Binotto vindt afpakken wereldtitel Verstappen onjuiste straf na budgetcap-overschrijding

De kenners weten dat de prestatie van Max waard is. Mercedes en Hamilton waren 7 jaar onverslaanbaar en Mercedes had haar eigen wapen in de vorm van de inzet van extra motoren. Daar stond en lage sanctie op maar was evengoed strijdig met de sportieve gedachte. Max liet zien wat hij waard was en versloeg Hamilton met gelijke tools. Deal er maar mee.

Zomaar 2 linkjes vanaf F1 punt com.

Meer dan de helft van deze kenners zijn voor alles Hamilton fans:
www punt formula1 punt com/en/latest/article.our-writers-on-verstappens-best-2022-drives-his-f1-great-credentials-and-how.3cJHOZOCwmkX5GI7vaI8YQ.html

Deze vind ik tenenkrommend en komt van een anti Verstappen kenner:
www formula1 com/en/latest/article.buxton-why-comparisons-to-schumacher-are-inevitable-after-verstappens.3iNjc1JxourGOgqzE3hLZV.html

Wederom een kenner die Hamilton fan is:
www formula1 com/en/latest/article.tremayne-why-max-verstappens-majestic-run-to-his-second-title-should-finally.ic0XFVrQyBgcrICJgcI62.html

En ik kan niet tellen...

Als Lewis de titel had gewonnen in 2021 was het vast het meest waanzinnige titelgevecht allertijden. En de allermooiste van Hamilton. Maar Max heeft gewonnen, dus dan word er maar geprobeerd om die titel zoveel mogelijk te downplayen en als nep te bestempelen.

En juist door dat gehuil smaakt die titel telkens steeds beter.

Je kan wel meer niet.

@Johan, “ Maar de kenners weten wel dat ze weinig tot niets waard zijn”

Je spreekt over “ze”, meervoud dus.
Ik kan wel raden waarom jij denkt dat de titel van vorig jaar niets waard is. Die discussie is al tot in den treuren gevoerd, maar blijkbaar kunnen veel mensen nog steeds niet accepteren dat het WK over 22 races is beslist en niet alleen de race in Abu Dhabi.

Daarnaast een oprechte vraag, waarom is de titel van Verstappen dit jaar niets waard?

"Tis toch wat"

Je zou nog maar steeds janken, en iedereen laten weten dat je jankt, omdat je held bijna een jaar geleden overtuigend verslagen werd door een rijder met minder materiaal die het hele jaar tot de allerlaatste race ook nog eens alles tegen zich had.

Tis toch wat

Mijn held? Hamilton? Die staat gedeeld laatste hoor. Ik heb geen helden trouwens. Vind ik beetje treurig. Rijke jongetjes met een dure hobby. Zo knap is het allemaal niet.

Wat wel knap is? Met een illegale en dominante auto tot de allerlaatste ronde met hulp pas kampioen worden tegen een volgens de Nederlandse kenners overschatte coureur. Dat is zeker een prestatie

Nog ernstiger. Helemaal geen fan en alleen maar haat. Ik denk dat het voor jezelf beter is als je een andere sport gaat volgen die beter bij je past.

@johan_sb2 je bent gewoon een enorme trol of nog erger een domme idioot. Over oneerlijk gesproken dominantie gesproken. Vergeten hoe Mercedes 1 met illegaal testen in 2013 en 2 vriendjes politiek een motor format er doorheen kreeg die precies aansloot op wat Mercedes al jaren aan het ontwikkelen was. Resultaat een dominantie waarbij een middelmatig wk winnend coureur 6 eztra titels kon pakken en zich voor kan doen als een GOAT.

*safety car deployed due to johan's crying*

@Mustfeed

Even johan_sb2 buiten beschouwing gelaten: die verering van coureurs slaat wat mij betreft ook nergens op. Het is een gezelschap van getalenteerde en goed opgeleide, maar ook zeer bevoorrechte mensen.

Ik vind F1 leuk vanwege actie en op de baan en de dynamiek daarbuiten: het juridisch getouwtrek, de technologische oorlogsvoering, de intrige en het geheimzinnige karakter.

