Horner denkt dat Verstappen zelfs wint in een Mercedes: "Heb geen twijfel over wie er dan wint"

Tenzij hij het moet zien te redden met 3 motoren per seizoen ;-)

Gaat nooit gebeuren max blijft nu hij de wk waardige wagen gekregen heeft nu nog laten blijken met 4 keer dnf en het was zijn schuld niet van de rb 2022 tot rb2034

Tegen de ghost kan je nooit winnen. Zelfs als je als eerste over de finish komt dan staat die ghost er gelijk weer alsof hij nooit is weggeweest.
De doden tellen we dus niet mee ;)

En na elke snelle ronde word de ghost weer beter en sneller. Succes.

Denk wel dat dan het gewicht een probleem wordt, een ghost heeft namelijk niet zoveel om het lijf

En stel dat Albon naast Perez had gezeten, hadden we gezegd dat het goede coureurs waren in een hele slechte auto.

Zat Max niet in die RB dan had Lewis fluitend de 8e titel gehaald en had dan oprecht geloofd dat het allemaal door hemzelf kwam. Die theorie is nu naar het land der fabelen verwezen.
Hoe goed Lewis werkelijk nog is zullen we straks zien als Russell gas gaat geven. Dat is een wolff in schaapskleren. Roept nu alles wat in het straatje van Mercedes en Lewis past en stelt zich op als 100% teamplayer maar zodra de kwali begint heeft hij vol gas en wil niks anders dan Lewis verslaan. Daar ligt 100% zijn focus op maar hij weet nu al op prachtige wijze een heel andere indruk te wekken. Ik denk dat Russell ook qua mindgames al op het niveau van Lewis staat en dat maar weinig mensen bij Mercedes beseffen wat voor doortrapte slimme knaap ze hebben binnengehaald. Russell wordt de nieuwe angstgegner van Max!

We gaan wel zien hoe goed Russelll is, nu zal hij moeten presteren, het mogen is er vanaf.
Voor een topteam rijden is andere koek. Hij heeft mooie dingen laten zien, maar ook nog veel matige dingen. Hij zal er nu elke race moeten staan, en daar ontbrak het nog wel eens aan.
In mijn ogen is het nogal een emotionele jongen, dat kan hem ook zomaar opbreken.
De snelheid zal hij zeker wel hebben, de constantheid daar heb ik nog mijn twijfels over.

Lewis krijgt dit seizoen te dealen met de nodige onzekerheden, hoe goed zal zijn auto worden, wat kan Russell brengen, waar staat de concurrentie enz enz. Zijn eigen accu zal opgeladen moeten zijn en ik denk dat het vertrouwen richting MB strategie een behoorlijke deuk heeft opgelopen. De strategie heeft toch wel zijn 8e WK titel gekost, 12122021 had Guus op zijn hoogtepunt kunnen stoppen als..............

Nico, ook in de Williams moest hij presteren en niet mogen. Elk punt levert nog steeds veel geld op.

Elk punt kost geld bedoel je.

Plaats in de wk stand levert geld op

@koppie toe,
Natuurlijk, maar daar ligt toch minder druk dan bij een topteam.
Als het in een Williams niet lukt, is het jammer, want het materiaal is niet goed. Bij een topteam ligt dat toch even anders…

@koppie toe
Als niet weet of begrijpt wat het verschil is tussen druk van de top of alles daar achter kan je beter je schrijven 🤣 als je in een williams een keer een punt haald zegt iedereen wauw wat goed . Als je minder dan 15 punten haald in een mercedes zegt iedereen wat slecht dat is wel een groot verschil tussen de oortjes. Dat zelfde geld in elke sport als ajax gelijk speeld tegen rkc hebben ze het slecht gedaan en bij rkc vieren ze feest

Rvb, Mercedes rijdt onder druk van een wk, Williams onder druk van overleven. Zie het verschil, geldt ook voor een haas b.v. Russell heeft veel druk voor de investeerders weggenomen door zijn mooie punten om volgend jaar in die auto te kunnen stoppen.

We zullen zien, maar Russel heeft geluk dat er dit jaar compleet nieuwe auto’s zijn - ook voor Hamilton natuurlijk.

