Hoge bandenspanning Pirelli boosdoener van slecht weekend Ferrari
- Gepubliceerd op 22 jun 2021 14:30
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari moet snel tot de bodem uitzoeken waarom het afgelopen weekend niet optimaal kon presteren tijdens de Franse GP. Beide coureurs erkennen net als teambaas Mattia Binotto dat het prestatieniveau beneden pijl was, nadat geen van de zes door Ferrari aangedreven auto's ook maar één punt scoorde bij Paul Ricard.
Volgens de Finse krant Iltalehti was de uitslag van zondag een ramp voor het legendarische Italiaanse merk. "Met nul punten doofde het ontluikende sprankje hoop van de afgelopen races uit. Enzo Ferrari, die 33 jaar geleden stierf, zou zich in zijn graf omdraaien als iemand hem zou vertellen dat een Williams en AlphaTauri voor zijn auto zouden eindigen", aldus de krant.
Te hete banden
Hoewel de door Ferrari aangedreven Alfa Romeo en Haas het ook moeilijk hadden, denkt Binotto dat het probleem meer gerelateerd is aan de banden in plaats van aan de motor.
Teambaas Binotto zei tegen La Gazzetta dello Sport: "Er is iets misgegaan. We hadden te maken met slijtage, dus we moeten begrijpen of het te maken heeft met oververhitting van de banden."
Op de vraag of Pirelli's beslissing om de bandenspanning dit weekend te verhogen de boosdoener zou kunnen zijn, antwoordde de Italiaan: "Het zou de oorzaak kunnen zijn, maar we zullen het moeten analyseren."
Trending nieuws
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
-
Aandeelhouders beslissen over toekomst Perez24 nov 2024 15:24
-
Sainz na P3 in Vegas: "Ik voelde me niet op mijn gemak in de auto"24 nov 2024 14:09
9
Reacties (47)
Login om te reagerenSauber
Posts: 277
Enzo Ferrari heeft wel vaker gezien dat er Williams voor zijn auto's eindigen. Alpha Tauri's niet😉
Larry Perkins
Posts: 53.852
Als ze Enzo boven een vuurtje aan een spit hadden gedaan was ie nu rondom goed gaar geweest.
Larry Perkins
Posts: 53.852
Met alle respect voor Enzo Ferrari uiteraard!
ROYALERE
Posts: 24.398
Die motor lijkt nog steeds zwaar te kort te komen. en met de bevriezingen nu van een jaartje of 3/4 moet je maar hopen dat je volgend jaar een beest van een wagen bouwt, Iets wat ze wel kunnen. maar Hond/RB/Mercedes en zelfs rrenault lijken een sterkere motor te hebben.
Dat geintje van 2 jaar geleden kan ze wel eens nog duurder komen te staan.
ROYALERE
Posts: 24.398
aanvulling: de wagen is zelf wel gewoon heel goed van Ferrari, Ik denk na Mercedes/RB zelfs het beste. Dat zagen we wel in Monaco en deels in Baku.
NFS1
Posts: 700
Ze stonden in Monaco en Baku op pole vanwege de rode vlag. Maar ondanks dat toch een goede qualifier prestatie. Inhalen is in Monaco onmogelijk en lastig tot onmogelijk bij een DRS trein in Baku en dat verbloemd dan wel weer de race pace die ze niet hebben.
meister
Posts: 3.813
Renault naar verluid 1000pk toch?
dumdumdum
Posts: 2.519
Renault had 2 jaar geleden al 1000pk. Die zitten nu op 1200.
Bulldog
Posts: 770
@dumdum gerucht gaat dat Renault nu 2750pk hebben
skibeest
Posts: 1.638
Nee, Renault zit pas net boven de 2000pk (maar dan wel met 2 auto's)
DreamsOfPower
Posts: 963
Ai ai ai, humor is duidelijk niet aan iedereen besteed.
Larry Perkins
Posts: 53.852
We komen hier niet om te lachen @dop.
Joeppp
Posts: 7.719
Heeft Binotto nu eigen haar op een playmobile pruikje?
Pierluigi Campari
Posts: 2.451
Er zit een hoop spanning in zijn haar....
schwantz34
Posts: 38.774
Bino heeft een slechte band met zijn kapper...
Larry Perkins
Posts: 53.852
Te lang aan de oplader gehangen.
_Firebeats_
Posts: 1.414
Ze hebben altijd wat daar ….