De coureurs zijn maar bijzaak en deel van het spel.

Tis toch wat. Don't feed the troll. Tis niet moeilijk.

De kenners zitten niet hier en niet op fb. De kenners hebben daar ook geen tijd voor en zijn ook niet geïnteresseerd in dit soort discussies. De kenners werken in de fabrieken op de achtergrond en houden zich ver van dit geneuzel. Hier zitten de fans, de amateurs, de wannebees, de losers, de trollen en de liefhebbers. Maar geen kenners.

@Joeppp

Dat is een waarheid als een koe. Al heb ik het idee dat er bij de FIA niet de beste juristen werken, want die uitspraken slaan af en toe helemaal nergens op (zie Tracing Point-affaire).

Johan sb2
Man, wat doe je hier dan op deze website als je het allemaal zo treurig vind dat die rijke gastjes rondjes rijden.. hahaha
Verkeerde website ingetyped? Je wilde natuurlijk inloggen op Grote P**mels Today.. en toen dacht je, laat ik mij hier dan maar in de discussie mengen?

Onze @Johan is gewoon stik jaloers……;)
We weten inmiddels dat hij een t.fus hekel aan Verstappen heeft, hij zal vast wel een ruzie met ze hebben gehad.
Anders dan dat kan ik mij niet voorstellen dat je als Nederlander zo kunt afzetten tegen een landgenoot die geschiedenis schrijft, voor zowel de Nederlandse aut0sport, als in de F1 zelf.
Je hoeft geen fan van Verstappen te zijn, om te zien dat hij bijzonder is.
De titel van 2021 zal gezien worden als één van de meest epische gevechten ooit in de sport, maar voor sommige losers is de titel zogenaamd niet waard. Prima, dat is persoonlijk, maar juist de echte kenners kunnen de waarde van de titel van Verstappen heel goed inschatten……

Ik las laatst een artikel van een hoogleraar psychologie uit canada die vermelde dat mensen hun eigen leven als eenzaam danwel zinloos zien, zichzelf graag martelen doormiddel van negatieve aandacht, zodat ze maar enigszins gehoord worden...ook al is t negatief gehoord worden.

Ik begrijp niet johan_sb2 waarom je een account aanmaakt hier als je het een treurige sport vind...

Mocht bovenstaande bij jou van toepassing zijn, zoek dan a.u.b. voor jezelf een oplossing...

@TWH,
“De coureurs zijn maar bijzaak en deel van het spel.”
Vandaar dat Mercedes zo uitzinnig van vreugde was na de race in Abu Dhabi, nadat ze de constructeurstitel hadden gewonnen….;)

@NicoS

Begrijpend lezen gaat je nog altijd niet goed af.

Zie aanhef: "Ik vind." Mening. Van mij.

Blijven oefenen. Je kunt het vast!

Mercedes heeft 7 titels, en zelfs 8 bij de constructeurs cadeau gekregen omdat ze jaren eerder met die 1.6 turbo motor bezig waren dan welk ander team dan ook en de beperkte ontwikkeling al die jaren waardoor inhalen moeilijk was.

Ferrari heeft in 2019 overwinningen en de 2e plek bij de constructeurs cadeau gekregen omdat ze die mochten houden na te rijden met hun illegale motor.

Ik begrijp je heel goed @TWH, maar stoken kan ik ook…..;)

Kennelijk niet, want je snapt er geen hout van.

Bovendien staat dat zinnetje los van je tweede alinea waarin je “Ik vind” schrijft.
Als je dan duidelijk wil zijn, schrijf dan: “Voor mij zijn de coureurs bijzaak”
Begrijpend schrijven is duidelijk niet je sterkste kant……;)

Ik zal voortaan meer rekening proberen te houden met jouw onvermogen, Nico.

Doe vooral geen moeite….
Misschien nog even aanhalen dat Jos in het verleden een vrouw heeft geslagen?
Fijne middag gewenst, en nog veel frustrerende F1 jaren…..;)

@Nico

Hoho, Jos is slechts veroordeeld voor stalken. Het is niet bewezen dat hij een laaghartige vrouwenmepper is.

