit dat het Italiaanse team een groot voordeel heeft op de rechte stukke qua snelheid worstelt Ferrari op de circuits met vooral langzame bochten. Juist op dit vlak blinkt Mercedes uit doordat het team een andere filosofie toepaste voor de wagen van dit jaar.
Gebrek aan downforce
Na de Grand Prix van Hongarije was teambaas Mattia Binotto duidelijk waar de pijnpunten van Ferrari zich bevinden: "Het ontbreekt ons aan maximale downforce en natuurlijk zijn er circuits waar we geen gebruik kunnen maken van onze maximale downforce-configuratie."
"We zijn nu vooral op zoek naar meer downforce. In de tweede helft van het seizoen zullen we proberen de maximale downforce te zetten die we op de auto kunnen zetten en de auto zal volgend jaar nog meer nodig hebben. We weten dat onze concurrenten ook hun auto's voor volgend jaar met meer downforce ontwikkelen, dus we kunnen de kloof in Hongarije niet als het enige doel beschouwen. Het moet meer zijn dan dat."
"Ik denk niet dat onze enige zwakte de maximale downforce is. Ik denk dat het ook oneerlijk is tegenover onze medewerkers in Maranello. Ik denk dat we zeker op bepaalde circuits maximale downforce downforce missen."
Titel nog niet opgeven
Maar Binotto staat erop dat Ferrari het titelgevecht van dit jaar niet opgeeft door de ontwikkelingsfocus op de wagen van 2020 te verleggen: "Moeten we ons concentreren op de auto van volgend jaar? Ik denk het niet. We hebben volgend jaar dezelfde regels. Iets dat we dit jaar kunnen doen zal ook een goed voordeel zijn voor de auto van volgend jaar."
"We hebben dit seizoen nog geen overwinning behaald maar er zijn nog steeds veel race. Ik denk dat we een doel hebben en ik denk dat we moeten doen wat we kunnen om dit seizoen goed te eindigen."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
9
Reacties (21)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
2 rijders die redelijk foutloos zijn zou ook wel helpen. Ze zijn alle 2 heel snel maar maken fouten onder druk. Een foutje op zijn tijd is niks mis mee maar dit is wel structueel al 2 jaar. Zou dat ook aan de wagen kunnen liggen? Sinds 2e helft van vorig seizoen valt het gewoon op. Als je op de max gaat met dat ding ligt hij niet echt goed meer.
DRS-zone
Posts: 315
Leclercl gaat dat nog wel leren, Vettel echter niet, dat zit in zijn genen zou ik bijna willen zeggen. Vettel heeft ook nooit echt druk gehad, wel?
ROYALERE
Posts: 24.398
Vettel geen druk gehad? Die staat vanaf het begin al on der druk. Verleden jaar in Duitsland/Japan ging het ook mis. Dit jaar al meerdere malen. Lijkt me wel degelijk de druk te zijn.
bschuit
Posts: 11.990
Zodra je in een Ferrari stapt heb je de druk om te MOETEN presteren... coureurs, maar ook teambazen, liggen gelijk onder een vergrootglas...
snailer
Posts: 26.825
Leclerc moet ook nog steeds bewijzen dat hij foutloos kan rijden. Tot nu toe maakt hij erg veel fouten. Zelfs meer dan vettel.
Rogier hier
Posts: 6.570
Eén rookie en een ogenschijnlijk uitgebluste senior als coureurs helpt ook niet om succesvol te zijn. Leclerc komt er wel, daar ben ik niet bang voor, maar Vettel heeft zijn beste tijd (bij Ferrari) wel gehad. Ik zou Vettel graag eens zien bij een kleiner team zoals Kimi heeft gedaan. Vettel in de Haas of de McLaren. Eens kijken wat hij kan als de druk eraf is
MclarenWoking
Posts: 649
McLaren is geen kleiner team. Momenteel een langzamere team, dat wel.
McLaren is met gemak het op één na grootste, vlak achter Ferrari. Daar doet die periode vanaf 2013 weinig aan af.
Patrace
Posts: 5.224
@ MclarenWoking: Wil jij beweren dat McLaren groter is dan Mercedes?