Denk ik nou zo raar of lijkt iedereen te denken dat de Hazen, Williamsen of alfa's voor de lol meedoen? Geen druk? Ah joh jammer man weer niet gelukt. Het gaat om miljoenen, juist de onderste teams hebben dat het hardst nodig. Het is geen kantklossen maar een keiharde wereld.

Nogmaals 3x een goed weekend bij williams en je heb het top gedaan 3x een slecht weekend bij mercedes en je bent een loser dat is voor de rijder ff andere druk en de media die bij mercedes elke bocht analyseerd als je een keer naar de wc moet ben je gelijk een angsthaas en kan je de druk niet aan en dat elke dag het hele jaar daar zit het verschil vraag maar aan gasly en albon elke mm word breed uitgemeten in de pers

Rvb, wat jij roept is toch niet te vergelijken. Je hebt het over albon en Gasly in een Redbull t.o.v Williams. Reken maar dat er op de achtergrond wat gescholden, verweten en gewezen wordt. Dus begrijp jij niet wat verschillende soorten druk er zijn. Ik denk niet dat wij 2en er uitkomen dus laat ik het hierbij.

@Arie54 Red Bull was de beste auto van het 2021 seizoen, Newey’s eigen woorden dus ik snap niet waarom jullie Max fans blijven zeggen dat Mercedes de beste auto was, een beetje respectloos naar Adrian Newey toe vind ik, hebben jullie geen respect voor Newey ofzo of denken jullie dat jullie het beter weten dan Newey zelf ? Wat is het ?

@Dale U Jou comment laat precies zien dat je geen verstand hebt van F1. De 2022 auto’s praktisch allemaal low rake en niet de high rake van Red Bull, Red Bull is de gene die het zwaar zal krijgen, al helemaal hoe Red Bull al hun tokens hebben gebruikt in het 2021 seizoen.. Laat Max maar zien wat hij in een mindere auto kan want ik heb dat niet gezien over de jaren.

Volgens mij mankeert die kale reiger ook iets aan zijn kale ogen....

Kale Reiger, jij snapt iets niet helemaal. De low en high rake fylosofie gaat geheel niet op bij de nieuwe auto's. Waarom?

1) De nieuwe auto's werken allemaal met een lage achterkant, vanwege het benodigde grondeffect. Hoe minder ruimte tussen bodem en wegdek, hoe sterker het venturi en onderdrukeffect van de bodem. Low rake noch high rake is een concept die bij de 2022 opgaat.

2) Low rake auto's zijn iets langer qua wielbasis dan high rake auto's. Met een brede vloer zoals vorige jaar hebben die auto's een langere en stabielere luchflow naar de diffuser dan een kortere high rake auto. Door de versmalling van die achtervloer in seizoen 2021 was dat voordeel meer verstoord bij low rake dan bij high rake. De 2022 auto's zijn echter aanzienlijk korter qua wielbasis en hebben een vaste wielbasis. Het effect van low en high rake en dus langere of kortere afstand van de luchtstroom onder de auto gaat hier niet op.

Wie er ook voordeel had van low of high rake, dat voordeel of nadeel is geheel overboord gegooid met de nieuwe 2022 auto's. Mercedes noch Red Bull haalt hier voordeel uit, we hebben het over een compleet ander aerodynamisch concept. Feit dat jij begint over low en high rake geeft aan dat je nog niet veel snapt van de werking van de aerodynamica van de 2022 auto's. Zijn genoeg filmpjes over te vinden, doe eerst even wat zelfstudie.
Voordat je dus iemand beticht van geen verstand van de F1, weet dan zelf wel effe zeker waar je het over hebt.

Zo! ;-)

Het grondeffect wordt wel anders opgewekt, Snork. In de jaren 70 gebruikte men "gordijntjes" Als ik zo naar de eerste tekeningen er over kijk dan gaat het net iets anders. Bedenk ook dat er met een hogere rake er meer lucht onderuit kan worden gehaald. Dus meer zuigwerking.

Wat uiteindelijk het best gaat worden zou ik echt niet weten eigenlijk. Maar als alle grip uit de vloer komt dan is dat lekker op de rechte stukken. Wie het effect het best voor elkaar krijgt zal waarschijnlijk mee vooraan doen.

