Horner hield het niet meer: "Was nerveus vanaf de start"
- Gepubliceerd op 28 mei 2023 18:46
-
- Door: Bob Plaizier
Het team van Red Bull Racing mocht in Monaco juichen na de zege van Max Verstappen. In een nerveuze race kwam de Nederlander als eerste over de finish en breidde hij zijn voorsprong op teammaat Sergio Perez uit in het wereldkampioenschap. Teambaas Christian Horner moest zijn adem in houden.
Horner prees na afloop vooral het werk van zijn team. Verstappen hield zijn hoofd koel en communiceerde op een rustige wijze met zijn engineer. Horner was daarvan onder de indruk en dat gold ook voor het werk van de andere engineers en de mensen die over de tactiek gaan. Horner kon juichen en zag dat zijn team een sterke boodschap deelde met de wereld.
Na afloop gaf de Brit aan dat hij het haast niet meer kon aanzien. Het begon al bij de keuzes van concurrent Aston Martin, zo stelt hij bij Sky Sports: "Ik was erg nerveus vanaf het moment dat de lichten uitgingen. Als ze de warmers van de banden halen en je de hards ziet, dan denk je dat ze best ver kunnen komen met de dreigende regen en dat de mediums het zwaar kunnen krijgen. Max moest eerst de start voor elkaar krijgen en daarna een gat opbouwen tot het Safety Car-window. Daarna moesten we eigenlijk vooral naar het weer kijken."
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
8
Reacties (7)
Login om te reagerenLarry Perkins
Posts: 53.871
Bij de concurrent vertelde Horner...
"Zeventig procent van het takenpakket was gisteren al gedaan, maar dan moet je nog goed door de eerste bocht komen. Verstappen wist zijn banden heel goed te houden totdat de regen kwam. Hij had zo'n goed gevoel voor de omstandigheden om zo de overwinning over de streep te trekken."
Toch kende de Nederlander absoluut geen vlekkeloze race. Verstappen tikte meermaals de muren van het circuit aan.
"Ik pakte de leuning van mijn stoel heel hard vast", zegt Horner met een glimlach op zijn gezicht.
Uiteindelijk zorgde het niet voor grote problemen voor de leider in het kampioenschap. Na de kleine incidenten liep hij juist uit ten opzichte van Fernando Alonso.
"Verstappen had voldoende ruimte naar Alonso. Het is gewoon lastig om op een natte baan in Monaco te rijden."
Horner: 'Pérez moet zich richten op Barcelona'
Aan de andere kant van de garage was het een dramatische race. Pérez crashte in de kwalificatie en de Mexicaan zag dat een agressieve strategie niet werkte. De coureur pakte nul punten en loopt daarmee flinke schade op in het kampioenschap.
"Het was een lastig weekend voor Checo na gisteren. We hadden een agressieve strategie, maar hij viel uiteindelijk terug. Hij kende een incident, waardoor hij nog een keer naar binnen moest. Hij moet zich nu gewoon richten op Barcelona", aldus Horner.
elflitso
Posts: 1.295
Ook niet zo vreemd dat Max ging glibberen en glijden. Elke motorrijder weet dat in die buurt na lange droogte en ineens regen valt alle olie wat in het asfalt zit omhoog komt. Dat zag je ook aan het schuim.
schwantz34
Posts: 38.781
Horners voetje wipte de hele rare weer Ouw-erwets op en neer...
Frijns
Posts: 2.878
Lol, Horner vertoont hetzelfde gedrag als Wolff tijdens hun absolute dominantie. Het was zo spannend,...kom op. Max scoort pole ondanks drie keer de muur te raken en ook vandaag rijd hij fluitend met twee vingers in de neus met hier en daar de muur te hebben gepakt naar de overwinning.
The Trulli Train
Posts: 1.086
Als het allemaal fluitend met twee vingers in de neus gaat, waarom moet Verstappen dan zoveel risico nemen dat hij een aantal keer de muur raakt?
MustFeed
Posts: 9.536
Je kan hier niet rijden zonder risico. Als je langzamer rijdt krijg je geen temperatuur in de banden en wordt het ook lastig.
Overigens denk ik dat Aston Martin hier de betere auto had. In de kwalificatie reed Verstappen veel meer op de limiet, en niet alleen in sector 3.
En dit is natuurlijk totaal niet vergelijkbaar met de extreme dominantie die Mercedes had in 2014, 2015, 2016, 2019 en 2020. Dit is meer vergelijkbaar met 2017 en 2018.
Ernie5335
Posts: 4.883
Geen nagels meer over...