Budget van Ferrari krimpt flink in door verlies van 125 miljoen sponsorgeld
- Gepubliceerd op 22 nov 2021 08:31
-
- Door: Rob Veenstra
De jarenlange samenwerking en sponsoring van tabaksfabrikant Philip Morris (Marlboro) en Ferrari lijkt na dit seizoen te eindigen. La Gazzetta dello Sport beweert dat het legendarische Italiaanse team, wiens relatie met het sigarettenmerk Marlboro teruggaat tot 1973, op zoek is naar een nieuwe titelsponsor voor 2022 en de jaren daarna.
Het partnerschap verkeert al enkele jaren in 'zwaar weer', waarbij zelfs de 'Mission Winnow'-branding als te controversieel wordt beschouwd om bij veel Grands Prix op de wagens te hebben. Er wordt aangenomen dat Ferrari en Philip Morris misschien blijven samenwerken, maar niet met de enorme titelsponsorovereenkomst die de tabaksgigant zo'n 125 miljoen euro per jaar zou kosten.
"De overeenkomst die we hebben loopt af aan het einde van het jaar, maar we zijn in gesprek met Philip Morris", aldus Ferrari-teambaas Mattia Binotto. "De relatie is goed en we zullen zien hoe het de komende maanden verder gaat. Het is zeer waarschijnlijk dat ze bij ons blijven, maar misschien niet als titelsponsor."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
18
Reacties (31)
Login om te reagerenEvert van der Pick
Posts: 6.123
Als ik meneer P. Morris was geweest had ik die stekker er al uitgetrokken toen het logo moest worden vervangen door een streepjescode.
Alle slappe aftreksels die daarna kwamen (met als dieptepunt de huidige WinnowMission in de groene kleurstelling) verwijzen voor de aankomend roker nauwelijks meer naar het tabaksmerk.
Daarnaast is roken zoooooo 1973.
John6
Posts: 9.510
Ik denk dat er toch nog wel een markt voor is.
Alleen al in Nederland.
Hoeveel mensen roken in Nederland 2021?
In 2020 rookte 20,2% van de bevolking van 18 jaar en ouder. In 2014 rookte nog 25,7% van de volwassen bevolking. Hoogopgeleiden roken minder vaak dan middelbaar en lager opgeleiden. 3,2% van de bevolking is een zware roker: zij roken 20 of meer sigaretten of shagjes per dag.
wieNiet
Posts: 221
Uhu hier in Nederland ja. Als je naar Italië gaat of Spanje dan roken ze daar nog steeds erg veel. Misschien minder dan de jaren ervoor maar in vergelijking met Nederland nog steeds voldoende om er goed geld aan te verdienen. Dat het moeilijker is om tabak onder de aandacht te krijgen bij een groter publiek dat is inderdaad zeker waar.
Vooral de Scandinavische landen is roken vooral iets “vies” geworden, terwijl het vroeger hip en stoer was. Je ziet nu alweer een beetje de omkeer dat steeds meer jeugd aan het roken begint. Het krijgt een beetje Rebels jasje om zich heen. Als merken hierop in kunnen inhaken dan geloof ik wel weer dat het interessanter wordt om te roken (voor jonger publiek). Echter, lijkt vergoenen en roken me weer niet de juiste gedachte om het aantrekkelijker te maken m.b.t. sponsoring. Mission Winnow vond ik daarom een erg slechte marketing gedachte maar ik geloof niet dat Malboro wegsluipt van Ferrari. Met een goed Marketingbureau geloof ik wel in een succesvolere campagnes.
John6
Posts: 9.510
Probleem is dat de naam Malboro nooit meer op een F1 auto te zien zal zijn, dan kan je het andere namen geven, maar dat werkt uiteraard niet echt, en zeker niet meer voor de F1.
Snork
Posts: 20.232
125 miljoen Euro als rook op. Het is wat...
f(1)orum
Posts: 8.274
Ferrari hoeft niet lang te zoeken naar een nieuwe, rijke en op en top betrouwbare titelsponsor: Rich Energy? 😉
Mr_Flexible
Posts: 6.006
haha dacht ik ook al aan. William geeft al lang aan weer een doorstart te willen maken met zijn fietsen, euh "on line" drankjes . . . .