Wat vreemd, ik zie jou het toch telkens weer schrijven dat Jos vrouwen heeft geslagen.
Ach, ik zal het vast niet goed hebben begrepen….neem het mij vooral niet kwalijk…..

@NicoS

Om alle twijfels weg te nemen: de profielpagina van Jos. Zie kopje 'Privé-leven'.

Gelukkg maar, THW. Anders zou ik nu naast Verstappen in de Red Bull zitten.

@johan_sb2 Jij in een kart en die rijkeluis jongetjes zetten jou binnen 3 rondjes op een ronde, wijsneus.

In plaats van een lintjesregen is het een plusjesregen.

@Snelrondje Nieuwe motoren nemen is op geen enkele manier strijdig met de regels als je de penalty uitzweet; Het stond elk team namelijk vrij hetzelfde te doen en Red Bull heeft dit trouwens 2 keer gedaan in het huidig seizoen. Ook was die Mercedes heus niet zo dominant elk jaar. De Ferraris waren enkel jaren sneller en ook de Red Bull was op stratencircuits zeer snel. Max kan zeker rijden doch je kan niet ontkennen dat hij in 2021 vuil reed en met veel fouten is weggekomen die hadden bestraft moeten worden. Ook hebben ze tot in Azerbaijan een illegale achtervleugel ingezet die hen een oneigenlijk voordeel opleverde en nu is onlangs ook nog eens gebleken dat de de cost cap met een paar miljoentjes hebben overschreven wat natuurlijk verklaart waarom ze elke race nieuwe onderdelen konden betalen. Desondanks had Hamilton Abu Dhabi moeten winnen en een iets tragere auto die het met veel minder upgrades moest doen. Sorry, Hamilton is nog net iets beter maar Max volgt wel dicht op.

Je hebt helemaal gelijk. Los van het feit dat Max een van de beste is en de '22 titel helemaal verdiend is, was die van vorig jaar letterlijk gekregen en idd nog dankzij diverse illegale voordelen.

@SEN1

Kom op man. Je hebt ook gezien hoe Max er de hele race niet aan te pas kwam ondanks een snellere auto op nieuwe banden. Had Masi de regels gevolgd was Max in geen 100 jaar kampioen '21 geworden. Zelfs als die-hard Max fan moet je dat binnenin ook wel weten. Hamilton was die race gewoon veel beter. Hij pakte Max aan de start en keek niet meer om. Had Masi die lappers laten blijven was Ham kampioen. Had Masi de safety car haar extra rondje laten doen zoals de regels voorschrijven was Ham kampioen. Dat zijn de feiten nu eenmaal. Ik snap niet waarom dat zo lastig toe te geven is voor sommigen.

@StevenQ Jouw zure leugens zijn reed vaak debunked vriend. Mercedes heeft helemaal niet de regels voor de hybride eerder gekregen. Feit is wel dat zij vanuit AMG meer ervaring hadden wat zeker een voordeel is geweest; Datzelfde zien we nu bij RB: alleen Newey en niemand anders heeft ooit met ground effect cars gewerkt. Daarom hebben zij nu een enorm voordeel tegenover de rest. Moeten wij nu allemaal gaan janken en zo zuur als jij reageren? Neen. Dank u.

Ik vind het anders een aardig zure reactie Lawrence... 😂🤣

ik vraag mij af wat Binotto had gezegd als Lec vorig de titel had kunnen winnen.

Andere teams hebben gelukkig niet te maken met kosten voor catering en ziekteverzuim. Als er een dl te weinig brandstof wordt geconstateerd bij Aston Martin wordt er een podiumplaats geschrapt en Renault wordt uit de uitslag van een GP gegooid vanwege een setting in de rembalans, maar een kostenoverschrijding moet door de vingers worden gezien. Bezopen.

"Dan weten we over praten."

Maak je geen zorgen Politik, zowel de FIA als RBR weten waar ze over praten, en zullen duidelijk communiceren als daar reden toe is.
Dat jij graag je plasje er overheen wilt doen omdat er info gelekt is boeit totaal niet!

