Binotto baalt: "Niet verrast, wel bezorgd"
- Gepubliceerd op 13 jun 2022 15:54
-
- Door: Bob Plaizier
De Grand Prix van Azerbeidzjan verliep zeer ongelukkig voor het team van Ferrari. De Italiaanse renstal begon de Grand Prix in kansrijke positie maar eindigde met lege handen. Coureurs Charles Leclerc en Carlos Sainz vielen namelijk allebei uit in de straten van de Azerbeidzjaanse hoofdstad Bakoe.
Sainz viel al vroeg in de race uit met een hydraulisch probleem, de Spanjaard moest zijn wagen in een uitloopzone parkeren. Leclerc had op zijn beurt nog meer pech, hij reed in leidende positie toen zijn Ferrari-motor in rook op ging. Hij kon de pits nog inrijden maar ook zijn race kwam ten einde. Pijnlijk genoeg vielen ook Alfa Romeo-coureur Guanyu Zhou en Haas-coureur Kevin Magnussen uit met onderliggende problemen, beide coureurs rijden met Ferrari-motoren.
Teleurgesteld
De pijnlijke resultaten zorgen voor een fikse teleurstelling bij Ferrari. Teambaas Mattia Binotto had het vanzelfsprekend liever anders gezien maar hij is opvallend eerlijk tegenover Motorsport.com: "Ik ben niet verrast, wel bezorgd en in zekere zin ook teleurgesteld. Dit iets wat we moeten fixen en dat is ons nog niet gelukt. Ik kan het team hiervan niet beschuldigen, ze hebben zich fantastisch ingezet om problemen uit het verleden recht te zetten."
Betrouwbaarheid
Binotto weet dat er snel een oplossing moet worden gevonden. De concurrentie van Red Bull Racing loopt immers steeds verder uit. De teambaas wil niet te hard van stapel lopen: "We weten dat het seizoen lang is, we zijn aan het begin van dit seizoen dan ook niet euforisch geworden. We zijn bezig aan een reis en we weten dat we nog een stap moeten zetten. Als team blijven we daaraan werken, we werken hard. We hebben het tot nu toe goed gedaan. Maar, het is nog niet klaar en we zullen blijven doorwerken om die stap te zetten. Ik heb ook liever een snelle auto waarvan we de betrouwbaarheid moeten fixen dan andersom."
Trending nieuws
-
Strandtent van eigenaar Circuit Zandvoort gaat in vlammen op23 dec 2024 09:26
-
Michael Schumacher wordt voor de eerste keer opa23 dec 2024 10:09
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
-
Hamilton in laatste Mercedes-jaar overschaduwd door Russell23 dec 2024 10:46
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
9
Reacties (39)
Login om te reagerenFelipeMassa#19
Posts: 7.976
Dat hij niet verrast is baart me nog het meeste zorgen. Maar de gekrulde teambaas krijgt het wel weer op orde.
Dale U
Posts: 1.637
Max kwam op dat rechte stuk, met DRS, Charles niet voorbij !!! Binotto weet dat hun engine was opgeschroefd om RB te pareren, met dit als resultaat. Komend weekend is weer een high speed circuit, men voelt de bui al hangen.
NicoS
Posts: 18.216
Zou kunnen @Dale U, misschien hebben ze iets teveel gevraagd van hun PU.
Maar gezien de problemen bij de klanten teams de afgelopen races, lijkt er structureel iets niet helemaal op orde te zijn.
Ze hebben wel wat huiswerk te maken….
snailer
Posts: 26.127
De reden dat Verstappen geen kans had was dat Leclerc een top had telkens van Perez. Ook gaf Leclerc alles bij het uit de bocht wegrijden. Verstappen was zelf aan het managen maar dusdanig dat Leclerc wel zijn banden aan het oproken was.
Ik zeg overigens niet dat Verstappen er wel voorbij was gekomen zonder Perez er voor. Maar het speelde een grote rol. En natuurlijk de energie van de Batterijen. Die gebruikte Verstappen eerst zeker niet. Uiteindelijk vroeg Verstappen daar om en kreeg toestemming voor gebruik aan het eind van het rechte stuk. Echter was dat ongeveer het moment dat het eerst geel werd en daarna dat Leclerc voor nieuw rubber ging.
snailer
Posts: 26.127
Auto correct. Top is tow.
nr 76
Posts: 6.052
En een tow is top.
