Christian Horner: "Voelen ons beter voorbereid dan in afgelopen vijf seizoenen"
- Gepubliceerd op 08 feb 2020 10:30
-
- Door: Brick van Boxtel
Christian Horner, de teambaas van Red Bull Racing, gelooft dat zijn team deze winter een betere voorbereidingsperiode heeft beleefd dan de afgelopen vijf jaar. Sinds de introductie van de hybride-motoren in 2014, was Red Bull geen enkele keer kanshebber om kampioenschappen te winnen. Het team kon in die jaren in slechts enkele races een gooi doen naar de zege, terwijl zij in 2013 nog de laatste negen races op rij wonnen en met grote afstand kampioen werden bij de coureurs en constructeurs.
Het Oostenrijkse team is nu het fabrieksteam van Honda en krijgt volledige ondersteuning van de Japanse autofabrikant. Honda heeft in de afgelopen twee jaar grote stappen gemaakt In de ontwikkeling van hun motor. Daarbij konden ze nog niet altijd tippen aan de Ferrari en Mercedes-motoren, maar het is duidelijk dat de Japanse motorfabrikant alles eraan doet deze laatste stap te maken in 2020.
Red Bull-teambaas Horner gelooft dat zijn team dit jaar ook qua chassis veel beter voor de dag zal komen dan de afgelopen jaren. "Honda heeft het geweldig gedaan in het seizoen 2019”, zei Horner. "Elke nieuwe motorupdate die vorig jaar werd geïntroduceerd bracht zowel meer prestaties als meer vermogen. Na al deze inspanningen denken we nu dat we heel dicht bij Mercedes staan."
Red Bull heeft Adrian Newey in dienst. De Brit staat bekend als een van de beste ontwerpers aller tijden in de Formule 1. Horner denkt dat Newey dit jaar een nieuw meesterwerk heeft weten te ontwerpen. "Dat is de reden waarom de prestaties van het team aan de kant van het chassis nu beter moeten werken. Bij aanvang van het seizoen 2020, voelen we ons beter voorbereid dan de afgelopen vijf jaar.”
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
20
Reacties (20)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Dat is altijd wel kiele kiele met die Newey, Die kan zo even een ´meesterwerk´ uit zijn mouw schudden. En met een wagen ontwikkelen heb je ook gelijk 1 van de beste. Maar hij kan ook de plank volledig misslaan. dan moet hij weer aan het werk om het te herstellen.
Dat gaat dit seizoen natuurlijk niet gebeuren omdat de regels gelijk blijven. Maar voor 2021 heb je de meesterwerk Newey nodig hoor. En daar heb ik wel vertrouwen in.
Snork
Posts: 20.059
Newey kan een keer de plank misslaan, maar hij is wel iemand die snel doorheeft waar de issues zitten. Hij is altijd een tikkie radicaal geweest. Soms ga je dan net effe te ver of neem je te veel risico.
Overigens viel het me wel tegen dat Newey juist bij de introductie van de nieuwe voorvleugel niet direct een goed werkend geheel had. Juist bij reglementswijzigingen is Newey altijd op zijn sterkst geweest.
Ben heel benieuwd wat hij voor 2021 weet te ontwerpen.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ook in 2017 was de wagen niet gelijk heel sterk. Maar je hebt wel gelijk: hij heeft meestal wel een oplossing. Maar dan is het al te laat. 2021 lijken me echt wagens te worden die bij zijn ontwerp style horen. Dan moet het gaan gebeuren.
dutchiceman
Posts: 5.054
Ik hoor de laatste jaren toch weer een hoop smoesjes. Motoren, data uit windtunnels weet ik het wat. Feit blijft dat ze er gewoon niet bij zaten in het begin. Er erbij zitten betekend niet perse slecht maar niet beter dan de tegenpartij. Inderdaad, de verdere ontwikkeling ging wel razend snel. Ik hoor ook deze winter dingen voorbij komen als: we zijn beter voorbereid, we kunnen een gooi doen naar WK, dit gaat goed. Dat is ook een trend van de laatste jaren. Hoop roepen. Mijn mening is dan: beter heel voorzichtig voorspellingen doen, als het dan achteraf slecht gaat valt het allemaal mee. Maarja goed we gaan het zien
ROYALERE
Posts: 24.398
Meestal was het Marko/Renault die veel te hoog van de toren bliezen. deze winter doen Max en Horner er zelfs ook een beetje aan mee. Dat zegt me toch wel wat. Maar ik hoor iig geen dingen meer als: ´De windtunnel laat zien dat blabla´ en ´Honda heeft zoveel pk gevonden dit en dat´ ze zijn nu over het algemeen wel tevreden.
Of het genoeg is? Dat weet je nooit natuurlijk.
Mojito
Posts: 4.843
@Snork
Wat is het verschil tussen net 'ff te ver gaan en te veel risico nemen?
Als je te veel risico neemt ga je toch net 'ff te ver?
