Horner: “Tweede seizoenshelft gaat competitief worden”
- Gepubliceerd op 26 jul 2022 12:41
-
- Door: Rik van Oosterhout
Nadat Red Bull-coureur Max Verstappen de Grand Prix van Frankrijk won, wat al zijn zevende raceoverwinning is dit seizoen, reflecteert teambaas Christian Horner op hoe de eerste seizoenshelft voor het team van Red Bull is verlopen. Horner is lyrisch over de voorsprong dat Red Bull ziet in zowel het rijders als het constructeurskampioenschap.
Terwijl Ferrari haar wonden moest likken met een crash van coureur Charles Leclerc en teamgenoot Carlos Sainz de schade moest beperken vanwege het achteraan starten op de grid, heeft Red Bull met haar twee rijders Max Verstappen en Sergio Perez goede punten gescoord. “Als je mij begin van dit jaar had verteld dat we ondanks de grootste veranderingen in de regelgeving in 40 jaar we nu acht Grand Prix overwinningen, twee Sprint overwinningen en dat we beide kampioenschappen leiden met 63- en 82 punten, dan zou dat mijn verwachtingen vooraf veruit overtreffen”, aldus Horner in gesprek met Formula1.com.
Onderling zijn de Ferrari’s en de Red Bull’s flink in gevecht. De teams die in voorgaande seizoenen op bepaalde circuits favoriet waren voor de winst, moeten het nu doen met ‘maar’ een derde plaats. Horner is in ieder geval blij met het harde werk dat zijn renstal verricht. “Ik denk dat dit (onze prestaties tot nu toe) echt een bewijs is van hoe hard er gewerkt wordt achter de schermen. Waarschijnlijk waren wij vorig jaar het laatste team dat onze aandacht volledig richting de auto van dit jaar verschoof. Dat in gedachten houdende, doen we fenomenaal werk.”
Dit seizoen hebben de toeschouwers van de koningsklasse van de autosport tot nu toe genoeg moois gezien op de baan met coureurs Verstappen en Leclerc. Terwijl het gevecht onderling spreekwoordelijk gezien flink in temperatuur begon te stijgen, crashte Leclerc zijn F1-75 in ronde achttien in de muur. Ook Horner was, ondanks de makkelijke winst voor zijn coureur Verstappen, enigszins teleurgesteld dat het gevecht het kookpunt niet had bereikt. “Het is jammer dat we niet hebben kunnen zien hoe het gevecht zou gaan, omdat in de tweede helft van de race de rollen omgedraaid zouden zijn. Wij hadden dan baanpositie gehad, en dan had Ferrari (Leclerc) iets versere banden gehad.”
Ondanks het feit dat Ferrari haar consistentie niet heeft door kunnen zetten bij de Franse Grand Prix, komt er aankomend weekend een circuit waar hoogstwaarschijnlijk de Ferrari zich thuis voelt: De Grand Prix van Hongarije. Horner deelt deze mening: “ik denk dat de tweede seizoenshelft heel erg competitief gaat worden. We hebben verschillende circuits en uitdagingen die eraan komen en er zitten een aantal interessante locaties bij. We hebben Hongarije dit weekend, dat waarschijnlijk beter bij de Ferrari’s past dan bij ons. Na de zomerstop hebben wij weer een aantal circuits waar wij denken sneller te zijn. Het zal fascinerend zijn om te zien hoe het tij zal keren gedurende de aankomende races”, sluit Horner nieuwsgierig af.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
19
Reacties (55)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.235
Ik verwacht hier ook meer van Perez. Dit soort circuits lijken hem wel lekker te liggen. Langzame en redelijk scherpe bochten. Deed hij ook goed in Monaco en Baku.
arone
Posts: 933
Ik verwacht niks meer van hem, wat een pannekoek.
Pietje Bell
Posts: 26.520
@Arone,
de RB18 is de laatste weken veranderd door de updates en daar kan Perez minder mee overweg. Het is te hopen dat ze daar middels de afstelling iets aan kunnen doen, maar is hij daarom een panneNkoek?
Makkelijk roepen vanachter de PC.
