Horner spreekt van cruciale weken: "Kan snel weer terug kantelen"
- Gepubliceerd op 04 sep 2024 07:36
-
- Door: Bob Plaizier
De problemen bij Red Bull Racing zijn momenteel zeer groot. De Oostenrijkse renstal is niet langer oppermachtig in de Formule 1, en daar balen ze enorm van. Teambaas Christian Horner is van mening dat ze de problemen nu volledig moeten begrijpen en dat de komende weken cruciaal worden.
In Monza zakte Red Bull weer door het spreekwoordelijke ijs. De Oostenrijkse renstal kon de concurrentie niet bijhouden en Max Verstappen en Sergio Perez kwamen niet verder dan de zesde en de achtste plaats. De teleurstelling was groot, en bij Red Bull zochten ze naar antwoorden. Verstappen was zwaar gefrustreerd en hij eist dat er verandering gaat komen. Hij stelde dat de RB20 is veranderd in een soort 'monster'.
Oplossingen
Red Bull-teambaas Christian Horner heeft goede hoop dat de problemen snel worden opgelost. De Britse teambaas sprak zich na afloop van de rampzalige race in Monza uit bij Motorsport.com: "Het belangrijkste is nu dat we het probleem volledig begrijpen. Vervolgens zijn er een aantal oplossingen die we kunnen introduceren. Die lossen misschien het probleem niet helemaal op, maar ze zouden het wel deels kunnen wegnemen."
Cruciaal
Het Formule 1-circus gaat over twee weken weer verder in Azerbeidzjan, en Horner wil de tijd nuttig gaan gebruiken. Volgens hem wordt het een zeer belangrijke periode: "We hebben nu twee weken voordat we afreizen naar Bakoe en Singapore. Daarna is er een break tussen Singapore en Austin, waarin we gewoon mogen doorwerken. Deze periode wordt dus cruciaal. De situatie is snel gekanteld, en dat is iets wat we nog niet eerder hebben meegemaakt. Maar het feit dat het zo snel kan kantelen, betekent ook dat heel snel weer kan terug kantelen. Daar richten we onze aandacht op."
Trending nieuws
-
Ophef over achtervleugel McLaren, wat is er aan de hand?16 sep 2024 17:22
-
McLaren looft Norris: "Helft van de zege komt door Lando"16 sep 2024 16:09
-
Wolff ziet Red Bull instorten: "Maar schrijf ze niet af"16 sep 2024 16:46
-
Dolle vreugde bij puntenpakker Colapinto: "Voelt fantastisch"16 sep 2024 15:24
22
Reacties (26)
Login om te reagerenmr.Monza
Posts: 9.836
Ferrari sloeg de plank mis met een updatepakket dat meer bijwerkingen dan winst opleverde, haalde het er direct vanaf en deed een stap terug.
Het koste 2 maanden ontwikkeling, maar ze lijken nu weer de juiste weg te hebben ingeslagen, ik zie niet waarom RB dat ook niet zou doen, of er moet fundamenteel mis zijn met de wagen.
f(1)orum
Posts: 7.748
Of anders Adrian even 'inhuren' als ZZP-er onder het Gardening Leave motto: laat 'm ff grasduinen hier bij RBR ;-)
Paulie
Posts: 1.945
Komt ie aanrijden in z'n Mercedes Sprinter bus met reclame erop "Adjes F1-engineering"
d@nny
Posts: 3.334
Ik heb er juist helemaal geen geloof in dat het snel weer de andere kant op kan kantelen. Als iets duidelijk is geworden met deze regels is dat het lastig kan zijn om snel te verbeteren. Zie Mercedes, zie McLaren en tot op zekere hoogte Ferarri. Als het goed is is het top maar om te begrijpen waarom het fout is en hoe je jezelf er uit ontwikkeld lijkt een stuk lastiger.
NicoS
Posts: 17.723
We gaan het zien, in de basis is de auto nog steeds snel, dus als de balans probleem ook maar deels worden opgelost, zitten ze weer gewoon in de mix.
Je weet dat de auto veel beter kan zijn dan hij afgelopen race was.
Mick34
Posts: 1.100
Op een technisch F1 forum wordt toch wel veel verwezen dat het lijkt dat RBR bij de Miami GP een systeem van de auto heeft moeten halen van de FIA. Hierdoor zou de auto veel minder goed kunnen insturen. Iets wat op de achterwielen werkte en waardoor ook de remschijf brandde in Australië.
GP pjotr
Posts: 55
Dat gaat niet lukken omdat de sfeer binnen Red Bull volledig verziekt lijkt te zijn, en degene die leiding en richting gaf weg is.