Ik durf in ieder geval geen voorspelling op dat gebied te doen. Enige component waar ik wel iets over durf is de motor. En dat is Mercedes territorium. Daarom denk ik nu McLaren of Mercedes.

snailer, wat jij schrijft klopt. In de jaren '70 was de vloer een omgekeerd vleugelprofiel waarmee onder de auto de lucht versneld werd en daarmee onderdruk ontstond. Want versnelde lucht leidt tot drukverlaging. Daarom hadden ze dus ook die schortjes, om de onderdruk maximaal te isoleren onder de auto.
De 2022 auto's gebruiken de vloer vooral om lucht te versnellen middels venturi's (tunnels met een vernauwing) en de downforce op te wekken door de lucht onder hoge snelheid achter de auto omhoog te laten stromen achter de achtervleugel. Dit wekt de downforce voor een belangrijk deel op.

@Snork Jij snapt het niet. Hoe minder ruimte tussen de bodum en het wegdek is in feite al low rake slimmerd, ondanks dat jij films erover hebt gezien snap je het nog steeds niet. Gerespecteerd Craigh Scarborough zei precies het zelfde en dan kom jij met je vage uitleg aan en komt nog bij dat Red Bull altijd al een high rake handteerde en geen ervaring hebben met low rake.

@Kale Reiger: For the record, ik ben alles behalve een Max-fan, dus effe dimmen. De Mercedes was begin van het seizoen wat zwakker, maar na de zomerstop weer gewoon dominant. Het was en is de beste auto van het veld. Dat het lijkt alsof RBR ze heeft bijgehaald komt door das gewisse extra van Max, niet door Newey of wie dan ook.

Ik zou Hamilton en Verstappen heel graag in 1 team zien rijden. Dan wordt alles in 1 klap duidelijk. Wat betreft Russell; kansloos in 2022 tegen Hamilton. Net zo kansloos als Bottas, met een uitschieter in kwali. Heel veel meer mag je ook niet verwachten denk ik.

@Snork,
Bespaar je de moeite, dit valt toch niet uit te leggen aan kale reigers…..:)
Als iemand al over tokens begint, dan weet je genoeg, hij snapt er geen bal van.

@Rimmer, mijn gedachte! Russell is al flink aan het zagen. 2022 zal de concurrentie van Hamilton van meerdere richtingen komen tenzij Mercedes contractueel vast legt wie de no.1 en no.2 is natuurlijk.

Kale Reiger, geweldig hoe jij je nog dommer portretteert dan ik dacht dat je was. Dank daarvoor.

@Kale reiger, minder ruimte tussen bodem en wegdek is low rake? Dat lijkt mij niet. Een SUV heeft zelfs minder rake dan de Merc.

Over de hoge rake, dat is juist een omgekeerde vleugelwerking. Er wordt een vacuum onder de auto getrokken net zoals dat bij een vliegtuigvleugel gebeurt aan de bovenkant van de vleugel. Een vliegtuig wordt daardoor omhoog geduwd/getrokken en bij de high rake F1 auto's wordt de auto naar beneden getrokken, ergo strakker aan de weg.

Wat ik bedoelde dat anders was aan de jaren 70 auto's, daar was in wezen een holle ruimte onder de auto. We kennen allemaal wel die beelden denk ik van die F1 auto die als een motorrijder onder met de achterkant onder de voorkant door een salto maakte. Dat kwam omdat die holle ruimte te ver van het wegdek kwam en daardoor de downforce door het grondeffect wegviel.

Wat ik van de huidige tekeningen zag is dat men met tunnels werkte onder de auto door. Maar goed. er zal vast een keer een kraan aan te pas komen en dan komen de echte foto's wel. En gezien de vernieuwde brandstof regel zal er best wel een kans zijn op onbetrouwbaarheid van motoren.

Off topic: Ik hoorde wel dat Ferrari met de nieuwe motor meer vermogen zou halen dan met de 2021 motor. Bij Honda pis er nog minder vermogen volgens Marko. Nog een reden om mijn geld op Mercedes of McLaren te zetten dit jaar. Laat het dan McLaren zijn.

