Horner: "Grootste verschillen F1-auto van 2022 vooral onder de motorkap"
- Gepubliceerd op 22 jul 2021 08:51
-
- Door: Rob Veenstra
Red Bull-teambaas Christian Horner verwacht dat de Formule 1-bolides er volgend jaar er veelal hetzelfde zullen uitzien, vanwege strakke reglementen.
De Formule 1 presenteerde een model op ware grootte dat laat zien hoe een F1-auto eruit komt te zien met de nieuwe regels voor het seizoen van 2022.
De Formule 1-auto's van 2022 zien eruit als Indycars uit de jaren negentig, zei Red Bull-teambaas Christian Horner. De Red Bull Racing-teambaas vindt de wagens er cool uitzien: "Ze zien er een beetje retro uit. Het doet me denken aan een soort Indycar uit de jaren 90. Ik vind de auto er best cool uitzien, maar het is een beetje retro.”
Auto's lijken op elkaar
Verschillende teams hebben aangegeven dat de nieuwe regels zeer beperkt zijn en dat de auto's van volgend jaar waarschijnlijk erg op elkaar zullen lijken. Horner: "Ik denk dat je heel kleine varianten op een thema zult krijgen. De reglementen zijn nu zo strak dat de verschillen tussen de auto’s zichtbaar vrij minimaal zullen zijn en de verschillen zullen ongetwijfeld onder de motorkap van de auto zitten."
"Wat jammer is, dat we een route volgen met zo'n beperkte vorm, dat het de kleurstelling zal zijn die de grootste onderscheidende factor tussen de auto's gaat vormen."
Horner's tegenhanger bij kampioenschapsrivaal Mercedes, Toto Wolff, ziet ook volgend jaar weinig ruimte voor verschillen tussen de ontwerpen van de teams.
"We zijn erg beperkt door de regels", zegt Wolff. "Er zullen details zijn die tussen de auto's anders zullen zijn, maar ik betwijfel of we een revolutie zullen hebben dat auto's er heel anders uit zullen zien."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
15
Reacties (17)
Login om te reagerenNumnum
Posts: 4.863
Een andere naam op de motor?
P. Clemenza
Posts: 10.323
eens met Horner, bij de eerste indrukken van de wagen moest ik ook gelijk denken aan de Indycars, ogen inderdaad een beetje retro. Voor mij ziet het er veelbelovend uit. met een hoeveelheid aan coole liveries kan het veld er best mooi uit gaan zien. Hopelijk het racen ook in z'n vooruit!
f(1)orum
Posts: 8.243
Hoewel in zijn achteruit natuurlijk wel veel meer spektakel zal gaan opleveren ;-)
P. Clemenza
Posts: 10.323
alleen als Andre van Duin dan het commentaar levert
f(1)orum
Posts: 8.243
@Pete: Precies. Lijkt me eigenlijk een veel beter idee: een sprintrace in zijn achteruit. De winnaar krijgt dan voor de race op zondag extra ballast in de vorm van een achter zijn bolide geknoopte sleurhut. Olav Mol wordt vervangen door Van Duin en de uitloopstroken door gras. Extra 10 seconden time penalty's worden dan toegepast wanneer er dan alsnog door het gras geracet wordt.
Kijk Stefano, zo creëer je dus spektakel. Ontsla die mega dure consultants die op de proppen komen met een nutteloze VT2 en een in de haast in elkaar geschroefde blauwe bolderkar, maar luister gewoon naar ons Nederlanders:
Niet alleen bouwen wij de beste bruggen, maken we de sterkste dijken, zijn wij in staat om onze oranje topvoetballers te laten spelen als vaatdoeken en, en passant leveren wij de beste F1 coureur (..), maar zijn we en passant ook nog in staat om de gehele F1 qua kijkgenot weer uit het slop te tillen. I rest my case 😏
gridiron
Posts: 1.910
Met of zonder caravan?.
ROYALERE
Posts: 24.398
De neuzen/sidepods/bloeren/inlaat gaan er echt wel verschillend uitzien. Verder is het belangrijk dat je chassis en je vloer werkt. Motoren liggen denk ik heel dicht bij elkaar, Dus het gaat echt om het chassis en de rijder.
