Binotto zag successen niet aankomen: "Zou oneerlijk zijn om het te verwachten"

  • Gepubliceerd op 13 apr 2022 11:03
  • 22
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Ferrari is teruggekeerd aan de top van het Formule 1-veld. De legendarische Italiaanse renstal kende twee zeer magere jaren maar dit seizoen is alles anders. De rode bolides van Charles Leclerc en Carlos Sainz zijn veelvuldig vooraan te vinden en ze zijn na drie races zelfs al de favoriet voor de wereldtitel.

Leclerc beloonde het harde werk van de renstal door de openingsrace in Bahrein op zijn naam te schrijven. In Saoedi-Arabië werd hij tweede na een reusachtig duel met Max Verstappen. Afgelopen weekend was de Monegaskische coureur oppermachtig in Australië en won hij de race vanaf de pole position terwijl hij alle rondes aan de leiding reed en ook nog eventjes de snelste ronde noteerde.

Verbazing

Teambaas Mattia Binotto is zeer trots op zijn ploeg. De teambaas had wel verwacht dat men beter zou zijn dan tijdens de voorgaande jaren maar dit succes zag niemand aankomen. Binotto wordt geciteerd door Motorsportweek: "We zijn zeker verbaasd. We hebben hard gewerkt en we hebben de ontwikkelingen van de 2022-auto prioriteit gegeven. Ik wist dat we een fantastisch team hebben en dat we onszelf hadden verbeterd ten opzichte van vorige jaren. We hoopten op een competitieve auto aan het begin van het seizoen."

Gevechten

Binotto's hoop werd uiteindelijk dus werkelijkheid en de teambaas is er eerlijk over. De Ferrari-teambaas geeft het dan ook gewoon toe: "Tijdens de wintertests wisten we dat we een goede auto hadden maar ik had zo'n goede start van het seizoen niet zien aankomen. Het zou oneerlijk zijn om dat te verwachten. Ik denk overigens nog steeds dat de verschillen tussen ons en de andere teams zeer klein zijn. De aankomende races zullen zeker fantastische gevechten opleveren."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Dat snap ik wel. Van Benz had hij na de tests nog een inschatting kunnen maken dat ze tijd nodig zouden hebben voor het werkend krijgen van het radicalere concept, maar de structurele onbetrouwbaarheid bij RBR/AT had, denk ik, niemand voorzien.

    • + 0
    • 13 apr 2022 - 11:08
    • De Ferrari is ook gewoon sneller dan de RB hè, ik denk dat met name daar de 'verrassing' zit. En hij is ook blij verrast, omdat Ferrari al 2 maanden met dezelfde wagen rondrijdt. Het sneller maken moet nog beginnen in Maranello :)

      • + 2
      • 13 apr 2022 - 11:21
    • Zo'n verrassing is dat ook weer niet Eddy. RBR en Mercedes hebben een hevige strijd gehad vorig seizoen. De enige verrassing voor mij is dat Ferrari de sterkste motor lijkt te hebben.

      • + 1
      • 13 apr 2022 - 11:26
    • Maximo

      Posts: 9.156

      Eens Ron,

      Laten we nou maar hopen dat die motor van Ferrari ook 100% legaal is, dat gaat namelijk toch in verloop van tijd uitkomen met al die engineers die met elkaar praten en overstappen naar andere teams.

      Het allerergste zou zijn als er over een tijdje verhalen de kop op gaan steken dat die motor toch wederom naar een farce hebben zitten kijken. Wat dat betreft zouden die GP winsten van Leclerq van 2019 wat mij betreft allemaal uit de boeken geschrapt moeten worden.

      • + 1
      • 13 apr 2022 - 11:36
    • WC MAX

      Posts: 6.766

      Eddy, vorig jaar heeft Mercedes ook lang geen updates geïntroduceerd. Het nog beter begrijpen van de wagen en het maximaliseren van het bestaand pakket was hun strategie. Daar waarRB degene na de andere update introduceerde, was Mercedes bezig met de afstelling en kijken waar nog winst te behalen was.. Deze tactiek heeft hun geen windeieren gelegd. Mercedes verbeterde zich zonder noemenswaardige updates.
      Haas heeft deze tactiek in het verleden ook succesvol toegepast.
      Ik denk dat Ferrari nog een hoop performance uit het huidige pakket kan halen. Elke race leren ze weer meer over de wagen en wordt er bakken met data binnengehaald waar ze mee aan de slag kunnen.

      • + 1
      • 13 apr 2022 - 11:38
    • WC MAX

      Posts: 6.766

      Degene = de ene

      • + 0
      • 13 apr 2022 - 11:50
    • @Ron: Eigenlijk heb ik juist over de motor Mattia en consorten vorig jaar meermaals horen zeggen dat ze erg veel winst aan het boeken waren op de draaibank. Dus daar had ik wel het een en ander van verwacht. Met die slag om de arm natuurlijk, want Ferrari.