ROYALERE
Posts: 24.398
De gekrulde teambaas van het team uit italie met het schaarlaken rood aangevoerd door de geniale monagask.... laat maar.
Larry Perkins
Posts: 53.850
Vond het wel mooi gesproken dus jammer dat je het niet afmaakte…
(kan natuurlijk alsnog)
Damon Hill
Posts: 18.635
Ook ik ben bezorgd, vooral als neutrale toeschouwer die spanning de WK strijd wil zien. Waarom zeg ik dit? Omdat ik denk dat Verstappen vrij eenvoudig de titel gaat winnen als dit zo doorgaat. Ik zie veel liever dat zowel de Red Bull als de Ferrari heel blijven en we (net als in 2021) een rechtstreeks duel zien.
"Ja maar Verstappen viel toch ook 2x uit met pech?" zul je misschien wel denken. Ja, dit klopt. Alleen dit waren problemen van een hele andere aard die snel zijn opgelost. De motorproblemen bij Ferrari zijn van een hele andere aard, die het hele seizoen parten kunnen spelen. En precies om die reden zie ik het wel gebeuren dat Leclerc vaker 0 punten gaat scoren, dat heeft téveel effect op de WK strijd aangezien Verstappen in mijn ogen niet gaat verslappen. Diezelfde Verstappen oogt imo volwassener dan ooit. Hij was natuurlijk al bloed snel, maar kan in mijn ogen de dingen steeds beter inschatten. In Monaco bleef hij koel. Ook in Baku bleef hij ondanks zijn topstart koel. Hij kwam opgesloten te zitten en nam zijn verlies... iets dat een paar jaar terug misschien wel anders eruit had gezien. En het maakt ook niet uit, Verstappen wacht zijn kans af en slaat precies op het juiste moment toe.
Die aankomende gridstraffen voor Ferrari boeien me niet zo. Als je die op handige circuits inzet is er amper schade. Bouw maar een raket en wissel om de 2 weekenden die motor. Dan maar starten op P11, dat is op best veel circuits niet eens zo een heel groot dilemma.
ROYALERE
Posts: 24.398
Verstappen gaat gewoon redelijk simpel kampioen worden, en niet alleen door zijn materiaal. maar door zijn talent, Ferrari rijders maken te veel fouten, terwijl die wagen niet heel veel minder is, ik zei het 2 weken geleden al: de komende 4 jaar is 1 groot Verstappen feest. Leuk? mwah. maar hij heeft hier naar toe gewerkt. samen met het team. zolang hij maar niet te dominant wordt. want ik heb het gevoel dat mensen dan nog meer een hekel aan hem gaan krijgen.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Leclerc is één keer naast de baan gegaan in Imola, Verstappen in Spanje. Qua fouten staat het tussen de twee gewoon gelijk.
Snork
Posts: 20.225
Niet te snel roepen, seizoen duurt nog lang en het dubbeltje kan zomaar de andere kant op gaan vallen. Het is en blijft een mechanische sport.
Feit is wel dat het tussen Ferrari en Red Bull zal blijven dit jaar, het gat daarachter is simpelweg te groot.
Aan Max zal het niet liggen, maar ook Leclerc is er klaar voor. Beide coureurs zijn op de toppen van hun kunnen en hebben alleen maar een snelle auto nodig die heel blijft.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ferrari is over 1 ronde sneller en op sommige banen ook, maar die lijken dat niet vol te kunnen houden. er zit een limit aan, terwijl Max gisteren gewoon op zijn gemakkie hele snelle rondetijden neerzette, ik heb gisteren geen 1 keer niet het het gevoel gehad dat hij hem niet zou winnen.
ROYALERE
Posts: 24.398
er moet een niet weg uiteraard, ik had geen 1 keer het gevoel dat hij hem niet zou winnen.
snailer
Posts: 26.127
Ik snap niet helemaal wat je wil zeggen, Damon. het verschil tussen de Ferrari en Red Bull is veel kleiner dan het verschil tussen de Mercedes sinds Silverstone vorig jaar en tussen de Red Bull vorig jaar.
Vooraf penalties nemen zoals Mercedes vorig jaar deed gaat niet werken. Perez is dit seizoen te goed. Dat betekent meestal maximaal 3de. En Versatappen zal nog steeds zijn eerste plekken pakken als Leclerc geen straf heeft. Heel andere situatie.
Nu weet ik dat je intelligent bent en vaak een punt. Ik vermoed dat ik je verkeer begreep of dat ik belangrijk zinnetje heb gemist in je verhaal.
