willen we inderdaad allemaal , alleen ik geloof er niet (meer) in dat RB nog voldoende inloopt op MB om tot een gelijk gevecht te komen ondanks alle positieve berichten in de winter heeft men per saldo bijna niks gewonnen en is het middenveld wel dichterbij RB gekomen.

In kwalificatie is het middenveld dichterbij gekomen. Maar in de race was het gat Tussen Verstappen en zijn eerste achtervolger uit het middenveld groter dan vorig jaar. Vorig jaar was er nog een safety car, maar als we bijvoorbeeld kijken naar de achtervolger die het dichtst in de buurt zat in ronde 40:

2019: Grosjean 42.567 achter Verstappen
2020: Stroll 54.352 achter Verstappen.

Je zou dus kunnen stellen dat het gat tussen Verstappen en in het middenveld op basis van afgelopen race alleen maar lijkt te zijn gegroeid.

Dat is een leuk vergelijk en toch eigenlijk niet, In Brazilie was Gasly al gelapt tot de safety car. Gasly unlapte zich en eindigde paar tellen achter verstappen. Alleen RB's, 1 Mercedes, 2 Ferrari reden in de zelfde ronde.

Je zou eens eens kunnen kijken naar een race waar twee maal geen safety car was.

Precies dat. Dan wordt ie een paar keer 2e..... prima. Zal hem een biet wezen.

Totdat Hamilton een uitvalbeurt krijgt...De achterstand is nog steeds te overzien...

Vade=totowolf

Still we rise. Maar dat excuus kan hij altijd gebruiken ja. En zo bij voorbaat al de merit bijnier ander wegnemen.

Dat zou juist voor hem wel een reden zijn

Interessant! Ben benieuwd. Maar wat ik vorig jaar al niet snapte, er werd een motor van Ferrari en een van Honda in beslag genomen en niet vd andere fabrikanten. Nu weer 3 vd 4 fabrikanten. Waarom bij dit soort kwesties niet alle fabrikanten aanspreken?

Ik denk dat ze Ferrari niet hoeven te onderzoeken, omdat ze al exact weten hoe de huidige krachtbron werkt. Dit nav wat er vorig jaar speelde.

Dat klopt denk ik wel over Bottas ja. Die was zomaar ineens 1,6 sec sneller en daarna bleef het gat constant. Goed dat de FIA de vinger aan de pols houdt met dit soort dingen.

@Mick34 Interessant. Bedankt voor de info!

Niet alleen Bottas. Hamilton heeft hetzelfde gedaan
in ronde 38, 39, 45 en 48, zonder DRS.

Het gaat om een routine check.

Het zou me werkelijk niets verbazen als het verschil tussen de motoren vooral in het electrische deel zit omdat het mechanische deel wel gelijkwaardig lijkt

je kunt 65kw omzetten naar 25kw op de wielen en je kan 65kw omzetten naar 50kw op de wielen daar zit er een groot verschil in

Dat klopt Mick34. Dat gesprek werd bij toeval opgevangen onder het podium. Wat ik vooral erg grappig vond om te zien was dat Wolff direct het gesprek afbrak toen Horner er over begon.

@Aadfanaat, het blijkt dus dat het NIET om een routine check gaat.
Zie AMuS vandaag.

Maak je niet zo druk!Max wordt nooit kampioen dit jaar (met uitzondering mocht Hamilton Covid-19 krijgen(en dan waarschijnlijk nog niet)

Wees maar gerust. Max/RB wordt geen kampioen meer, zolang Lewis/Mercedes meedoet.

Schumacher in 2002. Grappig dat je na 6 races zegt dat een heel seizoen op het podium haalbaar was. Valt toch niet mee blijkbaar.

´Maak je niet zo druk!Max wordt nooit kampioen dit jaar (met uitzondering mocht Hamilton Covid-19 krijgen´

Je leest niet goed duplex. Is wel een beetje een dingetje hier de laatste tijd. LEZEN.

Ja of begrijpend schrijven. Is dat een ding? Begrijpend schrijven?

´Maak je niet zo druk!Max wordt nooit kampioen dit jaar ´

waar heb ik dat gezegd dan ? doe eens even normaal .

Is dat je nieuwe excuus?

"Zo wil ik niet eens kampioen worden!!"

Nieuwtje Royke, het gaat helemaal niet om wat jij wilt, maar om wat Verstappen wilt. En als Verstappen een mooi contract bij Mercedes krijgt aangeboden en daarmee eindelijk de auto krijgt om dominant mee naar de titel te rijden, heeft hij dikke schijt aan wat opperfanboy @Royalere daarvan vindt.

Maar je bent welkom bij Ferrari, hoor! Leclerc is toch ook best een lekker ding?

Ook jij moet terug naar school. Sjappie. Ik wil niet eens dat Max naar Mercedes gaat. Jullie lezen dingen die er niet zijn.

Soo, kun je je toon nog denigrerender maken, Roy? 'Dat portugese baantje'. Pe nis Jujubus. Ben je er ooit geweest? heb je er gereden? Heb je races gevolgd die op dat circuit zijn verreden?

@RogerZzz: ik wilt, jij wilt, hij wilt, wij wilten, jullie wilten, zij wilten.
Gij zult (geen 'dt'!) niet wilten!

Alle banen zijn voor Mercedes. Wakker worden

Waarom is die motor goed? Als die zo goed was,dan kon ie met zoveel downforce rijden dat elk chassis goed is! Zie Ferrari en Mercedes

@PK: Over het maximaal haalbare kan gewoonweg niet en dat maakt niet uit of het een RBR, een Mercedes of een Ferrari is..... Als je over het maximaal haalbare gaat, gaan er dingen kapot..... Opgeblazen motor, chassis gaat aan diggelen, bodywork vliegt overal over het circuit..... Meer dan maximaal is gewoonweg nooit mogelijk......
Dat is gelijk aan die onzin die (vaak fanboys van welke coureur dan ook) men roept dat iemand er 110% of 120% zelfs uit kan halen..... technisch gewoon niet mogelijk.... 100% is de max.....

Honda geeft na de race zelf aan dat de motor nog niet presteert op het niveau wat ze verwachten in de fabriek. Komende weken data analyseren en kijken wat er mogelijk is.

@Mario klopt. Het verschil zit in de manier hoe de coureur er mee om gaat. De auto blijft de auto daar verander je niets aan.

Ik ook niet, @h3x6g0n. Mercedes heeft op dit moment al de mogelijkheid om de motor nog eens -roep es wat- 20% extra te geven, zonder motorproblemen te krijgen. Maar zo 'hoog' zetten ze hem niet want dat is toch niet nodig. Pas als de concurrentie wat dichterbij komt schroeven ze hem weer wat op. Waarom denk je anders dat Mercedes zo happy is met het bevriezen van het motoren regelement? Nee, die kunnen met dit ding nog aantal jaar probleemloos vooruit. Honda zal echt mega-stappen moeten zetten, net als RB zelf overigens. Gaat nog wel effe duren.

Die informatie kon Pirelli niet hebben omdat de bandenkeuze al weken van tevoren gemaakt is.