Tabak en alcohol gaan eruit of zijn er al uit. Feit is dat er voldoende geïnteresseerden zijn om zich te vereenzelvigen met dit iconische merk in de historie van F1. Het is voor hen ook een unieke opportuniteit dat je überhaupt die plaats kan innemen.
Momenteel zijn er nog geen IT bedrijven (met nochtans erg diepe pockets) die hoofdsponsor zijn - wel als bijsponsor uiteraard. Ook farmaceutica of electronica giganten kunnen hier hun merk wereldkundig in beeld brengen en (dure) lange termijn contracten vastleggen. Zie het eerder een opportuniteit dan een verlies voor Ferrari.
f(1)orum
Posts: 8.274
Mee eens. Het is wel verdomd lastig om een titelsponsor te vinden die net zolang Ferrari wil en vooral kan sponsoren als de sigarettenboer. Het is werkelijk ongelooflijk hoe lang deze sponsor was verbonden aan Ferrari.
flyingfokker
Posts: 3.379
Met de invoering van de budgetcap hadden ze toch al teveel te spenderen. Niets aan het handje dus.
Beri
Posts: 6.399
Kan MrMonza het volgende gerucht bevestigen of ontkrachten dat viavia mij ten gehore is gekomen?
Philip Morris heeft er voor gezorgd dat jarenlang de reclame op de wagens en de kleur van de wagens bepaald werden door hen. Het scharlaken rood werd ingeruild voor een fellere rood (vanaf 1997) die meer richting de Marlboro kleuren hing. Dit is allemaal geen geheim.
Echter, voorsorterend op het vertrek van Philip Morris, heeft Ferrari dit jaar al weer een donkerdere kleur scharlaken rood op de wagens gespoten (achterkant van de auto). Met als gerucht dat Ferrari volgend jaar over zal stappen op een nieuwe "identiteit" door de auto's in zijn geheel weer donkerder rood te maken. Zwarte vleugels worden ook genoemd.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Ik hoop dat dit precies klopt zoals je het hier typt Beri..
mr.Monza
Posts: 9.861
Er zijn gesprekken met PM om toch nog verbonden te blijven, zij het in een afgeslankte vorm.
Ferrari zelf heeft volgens eigen zeggen geen haast om een nieuwe titelsponsor te vinden, met de exposure die het merk genereert zien ze daar geen probleem in.
Modest71
Posts: 3.851
Ik denk dat Ferrari wel over zo'n pak en beet 5/10 jaar een probleem heeft. Ze zijn meen ik hard bezig om een uitzondering te willen zijn, dit vanwege de verbrandingsmotoren regels in de EU? Meen dat er vanaf 2030 geen verbrandingsmotoren gebruikt/verkocht mag worden? Uiteraard ook andere merken zoals de Lambo's en de Mazzzi's.
Waarom hebben ze AMD niet kunnen behouden of, daarmee een sterke sponsorschap te kunnen hebben? Dat staat nu op de Mercedes auto's. Wat dat betreft, heeft Honda haar/zijn visie goed op de rit.
Snelle Eddy
Posts: 5.735
Door de budgetplafonds hebben we toch sowieso veel minder geld nodig?
Btw de Daytona SP3 gezien? Wat een lekker kontje zeg..
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
@Snelle Eddy, , sterkste V12 ooit, en zonder enige vorm van elektrificatie, dus er zal een machtig geluid uit dat kontje komen..
mr.Monza
Posts: 9.861
@Modest,
De board van Ferrari, voor wat het waard is, ziet de toekomst rooskleurig tegemoet.
Ze zijn die weg al, zij het voorzichtig, ingeslagen.
De La Ferrari had al iets van die techniek aan boord, de latere SF90 Stradale heeft een V8 Hybrid, de nieuwe 296 GTB heeft een V6 pug in hybrid, de Purosangue SUV krijgt een zelfde soort..
Er is een trend ingezet van downsizen in ICE en aanvullen met meer electro boost.
Ze lijken de overgang dus zeker serieus te nemen.