@Kale reiger

Ik ben “voor de grap” door je berichten gegaan, en kan niet anders concluderen dat je een hele onsympathieke en nare stijl van schrijven hebt.

Heb je last van een digitale versie van Gilles de la Tourette….?

TheStijg, het valt ook niet mee om een kale reiger te zijn met dit weer. Daar word je knap sjagerijnig van :-)

Mercedes heeft in strategisch opzicht een paar keer flink de bal laten vallen, niet in de laatste plaats tijdens de finale race.
Knappe jongen die zulke fuck ups achter het stuur met talent kan goedmaken, daar geloof ik niet in.

Ik vermoed dat mildeman iets anders bedoelt: dat de strategie er op is gericht om Hamilton te laten winnen.
Ferrari heeft dat in de Vettel/Kimi tijd inderdaad gedaan. Maar het jaar dat Leclerc instapte en Leclerc beter leek werd daar snel van afgestapt.

Ik denk dat de beste rijder de 1 status afdwingt. Ook bij Mercedes.

Als Russel er in zou slagen om tijdens de pre-seizoen testen erin zou slagen om Hamilton te kloppen ben ik niet zo zeker wie ze gaan steunen. Het is PR-technische interessant dat ze kunnen zeggen dat ze een "rookie" talent hebben die potentieel nog beter is dan een rb rijder.

rookie? 3 jaar in F1. Hij is beter aangepast aan de Mercedes dan bijvoorbeeld Sainz toen hij bij Ferrari begon. Russell mag al een tijdje op de sim spelen bij Mercedes. En dat is ook wat Ruddell doet. Die is knetter hard aan het werkt bij Mercedes. Goede werk ethiek.
Ik denk als veel anderen dat hij direct hard zal gaan.

Da's dan toch wel een megaprestatie, zelfs voor Lewis in een RB 4 ;-)

Kan kloppen mits er geen kegelpartijen en moordaanslagen waren op Hamilton. Die had Verstappen dus nog goed te maken.

@Wingleader,

Die had Lewis voorkomen ;)

Natuurlijk, die kegelpartij had hij in zijn spiegeltje zien aankomen. We zullen het nooit weten, dat is zeker.

Ik denk niet dat Max het niveau van Lewis heeft momenteel. Misschien in de toekomst maar nu nog niet. En Lewis gaat door zijn leeftijd ook geleidelijk gaan verminderen.

Gp welk nivo van Lewis heeft Max niet? Het nivo van mode?

@Politiek Adrian Newey zelf zei dat Red Bull de beste auto van 2021 was, terwijl hier Max fans willen beweren dat Red Bull de mindere auto was. Dat is erg respectloos naar Adrian Newey toe vind ik persoonlijk maar die Max fans willen echt doen geloven dat Max in een middenvelds “kamioen” is geworden (cadeautje van de FIA gekregen). Max fans zijn lachwekkend

De RB16B was tot ongeveer de GP van Mexico de betere auto. Daarna kwam Mercedes met een sterke verbetering aan de elektrische power supply, en ze hadden wat aerodynamische zaken doorgevoerd, geheel legaal is hier dan nog de vraag. Vanaf Brazilië was de W12 gewoonweg sneller. Dat was overduidelijk.
Wat Newey zegt zal zeker kloppen, over het gehele seizoen dan wel bekeken. En dat zie je ook terug in het aantal ronden dat Max heeft geleid in de races, het aantal races wat hij heeft gewonnen en het aantal races dat hij nog meer had kunnen winnen als de pechduivel hem niet had beetgepakt.

Apart, coureurs en teambazen kiezen Max als beste coureur dit jaar. Maar hij heeft volgens enkelen niet het niveau van iemand die minder pech een meer persoonlijke fouten heeft gemaakt.

Ben het zowaar met GP eens.

Max heeft niet het niveau van Lewis.

Zit er al een eindje boven.

@Snork Man, Red Bull bracht het hele jaar updates aan hun auto en hebben de WCC niet eens gewonnen en het WDC cadeau gekregen van de FIA en al helemaal met de stats die Max had want dan was het een schande geweest had Max niet gewonnen. Geen wonder dat de FIA het maar aan Max gaf die nergens was in Abu Dhabu maar Max fans doen zo blij alsof hij heeft gevochten in Abu Dhabi.