Daarnaast weet je niet goed waar je over praat;
Ziektekosten zijn expliciet uitgesloten voor de budgetcap volgens het reglement!

Als er uberhaupt de mogelijkheid is voor interpretatie van wat er nou wel of niet onder de budgetcap valt, is dat een tekortkoming van de FIA. De regels moeten duidelijk en glashard zijn. Blijkbaar is dat niet zo.

Hoe veel er over de limiet gegaan is, is natuurlijk bekend te maken. Op welk vlak niet. Ligt er maar aan hoe je het uit wil leggen. Stel, je hebt een budget cap voor 3 dingen (zijn er veel meer, maar stel): Ontwikkeling, Personeel, Catering. Er is in totaal teveel uitgegeven. Waar is dat dan? Red Bull zal zeggen dat ze te veel hebben uitgegeven aan de catering. Mercedes en Ferrari zullen roepen dat er teveel uitgegeven is aan ontwikkeling. Het enige dat je in dit geval kan zeggen is dat te veel is uitgegeven. Op welk vlak? Dat zal altijd interpretatie zijn.

Je kunt nooit stellen dat ze teveel hebben uitgegeven op een bepaald vlak, want er zijn geen budgets voor bepaalde vlakken. Er is 1 budget cap. Meer niet. Je gaat er over, of niet. Hoe ze het geld binnen de budget cap uitgeven, is helemaal aan de teams zelf.

Waar ze wel duidelijk over kunnen zijn is op welke vlakken ze het nou precies niet eens zijn over de interpretatie. Dat wil dan niet zeggen dat dat precies de vlakken zijn waar ze teveel hebben uitgegeven.

Overigens ben ik van mening dat Red Bull niet over de budgetcap is gegaan door vals spel, maar door een (verkeerde?) interpretatie van de regels binnen de budgetcap. Blijft een dingetje bij de FIA ... interpretatie van de regels.

We zullen het tzt wel te horen krijgen.

@Politik, volledig met je eens.
Het niet geven van openheid geeft ruimte tot speculatie.
Zoals je zelf al zegt is het inderdaad makkelijk schuiven met bepaalde kostenposten. Daarom kan ik mij goed voorstellen dat er een verschil in interpretatie tussen wat nu wel of juist niet onder de cap valt.
Anders zou het wel heel dom van RB zijn om cijfers in te leveren waarvan ze weten dat ze te hoog zijn.
Ik ga er van uit dat men, in ieder geval bij de topteams, bij elk team flink creatief aan het boekhouden geweest is om zo een maximaal budget te creëeren voor ontwikkeling.

@Montfort

Geen van onze zienswijzen doen ertoe, maar we zitten hier dan ook niet omdat het 'íets boeit', maar voor ons vermaak. En kennelijk weten ofwel RBR ofwel de FIA niet goed waar ze over praten, want ze spreken elkaar tegen. Duidelijk een verschil van interpretatie, dus een van de twee zit fout.

Maar als de FIA en 8 van de teams A zeggen, en Red Bull zegt B, mag Red Bull van goeden huize komen. Misschien dat Jos nog een paar welgemikte stompen uit kan delen om hun standpunt (letterlijk) kracht bij te zetten.

@Montfort,

Heel knap dat je mijn post, die prima genuanceerd is, weer negatief uit weet te leggen.
Chapeau!

Uiteraard weet ik dat ziektekosten uit zijn gesloten van de budgetcap. Maar ik denk dat je dondersgoed weet, wat ik bedoel. En anders maar niet.

@Scrappy klopt en de budgetcap is nieuw. Teams zoeken de grenzen op. regelgeving en interpretatie zal zich ontwikkelen. Dat is een proces. En dan zal sanctionering wellicht ook strakker worden.

@THW, bij een verschil van interpretatie hoeft niet alleen één van beide goed of fout te zitten. Ook jammer dat je soms van domheid wordt beticht want dat ben je zeker niet maar je opmerkingen over de escapades van de Verstappens nemen toch wel vrij domme vormen aan.

