Christian Horner: "Max zijn prestatie was geweldig, Alex teleurstellend"
- Gepubliceerd op 01 aug 2020 19:38
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing rijdt net als veel andere teams dit weekend een thuisrace. Het Oostenrijkse team begon gisteren het weekend met een scala aan nieuwe updates voor de RB16 en dat zorgde voor opwinding aangezien Max Verstappen tijdens de eerste training de snelste tijd wist te rijden, bijna 5 tienen voor op de Mercedes van Hamilton.
De tweede training verliep al minder doordat Verstappen de veertiende tijd kon rijden nadat hij werd opgehouden door Grosjean. Erger was het dat Albon met zijn nieuwe updates crashte in de vangrails. Ook vanochtend tijdens de derde training werd Albon lang opgehouden door problemen aan zijn wagen.
Het verloopt dit weekend allemaal niet vlekkeloos bij Red Bull en dat werd ook duidelijk in de kwalificatie. Waar Max Verstappen het maximale eruit wist te halen door een derde plek te veroveren kwam teamgenoot Albon niet verder dan de twaalfde plaats. Hij heeft hierdoor een vrije bandenkeus om morgen de race mee te starten maar Horner is niet heel blij.
De teambaas zei tegenover Sky Sport: "Ik zou liegen als ik zei dat het vandaag niet frustrerend is geweest, vooral niet met de achterstand waar we naar kijken richting Mercedes. We weten dat deze baan altijd bij hun auto past, maar ze zijn ongelooflijk snel op dit moment. We moeten ze echter zo veel mogelijk onder druk houden. De wind heeft is van grote impact op de aerodynamica van de auto, wat gevolgen heeft voor de coureur en de auto."
Alex teleurstellend, Max geweldig
"Het was teleurstellend voor Alex en het team om Q3 niet te halen, maar het verlies van de tijd in de derde vrije training deed hem pijn, vooral na de verloren tijd van gisteren. Max heeft geweldig werk geleverd door alles uit de auto te persen om op de tweede rij te komen, wat eigenlijk onze beste kwalificatie hier is sinds 2016. Het gat naar voren blijft onze focus en er is duidelijk werk te doen voor ons als team. We zullen niet stoppen met pushen. Ons racetempo is vaak competitiever in vergelijking met de kwalificatie, dus hopelijk kunnen we morgen met beide auto's onze punten halen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
16
Reacties (49)
Login om te reagerendutchiceman
Posts: 5.100
Zo, daar kan je mee thuiskomen. Leest Vettel mee?
Supersoft
Posts: 1.125
Tsja... Vettel maakt ook steeds fouten.
DRS-zone
Posts: 315
Ik heb Vettel dit weekend vooral naast zijn wagen zien staan en er zelf aan zien sleutelen.
Misschien zie ik spoken, maar ik krijg het gevoel dat hij gepiepeld wordt...
MustFeed
Posts: 9.533
Lees jij mee? Of stopte je na het lezen van de titel? :p
Edward M
Posts: 1.054
Je mag er toch vanuit gaan dat de Honda meer pk's heeft als vorig jaar dan moet de rb gewoon bagger zijn ten opzichte van vorig jaar.
Wanneer gaan ze dat hardop uitspreken.
Newey geeft gewoon weer niet thuis.
RogerZzz
Posts: 9.263
Ik zou m ontslaan als ik Red Bull was.
Mette
Posts: 634
het is makkelijk om aan te nemen dat de Honda meer vermogen heeft. Maar is dat zo. mischien zijn ze ook wel achterop geraakt door de nieuwe regels van de FIA met de motor. De AT zijn namelijk ook niet naar voren gekomen. Vorig jaar Albon in de AT 1:26.345
Dit jaar is de snelse AT 1.26.5. Ook die zijn dus langzamer dan vorig jaar.
Cicero
Posts: 1.355
What the f+ck is AT. SPREEK GEWOON NORMAAL. ipv domme onbegrijpelijke afkortingen
Vade
Posts: 3.811
Uh Cicero AT = Alpha Tauri. Het is vrij normaal om afkortingen te gebruiken bij veel namen. Net zoals RBR of FIA.
