Max Verstappen ging er afgelopen weekend in Hongarije met de zege vandoor. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur bedankte zijn team voor een sterke strategie en reed zelf een zeer sterke inhaalrace. Hij revancheerde zich na een mislukte kwalificatie van een dag eerder waardoor hij de race als tiende moest starten.
Op zaterdag leek Verstappen in de kwalificatie op de Hungaroring op weg naar een sterke uitgangspositie. Het liep echter iets anders. In zijn eerste run maakte hij een foutje en in zijn tweede run ontstonden er problemen met zijn Red Bull. Er waren motorproblemen en bij Red Bull nam men nul risico's. Men besloot op zondagochtend Verstappens motor te wisselen, ook teammaat Sergio Perez kreeg een nieuwe motor.
De wissel bleef zonder problemen want het leverde men geen gridstraf op. Het kwam Verstappen goed uit want volgens teambaas Christian Horner waren de druiven anders behoorlijk zuur geweest. Horner spreekt zich uit tegenover de internationale media: "We wisselden de Power Unit omdat er op zaterdag een onderdeel kapot was gegaan bij Max. Daar zijn we achteraf gezien heel blij mee want anders was dat onderdeel twaalf kilometer later op weg naar de grid kapot gegaan."
Reacties (24)
Login om te reagerenOrangeArrows
Posts: 3.035
Ook fijn dat ze relatief makkelijk nu motoren kunnen wisselen zonder dat echt pijn gaat doen gezien de riante voorsprong in het kampioenschap. Tevens kan je die motoren extra belasten lijkt mij.
MennoB85
Posts: 272
Extra belasten heeft geen zin bij de Honda, die loopt van zoch zelf al hard en zakt qua performance ook niet veel naarmate deze meer kilometers maakt. Een extra motorwissel zou alleen helpen om betrouwbaarheidsproblemen op te lossen
Numnum
Posts: 4.863
Is de weg naar de grid 12 kilometer?
Sohee.
mjollnir
Posts: 1.404
Nu is nadenken niet echt iets wat men veel doet hier. Maar numnum. Als hij kwalificatie had volbracht en dan rondje terug naar de pit 4,3km. Dan op zondag rondje naar de grid 4,3 en dan de wamup lap richting de start van de race. Weer 4,3. Dan snap ik de 12km wel.
Numnum
Posts: 4.863
Ik was even verbaast over dit ‘feitje’ maar heb natuurlijk ook geen reden om aan Horner’s inzicht te twijfelen.
tnx
Spannenburg
Posts: 63
Op weg naar de grid rijden de meesten nog 3-4 ronden via de pits zolang die open is, met 2-3 proef starts .
Maxfanaat
Posts: 200
moer ook warmdraaien zijn ook km
nr 76
Posts: 5.981
Getver, zure druiven. Dat is nog smeriger dan gare rapen!
Snelrondje
Posts: 8.540
Gelukkig is de motor tijdig vervangen @Nr76. Dat maakte de druiven wat zoeter.
nr 76
Posts: 5.981
De meeste mensen die ik ken geven de voorkeur aan vloeibare druiven
SteelrainNL
Posts: 31
of dansende poppen of knikkers met stront :-)
Numnum
Posts: 4.863
@76 Gefermenteerde vloeibare druiven dan wel ;)
harry stotter
Posts: 1.014
Met een beetje voetschilfers, urine en Frans zweet, mmm lekker
Driver87
Posts: 631
Met zo veel punten voor kun je best een keer een extra motor nemen later in het seizoen
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.229
Ze laten in de laatste race de motor op de plank liggen, maken ze er 'n trappelwagen van.
Rick Nitros
Posts: 407
Zeker, aangezien Ferrari ook nog een keer aan de beurt komt. Monza gaan ze hem nu zeker doen veracht ik.
amigob
Posts: 446
dan wil je de motor wissel niet doen at Monza, maar voor Monza, anders krijgen ze de penalty at Monza
Rick Nitros
Posts: 407
Ja waarom geen penalty bij Monza? Deze baan met rechte stukken is prima om in te halen zodat je de schade kan beperken.
Patrick_St
Posts: 5.482
In het hol van de leeuw moet je winnen en geen gridstraf nemen. Deze motor kan makkelijk 6 races mee. Kampioen worden op Suzuka en dan op COTA een gridstraf pakken.
Numnum
Posts: 4.863
In het hol van de leeuw is de klap een daalder waard.
Kijk, gewoon ter plekke een nieuw gezegde bedacht!
Numnum
Posts: 4.863
Larry zal trots op me zijn.
En als ie lief doet verander ik van groen naar geel.
Deoranjecamping
Posts: 3.835
Guus geluk dat het in de kwali is gebeurd anders had je er in de race naast gestaan. Karma!
ScuderiaSjonno
Posts: 1.882
Ik vraag me af... hoe ver RBR terug zou vallen op de grid zonder Verstappen? Even vanaf P10 winnen, nog een 360• ertussen door, wat maakt het uit joh :)
FredericS
Posts: 739
Is er reeds geweten wat het probleem was tijdens de race met die "code 20"