@Wingleader,

'Natuurlijk, die kegelpartij had hij in zijn spiegeltje zien aankomen'

Dat was niet nodig geweest, want Lewis had die RB16B op pole gezet en was dus vrij van schade gebleven.

Red Bull bracht het hele jaar updates aan hun auto en hebben de WCC niet eens gewonnen

-Dat zegt natuurlijk meer over de snelheid van Mercedes dan over die van RBR, de 2e rijders zijn namelijk beide net zo slecht. Over het hele jaar gezien waren de auto's redelijk gelijkwaardig aan elkaar. Dat heeft iedereen met eigen ogen kunnen zien. Sommige willen dit alleen niet zien;)

en het WDC cadeau gekregen van de FIA en al helemaal met de stats die Max had want dan was het een schande geweest had Max niet gewonnen.

Het was pas een schande geweest als LEwis met minder pech en meer persoonlijke fouten de titel had gewonnen. Het was enkel en alleen een ultieme kans die ze Max cadeau hebben gegeven.

Geen wonder dat de FIA het maar aan Max gaf die nergens was in Abu Dhabu maar Max fans doen zo blij alsof hij heeft gevochten in Abu Dhabi.

-De Mercedes was inderdaad net als de 3 races ervoor veel te snel

Koekkoek!

Met, of zonder oranjebril, Max stak met kop en schouders boven iedereen uit afgelopen seizoen.

Hoe dan ook wil ik langs deze weg nog even alle mensen van de oranjecamping, de tientallen stuurlui aan wal, het voltallige blikken blaasorkest en de stuwartsen bedanken voor hun tomeloze inzet en ze uiteraard van harte feliciteren met het behalen van de wereldtitel.

Normaal gesproken is de koekoek nu in winterslaap.
Maar voor een gerecycled berichtje als dit is de koekoek er als de kippen bij om nog even de puntjes op de i te zetten.
Hulde!
Slaap lekker verder.

En een zelfde auto te hebben.

Welke knaapjes zouden Hamilton ook allemaal dit jaar verslagen hebben in de mindere Red Bull?

Ik wil best wel eens jouw bril proberen op te zetten, maar dan moet je wel eerst concreet zijn. Ik dacht namelijk dat jij altijd Hamilton de benchmark vond, nu komt het over alsof je Hamilton maar een middelmatig coureur vindt.

Jokertje, doet dat pijn?

JOKERTJE je moet een bril op zetten. Lijkt me dat dat het probleem zit. Niet bij mensen die roepen dat Max de beste coureur is. Dan zien de meesten al lang. Met of zonder gekleurde bril.

Jokertje, Pipo! Ik begon je al te missen!

Niemand is beter dan z'n auto want dat is technisch onmogelijk. Waar Max wél heel erg goed in is, is 100% het potentieel van z'n auto benutten. En dat heeft 'ie dus gedaan afgelopen seizoen. Niks meer, zeker ook niks minder.

Zo goed? ;)

Rbr was over het hele seizoen gezien de beste auto, dus een rus. Lec, sai hadden ook kans gemaakt.
Al vind ik Max op dit moment beter dan hun.

Ik deel hier alleen maar mijn mening dat er momenteel meerdere toppertjes rondrijden.
Daarover kunnen we over van mening verschillen en een ieder doet dat natuurlijk op zijn eigen niveau wat dat ook soms ook mag zijn.

RB had niet de betere auto, alleen op Monaco, Oostenrijk, Mexico, Baku en misschien Zandvoort. Meestal was de MB sneller en soms waren ze gelijkwaardig.
Max is er wel nog beter in geslaagd, zoals hier al gezegd, om het maximale uit de wagen te halen...

Ik heb weer even genoeg gelachen vandaag en mijn bril schoonmalen!

