Red Bull bundelt krachten met Oreca voor Le Mans-project
- Gepubliceerd op 26 jan 2021 09:34
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull Advanced Technologies, de technologie-afdeling van de autosport-divisie van Red Bull, gaat zich richten op een nieuw project voor de 24 uur van Le Mans. Vanaf 2024 introduceert dat evenement een nieuwe klasse voor auto's met waterstof-aandrijving. Red Bull bundelt de krachten met Oreca voor de ontwikkeling van het chassis-concept voor die wagens.
Plastic Omnium neemt de ontwikkeling van de waterstof-tank voor zijn rekening. Red Bull Advanced Technologies werkte eerder mee aan de ontwikkeling van het aeroscreen voor de IndyCar Series en sloeg de handen ineen met Aston Martin voor de ontwikkeling van een hypercar, wat resulteerde in de Valkyrie. Nu gaat de aandacht dus uit naar een Le Mans-project.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Red Bull Advanced Technologies is goed uitgerust om de uitdaging die ACO (organisator van de 24 uur van Le Mans, red.) heeft uitgestippeld aan te gaan. Het heeft namelijk toegang tot vrijwel alle middelen die we gebruiken om onze Formule 1-auto te ontwerpen en ontwikkelen. De waterstof-klasse op Le Mans biedt ons een glimp van de toekomst en van duurzame autosport en gaat waarschijnlijk gepaard met een toename van het gebruik van waterstof als brandstof voor transport en met opwindende races."
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
27
Reacties (16)
Login om te reagerenBulldog
Posts: 769
Hoop dat in de toekomst de techniek van waterstof Auto’s in de F1 gebruikt gaan worden
Maximo
Posts: 9.111
Ik ook, dat heeft in potentie veel meer toekomst dan zware accu's in auto's.
Stitch
Posts: 6.093
Waterstof, hydrozine, zonne energie (de eerste auto's die daarop rijden komen net op de markt), we staan aan het begin van een aantal mooie ontwikkelingen. Voor de F1 zal de Zonneenergie misschien de functie van die grote batterijen kunnen overnemen. Daarnaast een mootr laaten draaien op Hydrozine/Waterstof, dan hebben we toch weer een mooi geluid ;-)
mario
Posts: 12.507
@Stitch: Dan zullen er wel heel wat betere zonnepanelen zullen komen, want een F1-auto heeft nou niet echt een groot oppervlak voor zonnepanelen.....
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Zonnepanelen zullen geen toekomst hebben in de F1 gezien de vele nachtraces die we hebben.
Waterstof daarentegen...
Bulldog
Posts: 769
@stitch. En zijn al diverse modellen van waterstof auto’s op de markt. Met name in een staat in Amerika is het zelf hot en zijn er verschillende soorten kwaliteit waterstoffen te tanken. Is volgens mij ooit is in een uitzending geweestvan TopGear
Maximo
Posts: 9.111
Is dit een mogelijke samenwerking die ook voor 2025 of 2026 voor de F1 samen gaan werken met deze techniek?
Musicman
Posts: 244
Red Bull levert de blikjes slootwater zodat iedereen wakker blijft
Bulldog
Posts: 769
Pppffff uitgekauwde flauwe grappen. Meld dan lekker niks
Nitro McClean
Posts: 633
Hé hé, het heeft even geduurd, maar nu gaat het dan toch echt gebeuren, een serieuze race klasse met auto's op waterstof. Jammer dat het zo langzaam gaat, maar wel goed dat het nu eindelijk dan toch gaat gebeuren. De Formule 1 mag nu wel goed gaan nadenken over de toekomst, voordat ze rechts worden ingehaald door andere klassen.
Nitro McClean
Posts: 633
"langzaam" is het tempo van de ontwikkelingen, niet de snelheid van de raceauto's op waterstof .....
Evert van der Pick
Posts: 6.118
BREAKING!
Mercedes confirms Russel as their premium driver!
Nou,
niet echt natuurlijk maar je hart sloeg wel eventjes over of niet soms? 😆
Billgates307
Posts: 9.443
Lullo
Ickx
Posts: 75
Ben benieuwd hoe het gaat met de waterstof raceauto van de TU Delft. Daar mikken ze ook op Le Mans.
Pietje Bell
Posts: 25.807
Half off topic:
Het stemmen over de engine freeze gisteren is niet doorgegaan. Hierdoor:
Het grootste probleem komt met het Balance of Performance-systeem. Als een bepaalde motorleverancier een groot voordeel zou hebben na de introductie van de bevriezing, zou er een systeem worden ingevoerd om ervoor te zorgen dat het voordeel beperkt is en de prestaties van de motoren evenwichtiger zijn. Dit zou betekenen dat de brandstofstroom in de motoren wordt beperkt, maar niet alle teams zijn ervan overtuigd dat een gelijk speelveld zal worden bereikt.
Een ander knelpunt voor teams is de onzekerheid over de F1-regels voor power units in de toekomst. Op dit moment zijn er plannen voor de volgende motorformule, of wanneer deze zal worden geïntroduceerd, wat betekent dat teams aarzelen om in te stemmen met een onbepaalde bevriezing van de huidige krachtbronnen.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Is dit het nieuwe zoethoudertje voor Max om bij Red Bull te blijven?
Max en Jos hebben hun Le Mans wens al vaker uitgesproken. Jos is intussen al flink aan het trainen.