Christian Horner: "We willen de problemen van de RB16 oplossen"
- Gepubliceerd op 18 okt 2020 07:45
-
- Door: Martijn Arnoldus
Red Bull Racing maakt vooruitgang met de bolide en dicht het gat met Mercedes. Toch zijn er volgens teambaas Christian Horner nog issues aan de RB16 die aangepakt moeten worden voor het einde van het seizoen. Zeker met het oog op volgend jaar. De regels blijven namelijk in 2021 nagenoeg hetzelfde.
De zwakke punten van de bolide kunnen al worden aangepakt in de komende drie races. ''We hebben Portimao, Instanbul en Imola. Deze circuits zijn interessant voor ons. We willen het seizoen met een goed gevoel afsluiten. Hopelijk zijn dan de problemen van de RB16 opgelost. De verbeterpunten kunnen wij dan meenemen naar de 'RB16B','' zegt Horner.
Ondanks de issues aan de wagen, is Horner blij met de recente progessie. Max Verstappen kon meevechten om de pole en finishte binnen vijf seconden van Lewis Hamilton. Volgens de teambaas komt Red Bull steeds meer dichterbij en was de auto op sommige vlakken al beter en sneller dan Mercedes.
Zoals bekend rijdt Red Bull Racing volgend jaar voor het laatste keer met de Honda-krachtbron. Horner zei een paar dagen terug dat hij hoopt dat er snel meer duidelijkheid komt. ''De motor moet een geheel vormen met je wagen. Het ontwerpteam moet volgend jaar vanaf nul kunnen beginnen.''
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
19
Reacties (17)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.093
Okay, dus Red Bull richt all haar pijlen op volgend jaar (what else is new). Mercedes stopt de ontwikkeling voor ditjaar (en dus ook voor volgend jaar) en richt eigenlijk al haar pijlen op 2022. Net als Ferrari. Red Bull heeft voor 2022 nog geen definitef plan qua motor en kan dus nog niet aan de 2022 auto beginnen. Conclusie: 2022 word voor Red Bull zeer waarschijnlijk een moeilijk jaar.
John6
Posts: 9.263
Waarom zou 2022 een moeilijk jaar worden, eind 2020 weten ze precies hoe ze het gaan doen welke motor. ze kaan gebruiken. Dus ze hebben nog tijd genoeg.
Stitch
Posts: 6.093
Omdat Ferrari al sinds vorig jaar aan het nieuwe concpet werkt en Mercedes vanaf nu ook fulltime. Red Bull kan daarmee pas echt beginnen op het moment dat ze weten met welke motor ze gaan rijden. Daardoor hebben ze op Ferrari bijna 2 jaar ontwikkelingsachterstand en op Mercedes misschine iets minder al denk ik dat die daar ook al langer aan werken. Derhalve zullen ze weer hoogstwaarschijnlijk achter de feiten aanlopen. 1+1 = 2
Maximo
Posts: 9.112
Stitch..... RB heeft afgelopen jaren enorme investeringen gedaan om voor 2022 voor te bereiden.
Denk je nou echt dat RB geen uitgebreid team vol aan het werk heeft voor 2022?
Marko zat nota bene anderhalf jaar te rug zo te pushen voor het rond krijgen van de 2021 (toen nog) regels omdat hij vond dat ze niet langer konden wachten om goed voorbereid te zijn voor 2021.
Een nieuwe motor is inderdaad een set-back, maar met een dergelijk grote wijziging in de regelgeving is dat slechts een onderdeel van talloze zaken die in 2022 het verschil kunnen maken.
Stitch
Posts: 6.093
Zolang je de maten van de motor niet kent, kan je de auto niet compleet ontwikkelen.
Politik
Posts: 8.825
@Stitch,
Ik denk niet dat Mercedes nu automatisch de ontwikkeling voor 2021 ook staakt, zoals jij suggereert.