      @WC Max: De Mercedes werd vorig jaar van 2e snelste auto ook de snelste auto gedurende het seizoen. Dus het kan inderdaad zeker goed werken om goed je tijd te nemen voor je aan updates begint. Tegelijkertijd zal geen F1 team schromen om een goed idee uit te werken en te implementeren. Het voordeel is nu dat Ferrari de tijd (voorsprong) heeft om zorgvuldig te werk te gaan.

      Op dit vlak moet Binotto nu ook laten zien dat hij Ferrari heeft verbeterd. Voor de rest heeft hij echt overal Ferrari geprofessionaliseerd, maar doorontwikkeling gedurende een HEEL seizoen moeten we nog zien. Ik hou mijn hart vast gezien het verleden, maar ben erg positief gestemd.

      • + 0
      • 13 apr 2022 - 11:54
    • WC MAX

      Posts: 6.766

      Eddy, ik denk dat het kat in het bakkie is voor wat betreft Leclerc.
      Wanneer Carlos nu weet aan te haken zit het WCC er ook nog wel in.
      Vooralsnog is de RB en niet betrouwbaar en te wisselvallig en heeft Mercedes problemen de verwachte performances uit hun concert te halen.
      Mijn vermoeden is dat Mercedes snelheid gaat vinden en dat RB en Mercedes punten bij elkaar gaan wegsnoepen waarbij Ferrari de lachende derde zal zijn.

      • + 1
      • 13 apr 2022 - 12:16
    • Ik denk dat de nieuwe E-10 brandstof de Honda motor en aanverwante onderdelen een beetje opbreekt.
      Dat betekent overuren voor ExxonMobil, maar ook hoodfpijn wb. het afslankprogramma als de onderdelen juist robuuster moeten ipv. lichter.

      • + 0
      • 13 apr 2022 - 13:45
    • @Maximo Volgens mij hoop je dat nou net niet. De dag dat wordt terug verwezen naar 2019, zou de dag worden dat Ferrari er weer staat. Leef maar verder in het verleden, ondertussen voert Ferrari het kampioenschap aan. Sorry, beide kampioenschappen!

      • + 1
      • 14 apr 2022 - 23:28
  • Ik verwacht deze succesen elk jaar van de Scuderia. En toch ook weer helemaal niet.

    Een heleboel forumleden hier hadden dit ook niet helemaal zien aankomen, dus Mattia verkeerd in ieder geval in goed gezelschap.

    Ferrari gaat overigens geen (grote) updates meenemen naar Imola, omdat het weekend zicht daar niet voor leent. De sprintrace op zaterdag betekent dat er maar 1 uur training is voordat de kwalificatie begint. Dat is a) te kort voor een goede evaluatie en b) moet de aandacht direct op het snelste rondje rijden in de middag. Ik weet nog steeds niet wat die teams nou mogen op de zaterdagochtend, maar Ferrari kiest voor een 'normaal' weekend om de eerste serieuze updates mee te nemen.

    Persoonlijk denk ik dat elk team overal al probeert om gewicht te besparen en dat dit een continu proces is. Alleen Marko roept het ook in de media dat ze het weer op dieet gaan de eerstkomende race.

    • + 0
    • 13 apr 2022 - 11:17
    • Rimmer

      Posts: 12.193

      Marko roept dat omdat RB de dikste en zwaarste vloer van iedereen heeft.
      Mede dankzij die zware sterke vloer hebben ze geen last van Porpoising.
      Nu de FIA heeft geregeld dat men met stangetjes mag werken om de vloer te verstevigen kan RB haar vloer een stuk dunner en lichter maken en ook een stangetje gebruiken.
      Dat scheelt een heleboel kilo’s en een tiende of 2-3 in snelheid. Dat is de “update” en gewichtsbesparing waar Marko het de hele tijd over heeft. Dat geldt dus niet voor de andere teams al zal iedereen natuurlijk kijken waar ze wat kunnen besparen.

      • + 0
      • 13 apr 2022 - 11:30
    • WC MAX

      Posts: 6.766

      Vorig jaar waren er al sterke geluiden dat Ferrari voor 2022 een dijk van een wagen op het asfalt zou zetten, dat er op alle vlakken flinke stappen waren gezet.
      Dan blijft de vraag natuurlijk wat de concurrentie doet.
      Dus die voorzichtigheid/ het voorbehoud is ergens wel te begrijpen.
      Na afgelopen jaren durf je ook niet te hopen dat Ferrari de sterkste is, dan kan het ook niet tegenvallen.
      Ik herken dat als geen ander. Elk jaar opnieuw riep ene Helmut Marko dat RB het gat met Mercedes had gedicht, dat RB een kampioenswaardige wagen had gebouwd.om dan tijdens de eerste race erachter te komen dat Mercedes weer mijlenver voor lag.
      Hoop werd dan teleurstelling. Dus bij elk goed nieuwtje vanuit kamp RB heb je zoiets, eerst zie, dan geloven.

      • + 0
      • 13 apr 2022 - 11:49
    • Ja maar Merc is inmiddels wel uitgespeeld met het spelletje van extra motorvermogen achter de hand te houden......