Dus doe zelf misschien even normaal. :D
Vestendrie
Posts: 5
Blijf het bijzonder pijnlijk vinden dat RB op nog geen enkel circuit progressie heeft geboekt in de kwalificatie ten opzichte van vorig jaar. Max houdt zich nog in voor de bühne, maar zou hij niet stiekem spijt hebben van het ondertekenen van een langdurig contract van de zomer? Alsof ze in 2022 ineens wel kans maken op de titel. Mercedes blijft ondanks de nieuwe reglementen domineren, dat weet ik zeker. Misschien dat Lewis dan niet meer rijdt, maar wie je daar ook neer zet, de auto is te dominant om verslagen te worden. Net zo saai als de Serie A volgen, dan weet je al dat Juventus kampioen wordt. In de Formule 1 is dat Mercedes.
hoogie35
Posts: 823
Hij zal vast een ontsnappingsclausule hebben. Wat stellen contracten voor in de F1? Dat is al jaren zo.
flyingfokker
Posts: 3.379
Red Bull heeft zeker progressie geboekt. Mercedes alleen iets meer.
nr 76
Posts: 6.046
Flying, een tiende langzamer.dan vorig jaar noem ik geen progressie.
Phantom01
Posts: 822
Juventus had het nog moeilijk aan het einde van de competitie, zal merc niet gebeuren.
Vestendrie
Posts: 5
@nr 76,
Lees nog eens mijn post. Dan zie je dat ik zeg dat er geen progressie is geboekt.
nr 76
Posts: 6.046
Vestedrie, lees mijne nog eens ;)
Ik reageerde op Flyingfokker :)
Vestendrie
Posts: 5
Excuses. Was verwarrend zonder de @ ervoor.
nr 76
Posts: 6.046
@Vestendrie, zal er volgende keer aan denken ;)
TylaHunter
Posts: 9.942
Dit moet toch ook gewoon pijn doen voor de andere kant van de garage... ik heb het dan niet over Albon, maar alle werknemers die daar ook beginnen te twijfelen van... Ik bedoel maar... Die kant van de garage heeft sinds Riccardo Monaco won... niks meer te vieren gehad.
Een ding is wel zo... De Red Bull soap zorgt ervoor dat heel wat andere teleurstellende dingen ietwat verborgen blijven... Sainz die nogmaals een pak slaag krijgt van Lando, superieure Ocon die t niet voor elkaar krijgt om in een normale situatie (dus zonder pech bij Ric) Ric te verslaan, Kvyat die gewoon niet presteert, Grosjean en Latifi die er een potje van maken... de klantenteam Ferrari motor die stijf achteraan bungelen...
DRS-zone
Posts: 315
En die laatste overwinning was met Simon Rennie als engineer. Albon heeft gewoon het level niet voor een top team.
BrRacing
Posts: 9.926
Haha, pak slaag..1,5 tiende
Numnum
Posts: 4.863
Ik zou dolgraag meeluisteren met het gesprek tussen Albon en Marko.
chassis
Posts: 381
Dit heeft Albon nou ook weer niet verdiend. Red Bull heeft een opleidingsteam, maar is een kei in half opgeleide coureurs te snel door te schuiven omdat er uit het hoofdteam coureurs vertrekken. Het lijkt inmiddels meer een reservebank dan een opleidingsteam. Natuurlijk heeft Albon ja gezegd toen de kans zich voor deed, maar te vroeg was het wel. Net als bij gasly. Albon had eerst even twee jaar ervaring op moeten doen. Wat mij betreft moet hij ook vervangen worden, maar om daar nou smalend over te doen..
Numnum
Posts: 4.863
Ben het met je eens hoor en het was vanuit mij ook niet smalend bedoeld, maar we weten inmiddels allemaal hoe Marko reageert als een coureur een tiende laat liggen in een bocht.
Wat zou ie nu gaan zeggen dan?
barbarella
Posts: 242
Alex teleurstellend of het was teleurstellend voor Alex is wel een verschil vind ik.
marcelf1fan
Posts: 376
Precies dit @Barbarella, de titel suggereert iets heel anders dan wat er gezegd is. Even los van dat ik het wél teleurstellend vind, maar zegt Horner helemaal niet.