Er mogen een aantal tokens worden ingezet en bovendien moet de bodem van de auto opnieuw ontworpen worden, toch een essentiel onderdeel van zowel het chassis als van het aeropakket.
zorba
Posts: 1.710
Mercedes stopt niet ,maar houd al de updates over voor volgend jaar "2021" omdat ze denken dat ze momenteel met het huidig pakket genoeg kunnen strijden voor de overwinningen. En ook een ander eens willen laten winnen om van dat gezaag af te zijn van t'is saai en als max zal winnen zal het plots niet meer saai zijn ,het zal dan weer een fenomenale race geweest zijn door zijn uitzonderlijk talent.
jd2000
Posts: 6.820
Lijkt mij vanuit technisch perspectief logisch dat je doorgaat met het doorontwikkelen van de RB16. Auto doet niet wat men in ontwerpfase heeft bedacht. Men zal toch moeten kunnen vaststellen waarom dat is, om dezelfde ontwerpfouten voor 2022 te vermijden.
Maximo
Posts: 9.112
De vooras van de RB16 is echt heel origineel en heeft de potentie een groot voordeel te zijn ten opzichte van de concurrentie.
Waarschijnlijk is deze er ook de oorzaak van dat de RB16 in het begin erg lastig te besturen was.
Als RB dit lastige concept werkend krijgt en er de voordelen van kan plukken is dit ook nog eens moeilijk om eenvoudig te kopiëren door concurrenten en zullen die misschien als ze dat doen ook een lange periode hebben waarin ze het concept moeten ontdekken.
DAS is er niet meer in 2021 en Mercedes zal vast iets a la de vooras van RB willen gaan bouwen voor volgend jaar, maar ook Mercedes heeft in de afgelopen 7 jaar wel eens met een lastig te besturen diva aan de start van het seizoen gestaan dus waarom zou dat volgend jaar niet het geval zijn? Dat de concurrentie in de jaren dat Mercedes een diva aan de start had niet de wagens (motoren) hadden om Mercedes van een titel af te houden wil niet zeggen dat dit een volgende keer weer zo zal zijn.
Voorlopig zit de progressie er in bij RB en dat is hoopgevend, altijd beter dan bij sommige andere teams waar de progressie wat gestagneerd lijkt.
Bulldog
Posts: 769
Ben niet super technisch onderlegd betreft F1, kan je mij meer uitleggen waarom de vooras zo bijzonder is? En waarom Mercedes dat ook zou willen?
zorba
Posts: 1.710
Mercedes heeft verklaard dat ze het das systeem niet vaarwel zeggen,voor mij zijn ze bezig met iets in die richting maar anders uitgevoerd.
Bulldog
Posts: 769
@zorba
Ik had juist begrepen dat z’n systeem of een afgeleide daarvan verboden zou worden voor aanvang volgend seizoen
Japiootje
Posts: 328
Inderdaad .. volgend jaar mag DAS systeem niet meer gebruikt worden.
Mr_Flexible
Posts: 5.988
@Buldog altijd leuk als mensen zich interesseren in de technische kant - hierbij mooie uitleg: nl.motorsport.com/(...)ingen-2020/4690434/
RogerZzz
Posts: 9.263
@Bulldog
"systeem of een afgeleide daarvan"
Dat laatste is onjuist. Het DAS-systeem in zijn huidige vorm is per 2021 verboden, maar als Mercedes met een variatie daarvan op de proppen komt zal dat zelfstandig opnieuw beoordeeld moeten worden.
Bulldog
Posts: 769
@mr flexible
Bedankt voor de link. Deze had ik des tijds ook gelezen, maar ik altijd weer fijn om weer ff te weten hoe het zat. Techniek is meestal interessant hoe het zit. Zeker als er nieuwe innovaties zijn.
Arie54
Posts: 4.960
En zoals ieder jaar gaan ze aan het einde van het seizoen ineens de achterstand inlopen, dat is too little and too late.