Redcarsmatter
Posts: 4.586
Verhaaltje van Finnen. Binotto moet ook de Finse suggestie analyseren. Ze komen er wel achter.
4mula1
Posts: 394
Ze kunnen uitleggen wat ze willen het zal ze niet helpen gewoon omdat er hier altijd wel een paar experts zijn die het weer eens veel beter weten.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.549
Huh, wie dan?
Snork
Posts: 20.226
4mula1, die is de enige expert hier. Of Jokertje of vPutten, je mag kiezen. Die “expert” is in hetzelfde liedje volstrekt kansloos steeds weer te zingen.
Waar is dat blikken blaasorkest als je ze nodig hebt voor een begeleidend deuntje?
Ok, kom er maar in Jokertje.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
gaap
schwantz34
Posts: 38.774
Volgens mij legt Bino juist helemaal niks uit lmfao.
MisterED
Posts: 418
Knap dat die Binotto daar nog steeds zit.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik vind het vooral knap dat de ´tifosi´ nog niet massaal in opstand zijn geraakt. De strijd tussen RB en Mercedes verbloemt een hoop. Maar in elk ander jaar waren ze afgebrand in de Nederlandse media.
Ik denk dat als ze volgend jaar niet mee kunnen doen om de titel de pleuris daar uitbreekt. Ferrari hoort sowieso bij de eerste 3 teams te zitten. et een uitschieter naar boven.
Aan de rijders ligt het niet, Dat zit wel snor. Ik zie nu ook veel Fans die denken dat het volgend jaar wel even allemaal goed komt, Maar ik zou niet weten hoe ze die motor ineens veel sneller gaan maken. Misschien toveren ze wat uit de hoge hoed. En met die nieuwe wagens is er ook veel mogelijk. Maar volgend jaar moeten ze er wel weer staan.
Ik vind de fans veel geduld hebben.
Redcarsmatter
Posts: 4.586
@Royalere Dan begrijp je Ferrarifans niet. Wij hebben geen opties. Ik zal sterven als Ferrarifan, zo eenvoudig is dat. Al zie ik nooit nog een titel naar Maranello komen.
Larry Perkins
Posts: 53.852
Misschien zit daar wel de fout @Rcm.
De titel haal je op de baan, die komt niet naar Maranella toe.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Ik heb altijd wel respect voor mensen die volharden in de boosheid. Zeker als het eens minder goed gaat, keihard achter het team of de piloot blijven staan (idem in het zakenleven).
Ferrari komt het wel te boven - blij dat Binotto de storm lijkt te hebben doorstaan ondanks de laatste race zitten ze wel in een positief elan. De Pirelli's baren hen nu duidelijk zorgen, maar daar zijn ze niet de enige. De PU krijgen ze wel terug op niveau en ze hebben 2 schitterende piloten om hen daarbij verder te helpen.
De lange termijn visie blijkt toegelaten te worden daar in Maranello en dat werkt verfrissend goed. Je ziet ook de mentaliteitsverandering vorm te krijgen met de immer kalme Binotto aan het roer. Op die manier komen de rooie wel terug naar het voorste linies waar ze thuis horen, daar ben ik zeker van.
hupholland
Posts: 8.616
Niet de eerste keer dat Ferrari ver terugzakt na het verduidelijken van bepaalde regels. En apart dat Red Bull er weinig hinder van lijkt te hebben. Nog meer reden om je af te vragen of knoeien met de bandenspanning wel de aanleiding was van de ploffen in Baku.
snailer
Posts: 26.138
Hmmmm. Denk jij dat het ook door de flex vleugel komt. hupholland? Daar had ik nog niet aan gedacht eigenlijk.
Maar verder lezend bedoel je de bandendruk natuurlijk.
Laat maar.
hupholland
Posts: 8.616
ik roep ook maar wat hoor, maar Pirelli heeft het bandendruk verhaal erbij gehaald en nu lijkt Ferrari daar misschien wel het grootste slachtoffer van te worden. En Mercedes had er misschien ook wel meer last van dan 'aanstichter' Red Bull. Ik vind dat toch wel vrij opmerkelijk.
Larry Perkins
Posts: 53.852
Of Binotti vind met de vinger naar Pirelli wijzen ook wel een handige uitleg voor in de media.
Pirelli is toch al in de hoek gezet.
hupholland
Posts: 8.616
en er werd gezegd dat McLaren, als schoothondje van Mercedes, Red Bull op de korrel had toen ze vroegen om meer transparantie, maar dat was wellicht meer gericht aan hun directe concurrent Ferrari.