Mr_Flexible
Posts: 5.875
Blij dat Ferrari de weg terug heeft gevonden, niet alleen qua snelheid via de updates maar ook strategisch! Allemaal niet zo evident en eigenlijk hebben ze dat heel snel gedaan als je ziet hoe lang MB erover deed om "de" sleutel te vinden. McLaren heeft die eerder gevonden en intussen zelfs geperfectioneerd als je het effect van hun updates ziet. AM is nog steeds het noorden kwijt en veel heeft te maken met de beperkte snelheid in de windtunnel (hoe oud of recent die ook is). Sinds het grondeffect is men hoofdzakelijk afhankelijk van wat men "denkt" wat de wagen gaat doen op hoge snelheid. Dat heeft zijn gevolgen over alles en de volledige "speedrange". On track hebben ze andere waarden - die data voorheen was betrouwbaar en nu niet meer voor wie die sleutel niet heeft. Om die reden te achterhalen en de formule te vinden om die data terug te doen kloppen, is DE sleutel.
Kan me niet voorstellen dat ze bij RB nu de klok snel kunnen terugdraaien om opnieuw dominant te zijn. Ze zijn na hun dominante periode (tot GP v China 2024) plots(!) veel snelheid kwijt. Die hebben ze met hun (kleine en grote) updates niet kunnen terugbrengen. In Hongarije (high DF, zelfde tracksurface) was RB in hun racesnelheid 0.21s trager (!) dan in 2023 en was McLaren 0.59 sneller en Ferrari 0.67 sneller. Dat spreekt boekdelen en dus is daar meer aan de hand "then meets the eye". RB zelf spreekt over verschillende zaken - aero - balans - setup - terug naar af - volledig opnieuw beginnen ... afhankelijk van wie de verklaring maakt. Wat er van waar is (misschien zelfs alles) laat ik in het midden maar niets duidt erop dat zoiets op een 1,2,3tje opgelost raakt. Niettemin hebben ze nog steeds een snelle wagen, zeker als ze de setup op punt krijgen maar het dominante is er nu wel volledig af.
Uiteindelijk hebben we wel spannende races waarbij we op voorhand niet weten wie de bovenhand zal hebben en daar neem ik best wel vrede mee. Zie Max de titel niet te verliezen met de papaya rules maar de constructeurstitel die gaan ze wel kwijtspelen.
d@nny
Posts: 3.334
Ik zie RBR zelfs wellicht nog afzakken naar de derde stek in het WCC.
Ook voor Verstappen gaat het spannend worden denk ik. Ondanks zijn voorsprong in het kampioenschap gaat het mijn inziens heel moeilijk worden dit over de streep te trekken omdat RBR in sommige races het vierde team zal zijn. 1 of 2 weekenden met Verstappen als 5e en Norris als winnaar en de voorsprong verdwijnt als sneeuw voor de zon.
trucker0werner
Posts: 371
Tenzij ze iets deden wat nu door fia verboden is. Zoals het asymetrisch remmen. Maar goed dat is gissen.
Na elke race zeggen ze hetzelfde. Van we moeten beter doen. We moeten fout vinden. We hebben wat gevonden, nu alleen nog op juiste manier aanpassen. Geloof ze pas als de auto ook echt sneller is
Pietje Bell
Posts: 25.016
Olav Mol®️
@Olav_Mol
Liam Lawson reed vandaag 104 rondjes op Monza in de RB20 .
Bandentesten voor Pirelli voor 2025. Meer kilometers morgen voor hem
maar dan in de Vcarb.
6:30 p.m. · 3 sep. 2024
·
Pietje Bell
Posts: 25.016
Mooi dat Liam eindelijk weer eens achter het stuur mag zitten.
Hopelijk heeft hij data kunnen vergaren waar ze iets aan hebben
om de RB20 te verbeteren.
Hagueian
Posts: 6.483
Deze maand gaat RB de rijders bekend maken. Ik ben benieuwd of daar de VCARB rijders ook bij zitten. Als er iemand doorschuift zal dat het geval zijn natuurlijk. Hoop dat hij een kans krijgt komend jaar.
f1 benelux
Posts: 4.030
"Het belangrijkste is nu dat we het probleem volledig begrijpen. Vervolgens zijn er een aantal oplossingen die we kunnen introduceren. Die lossen misschien het probleem niet helemaal op, maar ze zouden het wel deels kunnen wegnemen." ...
Nee, .. er zijn pas oplossingen ALS je het probleem hebt begrepen!! Nu sta je nergens..