@Politik gedurende het seizoen schijnt de FIA controles uitgevoerd te hebben. Dan had toch eerder naar buiten kunnen komen dat het aanwijzen van Neway als 1 van de 3 grootverdieners niet geaccepteerd zou worden?

@Sander

Het gaat er om dat @Montfort (overigens zelf nooit te beroerd om zijn zienswijze te delen) aangeeft dat @Politiks mening niet ter zake doet, OMDAT zowel Red Bull als de FIA weten waar ze over praten.

Dat impliceert dat zowel Red Bull als de FIA in staat zijn uitsluitsel te geven over deze kwestie en dat is nu juist niet het geval: beide partijen zullen zich ongetwijfeld in de materie hebben verdiept, maar er zit licht tussen de lezing van de FIA enerzijds en Red Bull anderzijds. Er is onzekerheid: men weet dus kennelijk niét volledig waar men het over heeft.

Maak het zelf ook weleens mee dat één der betrokken partijen een te ruime of te enge betekenis aan een bepaling toekent: dan kan je er nog zoveel verstand van hebben, je slaat de plank in dat geval faliekant mis.

@Politik het is voorbarig of de FIA intransparant is. De kwestie is uitgelekt terwijl de FIA en de teams nog in overleg waren. Mercedes had er belang bij om de kwestie uit te melken voordat de FIA haar definitieve conclusie trok. En de media deed mee met het festijn. Laten we nog even afwachten wat er officieel verder naar buiten komt en wat de sancties worden.

@ THW, daar heb je gelijk in en in dit geval weten we nog niet wie hier de plank mis heeft misgeslagen. De FIA of RBR. Of beide een beetje. Dat zal waarschijnlijk (en helaas) een rechter mogen gaan beslissen. En dan zal nog moeten blijken hoe faliekant er misgeslagen is. Dat weet ook nog niemand.

@Sander

Het gaat er nu vooral om om deze zaak af te wikkelen zonder dat er oude wonden worden opengereten. Als Red Bull opteert voor de Accepted Breach Agreement kan er in ieder geval geen puntenaftrek plaats vinden.

Dan is het zaak om een gepaste straf uit te delen die een afschrikwekkend effect voor de concurrentie heeft. Want stel dat er een slechts een boete wordt gegeven, heeft de budgetcap enkel tot gevolg dat de kapitaalkrachtige teams voor een bepaald bedrag een budgetoverschrijding kunnen kopen. Dat lijkt me nu niet de bedoeling.

Een boete gecombineerd met een budget, test- en/of ontwikkelingsbeperking en een voorwaardelijke schorsing zou mij het meeste voldoening schenken, maar ik weet zo snel niet of dit mogelijk is (ook geen zin om het nu op te zoeken).

Wat ik al in mijn post van 12:37 zei: een pietluttige overschrijding van de aangewezen hoeveelheid brandstof heeft Vettel een P2 (?) gekost en dat vindt iedereen logisch en prima. In een sport waar het om details draait, moet je op alle fronten scherp zijn.

@Snel rondje,

Als je vaststelt dat RB ene overschrijding heeft, kun je ook openbaar maken hoe hoog deze is.
FIA verwacht transparantie van de teams, maar is het zelf niet.

@Politik,
Ik snap niet dat het jou verwonderd dat de FIA niet transparant is….zijn ze dat ooit wel eens geweest?

@Nicos,

Ik verwonder mij daar niet over; ik constateer enkel dat ze het van de teams wel eisen, maar zelf allerminst zijn.

De FIA is als een slechte bbq, net zolang stokbrood vreten, en bier drinken totdat het vlees verbrand is.

"Uiteraard weet ik dat ziektekosten uit zijn gesloten van de budgetcap. Maar ik denk dat je dondersgoed weet, wat ik bedoel. "

@Politik:
Geen idee wat je wilt of bedoelt..

Ik heb het idee dat je vindt dat als partijen onderling transparantie afspreken jij ook maar als buitenstaande partij recht hebt op die transparantie...
Ik had gedacht dat je slim genoeg zou zijn om te beseffen dat de FIA graag de focus op de F1 wilt houden, ipv een gevecht tussen accountants en juristen.