F1jos
Posts: 3.834
Hij laat zich door Russell in slaap zussen.
hupholland
Posts: 8.619
Hongarije is toch een redelijk vloeiend circuit, Perez moet het toch wat meer van de stop and go circuits hebben waar de nadruk meer op de achterkant ligt.
petertje
Posts: 3.683
het heeft niks met langzame of snelle bochten te maken. de auto ligt perez gewoon niet op dit moment. de eerste 6 a 7 races kon perez nog vechten om de pole en in de race kon hij makkelijk max bijbenen. dr marko ziet dat als een bedreiging voor max en zet met een paar updates de orde op zaken voor zijn eerste rijder en lievelingscoureur, anders was herrie in de tent geweest. jos begon al te schreeuwen in de media toen niet zijn zoon maar perez monaco won.
Hemex
Posts: 1.307
@F1jos
George heeft maar één zus, kan redelijk ermee door, zou ik me ook best door in slaap willen laten sussen.
Pietje Bell
Posts: 26.520
@petertje,
"dr marko ziet dat als een bedreiging voor max en zet met een paar updates de orde op zaken voor zijn eerste rijder en lievelingscoureur, anders was herrie in de tent geweest."
Weer één van die opmerkingen waardoor niemand jou hier serieus neemt.
hupholland
Posts: 8.619
Ha ha, Perez heeft 1x meegedaan voor pole en met alle risico's van de wereld gepakt. Verder altijd minstens op 3 tiende. En Max bijbenen in de race komt denk ik uit hetzelfde sprookjesboek (of de Engelse pers ;) )
Larry Perkins
Posts: 53.883
Checo zal in de tweede seizoenshelft soms uitstekend rijden, soms gewoon goed en soms wat minder goed. Zo is het de laatste jaren in ieder geval steeds gegaan.
Zijn algemene niveau is wel hoger dan in 2021.
Heb een technisch engineer van RB ongeveer anderhalve week geleden horen zeggen dat Sergio de auto ook na de updates naar wens kan afstellen, maar dat hij de juiste afstelling nog niet gevonden heeft...
Kan het stukje en wie het was (nog) niet terugvinden.
Pietje Bell
Posts: 26.520
@Larry, ik was "de gek" die dat stukje hier geplaatst heeft, maar ben te lui om dat weer op te zoeken. Was van Paul Monaghan.
MWHT
Posts: 4.995
'dr marko ziet dat als een bedreiging voor max en zet met een paar updates de orde op zaken voor zijn eerste rijder en lievelingscoureur, anders was herrie in de tent geweest. jos begon al te schreeuwen in de media toen niet zijn zoon maar perez monaco won.'
Wat fijn dat Petertje weer terug is.....🤐
Larry Perkins
Posts: 53.883
Lol.
Top @Pietje.
Paul Monaghan, de chief engineer. Blijkbaar een moeilijke naam voor mij als jonge oudere om te onthouden...
Jermaine
Posts: 7.018
@petertje dat is natuurlijk onzin.
Larry Perkins
Posts: 53.883
Mensen gewoon die @petertje n e g e r e n .
Is een trol die ff weg is geweest en nu weer draadjes met (interessante) discussies komt verpesten.
DON'T FEED THE TROLL!
MWHT
Posts: 4.995
Helmut roept alle engineers bij elkaar; 'We moeten updates hebben die de auto sneller maken. Maar niet alleen dat, ze moeten Perez ook langzamer maken'
Hoezo, zeggen de engineers, het is toch handig als hij en Max dicht bij elkaar zitten?"
. Ze hadden niet gezien dat Jos Verstappen in een donkere hoek van de kamer hen stond te observeren. Hij trad uit de schaduw en sprak dreigend de mannen toe: 'Mijn zoon lijkt nu niet goed genoeg en we moeten ervoor zorgen dat Perez trager is. Doen jullie het niet dan sla ik jullie allemaal in elkaar!'
De engineer wisten genoeg en begonnen meteen en nieuwe vloer onder Max zijn auto te plaatsen. Bij Sergio plaatsten ze wat flaps overdwars en voegden stiekem wat plaklood toe. En vanaf dat moment was Max weer de nummer 1 van het team...
