Ferrari sluit verandering naar voorvleugel met Mercedes-concept uit
- Gepubliceerd op 12 feb 2020 12:48
-
- Door: Bjorn Smit
Ferrari presenteerde dinsdag de SF1000 en daarbij hield het team vast aan het concept dat in 2019 geïntroduceerd werd. Teambaas Mattia Binotto sluit uit dat er gedurende het seizoen gewisseld gaat worden naar het concept dat bijvoorbeeld Mercedes gebruikt.
In tegenstelling tot Mercedes en Red Bull Racing koos Ferrari in 2019 voor een voorvleugel die gebaseerd werd op het outwash-principe. De nummer 1 en 3 uit het constructeurskampioenschap kozen een voorvleugel met flaps die aan de kant van de neus en aan de kant van de end plates ongeveer even hoog waren, om zodoende maximale downforce te genereren.
Ferrari koos daar voor flaps die aan de kant van de neus hoog waren, maar richting de end plates steeds lager afliepen. Op deze manier probeerde het team de luchtstromen meer om de voorwielen te kunnen sturen, wat wel ten koste ging van wat downforce. Hoewel de oplossing van Mercedes en Red Bull Racing op het oog wat beter leek in 2019, houdt Ferrari voor de SF1000 vast aan het outwash-principe.
"Deze versie is misschien niet de uiteindelijke versie, maar het is absoluut de basis voor het begin en we nemen deze mee naar de wintertests", stelde Binotto bij de presentatie van de SF1000. "We passen ons concept niet aan. Het blijft zoals het nu is, zelfs bij de vleugels die we later misschien gaan testen. Ik denk dat dit concept het juiste voor ons is."
Ferrari zoekt naar juiste balans downforce en drag
Binotto legde uit dat de nieuwe Ferrari-bolide meer downforce genereert dan in de afgelopen jaren het geval was, mede door de toevoeging van meer turning vanes. De bolide is ook slanker dan de afgelopen jaren en dat zorgt er volgens Binotto voor dat de achterkant en de diffuser beter werken. Dat gaat wel ten koste van extra luchtweerstand en de teambaas weet nog niet zeker of dit jaar wel het juiste compromis gevonden is.
"Onze downforce is fors toegenomen, maar daarmee hebben we ook de luchtweerstand vergroot. We geloven dus dat onze auto sterker is in de bochten, maar misschien wel wat langzamer op de rechte stukken. Wat is de perfecte balans? Dat is lastig te zeggen, en het is ook lastig te zeggen wat de concurrentie doet. Maar het staat buiten kijf dat wij onze downforce fors vergroot hebben."
Trending nieuws
-
Ferrari neemt definitief afscheid van Shwartzman23 nov 2024 05:48
-
Bearman verklaart vormverschil tussen F1 en F223 nov 2024 05:11
-
Jack Doohan racet in 2025 met oude startnummer Kimi Raikkonen23 nov 2024 06:24
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
1
Reacties (37)
Login om te reagerennr 76
Posts: 5.981
Blojfr gaaf om te zien, dat verschillende filosifiën uiteindelink (hopelijk) tot hetzelfde resultaat leiden!
RBH2019
Posts: 6.365
Moeten we een ambulance bellen?
nr 76
Posts: 5.981
Rb, ik had het hele stukje al opnieuw getypt, maar klaarblijkelijk is toch het origineel geplaatst. Niet helemaal gelukt inderdaad.
RBH2019
Posts: 6.365
Zolang je maar geen tia hebt!
nr 76
Posts: 5.981
Nee hoor, alleen dikke vingers en kleine knopjes... Dat ziet er trouwens ook niet best uit nu ik het teruglees...
ROYALERE
Posts: 24.398
de concurrentie heeft het downforce flink vergroot EN de topsnelheid;)
Speedpuppet
Posts: 9.484
Zozo, jij hebt de data al in mogen zien?
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja, sta nu naast Albon. Zal zo wel een filmpje van komen :p
harry stotter
Posts: 1.019
Ferrari wil hetzelfde gaan doen wat Mercedes afgelopen jaar goed voor elkaar had, de auto aanpassen op de circuits waar het niet goed ging. Maar dat betekend wel dat je eerst meer dan de helft van de races moet winnen en niet 3.
RBH2019
Posts: 6.365
Ja waarom zou je het meest succesvolle team ooit kopiëren inderdaad, héél onlogisch om dat te doen...
ScuderiaVettel#5
Posts: 2.856
Ferrari is het meest succesvolle team ooit.
Pietje2013
Posts: 9.053
Ferrari die Ferrari kopieert?