PallMall
Posts: 5.875
@snork. Ik weet niet of hij juist bij reglementswijzigingen zo sterk is. Toen de auto’s een aantal jaar geleden breder en lager werden stonden ze er ook niet meteen. En de maas in de reglementen waardoor zowel Brawn, Williams als Toyota jaren geleden met een dubbele diffuser kwamen had hij ook over het hoofd gezien.
Tieske73
Posts: 2.831
Teveel risico nemen is een actie en te ver gaan is een gemeten gevolg.
TylaHunter
Posts: 9.820
Kan alsjeblieft het testen beginnen zodat dit soort berichten niet meer uit de prullenbak gegraaid worden... Ik ben het meest benieuwd naar het concept van Mercedes... Er gaan verhalen in de duitse media dat ze het over een geheel andere boeg gooien qua voorkant. Daarna vind ik het toch wel belangrijk om de nieuwe Williams te zien. Wordt het voor hen eindelijk een jaar dat ze in iedergeval weer mee doen?
tour71
Posts: 1.412
wat kan er nog mis gaan zou je zeggen, die bekers zijn allemaal al binnen
hugenholz
Posts: 364
2019 was het 1e jaar voor Red Bull met Honda, het viel me eerlijk gezegd nog mee want ik had vooraf niet al te hoge verwachtingen. Dit jaar heb ik dus wel hoge verwachtingen want Newey had zijn ontwerp in 2019 juist expres conservatief gemaakt om de Honda-motor de "passend" te maken waarbij betrouwbaarheid en durability voorop stond dit leek achteraf iets te conservatief. Ik neem aan dat Newey en Honda nu precies weten wat de maximale mogelijkheden zijn en er veel meer op de topsnelheid wordt gefocust?
Supa
Posts: 2.487
"Elke nieuwe motorupdate die vorig jaar werd geïntroduceerd bracht zowel meer prestaties als meer vermogen. Na al deze inspanningen denken we nu dat we heel dicht bij Mercedes staan."
Vergeet de betrouwbaarheid niet. Hamilton gebruikte vorig jaar maar 3 motoren, en werd met meer dan 400 punten wereldkampioen, terwijl Ferrari over het meeste motorvermogen beschikte., en dat Red Bull denkt dat ze dichter bij Mercedes staan, zullen de Japanners vast anders overdenken.
snailer
Posts: 25.279
21 races gedeeld door 3 motoren is 7 races. Verstappen had een nieuwe sinds Monza. Dat is dacht ik 6 races. Albon had een nieuwe sinds Spa. Dat is 7 races..... ze hadden geen issues die 6 of 7 races.
Pappous
Posts: 846
Ze hebben er zelf vertrouwen in en waarom zouden wij dat dan ook niet hebben. Heel belangrijk lijkt me wel dat ze er nu ook eens al vanaf het begin heel goed bijstaan en niet het eerste deel van het seizoen een beetje achter de feiten aanlopen. Toegegeven, vorig seizoen was min of meer een overgangsjaar waar je niet helemaal kon voorzien wat er te verwachten was.
Wachtwoord
Posts: 640
Ach, ach, ach, als die man (Newey) toch weggaat.....
Arie54
Posts: 4.960
Eerst zien , dan geloven. Want op zich is het van de zotte dat een team wat zich reëel titelkansen toedicht er al vijf jaar niet in slaagt om er meteen te staan. En ze kunnen dat niet blijven gooien op hun motoren-partners.
DreamsOfPower
Posts: 963
Eens... Wellicht hebben ze een motto als: "fake it till you make it."
Mercedes is veruit de sterkste en dat heeft al lang niks meer met alleen motor vermogen te maken. 2020 is de finale van een gehele termijn domineren en die gaan ze echt niet laten liggen. Denk eerder dat ze alles uit kast halen om er een speciaal seizoen van te maken.
VES
Posts: 1.544
Logisch dat ze beter voorbereid zijn dan afgelopen jaren.
Er is weinig tot niets verandert in de reglementen dus ze hebben zich in 2019 kunnen voorbereiden op 2020
Net zoals de overige teams.
Als Honda de evolutie van de PU heeft kunnen voortzetten en als zijn aantekeningen die hij altijd maakt op de starting-grid terwijl hij naar de Merc’s en de Ferrari’s kijkt gaat toepassen dan moet het wel een betere seizoenstart worden.
Ik voorspel vast dat het close gaat worden in 2020 en dat de coureur die “de minste punten morst” kampioen gaat worden.
VES
Posts: 1.544
........ en als “Newey” zijn aantekeningen die hij altijd maakt .........
Wizard
Posts: 12
Ik lees zo links en rechts kritiek op 2019, niet vergeten dat het een leerjaar was. Heb het idee dat het beter is verlopen dan men heeft durven hopen. De Honda-motor en chassis zijn steeds meer één werkend geheel geworden, nu moeten ze doorpakken bij Red Bull.