Red Bull bracht succesvolle aanpassingen mee naar de Hungaroring volgens teammanager Christian Horner. Toch kijkt de Oostenrijkse renstal al met een oog naar 2024 vanwege de windtunneltijd die het team nog over heeft dit jaar.
"De upgrades [in Hongarije] deden wat ze beloofden, dus vanuit dat oogpunt is het een vinkje", begon Horner over de verbeteringen aan de RB19.
"Nu, met de handicap die we hebben, moeten we onze focus echt verleggen naar volgend jaar, omdat we een aanzienlijk tekort aan windtunneltijd hebben in vergelijking met onze concurrenten en we moeten zeer selectief zijn in hoe we die gebruiken."
Toch zal Red Bull de 2023-wagen niet helemaal links laten liggen. "We hebben een paar circuitspecifieke dingen die nog moeten komen, maar niets dat nog niet is gedaan of waaraan we ons hebben verbonden in onderzoek en ontwikkeling."
Het tekort aan windtunneltijd komt ook door de gevolgen van de overschrijding van de budgetcap in 2021. "We hebben die straf tot oktober dit jaar, dus met name wat betreft het aantal runs dat je per week kunt doen, staan we aanzienlijk achter in vergelijking met de tweede, derde plaats en enorm achter in vergelijking met teams op de vierde en vijfde plaats."
Horner zet het in perspectief met de situatie bij McLaren. "Dus als je vergelijkt wat zij in de windtunnel kan doen in vergelijking met onszelf, is dat een enorm verschil."
Voor Red Bull is het dus belangrijk om goede keuzes te maken. "Natuurlijk moeten we heel selectief zijn in de runs die we doen, en dat is waar het technische team in Milton Keynes ongelooflijk werk levert, de manier waarop ze de auto effectief en efficiënt ontwikkelen."
4
Reacties (35)
Login om te reagerenRemco_F1
Posts: 2.431
""Nu, met de handicap die we hebben, moeten we onze focus echt verleggen naar volgend jaar"
Uhm, de race winnen met +30 sec. is dat een handicap? Ironisch wel haha.
Vade
Posts: 3.811
Nee de race winnen is geen handicap, ze winnen ondanks de handicap.
Dale U
Posts: 1.637
Nogmaals de concurrentie effe laten weten dat de BC straf niet misselijk is, mochten andere daar toch anders over denken.
Damon Hill
Posts: 18.635
Die BC straf heeft toch wel grote impact op Red Bull zeg. De race met ruim een halve minuut voorsprong winnen is wat mij betreft een zwaktebod. Ongekend spannend was de GP van Hongarije. Zou Norris in de slotfase nog dichterbij komen? Man o man wat was het close. Die halve minuut is zo weg!
Als dit de straf is... dan lach je je toch eigenlijk helemaal rot als RB zijnde? Ze zijn dominanter dan dominant.
NicoS
Posts: 18.215
Kun je nagaan wat de voorsprong zou zijn zonder windtunnel straf…;)
MustFeed
Posts: 9.534
Dat dominanter dan dominant is alleen bij 1 rijder. En dat komt nog steeds niet in de buurt van de Mercedes dominantie. Daar komt bij dat de dominantie vooral het gevolg is van het falen van Mercedes en Ferrari. Moet je bedenken hoe dominant Mercedes zou zijn geweest als Ferrari en Red Bull een middenveld auto hadden geleverd.
Ik vind het nogal makkelijk om nu te doen alsof de straf geen impact heeft. Verstappen was halverwege 2022 ook dominant na de regelwijzigingen waar Mercedes om vroeg.
koppie toe
Posts: 3.570
Anders was het gewoon 70seconden in Hongarije. ;)
MustFeed
Posts: 9.534
Daar komt ook nog bij dat de overschrijding van de budgetcap minimaal was. Nog niet eens 20% van de schade die Mercedes veroorzaakte bij Red Bull. Je zou dus ook kunnen stellen dat de straf eigenlijk heel erg oneerlijk is, een soort van driedubbele straf voor Red Bull na een "fout" van Hamilton.
Damon Hill
Posts: 18.635
@MustFeed,
Ik denk dat de straf te verwaarlozen is als je in de basis al heel goed is. Stel dat bijvoorbeeld Ferrari of Mercedes deze straf zouden krijgen, dan is de impact groter imo.
patrob
Posts: 1.350
Het valt me op dat veel mensen naar de straf kijken alsof er een bepaald uitkomst moet zijn. Wat Nico zegt, klopt inderdaad. Zonder straf was het verschil nog groter geweest.