RBH2019
Posts: 6.365
Je hebt gelijk, ik bedoelde het meest dominante team ooit...
flyingfokker
Posts: 3.379
@RBH2019; het meest dominante team is of het Ferrari/Schumacher tijdperk of het Mercedes/Hamilton tijdperk. Red Bull sluit daar achteraan....
Pietje2013
Posts: 9.053
Meest dominante is nog altijd de MP4-4. 16 vd 17 races gewonnen. Hoogste winpercentage in een jaar.
RBH2019
Posts: 6.365
Nee hoor mannen, er is namelijk nog nooit een team geweest dat beide titels 6 maal achter elkaar won...
RBH2019
Posts: 6.365
Flyingfokker, ik doel natuurlijk ook op Mercedes, waarom denk je dat ik het over RB heb? Die zijn niet eens het meest dominante team van de afgelopen 12 jaar.
Snelle Eddy
Posts: 5.723
@Pietje: in 2002 stond Schumacher na elke race op het podium, waarvan slechts eenmaal als derde en 5-maal als 2e. Blijft voor mij het beste seizoen van iemand ooit.
Maar 6x achter elkaar WDC en WCC is enorm indrukwekkend van Mercedes.
jarka
Posts: 1.509
Gelukkig is dit een vrij onbelangrijke discussie.
De enige zekerheid is gelukkig nog altijd.
Resultaten uit het verleden bieden geen garantie voor succes in het huidig jaar.
schwantz34
Posts: 38.505
Is Bino zich nu al aan het indekken dat de topspeed gaat tegenvallen omdat ze vorig seizoen zijn teruggefloten door de FIA, en gaat de zoektocht naar downforce daar het ultieme smoesje voor zijn?
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik wilde het bijna typen, Maar ik had even geen zin in 20 over emotionele italianen op mijn dak.
flyingfokker
Posts: 3.379
Het hoofdstuk correlatie-probleem is een aantal weken terug door Ferrari uitgesproken? Indekken was fase 1 van de2020 bolide. ;-)
Snelle Eddy
Posts: 5.723
@Royalere: ik ben helemaal geen Italiaan, maar moet nu wel huilen :'(
ROYALERE
Posts: 24.398
Ferrari fans dan. Verstappen fans worden meestal ook over 1 kam geschoren als ´fan boys´.
mr.Monza
Posts: 9.857
Je hebt Verstappen fans, fanboys en je hebt Royalere.
Jij hebt een hele eigen categorie. ;)
Snelle Eddy
Posts: 5.723
Snap ik. Jullie fanboys zijn ook allemaal gelijk in mijn ogen.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik moet eerlijk bekennen dat ik @Royalere wel eens over 1 kam heb geschoren, maar alleen Royalere voor de rest niemand!!
Snelle Eddy
Posts: 5.723
Oke ik moet toegeven dat ik alle fanboys sowieso over één kam scheer, dat is immers wel zo efficiënt. Daarnaast is het hoe het is, ook bij Royalere. Maar mijn motieven zijn in ieder geval nooit racistisch of discriminerend. Behalve die paar keren, wellicht ettelijke malen, waarbij dat wel gebeurde. Maar dat was geheel binnen de perken en sowieso terecht.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ik stel mijn eigen perken, en al wat ik zeg valt daar altijd netjes binnen!
Billgates307
Posts: 9.443
Laat ze maar loelen @Roy, die Ferrari-fanboys.
Ze kunnen lekker koken maar dat is het dan ook. En altijd die gebaren en druk doen. man man man. Ga je perk onderhouden.
Snelle Eddy
Posts: 5.723
Nu ga je je perk te buiten Bill. Cazzo!
Billgates307
Posts: 9.443
En gelijk schelden ook altijd!
GPt0d@y mag wel eens paal en perk stellen hierro!
P. Clemenza
Posts: 10.323
@Bill 17.00 buiten!
oh f*ck het is al 17.00 geweest,
kom jij even goed weg!
Billgates307
Posts: 9.443
?
Snelle Eddy
Posts: 5.723
:)
LimboF1
Posts: 6.407
Het is afwachten wat het gaat brengen, maar ik neig meer naar ”beter goed gejat, dan slecht bedacht”. Mercedes en RBR en vooral die laatste weet hoe het werkt met downforce, dus waarom aan iets vasthouden wat misschien weer kan tegenvallen!??
Sun-Tzu
Posts: 3.457
N.a.v. dit verhaal ga je bijna verwachten dat dat massale hekwerk aan bardge boards het verlies aan downforce bij de voorvleugel moet compenseren... Ziet er in ieder geval niet uit.