Ferrari blij met nieuw hybridesysteem, Leclerc kon Verstappen bijhouden
- Gepubliceerd op 28 sep 2021 10:27
-
- Door: Bob Plaizier
In Sotsji mocht Charles Leclerc voor het eerst rijden met het nieuwe hybride systeem in zijn Ferrari. Hierdoor moest de Monegask wel achteraan starten ,hij wisselde zijn motor, maar voor de regenbui reed hij 'gewoon' in de punten rond. Teamgenoot Sainz had het systeem nog niet maar werd wel derde.
Ferrari is al geruime tijd bezig met nieuwe updates en zelfs een volledig nieuwe motor. In Sotsji was er dus al een nieuw hybride systeem en de hoop is dat dit alles Ferrari terugbrengt aan de top. De motorregelementen worden namelijk bevroren en de huidige motor heeft het team nog niet gebracht wat ze wilde.
Verstappen
Ondanks de matige prestatie van Leclerc (hij werd vijftiende na de regen) was teambaas Mattia Binotto toch te spreken over de prestaties van de update. In gesprek met Auto, Motor und Sport spreekt hij zich uit: "Het gaf ons een aantal goede rondetijden, hij was betrouwbaar en leverde wat wij ervan verwachtten." Sterker nog, het team gaf ook aan dat Leclerc in z'n geüpdatete wagen Max Verstappen kon bijhouden op de rechte stukken.
Verbeterpuntjes
Toch was Binotto niet geheel tevreden na het spectaculaire weekend in Sotsji. De gekrulde teambaas van Ferrari had een aantal verbeterpuntjes gezien. Binotto: "We hebben niet het werk geleverd zoals we dat op andere plekken wel doen. Bijvoorbeeld met het banden management, de pitstops en de timing van Charles zijn bandenwissel op het einde."
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
14
Reacties (18)
Login om te reagerenarone
Posts: 922
"Leclerc kon Verstappen bijhouden" mss omdat hij werd opgehouden?
snailer
Posts: 25.912
Op geel deed de Ferrari het goed, maar inderdaad werd Leclerc in een paar rondes op de witte band op een aantal seconde gezet toen Verstappen het gat naar Alonso dichtte. Echter weten we nooit of Leclerc aan het managen was.
Wat dat betreft vind ik het echt jammer dat men zoveel aan besparen moet doen. De F1 zou zo moeten zijn dat men vol ervoor kan gaan.
Golf-GTI
Posts: 1.184
idd Snailer, in de Indycar is het praktisch iedere ronde vol gassen.
arone
Posts: 922
@snailer "Echter weten we nooit of Leclerc aan het managen was." Dat vraag ik me echt af. aangezien Verstappen ook weet dat hij weer bij een "langzamer" groepje komt zou je zeggen dat hij ook kan managen. En dan is het dus weer een ander verhaal.
ik hoop trouwens wel dat Ferrari de snelheid weer egens gaat vinden, de sport is leuker om naar te kijken wanneer er meer bolides kunnen strijden om de overwinning.
snailer
Posts: 25.912
Inderdaad arone. Ik ben geen fan van ferrari. Was altijd al meer van de Lamborghini. Maar ja. Die heb ik nooit meegemaakt in F1. Maar ze horen gewoon vooraan mee te doen. En ik gun het ook Leclerc en Sainz.
En Golf-GTI. Ik ben het daar niet geheel mee eens. Ook in de Indi slijten de banden. Echter is met meestal niet zo'n issue door de tankinhoud. Strategie is dus ee groot ding en dus een reden om niet de hele race te pushen. Sterker nog. Regelmatig winnen mensen die juist niet pushen. Ik vind de Indi veel minder daardoor nog dan F1.
Bij F1 kan je ook kiezen om vol te pushen en da bande aan gort te rijden. Dat gebeurt soms ook. Maar veel te weinig. Volgens mij heb ik Verstappen horen zeggen dat hij in Zandvoort de hele race vol heeft gepusht bijvoorbeeld.
Het zijn in alle twee de klasses keuzes. Maar in de Indi is het om een andere reden dan in de F1.
d@nny
Posts: 3.375
Er vindt anders genoeg lift and coast plaats bij de Indy (om bijvoorbeeld een ronde langer met je benzine te kunnen doen) of om de banden te besparen.
Afgelopen weekend nog bij de seizoensfinale was er genoeg lift and coast.
Vindt het overigens allebei mooie klasses.
Luci23
Posts: 109
Daarom reed verstappen makkelijk weg mmmm.... Pas toen die echt werd opgehouden. Door Alonso en de mediums redelijk gebruikt waren kwam Leclerc dichterbij... Echt een kunst XD
Rimmer
Posts: 12.165
Ja maar dat heeft met het totaal pakket te maken.
Uit data gegevens weten ze dat het puur op motorische prestaties een verbetering was. Dat geloof ik ook wel.
Golf-GTI
Posts: 1.184
Dat kan wel zijn Rimmer, maar wil nog niet zeggen dat ze een Red Bull (Max) kunnen bijhouden. Laat het anders maar zien in Turkije!
DutchTifosi
Posts: 2.553
@Golf-GTI oh maar die verwachtingen heeft Ferrari ook niet echt. Het is alleen zo dat het nieuwe pakket mogelijk kan zorgen dat de achterstand op Mercedes & Red Bull beperkt is. Dus er is reden voor voorzichtig optimisme.
Golf-GTI
Posts: 1.184
Dat is ook prima DutchTifosi, ben (ook als Max-fan) voor meer strijd voor aan.
DutchTifosi
Posts: 2.553
Een droomscenario voor mij Golf-GTI is dat volgend jaar een vierstrijd wordt met Mercedes/Red Bull/Ferrari/Mclaren
DutchTifosi
Posts: 2.553
Toen beiden meer in de vrije lucht waren was er een afstand van 2-2.5 seconden, maar het was ook weer niet zo dat Max helemaal wegliep tot hij in een treintje aankwam. Het werd nooit meer dan 3 seconden. Dus wat dat betreft lijkt er wel een stap te zijn gemaakt met de upgrade.
Arie54
Posts: 4.960
Nou, hoe graag ik dat ook zou willen, ik vond dat nogal meevallen. Ik had eerder de idee dat hij bij kon komen omdat VER een beetje werd opgehouden.
Snork
Posts: 20.204
" De gekrulde teambaas van Ferrari..."
Wat voegt dit toe??
Ik mis overigens nog "de scharlaken rode" toevoeging.
Need5Speed
Posts: 2.959
En hij heeft een bril, is in Zwitserland geboren en bachelor in de voertuigtechniek. We mogen dus ook aan hem refereren als 'Drs. B'...
Als dat geen stemming maakt weet ik het ook niet meer :-)
myell
Posts: 106
Vraag me af of mensen het artikel wel hebben gelezen, staat enkel bij dat leclerc verstappen bij kon houden op de rechte stukken. Dus niet in de bochten dit verklaart ook dat verstappen een gat kon slaan naar leclerc aangezien de redbull qua ero de betere is van de 2
Raikanikook
Posts: 2.806
Misschien heel even
Toen max door het beste van zijn banden heen zat