RB heeft gewoon binnen de mogelijkheden een fantastische auto gebouwd en door een uitermate sterke Verstappen wordt dat nog eens uitvergroot.
Maar op basis van de uitkomst gaan roepen dat de straf niet zwaar genoeg is geweest slaat nergens op. Dan hadden ze als straf moeten geven dat ze ongeacht de positie dit seizoen, ze 3 plaatsen terug worden gezet. De straf is nooit bedoelt geweest om het onmogelijk te maken om Wereldkampioen te worden.
Het is net als met een rode kaart bij voetbal. Met een man minder kun je nog steeds de wedstrijd winnen. Is daarom de straf niet zwaar genoeg?
ViggenneggiV
Posts: 2.480
De vermindering windtunneltijd (WTT) loopt tot oktober.
Wat mij niet duidelijk is of RB vrij is in de verdeling van de beschikbare WTT ?
Stel ander team heeft in 2023 WTT van 120 uur en RB 96 uur. Betekent dit dat RB maximaal 8 uur per maand mag besteden aan WTT of dat ze de 96 uur naar eigen inzicht mag inzetten? (Bv 80 uur in periode januari-juni en 16 uur in september).
In geval van het tweede zou het dus best kunnen dat tot nu toe in 23 RB bijna evenveel WTT heeft gebruikt als de rest cq dat de straf pas de komende maanden gemerkt wordt.
Pietje Bell
Posts: 26.477
@ViggenneggiV,
Het aantal uren ligt per maand vast, tenminste dat heb ik gelezen.
Ze mogen daar niet mee schuiven.
d07
Posts: 2.517
Maar wel Mercedes dominant noemen in 2017 en 2018, terwijl Bottas niet eens 2de in het kampieonschap werd en veelal rond p3-p5 aan het rijden was. In 2018 werd hij zelfs 5de in het kampioenschap.... maar wat was die Mercedes toch mega dominant. Deze Red-Bull dominantie komt niet eens in de buurt nee... Hoe selectief wil je het weer hebben.
Vade
Posts: 3.811
d07, je hoeft het natuurlijk niet te snappen, maar we weten allemaal dat jij wel heel bevooroordeeld bent ten opzichte van RBR.
NicoS
Posts: 18.215
@d07,
2018 was het jaar dat Mercedes weerstand had, dat klopt.
Wat Bottas betreft had hij dat jaar wel de nodige pech. In Baku reed hij met nog één rondje te gaan aan kop, toen z’n band klapte, in Oostenrijk reed hij op kop toen z’n auto het begaf, en in Rusland reed hij op kop, maar moest hij Hamilton voor laten gaan. Dat waren drie overwinningen die hij misliep, en de concurrentie dus kon profiteren.
Dat koste hem best veel punten. Dus die vijfde plaats is wat geflatteerd in negatieve zin, zeker gezien het kleine punten verschil met de coureurs die voor hem staan.
MustFeed
Posts: 9.534
"Maar wel Mercedes dominant noemen in 2017 en 2018, terwijl Bottas niet eens 2de in het kampieonschap werd en veelal rond p3-p5 aan het rijden was"
Mercedes was ook dominant in 2017 en 2018 net zoals dat Red Bull dat nu is. Is ook niet zo moeilijk. Bottas eindigde in 2017 bijna P2 in het kampioenschap en in 2018 had hij ook dicht op P2 gezeten als hij niet telkens voor Hamilton plaats moest maken en daarbovenop ook nog eens veel pech had dat seizoen.
ViggenneggiV
Posts: 2.480
d07 typt het zelf al: hoe selectie wil je het zelf hebben 🙄
De MB auto was jaren en jaren über dominant: stond als das Haus.
Vanaf einde 22 tot nu heeft RB potentieel beste auto. Verstappen maximaliseert dat, Perez niet. iig nog ver af van een dominante auto over 6 a 8 jaar in een rij...
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Precies. Dat lulverhaal hierboven van forumlid Mustfeed ten spijt met zn falen van de andere teams is gewoon een drogredenering.
Neemt niet weg dat RBR de zaakjes wél fantastisch voor mekaar heeft gehad, BC overschrijding of niet: na de gewichtsbesparing en de TD op Spa vorig jaar valt er niet aan te tippen.
Die straf qua windtunnel is voor de bühne. Bij RBR lachen ze zich rot hierom.
McLaren kreeg ooit een boete van 100.000.000
Waar is dat geld naartoe gegaan?
MustFeed
Posts: 9.534
"Precies. Dat lulverhaal hierboven van forumlid Mustfeed ten spijt met zn falen van de andere teams is gewoon een drogredenering."
