Wolff ruziet met Binotto over motoraanpassingen
- Gepubliceerd op 19 jul 2020 10:52
-
- Door: Danny Sosef
Toto Wolff gebruikte een krachtterm om zijn gevoelens over het schijnbare motorvermogen van Ferrari van 2019 tot 2020 te beschrijven. Teams waren al ontevreden over Ferrari omdat ze weigerden de details bekend te maken van de geheime overeenkomst van het team uit Maranello met de FIA, naar aanleiding van de legaliteit van de motor van vorig jaar.
Ferrari-teambaas Mattia Binotto beweert nu dat de andere motorfabrikanten in F1 ook vergelijkbare prestatiedalingen leden als gevolg van de verduidelijkte regels. Binotto zei in Hongarije: "Ik denk niet dat wij het zijn. Kijkend naar het vermogen van dit seizoen, moesten vele anderen, de meeste fabrikanten, zich op de een of andere manier aanpassen."
Op het eerste gezicht lijkt dat een twijfelachtige bewering, aangezien de door Mercedes aangedreven Racing Point van Lance Stroll een volle 10 km/u sneller is op de rechte stukken dan de Ferrari's in Hongarije.
Wolff noemt het bullshit
Mercedes-teambaas Toto Wolff is geïrriteerd door de opmerkingen en noemt de opmerkingen van Binotto complete bullshit. Wolff legt uit waarom: "Allereerst vermeldden die richtlijnen alleen wat al deel uitmaakte van de verordeningen. Dat beperkte hoogstens één concurrent."
Wolff voegde eraan toe dat de enorme prestaties van Ferrari voorafgaand aan de FIA-verduidelijkingen betekenden dat de ontwerpers bij Mercedes in 2019 moesten overwerken.
"Ze dwongen ons bijna tot een burn-out om dit tegen te gaan, met het ironische resultaat dat we nu een behoorlijke stap hebben gezet met onze motor."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
18
Reacties (39)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Ik heb die Wolff lang gemogen, Maar blijkbaar is het echt een wolf in schaapskleren. Tijd om die Mercedes en hun tweeling broertje eens goed te onderzoeken. Dit is allemaal geen toeval.
GetInThereLewis
Posts: 980
Laat je niet zo kennen Roy
ROYALERE
Posts: 24.398
Hetzelfde als dat ik me verleden jaar niet moest laten kennen door De Ferrari supporters? Nee bedankt.
RogerZzz
Posts: 9.263
Wolff speelt om te winnen. Welkom bij de Piranhaclub.
d07
Posts: 2.517
Je bent weer als een wilde om je heen aan het slaan, zoals verwacht als het allemaal niet zo goed gaat met Max. Red-Bull slaat de plank volledig mis, dus de Mercedessen moeten maar eens goed onderzocht worden... right.
Misschien volgende keer gewoon even tot 10 tellen, alvorens weer een hoop onzin te typen uit frustratie.
schwantz34
Posts: 38.779
Ik denk dat Wolff hier juist heel eerlijk is, en dat ze zich bij Mercedes helemaal de pleuris hebben gewerkt toen Ferrari "ineens" zo bloedsnel was en poles en overwinningen ging halen.
Mette
Posts: 634
Mischien had Binotto het juist over de Honda. 0.3 seconden trager als vorig jaar. Tijd voor een onderzoek waarom de RB opeens trager is.
ROYALERE
Posts: 24.398
d07
´je bent weer wild om je heen aan het slaan´
Weer??? Vertel?
maximist
Posts: 1.229
Ik kan toch niet geloven dat de MB PU legaalis met die blauwe olie rook. Eerst was het RP die zo rookte, en nu deed de MB het ook al.
Aadfanaat
Posts: 989
De titel slaat weer eens totaal niet op het artikel. Wolff reageert hier op een statement en ruziet totaal niet met iemand. Ik snap niet wat hier slecht aan is van Wolff.
mario
Posts: 12.627
@maximist: "Eerst was het RP die zo rookte, en nu deed de MB het ook al."
Oooooohhhhhh,..... Dan heeft Mercedes dus de PU van RP gekopieerd....... ???
Belgianf1fan
Posts: 624
Royalere heeft meer dan gelijk. Diegene die de regels bepaalt wint altijd en in dit geval is dat Mercedes.
mario
Posts: 12.627
Dus RBR bepaalde de regels van 2010 t/m 2013??? In 2009 heeft Brawn voor één jaartje de regels mogen bepalen, 2008 McLaren, 2007 Ferrari en 2005/2006 mocht Renault 2 jaar de regels bepalen...
Gaat redelijk eerlijk, iedereen komt wel een keer aan de beurt om de regels te bepalen en dus te winnen...... ?
da_bartman
Posts: 5.325
Wolf moet nou niet gaan janken.. Merc trok zich zelf terug uit het protest tegen de deal tussen Ferrarie en FIA. Daardoor zijn de exacte details nooit bekend geworden en geeft dat Binotto de kans om dit de wereld in te helpen.
Aadfanaat
Posts: 989
Bart, het enige wat Wolff doet is ontkennen wat grote vriend Mattia zegt. Dit is toch zeker niet janken?
Belgianf1fan
Posts: 624
@ Mario de zaken hebben er nog nooit zo slecht voorgestaan als vandaag. Het is als een koude oorlog het Ferrari verbond tegen de Mercedes Union. Een win win situatie Mercedes de sportieve successen en Ferrari de financiële successen. de FIA & Liberty staan met de ballen in de hand.