Polleke2
Posts: 1.510
Petertje is een neus die die in Ridderkerk woont,vijf kilometer van de Kuip en dan een snavel zijn.tsss
Pietje Bell
Posts: 26.520
@Larry,
"Blijkbaar een moeilijke naam voor mij als jonge oudere om te onthouden..."
Uit jouw berichten heb ik opgemaakt dat je maar iets jonger bent dan ik. ☺️
Ik heb wel stiekem even gekeken hoe je zijn naam schrijft. Dat dan weer wel.
Larry Perkins
Posts: 53.883
Laten we dan afspreken dat jij de ene helft van de namen onthoudt en ik de andere helft, dan vergeten we niemand meer.
Ik onthoud de bovenste helft wel...
snailer
Posts: 26.231
Niet vergeten wat de bovenste helft is, Larry...
ViggenneggiV
Posts: 2.482
Gewoon lachen om Pipo Petertje. Elk forum heeft zijn eigen clown(s).
Wie is dikke deur?
Hagueian
Posts: 7.206
Perez moet gewoon zorgen dat hij elke race 4e wordt en dan is de constructeurstitel binnen. Hier en daar zal hij nog wel een podium pakken waarschijnlijk.
Larry Perkins
Posts: 53.883
Heb het nagevraagd @Snailer, de bovenste helft zit boven de onderste helft, kan niet fout gaan...
SennaS
Posts: 8.180
Hap ha op Petertje ;-)
McLM
Posts: 249
@ Petertje zeg dat nou niet jongen ondanks je helemaal gelijk hebt. Dat vinden de Max gekkies niet leuk om te horen.
Wingleader
Posts: 3.212
Kwestie van 3 overwinningen pakken van de 10. Ferrari moet nog minstens 1 keer een motor wisselen bij beide auto's. Hongarije wordt een 3e plek als ik Verstappen moet geloven, en waarom ook niet.
Larry Perkins
Posts: 53.883
Weet niet wat Bottas van plan is, misschien krijgt ie nog een keer een bonus van Toffe Toto...
Stri
Posts: 2.851
Dat wordt een middagje bowlen met bottas
Larry Perkins
Posts: 53.883
Als het nu weer blank staat op de baan gaat Bottas met de dikke huid en met blote billen voor de RB van Max liggen.
Die foto wil Lewis vast ook wel hebben...
Supa
Posts: 2.488
Het is te nog vroeg om aan kampioenschap te denken.
F1jos
Posts: 3.834
Beter te vroeg dan te laat.
F1-06
Posts: 617
Vorig seizoen had Verstappen aan het eind van het seizoen 395,5 punten; dit betekent dat hij gemiddeld 18,8 punten per race gescoord heeft. Dit jaar staat hij na 12 races op 233 punten dus 19,4 gemiddeld per race. Verstappen ligt dus nog voor op zijn eigen gemiddelde waarmee hij in 2021 kampioen werd.
Mocht hij 'afglijden' naar zijn gemiddelde van vorig jaar van 18,8 punten dan zal hij uitkomen op 413,6 punten; dus laten we dat afronden naar 413 punten.
Leclerc zou in dat geval nog 243 punten moeten halen in 10 races - oftewel 24,3 punten per raceweekend moeten ophalen.
Da's best veel.
F1-06
Posts: 617
Kleine toevoeging op mijn vorige reactie; met "afglijden" bedoelde ik finishen op gemiddeld 18,8 punten over het hele seizoen, dus dan zal hij in de laatste 10 races gemiddeld zo'n 1,3 punten minder scoren dan in de eerste 12.
Dat kan, uiteraard, maar aangezien die 19,4 behaald is inclusief 2 DNF's is het goed denkbaar dat Verstappen dat gemiddelde redelijk gaat weten te benaderen in de laatste 10 races. Ik hoop dat Verstappen de 425 punten-barriere weet te slechten.
snailer
Posts: 26.231
Eh.... 2 sprintraces er bij met 10 munten elk voor Verstappen. Ik ga het niet berekenen, maar ik gok dat hij gemiddeld lager ligt. En dat is ook logisch, want 3 prut races over 12 tikt harder aan dan 3 prut races vorig jaar over 22 races.
Je berekening klopt wat mij betreft niet. niet dat ik het ga berekenen.