Ik vermoed dat ze dat zeker niet zijn qua budget, maar ik heb niet de cijfers bij de hand. Of hanteer je een ander criterium om te bepalen welk team de 'grootste' is?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
Ja Mclaren is zo groot dat ze vorig jaar al aangaven het earo concept van Red Bull te gaan volgen
ROYALERE
Posts: 24.398
Hij heeft het over historie. Natuurlijk is Mercedes nu groter. Maar zet de prijzenkasten maar even naast elkaar en dan komt Mclaren er beter uit denk ik.
Niet dat het veel uitmaakt, F1 is in het nu leven. Respect voor de oude kampioenen en de topteams van weleer maar dat levert geen punten op.
MclarenWoking
Posts: 649
@Patrace,
Nee qua budget niet. Maar er zijn veel meer aspecten dan enkel het budget (en recente successen) die een juiste indicatie geven van een renstal's grootheid.
Manchester City is qua budget ook één van de grootste voetbalclubs op aarde. En over enkele jaren hoogstwaarschijnlijk het team met de grootste omzet. Qua financiële kapitaalkrachtigheid zijn ze samen met PSG al verruit de grootste voetbalclubs op aarde. Maakt dit ze een groter voetbalclub dan Liverpool, Barcelona, Juventus, Real Madrid en Bayern München? Bij lange na niet.
Runningupthathill
Posts: 18.230
Als je zo redeneert is Williams ook nog steeds een groot team. F1 is geen voetbal, het is onvergelijkbaar. In F1 is budget alles.
Ja City en PSG hebben grote budgetten, maar die hebben alle andere teams die jij opgooit ook. Ik kan het ook anders zeggen: is City een grotere club dan Milan? Want die wonnen ooit ook veel trofeeën.
Mclaren is nu de beste van de subtop, eindelijk weer, maar is al jaren niet meer het grootste (of één na grootste team). Het grootste team heeft én de financiele armkracht, de technologische middelen in de fabriek, het sterkste ontwerpteam, de snelste wagen, de beste rijders, ... Of op zijn minst het gemiddelde genomen hiervan. McLaren heeft op dit moment geen van dat alles, zelfs niet in de top 3. Het enige wat McLaren op dit moment heeft, is historie en een kans om er weer bij te komen, al zal dat, door het verschil in budgetten, ook moeilijk blijken.
kortvdl
Posts: 1.125
Maar wat is dan het andere probleem? Te weinig maximale downforce is toch nog steeds een downforce probleem?
Zal er misschien overheen lezen..
ROYALERE
Posts: 24.398
Banden/Chassis/Vleugels/rijders het moet allemaal samenvallen.
kortvdl
Posts: 1.125
Roy, dat begrijp ik..
Maar de titel suggereert wat mij betreft dat er een uitleg komt over wat het andere probleem is.
"Ik denk niet dat onze enige zwakte de maximale downforce is. Ik denk dat het ook oneerlijk is tegenover onze medewerkers in Maranello. Ik denk dat we zeker op bepaalde circuits maximale downforce downforce missen."
Van deze uitleg word ik nou ook niet veel wijzer?
snailer
Posts: 26.825
De titel is erg fout gekozen blijkbaar. Het is eigenlijk niets anders dan dat hij al een tijdje zegt.
HarryLam
Posts: 4.311
@kortvdl, helaas is dit het niveau van deze site, halfgebakken en slecht geverifieerd nep nieuws.
neppatsrev
Posts: 4.828
Binotto geeft toe: "Hadden meer focus moeten leggen op winnen van downforce"
Mattia Binotto heeft toegegeven dat Ferrari misschien een foute keuze gemaakt heeft in het ontwerp van de SF90. De teambaas stelt dat er meer focus gelegd had moeten worden op d...
15 aug 2019 11:55
jd2000
Posts: 6.908
Beetje warrig stukje over downforce.. Plons nog maar een keer in de Adriatische zee.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ff het drijfvermogen testen ???
DreamsOfPower
Posts: 963
Ze hebben de titel al lang opgegeven wat een nonsens interpretatie hier weer.