Horner hekelt porpoising-maatregelen: "Ze hebben de zwarte vlag tot hun beschikking"
- Gepubliceerd op 18 jun 2022 09:07
-
- Door: Bob Plaizier
Voorafgaand het Canadese Grand Prix-weekend kwam autosportfederatie FIA met enkele aangescherpte maatregelen omtrent porpoising. Om het gehobbel tegen te gaan gaat de FIA maatregelen nemen, grote aanjager van de acties lijkt het team van Mercedes te zijn. Het Duitse team kampt dit seizoen met hevige porpoising-problemen.
Mercedes-coureurs George Russell en Lewis Hamilton spraken zich vorig weekend in Azerbeidzjan glashelder uit. De Britse coureurs wilden actie zien aangezien het gehobbel voor ongelukken kan zorgen en al zorgden voor fysieke ongemakken. Bij de andere teams zijn de meningen echter verdeeld, niet iedereen is blij met de aangescherpte maatregelen van de autosportbond.
Onvermijdelijk
Bij het team van Red Bull Racing is men niet bepaald te spreken over de maatregelen. Teambaas Christian Horner is er zeer kritisch over en dat deelde hij met zijn landgenoten van Sky Sports: "De regels zijn voor iedereen hetzelfde. Sommige auto's hebben er last van, sommige juist niet. Voor degene die dat niet hebben zal het onvermijdelijk zijn dat er altijd een beweging is die probeert de regels te veranderen. Dat hoort bij de natuur van de Formule 1. Ik kan begrijpen waarom James Allison en zijn coureurs dit pushen."
Zwarte vlag
Horner is het dan ook niet bepaald eens met de keuzes die de FIA heeft gemaakt. De Brit denkt namelijk dan men allang een optie in handen heeft voor als het te gevaarlijk wordt op de baan: "Het zou oneerlijk zijn om een regelverandering te hebben halverwege het seizoen omdat een team het doel heeft gemist. De nadruk zou op dat team moeten leggen om het probleem op te lossen. Als de auto te gevaarlijk is, dan moet de FIA ingrijpen. Ze hebben nog steeds een zwarte vlag tot hun beschikking. Als ze vinden dat een auto gevaarlijk is of onveilig voor de coureur, dan moeten ze de zwarte vlag zwaaien."
Trending nieuws
-
Wolff wees aanvraag Hamilton om te testen voor Ferrari af22 nov 2024 15:42
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Hamilton reageert op opmerkelijke uitspraken Toto Wolff22 nov 2024 13:46
-
Hamilton kent geweldige dag: "Eerste keer dit jaar"22 nov 2024 15:07
50
Reacties (38)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 53.177
Een zwarte vlag kan eigenlijk niet meer in deze tijd.
Waarom geen lieflijk pasteltintje, het is al akelig genoeg dat je gediskwalificeerd wordt...
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
eens, maak er een stijlvolle kaki vlag van
ROYALERE
Posts: 24.398
Beetje ouderwets Jimmy, doe dan gewoomn een U.S.S.R vlag, wel een beetje bij de tijd blijven.
koppie toe
Posts: 3.553
Pak dan gewoon de vlag van Terschelling
Dick de Cock
Posts: 3.461
Ik zou Lewis iets laten ontwerpen.
Iets met kant ofzo.....
Sander
Posts: 933
Dan maar de regenboogvlag...oh...wacht...
Larry Perkins
Posts: 53.177
Rij je een tunnel in?
myrrmyrr
Posts: 6
De nadruk zou op dat team moeten leggen om het probleem op te lossen.
vosje1991
Posts: 449
Als je werkt met een budgetcap zou elke tussentijdse regelwijziging verboden moeten worden ivm onvoorziene kosten.
red slow
Posts: 3.066
Überhaupt het wijzigen van regels tussendoor is gewoon een vorm van competitie vervalsing.
Omdat de rest zijn/haar huiswerk minder goed heeft gedaan.
MrStef85
Posts: 6.207
Dit dus..
mr.Monza
Posts: 9.857
De FIA moet eerst nog de maatstaaf bepalen voor wat zij als risicodrempel zien, daarbij hebben ze een vracht aan data nodig om tot iets van een definitie te komen.
Het zou mij verbazen als we op korte termijn iets van deze TD gaan merken.
Mr_Flexible
Posts: 5.989
Storm in een glas water. Er verandert allen aan de veiligheid iets - dat automatisch negatief zijn zit er bij sommigen jammer genoeg gewoon ingebakken.
Larry Perkins
Posts: 53.177
Zo is dat @Monza en vervolgens levert dat weer veel protesten vanuit de teams op waardoor de FIA het tot nader order weer in beraad neemt...
Politik
Posts: 8.825
Buiten het feit dat ik het met Horner eens ben, begrijp ik niet waar hij zich druk om maakt.
Want zij hebben geen last van porpoising; teams die dat wel hebben zullen hun rijhoogte aan moeten passen, wat ze snelheid gaat kosten en dus in het voordeel van RB is.
StevenQ
Posts: 9.346
Alvast voorsorteren en waarschuwen voor maatregelen die hun WEL zouden treffen denk ik
f(1)orum
Posts: 7.968
Wellicht onzekerheid over de uiteindelijke restrictie die de FIA mogelijk gaat opleggen. Ze kijken naar diverse zaken (trillingsfrequentie, slijtage skids, G-krachten, etc.). Daar er zoveel variabelen zijn kan de FIA misschien komen met een zeer generieke regel die mogelijk ook nadelig voor RBR kan uitwerken (kind met badwater)?