Jokertje, natuurlijk zijn er meer toppers dan Max. Denk dat men eerder valt over de term 'overdreven denkende fanaten'. Men zal zich aangesproken voelen....
Je zou natuurlijk ook weer eens een reactie kunnen plaatsen waarin je anderen niet op hun plaats probeert te zetten? Maar goed, ik weet dat dat nu juist jouw pleziertje is...
(desalniettemin leuk dat je weer terug bent, hoe irritant ook, je brengt wel wat leven in de brouwerij 😁 )

max heeft tot silverstone de beste auto en gelijkwaardig aan mercedes tot brazilie dan is het ook niet gek dat hij domineert, er zijn wel een paar andere die dat zeker ook had gekund zoals, russell,leclerc,norris,sainz,riccardo. het zal mij pas verbazen als hij dat niet had gedomineerd.

Petertje; tot aan Silverstone? je hebt o.a. de GP van Portugal, Italië en Spanje gemist? Ga je nu echt met droge ogen beweren dat de RB in bv. Spanje gelijkwaardig as qua snelheid

en gelijkwaardig tot aan Brazilië? denk alleen even aan Monza, Rusland en Turkije. Ook de VS; enkel gewonnen door strategie, de racesnelheid van de MB was superieur, zeker op de witte band

Nagenoeg alle gps data wijst er op dat vanaf Silverstone de Mercedes het snelst was in race trim. Dat is voor Silverstone redelijk moeilijk na te gaan want Verstappen lag er na ronde 1 uit, maar toch houdbaar gezien de sprint race.
Vanaf dat moment ging de Mercedes ook steeds sneller doordat men telkens hogere modes ging gebruiken en daardoor de ophanging en die flex vleugel steeds effectiever werd. Meer power gaf meer voordelen op dat vlak. Er kon met meer downforce worden gereden waardoor ook nog eens de banden beter bleven. Em vervolgens viel de downforce weg op de rechte stukken door de ophanging en door de flex op de ondervleugel. En even voor de zekerheid. De flex gaf ook voordeel tijdens drs. Double whammy zou me zeggen in Engeland. Flex stuk zit bij ze op het niet bewegende deel van de vleugel.

Enige uitzondering was Mexico. Verstappen heeft gelukrig (zeg ik als fan) een aantal races geluk gehad, een aantal races gehad waar Hamilton niet naar de strategen wilde luisteren en gelukkig had Verstappen een team met goede strategische afstemming.

Mercedes had het kampioenschap verdiend. Maar de grootste verdienste lag bij de ingenieurs in de fabriek. Die een paar geweldige vindingen hebben gemaakt. Vervolgens was het heel slim om de party mode te testen bij Bottas en vervolgens op maximale manier in te zetten bij Hamilton.
Ze hadden wel Hamilton nodig om het te laten werken. Bottas of enig ander dan Verstappen zou het niet hebben gekund.
Gelukkig maar dat de race strategie van Mercedes veel zwakker was dan die van Red Bull. Anders had ik 10 minuten na de laatste race even gebaald en vervolgens de Hamilton fans gefeliciteerd.

Nu hoef ik dat niet te doen, want Verstappen is de kampioen.

mwht, dat max niet in portugal,italie,spanje wisten te winnen wil niet zeggen dat redbull niet de snelste auto heeft. het kan ook aan de afstelling van de auto, de baan, strategie of het weer of zelfs fout van de coureur zelf liggen.
portugal en monza is duidelijk een mercedes baan, in spanje lijkt redbull de setup niet op orde te hebben. in rusland startte max vanaf de laatste plaats dus daar kan je niet mee vergelijken. in de VS heeft max gewonnen maar de auto is gelijkwaardig aan mercedes.

Petertje, je bent zeer stellig wanneer je zegt dat RB de snelste auto is maar als je daarover word tegengesproken dan kom je aan met de afstelling van de auto, de baan, strategie of het weer of zelfs een fout van de coureur waardoor de RB achter de MB is geëindigd terwijl het de snellere wagen was.
Ik mag er dus vanuit gaan dat je de afstellingen, strategieën van beide teams en en het weer heb bestudeerd waardoor je tot de conclusie bent gekomen dat de RB tot aan Silverstone de betere auto is, toch?
kun je dit dan verder be-argumenteren of mag ik er vanuit gaan dat je zelf ook geen flauw idee hebt mbt de afstellingen, strategieën van beide teams en auto's en dat je dus ook maar wat roept?