Ook met reverse-engineering krijg je (op kortere termijn) geen verbetering tov andere teams.
Het werkvenster moet veel breder maar ik vrees dat dat met dit concept gewoon niet kan.
Zo ..
Snork
Posts: 19.780
Eens, eerst een grondige probleemanalyse. Maar wellicht hebben ze het probleem al wel duidelijk, maar is de snelle oplossing niet snel gevonden.
En als ze een oplossing hebben om de balans weer in orde te hebben, hoe snel is de auto dan? De McLaren wordt in rap tempo doorontwikkeld en is de RB20 hoe dan ook voorbij qua snelheid.
Rimmer
Posts: 12.094
Kwestie van interpretatie.
Je kan het ook lezen als: We begrijpen het probleem nu en dat is het belangrijkste.
Ik heb de afgelopen dagen het en der gelezen dat ze bij RB nu weten wat het probleem is.
Max heeft het “gevonden” danwel “aangegeven” en dit zouden ze in de data hebben kunnen terugvinden. Daarmee weten ze nu waar het probleem zit.
Dat is echter totaal iets anders dan het probleem ook opgelost hebben.
Vandaar ook de opmerkingen van zowel Max, Sergio, Marko en nu ook Horner die aangeven dat de komende weken cruciaal zijn.
Ze hebben tot de GP van Austin, dat is over een ruime maand, om met iets te komen waarbij ik er vanuit ga dat ze de komende twee races nog niet echt iets kunnen brengen behalve misschien aanpassingen in de set up.
Aangezien die auto eerder dit seizoen een seconde sneller dan de rest was is het potentieel nog steeds aanwezig en kan het dus in theorie snel omgedraaid worden. Of dat ook lukt is idd een heel ander verhaal maar op dit moment lijken ze er van overtuigd dat ze weten wat het probleem is en ja, dat is het belangrijkste voor nu en volgens mij zegt Horner dat ook.
SennaS
Posts: 7.417
We zullen het zien.
Die 1 sec voorsprong hebben ze niet opeens ingeleverd, sterken nog, ze hebben daarna ook stapjes gezet, echter mclaren, mer en fer hebben grote sprongen gemaakt en rbr is dus achter gebleven.
Kan ook zijn dat ze bijna op de limiet zitten van hun ontwerp.
Pietje Bell
Posts: 25.016
Gisteren had ik hier vermeld dat Perez had aangegeven deze week alle dagen in de RBR
fabriek aanwezig te zullen zijn om met de engineers de problemen van de RB20 proberen op te lossen.
Hij ging echter maandagavond al naar Monaco en is gistermiddag naar Mexico gevlogen, althans zo leek het. Niet dus.
Hij is zoals gewoonlijk 2 uur in Halifax gestopt om te tanken, maar is daarna na 2,5 uur
alweer geland in Detroit om vervolgens 3 uur later op Grand Junction Airport, Colorado
te landen waar hij nu verblijft. Niet naar huis gevlogen dus. en dus ook niet aan het werk
met de RB20 zoals hij aangekondigd had.
Pietje Bell
Posts: 25.016
Ondertussen is Max wel op Cranfield geland op weg naar de fabriek in Milton Keynes. Aan de slag, waarschijnlijk met data vergaard door Liam gisteren in Monza met de RB20. Het is daar nu 14:34u.
meister
Posts: 3.726
Ja dat denk ik ook altijd, de 10e kan het gebeuren elke maand weer
jd2000
Posts: 6.788
Horner is zichzelf moed aan het inpraten . Dominantie McLaren komt niet zomaar uit de lucht vallen. Dus dit kantelt ook niet zomaar. Horner lijkt de enige persoon bij RB die niet in de gaten heeft dat alles uit zijn vingers glipt.
SennaS
Posts: 7.417
hij praat de bull moed in.
schwantz34
Posts: 38.136
Ik begrijp Horner wel, in huize Schwantz is het ook elk reesweekend kantelen geblazen...
Agnello
Posts: 45
Pas op dat je de tafel niet teveel kantelt want dan valt je broodje van de catering op de grond.
SennaS
Posts: 7.417
kan niet, ze hebben geen catering, want het cateringbudget is besteed aan ontwikkeling
Hagueian
Posts: 6.483
RB zal er in november moeten staan, en onmogelijk is dat niet. Het seizoen duurt zelfs tot 8 december dus ze hebben nog wel wat tijd, al duren grote updates gemiddeld drie maanden. Als ze echter de huidige kunnen begrijpen/aanpassen kan het wel snel gaan. Als je twee van de vier laatste races kunnen winnen zou dat al het verschil maken waarschijnlijk.