Mijn grootste zorg is meer dat er een erg goede ERS update bij Red Bull aan zit te komen. Ben bang dat de Red Bulls de nieuwe Mercedes gaat worden. Onverslaanbaar. En dat zeg ik als Verstappen fan, die toevallig ook een zwak heeft voor Leclerc.
Overigens vind ik een kampioenschap minder interessant of het moet eindigen zoals vorig jaar waar twee rijders er onderling om moeten vechten. Ik wil vooral spannende races zien.
Snelrondje
Posts: 8.642
Leclerc maakt maar weinig fouten tot dusver. Het team en de auto laten hem te vaak in de steek. Qua rijden zit Leclerc heel dicht bij Verstappen.
Mr_Flexible
Posts: 6.006
Ik bekijk dit ook zonder voorkeur voor 1 of andere piloot en zit wat met hetzelfde gevoel als Damon. Daarnaast mis ik met de budgetcap heel wat goodies en upgrades die we anders wel al hadden gezien. Dit jaar gaat die budgetcap echt zijn "ding doen" en dat is meteen een behoorlijke domper op de feestvreugde.
Met 2 vingers in de neus gaat dit WK naar Max - zo ziet het er nu in ieder geval wel naar uit. Perez heeft het kleinste strootje getrokken bij RB en Ferrari zit in een behoorlijk sukkelstraatje waar de betrouwbaarheid heel erg mank loopt. De gridstraffen kan je enkel pakken als je dominant bent, anders is dat een behoorlijke handicap. MB schakelt een tandje hoger door nu niet enkel de tandvullingen eruit te klapperen maar nu ook de ruggewervels ;-) Alle "jokes aside" MB verliest meer afstand dan ze winnen.
Proficiat wel voor RB (Newey) die het best overweg kan met die bruinvissen en een fenomenale machine op de baan kreeg ifv de tijd die ze ervoor hadden. Ook Honda die iedereen erg schijnt te vergeten voor hun nieuwe kanonmotor welke de sterkste motor is van het veld. De topsnelheden die de RB's en AT's reden zonder veel in te boeten aan DF spraken weerom voor zichzelf dit weekend. Naar ontwikkeling is RB geen doetje dus zie ik daar vooraan maar weinig te veranderen. Respect wel hoor, maar jammer voor de spanning.
Larry Perkins
Posts: 53.850
Het ziet er goed uit voor Verstappen en op dit(!) moment snap ik de mening van @Damon zeker.
Toch verlies ik de waarschuwende vinger van @Snork niet uit het oog.
Abu Dhabi is nog ver, heel ver…
Larry Perkins
Posts: 53.850
@Running, in Imola was het een fout, in Barcelona was het de wind, dus feitelijk een fout van de enigszins schele Helga van Leur, die verder wel heel sympathiek is…
Runningupthathill
Posts: 18.170
In imola was het de regen...
Larry Perkins
Posts: 53.850
Daar heb ik geen actieve herinnering aan…
NicoS
Posts: 18.216
Volgens mij was het toen allang droog, hij nam veel te veel risico op de kurbstones in de jacht op Perez.
DutchTifosi
Posts: 2.573
Het is ook pijnlijk. Ferrari heeft bijna alle ingrediënten. Ferrari heeft een flinke reorganisatie gedaan, los van de betrouwbaarheid is de motor heel snel, aerodynamisch waarschijnlijk de beste, een prima rijdersduo met Charles Leclerc die nu echt serieus klaar is voor een wereldtitel.
Behalve dat het geluk nu niet aan het zijde van het team is, is ook de foutenmarge helaas net te hoog. Omgekeerde strategieën in Monaco... wat betekent dat een van de rijders sowieso de klos is met iets teveel fouten van Sainz.
mr.Monza
Posts: 9.860
Het begint nu wel een serieus issue te worden, voor zover het dat nog niet was.
De spec #2 is qua prestatie een stap vooruit, duidelijk te zien aan de kwalificatie prestaties van Leclerc, de verbeterde topsnelheid en ook aan de prestaties van de Ferrari aangedreven teams.
Echter diezelfde spec #2 bezorgt Ferrari kopzorgen, de aard van de storing is niet moeilijk te raden, de witte rookpluim zegt genoeg, zowel bij Leclerc als bij Magnussen gaf de ICE de geest.
Zorgelijk is dat beide motoren een vrijwel identiek aantal km´s hadden gelopen, beiden zijn gebruikt sinds Miami, beiden hebben rond de 800 km. gelopen.