Henery
Posts: 402
Titel: “Hoge bandenspanning boosdoener”
Benotto: “Het zou de oorzaak kunnen zijn”
Blijkbaar weten de journalisten op deze website de oorzaak al zonder dat er onderzoek naar gedaan is. Misschien toch eens bij Ferrari solliciteren, mensen met deze diepgaande kennis worden daar te node gemist.
throttlemeister
Posts: 91
Oververhitting van de banden en te hoge bandenspanning zijn tegenstrijdig met elkaar. Als je banden te heet worden, verhoog je met racen je bandenspanning. Een hogere bandenspanning geeft minder flex in het carcas van de band, waardoor minder warmte word gegenereerd. Omgekeerd, als je de banden niet op temperatuur krijgt, laat je de bandenspanning zakken. De hoeveelheid mechanische grip die een band levert, wordt op zijn beurt weer gemaximaliseerd op het moment dat je in staat bent om de bandentemperatuur binnnen de optimale bandbreedte te krijgen en te houden (meestal tussen de 100 en 130 graden Celsius in de F1).
OrangeArrows
Posts: 3.059
Mooie verheldering! Alleen bepaalt Pirelli de bandenspanning en moeten teams het er maar mee doen
PallMall
Posts: 5.875
Niet helemaal, Pirelli geeft alleen de minimum spanning aan. Teams mogen gerust met een hogere bandenspanning rijden, al zal dat niet snel het geval zijn.
Redcarsmatter
Posts: 4.586
Pirelli geeft een marge aan volgens mij. 20-22 psi, zoals bijvoorbeeld in Baku.
Beetle
Posts: 2.344
Dus niet, een hogere bandenspanning zorgt ervoor dat de auto meer glijd. Dus minder grip. Meer glijden geeft nog meer warmte dus gaat van kwaad naar erger
Snork
Posts: 20.226
throttlemeister, dus niet. Warmte komt uit wrijving. Wrijving komt uit verplaatsing van rubber ten opzichte van het wegdek. Zoals Beetle het zegt, door glijden. Wrijf maar met je handen, dat dus. Bij hoge spanning is er net wat minder contactvlak, dus meer glijden en dus mogelijk teveel warmteontwikkeling.
Mocht je nog twijfelen, het is niet voor niks dat teams achter een safety car slingeren, namelijk om warmte in de banden te wrijven.
throttlemeister
Posts: 91
@beetle en @Snork, het spijt me maar jullie hebben geen idee waar je het over hebt. Je argument mag misschien logisch klinken als je niet weet hoe het werkt, maar het is echt niet waar.
1) verlies van tractie (dus glijden) geeft minder warmte in banden dan maximale tractie. Je kunt met driften zelfs temperatuur uit de banden verliezen. (en dan heb ik het uiteraard niet over driften in de zin van het oproken van banden)
2) slingeren ziet er leuk uit, maar doet niet vreselijk veel voor de warmte in een band op die lage snelheid. Het remmen en optrekken is wat zorgt voor opwarmen.
Doe gerust eens Google aanzwengelen om te leren hoe het werkt met bandenspanningen en temperaturen.
Beetle
Posts: 2.344
Throtllemeister, inderdaad, je hebt geen idee. Na ongeveer 15 jaar kart en autosport weet ik echt wel hoe het werkt....
Snork
Posts: 20.226
throttlemeister, geloof jij jouw theorie. Ik de mijne. Ik hoef geen gelijk te krijgen. Leg ons alleen dan even uit waarom F1 auto’s zo slingeren achter de safety car en waarom ze vlak voor de start nog een paar burn outs doen.
Redcarsmatter
Posts: 4.586
Wat deed Enzo eigenlijk in zijn graf toen Schumi de titels binnenhaalden? En daarna ook nog eens Kimi? Enzo is legendarisch maar ondertussen wel dood, met alle respect.
Kampsie
Posts: 1.149
Beneden pijl? ⬇️
Larry Perkins
Posts: 53.852
Nee de pijl staat rechts van je vraag.
LimboF1
Posts: 6.407
Kijken de vorige races, dan was het wel vreemd om te zien dat Ferrari opeens weer zoveel tekort kwam. Het zullen een deel factoren zijn vermoed ik, ik vond de Ferrari’s erg nerveus en dat kunnen de banden zijn. Maar ja, als het de banden zijn, dan is het nooit de fout van Pirelli met hun topproducten.