Ferrari: "Extra tijd in windtunnel levert slechts 1 tiende per ronde op"
- Gepubliceerd op 09 maa 2022 10:39
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-teambaas Mattia Binotto gelooft dat de extra ontwikkelingstijd van zijn team in de windtunnel slechts een tiende per ronde waard zal zijn. Naast geheel nieuwe technische voorschriften voor dit seizoen, is 2022 het eerste jaar dat auto's worden gebouwd volgens nieuwe ontwikkelingsregels.
Gebaseerd op de stand van het constructeurskampioenschap van 2020, hadden kampioenen Mercedes de minste ontwikkelingstijd, terwijl Williams het meest tijd mocht spenderen in de windtunnel omdat ze als tiende en laatste in de WK-stand waren geëindigd.
Ferrari beleefde zijn slechtste seizoen in 40 jaar, aangezien het slechts als zesde eindigde in het klassement, wat betekent dat het aanzienlijk meer ontwikkelingstijd had dan zijn rivalen Mercedes en Red Bull.
Mercedes-baas Toto Wolff beweerde dat Ferrari tot 0.2s voordeel zou kunnen hebben, maar Binotto heeft dat gebagatelliseerd. De F1-teambaas: "We hebben nog wat tijd over in de windtunnel, maar als je naar het aantal kijkt, zijn het een paar sessies in het hele jaar. Het is misschien een tiende per ronde als je heel goed bent, daar zal het op uitkomen."
"Het is allemaal hoe je prioriteiten beheert, hoe goed je bent en hoe efficiënt je activiteiten zijn. Als je kijkt naar Mercedes, Red Bull, hoe sterk ze vorig jaar waren, ongetwijfeld zijn ze als team heel, heel sterk en ik denk dat de reglementen er zijn om degenen die minder efficiënt zijn te helpen. Het was belangrijk voor ons om focus en prioriteit te leggen op 2022. We hebben altijd gezegd dat het een goede kans was."
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
9
Reacties (18)
Login om te reagerenf(1)orum
Posts: 8.256
"Extra tijd in windtunnel levert slechts 1 tiende per ronde op"
Misschien nog wel meer als je 'm ook nog aanzet ;-)
mr.Monza
Posts: 9.860
Slechts?
Als dat het verschil is tussen P1 en P2.
Tijd is relatief.
Snork
Posts: 20.220
Bij een race van zestig rondjes is 0.1 sec per ronde in theorie dus totaal 6 seconden. Is toch een flink stukje voorsprong. Elke tiende telt in de F1.
f(1)orum
Posts: 8.256
Ik denk dat Binotto zoveel vertrouwen heeft in de nieuwe raketmotor van Ferrari en de efficiency van hun aeropakket dat voor hem die 1 tiende slechts 'peanuts' is. ;-)
Mr_Flexible
Posts: 6.005
Alle teambazen "blazen", Binotto is daar niet vreemd aan hoewel ik de man heel goed mag. Het voordeel van windtunneltijd en CFD is veel meer waard dan dat, stel dat RB of MB zoveel meer tijd kregen voor hun ontwerp...
Als zijn bewering klopt moet hij het ontwerpteam aan andere KPI's (*) linken :-)
*Key Performance Index - manier om met sleutelgegevens personeel te evalueren op competentie. . .
f(1)orum
Posts: 8.256
@Mr_Flexible: SMART thinking ;-)
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Het Masterplan van Mattia behelst ook het downplayen van de eigen voordeeltjes. Mooi hoe het zich steeds verder ontvouwt en de concurrentie doet beven. We hebben natuurlijk al de mooiste wagen. Als we dan ook nog eens de snelste wagen blijken te hebben dan raken de concurrenten bijkans in een delirium.
Een belangrijk punt in dit hele verhaal: Wolff begon weer eens te roepen dat een ander team, nu was het weer eens Ferrari, een voordeel had ten opzichte van Mercedes. Eigenlijk hoeven we dan niet meer serieus te reageren op wat volgt.
JMF
Posts: 1.745
Je kan m maar beter binnen hebben die tiende voorsprong. Ook nog een tiende voor de looks, 1 voor de kwaliteiten van Charles en 1 voor de vastberadenheid van Carlos.
Zo liggen ze volgens mij al bijna een halve seconde voor.
Rimmer
Posts: 12.165
Een tiende is een tiende.
Als je ze door twee deelt heb je zelfs twee halve tienden winst. Toch mooi meegenomen.
Maximo
Posts: 9.127
Zowel Ferrari als Mercedes doen een wedstrijdje sandbaggen op de baan en daar buiten naar de media.
En bij RB zeggen ze dat ze aan het sandbaggen zijn op het circuit, maar roepen ze zelf dat ze er wel bij zitten.
Als je het mij vraagt zal Mercedes sowieso bij de 1e GP strijden om de winst en als de insiders gelijk krijgen dan kan die strijd wel eens met Ferrari zijn.
RB is nog iets meer een vraagteken of die er meteen vanaf de start al bij zitten. Mogelijk hebben zij door alles op alles te zetten voor die titel van Max toch wat achterstand in deze fase . Overigens 100% goede keuze geweest om voor die titel van Max te gaan.
Na zaterdag zijn we weer iets wijzer, maar de echte insiders zien toch ook iedere winter rond het testen wel aanwijzingen die toch vaak wel een goede richtlijn zijn, dus ik verwacht dat de kans het grootst is op een strijd tussen Mercedes en Ferrari waarbij RB misschien later in het seizoen aan weet te haken.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Potver, geen speld tussen te krijgen eigenlijk.
En dan ook nog dit pareltje ertussen: "En bij RB zeggen ze dat ze aan het sandbaggen zijn op het circuit, maar roepen ze zelf dat ze er wel bij zitten."
schwantz34
Posts: 38.764
Ik ga er "gewoon" vanuit dat Mercedes en RBR weer de dienst gaan uitmaken, al die onderbuikgevoelens dat Ferrari zich in de strijd gaat mengen bleken in het verleden maar al te vaak heet gebakken lucht na regelementswijzigingen.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Hoop doet leven schwantz. God knows we need it.
schwantz34
Posts: 38.764
I know Snelle, als de auto net zo snel is als dattie mooi is... ;)
FredericS
Posts: 739
Was Williams niet als 8e geëindigd, voor Alfa en Haas.
flyineddy
Posts: 3.781
Dat was afgelopen jaar (2021). Dit gaat over de windtunnel tijd die ze afgelopen jaar hebben mogen gebruiken, op basis van de uitslag van seizoen 2020. Toen werd Williams 10e.
Eddy.
VES
Posts: 1.547
Kunnen ze geen extra tijd in een water stroomlijn laboratorium inzetten als de windtunnel niet meer mag ?
Rvb1979
Posts: 1.203
Ik vind 1 tiende best veel 😳