ROYALERE
Posts: 24.398
Denk maar niet dat het hier bij blijft, want anders ga je er niet zo hard tegenin als RB zijnde, er speelt meer waar we vanzelf wel achterkomen, is het niet dit jaar dan wel volgend jaar.
chipmunck
Posts: 89
De red bull vonkt veel, wat te maken heeft met de skids die dan weer meegenomen worden in het onderzoek van de FIA. Kan dus wel degelijk nadelig zijn voor RB.
F1fever
Posts: 655
Misschien wil de fia het zo draaien dat alle teams de rijhoogte naar een veilige Mercedes hoogte moeten bijstellen...het zou mij niets verbazen!
da_bartman
Posts: 5.220
"begrijp ik niet waar hij zich druk om maakt. Want zij hebben geen last van porpoising" totdat je van de FIA te horen krijgt dat je volgens hun maatstaven wel last van porpoising hebt ook al wist je dat zelf nog niet. En voor je het weet moet je je rijhoogte vergroten omdat je skidblokje tekenen van slijtage vertoont.
Adenauer Forst
Posts: 1.110
Redbull valt straks misschien ook boven de risico drempel en mag ook gewoon de rij hoogte gaan verhogen omdat een ander team zo graag wilde gokken op een extreem no side pots concept. Horner heeft alle redenen om zich druk te maken.
Stoffelman
Posts: 5.913
@ Politik
"Buiten het feit dat ik het met Horner eens ben, begrijp ik niet waar hij zich druk om maakt."
--
Om het feit dat de teambazen in de tang genomen zijn door FIA en de rijdersbond.
Aangezien het een veiligheidsaspect betreft hebben de teambazen voorlopig geen inspraak.
Juist door op veiligheid te spelen kan ook RBR nadelen gaan ondervinden.
Verder is het politieke spel nooit veraf
Hierin is hij resoluut, gewoon zwarte vlag.
In de costcap discussie krijgt hij het al moeilijker om de regelwijziging wel te verdedigen.
terwijl ie van het principe is geen regelwijziging tijdens het seizoen.
Puur politiek spel.
Mr.Rofl
Posts: 840
Ik snap de hele discussie niet. Het is toch altijd zo geweest dat de houten plank onder de auto niet meer dan een bepaald percentage slijtage mag vertonen? (Schumacher werd er in 1994 zelfs voor gediskwalificeerd) Als een auto elke ronde stuiterend over de baan gaat, moet de slijtage aan die plank enorm zijn. Je hoort het zelfs bij de onboard beelden dat de auto over de grond gaat. Hier kan men gewoon op controleren en diskwalificeren als het niet binnen de regels past. Op die manier dwing je de stuiterteams het probleem op te lossen.
Ik lees veel, rijhoogte omhoog zetten is het probleem weg. Mercedes en vele anderen hebben gewoon hun huiswerk niet voor elkaar. In 2014 werden de regels ook niet veranderd omdat RedBull zn huiswerk niet voor elkaar had.
StevenQ
Posts: 9.346
Red Bull had zijn huiswerk wel gedaan in 2014, Renault niet
mr.Monza
Posts: 9.857
@Steven,
Behalve dan in Australië en Abu Dhabi ;)
meister
Posts: 3.770
Je moet er maar omheen leren rijden.
Zolang er geen onderdelen afvallen of zoals in Imola 94 grondeffect ongelukken plaatsvinden moet je het kind met het badwater niet weggooien.
Larry Perkins
Posts: 53.177
Maar het kind zonder badwater wel?
amx151
Posts: 350
In 94 was er geen grond effect.
Toen hadden ze de actieve ophanging verboden.
Stoffelman
Posts: 5.913
Het groundeffect werd verboden in 1983
Het verlies van downforce bij richting verandering werd te gevaarlijk.
Snork
Posts: 20.073
Als het kind in het badwater heeft zitten pissen, dan snel het bad leeg laten lopen. Met dat kind wat dan overblijft effe goed gesprek voeren dat pissen in bad echt ranzig is.
Larry Perkins
Posts: 53.177
Precies, want als zich dat herhaalt krijg je het grondeffect in je badkuip ook niet meer weg...
F1fever
Posts: 655
Nee Larry,
die hele (Mercedes) badkuip ;-)
Larry Perkins
Posts: 53.177
Misschien moet je de auto's eerst ff gaan bekijken @Fever...
Snork
Posts: 20.073
FIA kan de zwarte vlag zwaaien, dat klopt. Maar op basis waarvan? Dat is nou juist waarom FIA metrics wil bepalen om dit aspect te objectiveren.
En als FIA realtime kan volgen of de auto’s binnen de limieten blijven, dan kan er bijvoorbeeld een waarschuwing bij overschrijding volgen, gevolgd door uiteindelijk een zwarte vlag als de auto de limieten blijft overschrijden. Objectief en niet te betwisten dan.
Larry Perkins
Posts: 53.177
De VAR zal het dan druk krijgen, maar het is wat het is...
Cherokee
Posts: 5.095
Niks zwarte vlag. Pak gewoon een kanon. Moet je zien hoe snel ze het opgelost hebben.
Larry Perkins
Posts: 53.177
@Ron kanon?