Zo´n beetje twee gp afstanden voor hij de geest geeft.
Spec#2 is juist de PU waar betrouwbaarheid wijzigingen aan mochten worden doorgevoerd, de realiteit is echter dat er een complete doos van Pandora qua storingen is opengetrokken.
Er zitten zo´n 120 sensoren in de Ferrari PU, maar geen enkele daarvan gaf vooraf een waarschuwing, beide ICE´s (Charles en Kevin) vonden het uit het niets wel welletjes zo.
Hierdoor word een gedegen analyse vrij lastig, wat niet lastig is is de uitkomst, deze PU is afgeschreven voor Leclerc.
Hoofdoel voor Ferrari was performance vinden, nadat ze vorig jaar zo'n 15 tot 20 pk. achter de feiten aanliepen, lijken ze nu een klein voordeel van 5 tot 10 pk. op RB Honda motor te hebben.
Veel tijd om te analyseren is er niet, alles wordt direct naar Montreal gestuurd, waar uiteraard de PU van Leclerc vervangen wordt door de derde, maar welke gaat Ferrari erin zetten? Spec#1 of spec#2 die betere prestaties geeft en waar juist wijzingen qua betrouwbaarheid aan zijn doorgevoerd, die echter weinig effect hebben gesorteerd lijkt het.
Het vinden van performance bleek voor Ferrari geen probleem, van betrouwbaarheid des te meer, een risico dat ze bewust hebben genomen. De testbank in Maranello draait overuren om deze fiasco's te voorkomen, daarbij is de beslissing om minimaal 1 PU extra te gaan gebruiken al enige tijd geleden genomen, maar of het genoeg is?
snailer
Posts: 26.127
Is hier al een keer door een paar geopperd. Ze kunnen best de pk's terugschroeven natuurlijk. Alleen moet dan wel bekend zijn in welke hoek de issue zit. Als Verstappen fan gun ik dit Ferrari absoluut niet. Ook niet de trouwe niet bashende Ferrari fans.
Heb nog nooit een seizoen gehad waar ik zo een dubbel gevoel heb terwijl mijn favoriet een flinke voorsprong op aan het bouwen is. Ik ben blij met elke overwinning van Verstappen, maar op deze manier voel ik niet bepaald spanning. Ik zie liever die twee samen op het podium. Zijn zeker in vergelijking met de Hamilton-Verstappen podiums super om te zien.
ROYALERE
Posts: 24.398
Laten we ook niet zo dramatisch doen snailer, die Ferrari is vooral ook in de kwalificatie een klap sneller. RB lijkt in de race sneller, maar het is niet zo dat RB een makkie heeft.
Billgates307
Posts: 9.443
We weten allemaal hoe moeilijk het is om in te lopen op een motorische achterstand. Kijk naar Honda bijvoorbeeld. Hebben de Ferrari engineers teveel risico genomen? Het lijkt er wel op. Ze hebben een geweldige auto gebouwd, maar door de motor dreigt nu alles in de soep te lopen. Opzich gewoon heel jammer. Ferrari hoort mee te strijden voor het WK. Maar met de huidige motoren bevriezing kan dit ze wel eens heel duur komen te staan. En ik zit echt niet te wachten op een volgende dominante periode van 1 team. Daar kots ik echt van na 8 jaar ellende.
Larry Perkins
Posts: 53.850
Komen de bitterballen al omhoog @Bill?
Zit er wel net zo in als jou en @Snailer. En @Monza geeft weer een heldere uitleg.
NicoS
Posts: 18.216
Ben het wel met @Roy eens, we moeten het ook weer niet dramatiseren.
Begin van het seizoen ging het bij RBR ook niet goed, en riep iedereen dat Leclerc fluitend kampioen ging worden.
Ja, Ferrari zit nu in de spreekwoordelijke hoek waar de klappen vallen, maar ze hebben nog steeds een hele snelle auto.
Er is nog steeds niets verloren, en ik denk dat dit seizoen nog lang niet is beslist.
Zoals gewoonlijk regeert de waan van de dag weer heel erg……
Natuurlijk snap ik die emoties allemaal, maar dit is F1, er kan nog van alles gebeuren. Ferrari gaat nog de nodige races winnen, zo ook RBR. Ze ontlopen elkaar bijzonder weinig, het kan nog alle kanten op.