Verklaar nou eerst eens "lulverhaal" en "drogredenering". Gezien je reactie betwijfel ik dat je dat kan. Wat een bedroevend laag niveau toch weer.
Freek-Willem
Posts: 5.387
@damon, ik vind je bijdrages altijd top en goed ondebouwd. Deze is echter wat meer met emotie geschreven heb ik het idee.
Wat het voordeel is geweest van de overschrijding van de BC (behalve luxere broodjes 😉) is m.i. nergens te onderbouwen. Dat er een voordeel door kan zijn is evident maar het zou zo maar kunnen dat het geld gespendeerd is aan zaken die geen invloed hebben op de wagen van dit jaar. Maar misschien ook wel. Dat beperkte tijd in de windtunnel een nadeel is, dat snapt iedereen. Maar ook daarvoor geldt dat iemand met meer windtunneltijd niet per se een voordeel daarvan heeft als ze niet de juiste onderdelen, input en output krijgen uit de windtunnel.
En natuurlijk is Christian politiek aan het bedrijven, maar dat is niet anders dan bij andere.
En qua dominantie is het al vaker gezegd. Zolang Perez niet met gemak 2e wordt elke race, is vind ik dominantsr dan dominant een beetje overtrokken. Dat RB dominant is, is correct. Maar alleen met Max in dr auto is het dominanter dan dominant. Net als dat in eerdere periodes ook het geval is en dat zal altijd ook blijven. En maat goed ook, anders kunnen we beter A1GP (of elke andere eenheidswort) weer nieuw leben inblazen
Mika's Sabbatical
Posts: 1.760
Beste Mustfeed, ik treedt niet in discussie met blinde fans met oogkleppen op, fans die andere rijders/teams haten, te pas en te onpas dit spuien.
Daar verdoe ik mijn tijd niet aan.
Ik heb alweer spijt dat ik op je kulverhaal gereageerd heb.
Mea culpa.
Wingleader
Posts: 3.204
Prijzen zijn toch binnen dit jaar, dus ik snap dat wel. Horner noemde de 10% minder windtunneltijd zelfs en draconische straf. Of die dat meende weet ik niet maar dat gevoel heb ik wel.
Joeppp
Posts: 7.719
Adrian newey zit gewoon thuis met een wc rolletje en een föhn miniatuur onderdeeltjes te testen.
schwantz34
Posts: 38.769
Adrian heeft door alle beperkingen een hele newey manier van ontwikkelen ontworpen...
gridiron
Posts: 1.927
Die heeft zijn eigen bedrijf, hij kan dit gewoon extern laten testen en door factureren.
F1jos
Posts: 3.824
Volgens Red Bull-teambaas Christian Horner zit het met het budgetplafond van zijn team helemaal goed. Geruchten over nieuwe overtredingen verwijst hij dan ook naar de prullenbak.
koppie toe
Posts: 3.570
Dat riepen ze over 2021 ook.
We gaan het zien, voor mij is nog niemand schuldig aan overschrijding.
Beetle
Posts: 2.343
Dat riep ie de vorige keer ook...
John6
Posts: 9.497
He Yo Beetle, dat zeg ik, dat riepen ze vorig jaar ook...
Snork
Posts: 20.223
Beetle, je hebt het zwaar. Ik merk het. Hou vol knul, over een paar jaar misschien jouw team weer aan de beurt.
JanBakker
Posts: 3
Volgens mij heeft beetle geen favoriet, kijk maar eens naar zijn avatar, hij heeft alleen maar een hekel aan Red Bull.
schwantz34
Posts: 38.769
Beetle is vroegah in zijn karttijd helemaal de moeder gereden door Max, en heeft daar een vrij ernstige vorm van PTSS aan overgehouden. En heeft zowel Max als Jos beschuldigd van het op slinkse wijze preparen en rijden van een illegale kart om hem te kunnen verslaan omdat hij in gelijkwaardig materiaal eigenlijk gewoon duidelijk de betere was volgens hem.
Ik adviseer karpervissen (bij voorkeur 's nachts) als hobby te nemen, al die rust en stilte in de natuur aan de waterkant werkt echt bijzonder goed om het traumaverwerkingsproces een helebull sneller te laten verlopen.
Succes ermee Beetle!
MWHT
Posts: 4.995
Kale Reiger is destijds gaan karpervissen, heeft niets geholpen....
Snork
Posts: 20.223
Kapers lachte hem uit. Die hadden nog nooit een kale reiger gezien.
Is ook heel raar, zo’n geplukte kip
met lange nek langs de waterkant.
Larry Perkins
Posts: 53.848
Koekoek alu-hoedje...