RogerZzz
Posts: 9.263
Het begint er toch op te lijken dat ook de Honda-motor heeft ingeleverd op vermogen.. :-P
wibi
Posts: 4.519
Denk het niet...te weinig achtervleugel voor voldoende grip bij accelereren uit langzame bochten...laatste 2 bochten op het circuit.
Bertolucci
Posts: 614
Zeker mee eens, alles bij elkaar lijkt nu fout te gaan Motor en chassis aeropakket, ongekend, ieder jaar weer gaat het fout.
schwantz34
Posts: 38.754
@Rogerzz Mocht dat het geval zijn dan persen ze nog altijd meer peekaatjes dan Ferrari uit hun Fiat 500 blokkie.
nr 76
Posts: 6.046
Toch is het niet hel raar wat Roger zegt, aangezien Alpha Tauri ook langzamer is dan vorig jaar. Dus behalve alle Ferrari aangedreven teams hebben ook de Honda Teams ingeleverd, en dat terwijl beide Renault teams en vooral Mercedes.progressie geboekt hebben.
DBGates
Posts: 3.864
#76 het lijkt haast wel of Binotto gelijk had toen hij zij dat niet alleen Ferarri had valsgespeeld.
Ik vraag mij wel af waarom RBR de aanstichter was van het protest tegen Ferarri.
Het zal mij niks verbazen als ook Mercedes blijkt vals gespeeld te hebben en Honda een Ferarri hun motor wel hebben aangepast.
Als dat zo is komt er nog wel een schandaaltje dit jaar (allemaal speculatie)
nr 76
Posts: 6.046
Naar ik heb begrepen is Honda dit jaar een andere weg in geslagen door een kleinere turbo te gebruiken, omdat de grotere turbo maar op een aamtal circuits voordeel leverde. Of daarmee de ontwikkeling een stap achteruit is gegaan, of dat er iets anders aan de hand is of was weet ik niet. Maar het rijmt dan geenszins met de beloftes/verwacbtingen aan het begin van het seizoen, en dat is toch vreemd.
da_bartman
Posts: 5.313
@Nr 76, grotere turbo. Honda had net als Renault een kleinere turbo (vandaar dat ze het relatief beter deden op de hoger gelegen circuits). Ze zijn dus nu naar een grotere turbo gegaan
snailer
Posts: 26.015
Analyzeer even de snelheid waarmee en het moment waarop de Red Bull de bochten ui gaan. momentwaarop het gas wordt ingedrukt. Dan weet je direct dat het niet de motor is. Wat jij en sommige anderen schrijven is puren stemmingmakerij. Het is echt vooral de auto die niet goed is.
Overigens is de Mercedes motor veel beter dan de honda, maar dat komt doordat Mercedes beter is in de techniek.
We moeten respect hebben voor de prestaties van Mercedes. We mogen het jammer vinden dat Ferrari even weg is van de top en het is ronduit balen dat we het nu moeten met de middenveldgevechten.
nr 76
Posts: 6.046
@daBartman, de grotere turbo bracht het voordeel op hooggelegen circuits, maar teveel lag op zeenieveau. Daarom gebruikt Honda nu een kleinere turbo, dit zou op meerdere circuits voordeel moeten geven.
da_bartman
Posts: 5.313
Nee, @Nr76. Het is juist de kleinere turbo die dat voordeel bracht. ik zal het even proberen uit te leggen. Grotere hoogte -> Lucht Dichtheid kleiner -> ook het volume van de uitlaatgassen is kleiner. Turbo wordt aangedreven door de uitlaatgassen. Bij een bepaald toerental van de turbo wordt deze het meest effectief. Als je nou een kleinere (inhoud) turbo hebt , kun je met minder volume aan uitlaatgassen eerder det toerental halen. Snap ie?
nr 76
Posts: 6.046
Om ver olgens minder zuurstof in de motor te krijgen door een kleinere turbo...