Ron Kanon
Posts: 2.739
Is dat al zeker Monza? Dat deze pu afgeschreven is? Als de turbo het wederom begeven heeft, krijg je ook zo'n ruikpluim.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Ron,
Duchessa en Sponton, twee Italiaanse tech journalisten en niet de minste, melden onafhankelijk van elkaar ' Secondo quanto appreso la Power Unit 2 non sarà più recuperabile per Charles Leclerc'
Oftewel ' volgens de berichten is de PU2 niet meer te redden/herstellen'
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@Mr Monza ,
Dat is mooi ruk dus zo vroeg in het seizoen al moeten nadenken waar gridstraffen te moeten pakken.
Wat ik me toch afvraag en misschien dat jij me helpen kan :
Waarom is die Ferrari zo snel in de kwalificatie maar in de race een stukje minder?
Ron Kanon
Posts: 2.739
Dat is een domper Monza. Maar goed het seizoen is nog lang.
mr.Monza
Posts: 9.860
@Max,
Ik denk dat de Ferrari niet heel veel slechter is in de race, zelfs het bandenmanagement is sterk verbeterd, ze verliezen, lijkt he,t toch nog steeds op de rechte stukken ondanks de verbeterde topsnelheid.
Daardoor is het soms een moeilijke opgave om Max of Checo in de bochten vooraf aan de DRS meting buiten een seconde te houden, daardoor lijkt het zeker dat Ferrari een agressievere set up heeft voor de kwali omdat de Red Bull inhalen geen makkelijke opgave is en ze dus van voor willen starten en een gat slaan.
mr.Monza
Posts: 9.860
En het talent van Leclerc over 1 rondje is natuurlijk ook een grote factor.
snailer
Posts: 26.127
Ik blijf zeggen dat de Red Bull in de races niet sneller was op de rechte stukken. Blijkt uit alle GPS data. Spanje heb ik niet in detail uitgepluisd want Verstappen en Leclerc zaten nooit tegelijk in vrije lucht. Maar in Miami bijvoorbeeld was Verstappen op de rechte stukken zonder drs ca 2 tot 5 km langzamer dan Leclerc. Verstappen won de races tot aan Miami vooral door het uit accelereren uit langzame bochten. Hij won op de eerste meters 1 a 2 tiende voor elk rechte stuk.
Dat was wel anders in baku. Daar was plots Leclerc een tiende sneller. Qua gemeten topsnelheid zonder drs heb ik niet gekeken op baku. Is ook niet interessant aangezien Leclerc een tow had telkens van Perez en Verstappen had drs. Daarna had hij de betere banden. Maar het lijkt vooral dat de updates aan de auto erg goed hebben gewerkt bij Ferrari.
En overigens, Roy. Ik doe niet dramatisch. Ik ben blij met elke race die Verstappen wint. Maar ik geniet ook van het echte racen en dat doen de twee erg goed. Daarbij gaan ze buiten het racen erg relaxed met elkaar om. Ik zou dat graag willen blijven zien. Als dat betekent dat Leclerc wint vind ik dat goed. Mijn favoriet wint dan niet maar ik heb veel meer plezier aan het racen zo.
Stri
Posts: 2.851
@monza
Leclerc is een van de beste kwalificatie coureurs die ik gezien heb en ik kijk sinds 1994, toch alweer een poosje.
De focus die hij kan creëren om te pieken in 1 snelle ronde is echt bewonderenswaardig.
Dunderklumpen
Posts: 365
@mr Monza: Ik meende bij Magnussen ook het geluid van een vastlopende turbo te horen, tenminste daar leek het erg op. Wordt daar geen melding van gemaakt?
f(1)orum
Posts: 8.259
Deze kwaliteit 'strubbelingen' van Ferrari geeft voor mij eens te meer aan hoe goed Honda (dit jaar, maar vooral eigenlijk al vorig jaar) haar werk gedaan heeft. Na het Size 0 debacle hebben ze in relatief korte tijd (met AT als testteam uiteraard) een zeer betrouwbaar en uitermate snel 'blok' in elkaar geknutseld. Vorig jaar konden ze door Benz alleen bestreden worden door het 'wegwerp motor' concept en dit jaar lijkt Ferrari ze vooralsnog alleen te kunnen bestrijden door de fragiele uiterste grenzen van hun blok op te zoeken.
Ik hoop om meerdere redenen dat Ferrari haar zaakjes snel op orde krijgt, maar, nogmaals, chapeau voor de Japanners, wat mij betreft.