"mwht, dat max niet in portugal,italie,spanje wisten te winnen wil niet zeggen dat redbull niet de snelste auto heeft. het kan ook aan de afstelling van de auto, de baan, strategie of het weer of zelfs fout van de coureur zelf liggen."

En zo kan je alles wel een kant op praten. Feit is dat Mercedes op die banen snellere rondetijden liet noteren, maar Verstappen constantere rondetijden en juist door strategie, consistentie of door goede starts en herstarts nog voorin te vinden was.

Italie (Imola) werd wel door Verstappen gewonnen, maar dan toch vooral omdat Verstappen in de eerste 2 ronden op een natte baan 5 seconden weg reed. Alles daarna was Hamilton sneller alleen ging Hamilton in de fout.

Portugal kwam Verstappen voor Hamilton na de herstart achter de safety car, maar daarna was Hamilton de hele race sneller. Perez was nergens te vinden.

Spanje kwam Verstappen alleen voor Hamilton vanwege de start, maar hij kon geen moment wegrijden en zelfs Bottas was sneller, maar het ging mis bij de pitstop van Bottas (als ik het me goed herinner). En opnieuw was Perez weer nergens.

Alles wijst er gewoon op dat Mercedes toen ook al de snelste wagen had. Dan kan je wel gaan speculeren dat Verstappen langzamer is dan Hamilton en dat Hamilton helemaal niet een snellere wagen had, maar dat is nergens op gebaseerd behalve op wat je graag wil geloven.

Mustfeed; je richt je nu op de verkeerde, dat was niet mijn uitspraak!

en verder gewoon eens met de conclusies die je hierboven plaatst...

@MWHT
Sorrry, het was een quote van @petertje. Mijn bericht was op hem gericht. Excuses voor de verwarring.

aha! nu begrijp ik het. no problem!

mhwt, als je niet snapt wat ik zegt dan geef ik je een simpele voorbeeld. mercedes heeft in abu dahbi een dominante auto maar waarom heeft hamilton dan niet van max gewonnen? gewoon een bewijs dat een dominante auto niet altijd wint en andersom wint een niet dominante auto ook wel eens door verschillende factoren.

In feite heb ik niets tegen fanatieke fans het tegendeel zelfs NWHT. Behalve wanneer ze kinderachtig, intolerant en haatdragend naar anderen toe gaan worden. Of een heel grote mond opzetten maar nergens tegen kunnen.
Dat soort figuren zijn in mijn ogen geen echte sportliefhebbers, echte sportliefhebbers beleven de sport gezamenlijk en met wederzijds respect.
Verschil van mening is prima, maar na afloop altijd weer samen een biertje gaan drinken. Zo beleef ik de auto en motorsport al ruim veertig jaar en als dat niet meer kan laat ik het voor wat het is zoals ik al vele jaren geleden het voetbal achter me gelaten heb.
En verder laat ik dit soort discussies voor wat ze zijn en vraag me af gezien het niveau wat ik hier na mijn afwezigheid aantrof of ik hier wel weer echt actief wil zijn.

nou Petertje, bedankt dat je het even uitlegt. Waar het dus op neer komt is dat als het je niet uitkomt dat dan omstandigheden wel invloed mogen hebben. verklaart nog steeds niet hoe je aan je conclusies komt dat de RB tot aan Silverstone dominant was. Waren er toen geen omstandigheden?

Nogmaals; je geeft zelf aan dat strategie, weer, afstelling etc van invloed is, dus hoe kom je tot je eerdere conclusie?

In Abu Dhabi is daar een heel duidelijk aanwijsbare verklaring voor.

Maar wat je nu zegt is dat we het nooit kunnen weten. Dus ook al zegt de data dat Mercedes sneller is, misschien geeft dat niet het volledige beeld. En dat kan natuurlijk, uiteindelijk valt niks met 100% zekerheid vast te stellen. Maar wat je hele betoog ongeloofwaardig maakt is dat je eindigt met de opmerking: "de auto is gelijkwaardig aan mercedes".

Dus ondanks dat voor zover we het kunnen beoordelen alles erop wijst dat Mercedes sneller was beweer jij te weten dat het niet zo is.