Daarnaast, zonder dat er een resultaat uit de overleggen tussen FIA en RBR is gaan mensen met de wel vrij gekomen info toch maar aan de haal om hun eigen passende verhaaltje erbij te maken.

Daar ben jij bv een voorbeeld van, met b.v. "Als we RB moeten geloven".
Geef mij maar een bron waarin RBR het heeft over lunchkosten en ziektegeld als overschrijding...
Ik lees van RBR "Our 2021 submission was below the cost cap limit, so we need to carefully review the FIA’s findings as our belief remains that the relevant costs are under the 2021 cost cap amount."

En na 2 minuten posts van je kijken valt al op hoe biased @Politik is:

2019 mbt Ferrari:
"De rest van de wereld weet dondersgoed dat beschuldigen zonder dat je daar bewijs voor hebt, oerdom is. "

2022 mbt RBR:
"waarom zou je je druk maken om iets wat volgens jou 100% onjuist is? "

😣

@Rogertje:
"En kennelijk weten ofwel RBR ofwel de FIA niet goed waar ze over praten, want ze spreken elkaar tegen. Duidelijk een verschil van interpretatie, dus een van de twee zit fout."
Als jij het gemakkelijk vindt om je wereldje zwart-wit te houden... prima hoor!

"aangeeft dat @Politiks mening niet ter zake doet"
Als jij dat eruit haalt heb ik mij niet goed verwoord, mijn punt is vooral dat gedurende een geschil tusen FIA en RBR ze geen openheid van zaken hoeven te geven aan Politik.

@Limburgs gehuchtje

Dank voor de verduidelijking. Transparantie zodra de situatie het toelaat lijkt me inderdaad het juiste uitgangspunt.

@Montfort,

Zelden zo'n dom relaas gelezen. Je draait het precies zo, dat het allemaal logisch klinkt wat je zegt.
Knap hoor!
Ik steek er iig geen energie meer in.

Volgens AMuS gaat het om het salaris van Newey dat 10 miljoen bedraagt. Newey is geen werknemer maar een consultant. Newey zijn bedrijf kreeg 10 miljoen betaald. En RB heeft dat buiten de costcap gelaten. Kosten aan medewerkers kunnen erbuiten gelaten worden ALS ze tot de top3 earners horen. Maar kosten aan bedrijven moeten wél meegerekend worden. Anders zou iemand 20 miljoen aan een bedrijf kunnen betalen waar een aantal ingenieurs aan de ontwikkeling werken en dat er dan uitlaten omdat het zogezegd maar over 1 persoon zou gaan.

@Politik;
Uiteraard!

Want iets een dom relaas noemen is natuurlijk veel makkelijker dan gewoon toegeven dat er geen statement van RB is over overschreiding door ziekte- en lunchkosten.

Ik weet nu iig dat er niets klopt van wat jij allemaal zegt, en je zelf verre van transparant bent!

Overschrijding is toch overschrijding, ongeacht het bedrag. Het bedrag kan wel relevant zijn voor de strafbepaling. Hoe meer je overschrijdt, hoe meer tijdwinst.
Dat ze even tijd nodig hebben om scherp te krijgen wat wel/niet onder overschrijding valt, valt te begrijpen. Klinkt wel gek maar het is kennelijk niet goed vastgelegd. Als er maar niet handje klap wordt tussen rbr en fia en dat Masi rel speelt ook niet echt mee qua geloofwaardigheid.

Volgend jaar moet het personeel bij Ferrari eigen kleren kopen, zelf de lunch meenemen en er wordt 5 euro voor toilet bezoek gevraagd. Op die manier denken ze drie seconden te vinden tov RB.

en stel dat het 0,09 sec is en dat levert net een pole op en daarmee de winst en uiteindelijk doorslaggevende extra 7 punten in de wk einduitslag?