Wat ik wel zie in al die getallen, dat is dat Verstappen mega constant is en behoorlijk foutloos. (Natuurlijk zijn er foutjes en die zullen dit jaar ook nog wel komen)
En daar zit het hem in. Als je verstappen wil verslaan, dan moet je zelf ook mega constant en foutloos zijn. En hopen op een betere auto om het verschil te maken. Net als de mercedes vorig jaar vanaf Silverstone.
snailer
Posts: 26.231
Dit is wat ik bedoel:
Vorig jaar:
2 1 2 2 1 0 1 1 1 0 9 1 0 2 2 1 1 2 2 2 1
Dit jaar:
0 1 0 1 1 1 3 1 1 7? 2 1
Dus of er is iets. Of het is een podium geweest. Daar heeft Ferrari en leclerc mee van doen.
Hagueian
Posts: 7.206
Sainz kan en moet de factor gaan worden die Bottas vorig jaar niet kon zijn. Hij was afgelopen twee races erg sterk. Als hij dat kan volhouden heeft Leclerc nog een kans. Maar Sainz zal ook willen winnen. En dan gaat het extra moeilijk worden.
red
Posts: 792
Raymond Vermeulen laat al ontwerpen maken voor diversen “2021 & 2022 World Champion” T-Shirts en Caps.
De offerte aanvragen bij producenten die dat kunnen maken gaan eerdaags ook al de deur uit.
Regeren is vooruitzien.
mordor
Posts: 1.942
It aint over till the Fat Lady sings.. RB kan ook stuk. En Ferrari heeft wel de snelheid om vooraan te strijden. Nog lang geen gelopen race
nr 76
Posts: 6.057
Natuurlijk kan een RB ook stuk. En dat zal ook vast nog wel gebeuren. Maar zelfs als ze nu in punten gelijk stonden, zou ik RB als team toch betere kansen toedichten.
Larry Perkins
Posts: 53.883
"It ain't over till the Fat Lady sings."
Dat kan echt niet meer in deze tijd @Mordor...
Waarom moet die lady vet zijn?
Waarom kan het geen man zijn?
Is een man nooit vet dan?
Kan een man dan niet zingen?
Dat geldt ook voor genderneutralen en non-binaire mensen en andere dieren...
Maximo
Posts: 9.138
RB hun grote update van Silverstone heeft nog niet het gewenste resultaat gebracht, ze zijn nog aan het ontdekken hoe dat te fine-tunen.
Newey en zijn team zijn daar al jaren heel goed in, dus ik verwacht dat ze uiteindelijk de potentie hiervan voor de volle 100% kunnen benutten.
Ferrari zit ook niet stil en het lijkt erop dat zij het hele seizoen met RB ongeveer gelijke tred houden.
Wat wel een verschil is met de start van het seizoen is dat de RB18 zich inmiddels meer en meer gedraagt naar de wensen van Max waardoor hij steeds meer 1 met de wagen wordt en waardoor hij dus beter de strijd aan kan gaan met de Ferrari’s. Dit laatste zal naast betrouwbaarheid van de wagens wel eens de doorslag kunnen geven voor de titel. Leclerc verloor zijn wagen zondag nadat hij tot het randje moest via een snelle lijn buitenom en tevens 1 waar hij wel vaker moeite mee heeft gehad en zijn achterkant heeft verloren.
Het lijkt er dus een beetje op dat de RB meer en meer naar Max zijn wensen rijdt en dat Leclerc om tot een maximaal snelle ronde te komen uitersten op moet zoeken die juist niet zo goed bij hem passen.
snailer
Posts: 26.231
Op silverstone hadden ze wat kleine updates. Dacht dat Pietje een lijstje had geplaatst een tijdje terug.
Daarbij zorgden die updates er voor dat de RB weer 10 kg zwaarder is dan mag. Qua obesitas terug naar voor het lijnen dus.
De update heeft de wagen wel meer pointy gemaakt. Dat was in Frankrijk ook erg goed te zien. De Red Bull lag op rails en was zeker op de gele band erg snel. Alleen kwam Verstappen leclerc niet voorbij.
Op de tweede stint ging Sainz naar nieuwe gele en twee rondjes daarvoor was Verstappen overgegaan op nieuwe witte banden.