FelipeMassa#19
Posts: 7.981
En daarom zijn ze hier 1,2 seconde los van de rest. Volgens mij is motorvermogen hier niet zo belangrijk. Wanneer het minder bij Max gaat ben jij altijd als een wilde Mike Tyson om je heen aan het slaan. Laat je niet zo kennen gap
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Eens royalere . Hier klopt iets niet
da_bartman
Posts: 5.325
@Aadfanaat, nee dat noem je geen janken, maar "Ze dwongen ons bijna tot een burn-out om dit tegen te gaan" klinkt in mijn oren toch een beetje huilerig. IK blijf erbij het was een laffe daad om uit het potrest te stappen dat je nota bene zelf mede geinitieerd hebt.
Vade
Posts: 3.811
Op zich is dit inderdaad ironisch. Ferrari speelde vals (gewoon feit, geen twijfel over mogelijk) en daardoor hebben ze ervoor gezorgd dat Mercedes een, vooralsnog legale, motor sneller hebben ontwikkeld. Ferrari heeft dus een averechts effect gekregen door het vals spelen van ze.
ROYALERE
Posts: 24.398
tja weet je wat ik denk? Kort seizoen dus Mercedes heeft die dingen gelijk maar opengedraaid. En dan zie je hoe sterk die motor is.
dutchiceman
Posts: 5.108
Ja want Oostenrijk en Hongarije zijn power circuits. Daar draait alles om vermogen..............
Vade
Posts: 3.811
Oostenrijk wel...drie rechte stukken...
DutchF1
Posts: 12.432
Mercedes moet eigenlijk uit het kampioenschap verwijderd worden.
Dit gaat werkelijk nergens meer over hahaha
Vade
Posts: 3.811
DutchF1 moet eigenlijk uit het forum verwijderd worden.
Dit gaat werkelijk nergens meer over hahaha
ROYALERE
Posts: 24.398
Ach ik snap hem wel. Veel RB supporters hadden een grote mond.Ikzelf niet echt en ging er wel vanuit dat Mercedes weer kampioen ging worden. Alleen de manier waarop is een beetje lomp. Leedvermaak op zijn tijd is niks mis mee. Laten we eerlijk zijn: Als het omgekeerd was geweest hadden wij onze lach ook niet in kunnen houden. Maar daar zou ik niet lang mee door zijn gegaan.
En dan had je hem hier uiteraard ook niet gezien ;)
DutchF1
Posts: 12.432
Vade...mensen zoals jij verdwijnen vanzelf weer. Het prettige is dat jij je eigen probleem oplost.
Vade
Posts: 3.811
Haha. Dat je mijn reactie nog serieus neemt ook. Heerlijk. :)
ringo
Posts: 3.633
Tijd voor een Vermogen Cap van 1000pk =)
DreamsOfPower
Posts: 963
Nee dan is Mercedes zijn voordeel kwijt dat wil de FIA niet.
RogerZzz
Posts: 9.263
Binotto lijkt een punt te hebben; de goede mensen Renault hebben duidelijk een stap gemaakt. Honda lijkt te maken te hebben met een terugslag. Dat verklaart waarom ze bij Red Bull zo boos zijn over deze affaire. Ga anders ff lobbyen voor een paar Tokens, haha!
schwantz34
Posts: 38.779
Het gaat RBR erom dat ze ruim 20 miljoen aan inkomsten zijn misgelopen door de merkwaardige handjeklap (lees doofpot) van Ferrari met de FIA, dat heeft helemaal niks met Honda te maken
Klus
Posts: 2.213
Maar als dat waar is dan was die terugslag er vorig seizoen na de zomer al geweest. En daar zijn geen aanwijzingen voor.
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik durf best te stellen dat het chassis van de 2019-Red Bull dermate goed was dat het enig prestatieverlies van de motor kon maskeren. De Red Bull leunde sws minder op power dan de 2019-Ferrari.
RogerZzz
Posts: 9.263
@schwantz34:
Zuiver speculatie. Daar heb ik al genoeg over geschreven de afgelopen vijf maanden.
ringo
Posts: 3.633
Denk Fia werkt doofpotten in de hand...Nu mercedes Mclaren als klanten team bij krijgt zal die macht ook verder uitgroeien...uberhaupt de motoren bevriezing is ook oneerlijk spel... wie zegt nou dat Honda op de zelfde speelveld als Mercedes.. tegen die tijd zal Mercedes hun sterkste motor inzetten dan kan zelf stroll WK worden, als je een sterkere motor hebt dan kan je met je design van je chassis werken naar een beter balans.
hupholland
Posts: 8.617
idd, volgens mij is dat de boodschap van Binotto, ook andere fabrikanten (lees
Honda) hebben een stapje terug moeten doen. Renault en Mercedes maken hierdoor juist (relatief) een sprong vooruit.
PallMall
Posts: 5.875
Dan pakken we de uitslag er even bij. In de top vijf staan drie MB aangedreven en twee Honda aangedreven auto’s. Daarachter twee Ferrari en twee Renault aangedreven auto’s.
Ja, bij Renault hebben ze duidelijk een stap gemaakt tov Honda.
RogerZzz
Posts: 9.263
Nou, als men dan toch opportunistisch met getallen gaat strooien, kunnen we ter indicatie een vergelijking maken van het aantal vergaarde punten per motorleverancier:
Renault: 55
Honda: 61
Honda heeft dus iets meer dan 10% punten verzameld. Vergelijk dat met de eindstand van 2019:
Renault: 136
Honda: 502
Het verschil tussen de twee fabrikanten is aanmerkelijk kleiner geworden. Uit de recente geschiedenis lijkt ook McLaren erg, iig meer dan Red Bull, te leunen op zwaar vermogen, gezien de gigantische terugslag die het team heeft gekend in het post-Mercedes Works tijdperk.
Dat lijkt me een serieuze indicatie dat ofwel de Renault sterker is geworden, dan wel de Honda een terugval heeft gehad, óf beiden.