Bovendien is de Italiaanse overheid in gesprek namens alle sportwagen producenten om uitzondering aan te vragen voor verkopen buiten Europa, zoals Noord Amerika, Midden Oosten en Azië, waar de grootste klantenkring van die merken zich bevind.
Modest71
Posts: 3.851
Super bedankt voor de info weer @mr.Monza :)
Europa, probeert dus dat braafste jongen te zijn, en in de, bijvoorbeeld, USA, mag natuurlijk de Gallon's als literprijs betaalt worden daar. Zo krom als maar kan.
Beri
Posts: 6.399
@MrMonza; Heb je misschien antwoord op mijn eerdere bericht dat iets boven jouw bericht staat?
mr.Monza
Posts: 9.861
@Beri,
Het donkere rood is de oorspronkelijke kleur waarmee Enzo Ferrari debuteerde en een eerbetoon voor de 1000 ste gp. op Mugello, daarna is het erop gebleven, maar houd voor zover ik weet geen verband met het aanstaande vertrek van PM.
Het gifgroene MW logo wel uiteraard dat last minute werd toegevoegd op verzoek van PM om duidelijk onderscheid te maken tussen de Marlboro rood kleur en het Mission Winnow platform.
Hagueian
Posts: 7.176
Wel lastig om dit gat op te vullen in Corona tijden waarin er toch minder snel grote sponsordeals worden gesloten. Al zijn er wel wat sectoren met genoeg vet op de botten. Ieder bedrijf wil wel op de Ferrari staan, maar 125 miljoen per jaar is toch een flinke fooi natuurlijk.
schwantz34
Posts: 38.779
Misschien krijgen ze wel Pfizer als nieuwe hoofdsponsor...
Need5Speed
Posts: 2.961
Dat zou een flinke opsteker zijn!
Hagueian
Posts: 7.176
Die kunnen wel een flinke injectie geven inderdaad.
Formula_Senna
Posts: 197
Als Ferrari een beetje met z'n tijd meegaat moeten ze PM toch ook helemaal niet meer als titelsponsor willen hebben? Snap dat ze flink wat geld in het laatje brengen maar denk dat je met een brand als Ferrari ook interessant bent voor andere grote bedrijven. De tijden van de grote tabaksreclame en F1 zijn al zolang voorbij dat het gek is dat we in 2021 nog over dit hebben, kun je voorstellen dat we het nu nog over West McLaren Mercedes hebben of over BAR Honda met Lucky Strike etc.
Time to change Ferrari!
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Laten we het dan ook niet meer over wijlen Ayrton Senna hebben die van top tot teen onder de Marlboro reclames stond ;)
TylaHunter
Posts: 9.961
Tabak reclame kan alleen nog heel sluw in docu's en films. PM kan beter een based on the 80's serie sponsoren dan F1.
Wat betreft Ferrari. Als ze nu een budget hebben van 350... dan is die -125 alsnog geen probleem. Ferrari krijgt toch sowieso al ongeveer 100 aan prijzenpotgeld? Dan zit je al in de buurt van de cap.
Danimal5981
Posts: 582
Ik denk dat ook zonder PMI het beoogde budget wordt gehaald, zeker nu er een budgetplafond bestaat.
Om één of andere reden heb ik me altijd ingebeeld dat vroeger of later een bedrijf als Coca Cola titelsponsor zou willen worden en zij kleuren goed op de Ferrari (ik weet, ze zitten bij McLaren thans).
Of, om toch in de gezonde leefwereld te blijven: McDonald's? Hoeveel merchandise Ferrari kwijt zou kunnen bij een Happy Meal (geintje...)
gridiron
Posts: 1.928
Als ze 125 miljoen per jaar verliezen is dat "bijna" het volledige jaarbudget, hoe weinig betalen dan die andere sponsors maar nu we met die budget-cap maar 150 miljoen mogen uitgeven.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Dat is enkel voor het chassis . . . het totale kostenplaatje ligt net ietsje hoger ...
Blackzilla
Posts: 232
Zou helpen als ze een betere 2de rijder zouden hebben ? Zou het een idee zijn om Leclerc in te ruilen voor een Gasly of een ander groot talent ?
Beetle
Posts: 2.344
Ze denken meer aan Max.
Prima tweede rijder achter Sainz