Bartman, let's agree to disagree. Ik krijg het je niet uitgelegd blijkbaar.
da_bartman
Posts: 5.313
@NR76, nope, ik geef er toch de voorkeur aan even mijn gelijk te halen. Hieronder een gedeelte uit een analyze op een door de motorsportliefhebber zeer gewaardeerde site (van November 2019 dus toen Honda nog met een kleinere turbo reed.. Geen dank:
'Turbo helpt Honda aan succes op hoogte'
De vervolgvraag is natuurlijk hoe dat komt. En vooral hoe Red Bull Racing dit voordeel met twee verschillende motorleveranciers, eerst met Renault en nu met Honda, kan behalen. Volgens Anderson schuilt het antwoord in een mix van motorische en aerodynamische aspecten. Allereerst maar eens de motorische kant van het verhaal. "Er zijn op dit vlak veel redenen aan te wijzen, maar het zit waarschijnlijk in de grootte van de turbo", analyseert de Britse techneut.
"Normaliter presteert iedere motor iets minder goed op hoogte. De turbo kan dit tot op zekere hoogte compenseren, maar moet daar wel extra hard voor werken. Die turbo mag reglementair gezien trouwens niet meer dan 125.000 rpm [omwentelingen per minuut] maken. Als hij de buurt van deze rotatiesnelheid komt, grijpt de MGU-H in om op zijn beurt elektrische energie op te wekken, die rechtstreeks naar de MGU-K gaat", vervolgt Anderson. "Maar op de hoogte van Mexico en Brazilië komt er minder luchtmassa in de motor en krijg je dus ook minder uitlaatgassen om de turbo mee aan te drijven. Maar als Honda inderdaad een iets kleinere turbo heeft, dan kunnen ze met minder uitlaatgassen alsnog het optimale aantal rpm halen op hooggelegen circuits."
Red Bull-Honda zou het verlies aan luchtmassa - door de ijlere lucht op hoogte - dus beter kunnen compenseren dan veel andere F1-teams. Men slaagt er volgens de bovenstaande redenering in om de turbo alsnog zo ideaal mogelijk te laten werken en het nadeel van de hoogte relatief beperkt te houden. Een vlak waarop Mercedes bewust steken laat vallen, zo erkende technisch directeur James Allison afgelopen weekend zelf al. Volgens hem is de aanpak van Red Bull-Honda winstgevend op hoogte, maar brengt het voor alle races op zeeniveau juist een klein nadeel met zich mee.
nr 76
Posts: 6.046
Hmm, duidelijke uitleg!
Taures
Posts: 1.415
Ik ben bang dat binnenkort een swap gaat plaats vinden!
Albon komt pas in de tweede helft vd race op stoom, startend op de 12e plek, alleen een safety car kan hem helpen.
objectief321
Posts: 745
Titel: Christian Horner: "Max zijn prestatie was geweldig, Alex teleurstellend, en Red bull moet niet zeuren maar hun huiswerk gaan maken”
JasVerstoppen
Posts: 2.095
zijn de teamgenoten van max slecht of is die auto gewoon middenmoot?
Supa
Posts: 2.488
Zou de FIA vorig jaar ook wat bij RedBull hebben gevonden?
f1 benelux
Posts: 4.090
In de kop lees je dat de prestatie van Alex teleurstellend was. Wat ik niet wil verwijzen naar een achterste rij, maar het echte teleurstellende, wat ik lees, is de achterstand op Mercedes.
FelipeMassa#19
Posts: 7.968
Ligt het aan mij of is die Honda ook minder geworden. Zowel Red Bull als Alpha Tauri langzamer dan vorig jaar. Hadden ze bij Honda dan ook stiekem iets wat ze nu niet hebben.
Klus
Posts: 2.206
Een andere turbo
John6
Posts: 9.474
Red Bull moet gewoon van hun principe afstappen van doorstomen naar RBR, of er moet talent zijn. maar als dat er niet is dan gewoon een rijder buiten Red Bull aantrekken. Gasly, Albon ze kunnen allemaal goed rijden maar ze missen dat laatste wat de beste rijders wel hebben.
Zonde van al de tijd, dit kon je al weten nog voordat ze naar RBR gingen. Kvjat, en Hartley toen bij Toro Rpssp.
HarryLam
Posts: 4.262
Niemand ziet er goed uit tegen Max ,ook een Vettel niet.....hooguit Alonso misschien.