Mag jij raden wie de snelste rondjes reed. Dat was dus niet Sainz in de Ferrari. Dat was Verstappen. Nu zat Verstappen in vrije lucht na de safety car, maar Sainz heeft ook een aantal malen in vrije lucht gezeten. En die rondjes zat Sainz wel redelijk dicht bij Verstappen qua rondetijden, Maar Verstappen was gemiddeld sneller en daarbij deed Verstappen extreem rustig aan.
Die kleine updates lijken in de race wel te hebben gewerkt. In kwalificatie niet, want daar blijft de Ferrari de betere auto.
da_bartman
Posts: 5.325
Idd vooraf was het vooral Marko die riep dat er een grote update op Silverstone zou komen, maar eenmaal daar aangekomen was het slechts een kleine update.
Larry Perkins
Posts: 53.883
"Het zal fascinerend zijn om te zien hoe het tij zal keren gedurende de aankomende races”, sluit Horner nieuwsgierig af."
Hoezo? Hij kan het toch gewoon aan Max vragen...
Larry Perkins
Posts: 53.883
En waarschijnlijk heeft Christian dat allang gedaan. Is zogenaamd nieuwsgierig voor de bühne...
(ik mag Chris zeggen)
Hagueian
Posts: 7.206
Max schijnt niet zoveel te hebben met eb en vloed.
Larry Perkins
Posts: 53.883
Kijk dar eb je het al...
Larry Perkins
Posts: 53.883
Zal wel een vloed van commentaar op komen...
Pietje Bell
Posts: 26.520
Geen idee of iemand hier al iets geplaatst heeft over de gridstraffen die RBR te wachten staan, dus bij deze. Bron M0t0rsp*rt-Tot*l.
Marko bevestigt: updates en gridstraffen komen na de zomerstop
".......... Bovendien wordt het zeer waarschijnlijk geacht dat Ferrari motoronderdelen voor beide coureurs zal moeten inwisselen zonder toestemming, wat zou resulteren in verdere gridstraffen. Maar Marko bevestigt dat ook Red Bull een gridstraf moet accepteren.
"Dat gaat bij ons ook gebeuren en we moeten gewoon een baan kiezen waar je relatief goed in kunt halen. Als je kijkt naar de volgende races, dan kom je zeker uit op een baan die wij hebben gekozen", zegt Marko, die daarmee suggereert dat de straf waarschijnlijk in Spa of Monza zal komen.
Maar naast gridstraffen komen er na de zomerstop ook verdere verbeteringen aan de RB18: "We zijn constant in ontwikkeling", zegt Marko. "Dat is het DNA van Red Bull Racing. Het zal niet meer zo serieus zijn, maar er zullen updates komen tot ver in de tweede seizoenshelft. We zullen de details moeten afwachten."
Normaal gesproken zouden ze het uit kunnen zingen met 3 PU's, maar vóór 1 september mag iedereen de ERS onderdelen nog een keer upgraden, dus moet je wel een hele nieuwe PU installeren. Vanaf Spa red je het dan niet tot het eind in Abu Dhabi, dus nog een 4e PU met gridstraffen.
PU2 heeft minder vermogen, dus daar wil je niet meer mee racen op zondag.
Dit geldt ook voor Ferrari, maar die krijgen beide wisselingen gridstraffen.
MWHT
Posts: 4.995
hoop dan in Spa, ik denk dat RB eindelijk weer eens een hele serieuze kans heeft om op Monza te winnen...
Larry Perkins
Posts: 53.883
Leuk voor de oranje tokkie-fans in Spa @Mwht. Dat zal ze leren!
Polleke2
Posts: 1.510
Niet leuk voor de italiaanse tokkie-fans dan.
MWHT
Posts: 4.995
maar Monza heeft ook zo'n mooi podium.....
Larry Perkins
Posts: 53.883
@Polleke, dat zal die Italiaanse tokkie-fans leren!
Raikanikook
Posts: 2.806
Ja ja ik zal wel blijven kijken maar ik geloof deze onzin niet
Misschien een uitval beurt of 2
Voor de beide bull s maar zie niemand meer die koning max van zijn 2 de kan weerhouden de betrouwbaa benzen kunnen misschien wel de rode Ferrari s van de 2 de plek houden in het dwc