Het team van Red Bull Racing kende een tegenvallende kwalificatie in Monaco. Sergio Perez viel al af in het eerste gedeelte van de sessie, en Max Verstappen kwam niet verder dan de zesde plaats. Teambaas Christian Horner toonde zich na afloop zeer realistisch.
Red Bull blijft het hele weekend al een beetje achter op de concurrentie. De Oostenrijkse renstal heeft het weer zwaar, maar ze hoopten op hetzelfde scenario als in Imola. In de kwalificatie toonde Max Verstappen zich inderdaad strijdbaar, maar de Ferrari's en de McLarens waren gewoonweg te snel. Verstappen perste er alles uit, maar hij raakte de muur in St. Devote. Men baalde van dat resultaat, en al helemaal van de achttiende tijd van Sergio Perez.
Red Bull-teambaas Christian Horner bleef na afloop zeer kalm. De Brit wist dat er niet meer inzat en daar was hij heel duidelijk over in gesprek met Sky Sports: "We hebben het al het hele weekend zwaar. De auto past niet bij de karakteristieken van dit circuit. Tot en met de laatste run was alles van de tweede tot de zesde plaats mogelijk, maar helaas konden we die run niet voltooien. De eerste sector van ons was sterk, maar het ging vooral om de krappe hairpin, bocht vijf en bocht tien. De race hangt hier vooral af van Safety Cars, maar we gaan wel vechten. Onze racepace is best goed, maar het hangt helemaal van het verkeer af of we dat kunnen laten zien."
Reacties (13)
Login om te reagerenTifoso-01
Posts: 3.676
Ik vraag me af in hoeverre de weinig beschikbare windtunneltijd de RB schaadt, ze hadden als kampioen al de minste tijd en daar komt nog bovenop dat ze ook met de 2024 auto nog schade ondervinden van de budgetcapstraf want zolang werkt dit door.
McLaren bijv. heeft dit probleem niet en bewijst met een goed update overal goed te zijn op zowel de straat als op gewone circuits.
Tifoso-01
Posts: 3.676
Geldt overigens ook voor Ferrari.
nr 76
Posts: 5.860
Het zal vast iets schelen, maar dit circuit gaat puur om mechanische grip. Die vind je niet in de windtunnel.
TylaHunter
Posts: 9.661
Denk niet dat het de windtunneltijd doet... op een gegeven moment is er gewoon minder te ontdekken in een regelset.
Ze hebben een risico genomen met het nieuwe ontwerp.. en merken nu wat nadelige gevolgen op vooral krappe bochten.
Wat mij betreft een verfrissend moment voor het wk waardoor ik weer fanatieker kijk. Suzuka was de eerste race sinds tijden die ik niet live had gezien, omdat het toen nog leek op een dominant feestje RB.
V10NOS
Posts: 76
Heeft weinig met een nieuwe filosofie te maken, als het al een nieuwe is. De Red Bull heeft het sinds 2022 al zeer moeilijk met curbs en hobbels. Een Perez op p18 zegt wel genoeg. Hoe slechter de auto hoe beter Max is tov zijn teamgenoten.
nr 76
Posts: 5.860
Niet tegen muren rijden helpt natuurlijk ook voor snellere rondetijden.
Snelrondje
Posts: 8.498
Met een slechte auto gaat een coureur meer overdrijven om te compenseren.
SennaS
Posts: 7.424
Moet je nagaan wat de rest van het veld moet compenseren in een nog vele malen slechtere auto
TylaHunter
Posts: 9.661
Ik vind dit ook wel weer de charme van Monaco.
Men vergeet dat vaak aan Monaco en denkt alleen naar aan saaie optochten... maar Monaco is heel vaak de baan waar een top team het op een of andere reden niet voor elkaar heeft.
Nu RB weer, maar voorheen ook Mercedes. Het breekt even met de normale pikorde
schwantz34
Posts: 38.136
Volgens der Helmut kon Rudy van Buren vannacht zonder gestuiter over de kerbs jakkeren op de sim, en omdat Max en Checo dat op Monaco absoluut niet kunnen geeft dat aan dat ze bij RBR een correlatie probleem hebben.
Ouw-sjagerijn
Posts: 14.836
Nu al zie je dat de invloed van Adrian Newey afneemt......en das allemaal de schuld van Christian Horner en z'n blote sjanker.
Knookie.nl
Posts: 831
Precies!
Mika's Sabbatical
Posts: 1.743
Verstappen gaf zelf in zn interview al aan wat de oplossing is: zachter afstellen.
Dit gaat gepaard met nog meer snelheidsverlies dus doen ze het niet.
De Red Bull Raket kent dus grenzen.
Leuk voor de bookmakers.