      • + 0
      • 13 apr 2022 - 15:29
    • WC MAX

      Posts: 6.766

      Het ziet er naar uit dat Ferrari dat spelletje nu kan spelen.
      Afgelopen race er schijnbaar 5 pk-tjes bijgeschroefd.

      • + 0
      • 13 apr 2022 - 19:47
  • Maximo

    Posts: 9.156

    Dat begrijp ik wel, leuk voor hem en het team dat het zo goed uitpakt.

    Blijkbaar werkten de nieuwe regels dus in hun voordeel met het budgetcap en de beperkte tijd in de windtunnel en computer analyse. Mercedes en RB hebben in hun strijd om de titel in 2021 veel minder tijd genomen voorde ontwikkeling van de 2022 wagens en dat is nu terug te zien.

    Voor de kijker en de spanning met wisselenede teams die winnen en niet 7 jaar lang dezelfde zijn die nieuwe regels dus effectief.

    • + 0
    • 13 apr 2022 - 11:32
  • Dat de Scuderia 2021 vnl gebruikte voor de interpretatie van de nieuwe regels en de ontwikkeling van een geheel nieuwe wagen werpt zijn vruchten. Ik snap de opmerking van velen (en ik durf het ook luidop te denken) dat een team als Ferrari er in feite eigenlijk altijd moet voor zorgen dat het voor de prijzen meedoet. Het zegt iets over het aanzien naar het Italiaanse team.

    Maar ondanks de naam, historische waarde en successen en resources is het klaarblijkelijk niet makkelijk om er steeds te staan. Wat Mercedes de afgelopen 7 jaar kon presteren is ook omdat ze tussen 2010 en 2013 reeds veel aandacht en focus hadden gesteld op het aankomende hybride tijdperk - iets waar ze trouwens met man en macht succesvol hebben doorgeduwd en geloby'd.

    Binotto en co zijn excellent uit de startblokken geschoten en het team blijft sereen en voorzichtig. Het heeft de afgelopen 14 jaar al te vaak de 'net niet' uitkomst moeten ervaren en Mattia heeft het allemaal van de eerste rij mogen aanschouwen. Het zal belangrijk zijn dat hij de neus, ogen en handen in dezelfde richting blijft leiden. Maar tot nu toe klopt het allemaal en is er een honger en groeiend geloof dat het anno 2022 wel eens het jaar van Ferrari kan worden.

    3 Races ver dus we moeten niet te hardop dromen over titels.
    Met de budgetcap gaat het niet enkel om de snelheid van ontwikkeling maar strategisch omgaan met het hoe, waar en wanneer men de updates ingezet zullen worden.

    Ferrari heeft met hun wagen een snel pakket (by design) en is het op dit ogenblik ook een voordeel niet meteen en te snel dingen hoeven te veranderen.

    Op naar Imola, een thuiswedstrijd waar je nu al tekenen van toenemende druk en verwachtingen zich manifesteren. Maar veel liever dat te zien dan de pijnlijke apathie van de voorbije 2 jaar...

    • + 3
    • 13 apr 2022 - 11:38
    • WC MAX

      Posts: 6.766

      Mooi verwoord en mooi om te zien dat Ferrari terug aan de top is.
      Wat ook mooi om te zien is hoe Ferrari zich manifesteert. Hoofd naar beneden, hard werken, beseffen waar ze vandaan komen en daardoor ook niet hoog van de toren blazen. Daar kunnen een paar andere teams een voorbeeld aan nemen.
      De hele positieve vibe die het met zich meebrengt is mooi om mee te maken.
      Het vertaald zich ook hier naar t forum waar de Tifosi weer trots op hun team zijn en dat op een goede manier laten horen. De passie laait net wat meer op.

      • + 1
      • 13 apr 2022 - 12:02
    • Dank je WC MAx.
      Foei voor mij want er staan foute zinconstructies in...niet herlezen.

      Binotto was sinds 2019 nu niet mijn favoriete persoon eerlijk gezegd. Ik hield wel van de coole Arrivabene. Achteraf bekeken lijkt het goed dat Mattia zijn veto stelde...heads-down en hard werken idd. Stilaan begin ik de gekrulde man meer en meer te apprecieren...

      • + 1
      • 13 apr 2022 - 12:10
    • WC MAX

      Posts: 6.766

      Ik vind Binotto een verademing tov Arrivabene en betere teambaas. Is puur een persoonlijke mening. Wanneer Ferrari dit jaar minimaal één titel in de wacht sleept, is het niet enkel een mening maar ook een vaststaand feit :p

      • + 3
      • 13 apr 2022 - 12:21
  • De gekrulde teambaas heeft de bull goed bij de horens te pakken.

    • + 0
    • 13 apr 2022 - 15:19
  • Binotto praat over Ferrari. Horner en Wolff praten over elkaar. Binotto is de slimste.

    • + 0
    • 14 apr 2022 - 23:32

Gerelateerd nieuws