Dat is natuurlijk wel de schuld van de FIA. Enkel zeggen dat AM en RBR niet aan de regels hebben voldaan en verder niets, leidt natuurlijk tot speculaties en beschuldigingen, want iedereen weet ineens wat er allemaal speelt tussen de betrokkenen.
Binotto en Toto zijn vervolgens de FIA aan het bespelen om maar zo'n hoog mogelijke straf voor RBR te bewerkstelligen.
Toto gisteren: "Als ze een kleine straf krijgen, gaan wij ook de BC overschrijden! Horen jullie dat FIA?"

Klopt @Pietje!

Zelfs de tabloids gaan zich er nu tegenaan bemoeien en ze zitten er niet altijd naast.

www.express.co.uk/(...)ercedes-silverstone

@pietje, maar dat is logisch als het andersom was geweest dan had redbull dat ook gezegd en zeker ook gedaan.
is gewoon oneerlijk als redbull een kleine straf hiervoor krijgt. met 1a 2 miljoen kan je zeker een aardige update aan je auto doen.
redbull heeft gewoon creatief zitten boekhouden en de overschrijding bij zijn personeel (vooral newey) neergelegd. dat kan mercedes natuurlijk ook, gewoon een paar hoge pieten als ZZPer laten werken. daarmee win je wel de titel in ruil voor een kleine straf.

Heerlijk dat gejank nog steeds over die motor, blijf lekker in het verleden hangen over iets waar je totaal niks over weet en alles voor jou samenhangt dmv aannames

Het is maar wat je gejank noemt, ferrari loopt al sinds ze niets meer winnen te janken en het enige waar ze wel wat mee konden winnen was een illegale motor, maar verlicht ons met uw kennis Mr. ferrari, vertel ons hoe het wel zit, of houdt gewoon je harses als jouw mening ook enkel op aannames gebaseerd is.

andere teams en mercedes worden helemaal gek van het gesjoemel.
Eerst Masi en nu dit en wie weet wat er nog in het vat zit.
De spanning dit seizoen is niet op de baan maar daar buiten.

Er is al jarenlang oneerlijke concurrentie in de F1, vertel eens wat nieuws….;)

of de rest mag nu ook in 2023 overschrijden als tegenprestatie.

Er is één probleem, ze kunnen RBR de titel niet afnemen, want Mercedes heeft de titel in 2021 gewonnen.

Tuurlijk Nico’s en echt verdiend ook 👏 👏
Oh oh oh Lewis was echt de beste hè! Ja ik zie het nu ook… pfffff

Voorlopig is er vanuit de FIA nog helemaal niets naar buiten gebracht waar de schoen nou precies wringt, en is tot nu toe slechts speculaas waar het nou om echt gaat. Er zijn al verschillende zaken die in de rondte gaan over wat het probleem is, en of kan zijn. Catering, ziektekosten en Newey z’n salaris……we weten het niet.
Tot die tijd is het gewoon afwachten hoe het precies zit.

Zo is het @Nicos en niet anders!

ach, Newey heeft zich bezig gehouden met de ontwikkeling van RB en dit opgevoerd als werkzaamheden voor het RB Valkyrie project.
Dus bewust gesjoemeld blijkbaar.

@Beetle: Bron? Geen bron. Toch jammer.

Thejudge13

Verstappen heeft ergens in een interview gezegd (in relatie eventueel met de Vries naast hem in d red Bull dat men eerst maar moet afwachten wat hij ging doen.
Dat was toch een vreemde uitspraak (als het waar is) met een contract tot 2028.

Wie weet spreekt Vermeulen nu met Ferrari.

Teams proberen altijd het randje op te zoeken dit geld ook voor Ferrari en Mercedes en andere teams.

Wat valt er ter reageren als Red Bull en de FIA nog aan het onderhandelen zijn. Het is ook allemaal maar speculeren wat wij doen, omdat het helemaal niet duidelijk is wat er nu aan de hand is.

Maar ik vind wel dat de FIA ook de deal met Ferrari naar buiten moet brengen en wat er toen is gebeurd.

We hebben dit seizoen gezien dat achter de sc finishen wel haalbaar is en dat is conform het reglement.