Redcarsmatter
Posts: 4.585
De neuzen, sidepods en inlaat maken toch geen deel uit van het chassis. De 'bloeren' natuurlijk wel. Maar eigenlijk zeg je het tegenovergestelde van wat de kop suggereert. Het artikel is dan ook een samenraapsel van eerdere berichten zonder veel inhoud. Verder vind ik de wagen niet mooi. De halo is van vooraan bekeken het meest fraaie onderdeel. Straf dat ik dat ooit nog zou zeggen.
beerkuh
Posts: 3.535
wat mij betreft is het jammer dat door regelgeving de wagens dermate op elkaar gaan lijken dat de innovatie mbt aero geen of in veel mindere mate aanwezig is, nu zie je inhoudelijk veel verschillen en opties zoals de voorvleugels maar ook de vorm van de wagen. als dit zo doorgaat hebben we straks en veredelde A1GP en kijken we naar een eenheidsworst.
jammer en wat mij betreft slaan ze de plank volledig mis, door regelgeving regulieren is doorgeslagen in alle lagen en omstandigheden.
ik vind het wel mooi om oplossingen en afwijkingen te zien vwb de verschillende technieken die de teams gebruiken op het gebied van aerodynamica. helaas denk ik dat dit verleden tijd gaat worden
Redcarsmatter
Posts: 4.585
Ik was er bijna over, merci... . Maar ja, ik ga die limieten en grenzen van het innovatieve karakter erg missen. F1 is niet voor niets FORMULE, nummer 1. Anderzijds ben ik die flipjes en flapjes grondig beu.
Joeppp
Posts: 7.719
Ik vind het altijd leuk dat er bij nieuwe regels hele onverwachte ontwerpen gemaakt worden. Een paar jaar geleden was er een wijziging, ik ken de details verder niet, maar het resultaat was dat er ongelofelijk lelijke neuzen van auto's ontworpen werden die meer op het assortiment van christine le duq leken dan de voorkant van een f1 auto. Volgens mij had het iets te maken met de verplichte hoogte van de neus zonder dat de breedte bekend was. Bij elke regelementswijziging krijg je wel iets geks en creatiefs.
TylaHunter
Posts: 9.942
Hopelijk niet weer een dildoneus jaar... die van Caterham was zo walgelijk dat zelfs easytoys het niet in hun assortimen op zouden nemen.
gridiron
Posts: 1.910
Alsof één van de teams nu al zou toegeven dat ze een gat in de reglementen hebben waar je met een olietanker door kan.
Fangio196
Posts: 16
Hoe erg is dit? We kijken, met uitzondering van dit jaar, al lange tijd naar saaie races doordat de verschillen enorm groot zijn tussen de auto's/teams. De kwaliteit van de rijders is niet eens relevant geweest. Nu komt er een periode waarbij de motoren op vrijwel gelijke hoogte zitten. De aero regels zijn strikt waardoor daar weinig verschil te behalen valt. Dit zou moeten betekenen dat de teams elkaar niet veel ontlopen, waardoor het draait om de kwaliteit van de coureur. Dit is natuurlijk allemaal theorie, maar het idee bevalt mij wel.
Larry Perkins
Posts: 53.820
Zo is dat @Fangio en daar was het ook allemaal om te doen.
Dat de auto’s er daardoor wat minder divers uitzien neem ik voor lief.
Ik wil actie, spanning en race-sensatie!
Natuurlijk blijft het afwachten of de wijzigingen dat voldoende brengt.
Redcarsmatter
Posts: 4.585
Als Ferrarist betreur ik dat. Ik weet niet of ik fan kan worden van één of ander gehypt of tijdelijk talentje. Ik verander mijn avatar misschien in OCM: only cars matter. Ik beloof niets, maar ik zie mij ooit wel afhaken. Dat ik dat net gezegd heb, verbaast mij nu al.
Redcarsmatter
Posts: 4.585
Die neuspartij en dichtgeknepen sidepods... . Ik vond de studies vooraf meer geslaagd dan dit 'eindconcept'. Maar goed, het is alleen maar de verpakking. Als de kampioensauto in 2022 rood is, koop ik mij toch weer dat miniatuurtje...