Verder vind ik een argument dat we niks zeker kunnen weten ook niet heel interessant. Als dat zo is dan is iedere discussie niet zinvol en kunnen we nooit prestaties van rijders op waarde beoordelen.

Jokertje; discussies mogen fel zijn, en inderdaad, daarna gewoon een biertje.
maar het gaat inderdaad wel eens te ver hier, de tegenstellingen tussen Max en Lewis supporters zijn (te) groot, helaas. Ikzelf haak af als het alleen maar om het bashen van een coureur gaat. En een ieder moet verder maar voor zichzelf bedenken in welke mate hij of zij bijdraagt aan de sfeer...

hoe dan ook, hierbij een virtueel biertje, dat het je moge smaken; 🍺

mhwt, als je nu nog niet wil snappen dan verwijs ik je naar de gps data van de fia daar kan je zien dat de gps data van redbull bij racetrim het snelst was tot silverstone. zie ook het bericht van snailer

"En verder laat ik dit soort discussies voor wat ze zijn en vraag me af gezien het niveau wat ik hier na mijn afwezigheid aantrof of ik hier wel weer echt actief wil zijn."

Beste Jokerte, dat riep je ook al als vPutten en 4mula1. Recentelijk was je actief als Ollandos, nu weer onder Jokertje. Gaat het wel goed met je? Wat doe je hier nog?

ah daar is de moreel superieure Joker weer, de halfgod die al 40 jaar F1 kijkt en elke andere enthousiasteling en andere mening hebbende is in per definitie een fanaticus, heeft een gekleurde bril op, die iedereen met een andere mening haatdragend en brutaal vind. Die het niveau hier wil beoordeling voordat hij over zijn goddelijke hart wil strijken om wat te posten. Is dat niet lastig, je ego oppompen tot half-god? Wat vind je psychiater ervan?

Heel logisch natuurlijk. Ja. En Mvv heeft vroeger eens gewonnen van Ajax. Dus MVV is eigenlijk de beste club van Nederland.

Excelsior won pas met 2-1 van MVV! dus.... ; )

Nee PEC Zwolle want die hebben met 5-1 van Ajax gewonnen vroeger maar doen nu gewoon even rustig aan.

Alweer gourmetten?

Kun je voor mij een plakje leverworst vragen @Sailor?

Leverworst , het meest goedkope ordinaire stuk vlees wat er is , geef je de hond nog niet ;-)

Ben jij slager, dat je het al gekeurd hebt?

Ik heb wel een slagersachtergrond , ik heb een wallpaper van een slager op mijn computer ;-) ik weet het , flauw

Schlagers vinden ze in Duitsland erg leuk.

zelfs Perez? nogal denigrerende uitspraak...
Je hebt het wel over een coureur die ook in een Racing Point een race wist te winnen.

Is niet denigrerend maar feitelijk. Ik kan het niet mooier maken dan het is met alle respect.
Als hij zo goed was dan was dan was hij niet werkeloos geraakt totdat rbr hem oppikte omdat rbr geen opties had.

kale Rutger; kun je misschien eens 1 keertje uitleggen waar die haat op Verstappen, zijn fans en RedBull nou vandaan komt? Je vorige account kreeg een ban omdat je het gehele RB team letterlijk k*anker toewenste en in ieder bericht zit zo'n ongecontroleerde woede en frustratie dat het bijna eng is. Ben benieuwd.... en zoek aub hulp!

@MWHT geef hier toch geen voeding aan gewoon negeren,
die achterlijke sukkel maakt hier vandaag weer speciaal een nieuw account voor aan.
Niet reageren is gewoon het beste.

@MWHT Dat kan hij niet, het is meer een schijtlijster of blinde vink. Zwaar gefrustreerd over van alles en nog wat.

Sorry van mij twee plusjes door mij wel of niet gedaan. Ik meld mij wel weer, als er meerdere komen.

Den dat de Italianen ervandoor gaan dit jaar een super Ferrari is ook een super alfa Romeo met ene bottas die pole en race winst kan afleveren meer windtunnel tijd ik hoop alvast op dit soort onverwachte verschuivingen alpine kan ook zulke fase meemaken