Horner plaatst vraagtekens bij 'vreemd' voordeel McLaren
- Gepubliceerd op 17 maa 2025 09:26
-
- Door: Bob Plaizier
Max Verstappen kwam afgelopen weekend in Australië dicht bij de zege. De Nederlander probeerde de McLaren van Lando Norris te verschalken, maar dat lukte niet. Red Bull-teambaas Christian Horner zag iets vreemds bij de overheersing van McLaren.
Het was voor iedereen duidelijk dat McLaren zou gaan heersen in Australië. In de regen wist Verstappen het McLaren-duo van Norris en Oscar Piastri aardig bij te houden. Hij pakte bij de start de tweede plaats, maar viel na een foutje ver terug naar P3. Door de regen, de Safety Cars en een spin van Piastri mocht Verstappen uiteindelijk het gevecht aangaan met Norris. De Brit bleek net te snel te zijn voor Verstappen.
Lees verder op de volledige site
Keuze voor de slicks
Verstappen had een kleine kans op de zege, omdat Red Bull hem langer wilde laten doorrijden op de slicks in de regen. Teambaas Christian Horner verklaart dat bij de internationale media: "Het was in eerste instantie alleen nat in de derde sector. De eerste twee sectoren waren snel en het loonde bijna om de regenperiode te overleven en de leiding te pakken. Uiteindelijk kon Max zich weer opwerken naar de tweede plaats, en toen ontstond er een soort shout-out van acht rondjes."
Kleine foutjes
Horner zag dat Verstappen bijna de zege wist te pakken: "Hij flikte het nog bijna, want het zag eruit alsof Lando ietsje meer op de limiet reed. Hij maakte een foutje in bocht zes, raakte half van de baan en dat gaf Max een beetje de kans om de achterstand te dichten op een baan waar je moeilijk kan inhalen. De volgende ronde ging Lando er weer vandoor. Een spannende race eindigde dus met een nipt verschil. Voor ons is het een goed begin van wat een marathon van een jaar gaat worden."
Vreemde situatie
Het team van McLaren profiteerde van hun goede bandenmanagement. Verstappen wees hier ook naar na afloop van de Grand Prix. Ook Horner vond dit zeer opvallend: "Het is voor iedereen anders toch? Het is heel vreemd dat ze de banden goed kunnen opwarmen en toch weinig last hebben van slijtage. Normaal gesproken gaat het ene ten koste van het andere. Het lijkt erop dat ze het op dit circuit fantastisch voor elkaar hebben gekregen."
Trending nieuws
-
Wolff wil Hamilton niet vergeten: "Alsof we drie coureurs hebben"18 maa 2025 09:26
-
Oppermachtig McLaren ziet zichzelf niet als favoriet18 maa 2025 12:09
-
F1-sensatie Antonelli schrijft geschiedenis met droomdebuut18 maa 2025 10:09
-
Kleine kans op regen tijdens F1-race in China18 maa 2025 10:46
-
Norris maakt definitief einde aan overmacht Verstappen18 maa 2025 11:22
12
Reacties (27)
Login om te reagerenJopie Parlevliet
Posts: 14
De basisperformance van de RB en McLaren is redelijk gelijk, maar inderdaad, de bandenperformance is vele malen beter bij de Britten. Daar zit de sleutel, iets wat vorig jaar ook al naar voren kwam. Die eerste 10 ronden is ok, maar daarna is er een gigantische dropoff. Lijkt er op dat McLaren een soort van legale traction control gebruikt waardoor er minder wielspin is, snellere pickup van tractie en nauwelijks slijtage. Erg knap. Je zag dat ook in de kwali. De laatste sector bleven Norris en Piastri overeind, terwijl Max daar enorm verloor doordat zn banden op waren gerookt. Het gat lijkt daardoor groter dan dat het in de basis is. Als RB daar iets op kan vinden kunnen ze mee doen. Anders is het klaar
Lord Perceval
Posts: 505
Precies. Ze reden zelfs met meer dan downforce dan rb
patrob
Posts: 1.438
Dat vind ik nog steeds heel bijzonder. 2 jaar geleden was bandenmanagement het sterke punt van de Red Bull. Hoe ze het voor elkaar gekregen hebben om er een bandenvreter van te maken is me echt een raadsel.
NicoS
Posts: 18.614
Vorig seizoen in Canada was het precies zo, toen de baan droger en droger werd, gingen de McLarens ineens als de brandweer op de inters. Dat beeld was er nu ook weer. Als de baan nog nat is, dan is het verschil er niet, ze kunnen op een droge baan de inters veel langer in leven houden.
VestAan
Posts: 611
De McLaren had een veel lagere topsnelheid, dus we kunnen concluderen dat ze met grotere/stinlere vleugels reden. Dit verklaart ook direct de mindere bandenslijtage: de banden slippen minder door de extra downforce. Met extra downforce kan je ook je banden harder opwarmen als je dat wilt, maar je hoeft simpelweg niet zo hard op de limiet te rijden om sneller te zijn.
De vraag is of de vloer van McLaren ook meer downforce genereert dan de concurrentie. We zullen dit wellicht zien als we op low-downforce circuits gaan rijden.
Regenrace
Posts: 1.825
Ook opvallend: vergeleken met de pole 2024 (RB) - filmpje kun je op YT vinden - is dat McLaren uit langzame bochten steeds iets eerder op het gas kan. Dat scheelt voor de volgende sector een slok op een borrel.
OneRace
Posts: 2.672
Volgens een andere saaaaait gaat de FIA vanaf Shanghai al de mini-DRS van de flexibele achtervleugels aanpakken. De toegestane tolerantie van flexibiliteit wordt een stuk minder, om daarna nog een extra stap minder flex in te voeren.
LucaF1
Posts: 305
Hoezo vreemd ?
Lord Perceval
Posts: 505
Omdat het bij de rest anders werkt
F1jos
Posts: 4.208
Het antwoord stond gisteren op het podium tijdens de ceremonieel prijs uitreiking.
gridiron
Posts: 2.174
Vandaag of morgen komt er een vervolg artikel waarin McLaren wordt beschuldigt van valsspelen, met als auteurs Horner & Marko
Cocktailworstje
Posts: 1.407
LucaF1,
Het antwoord staat in het artikel. Zij kunnen iets, wat volgens Horner normaal gezien onmogelijk is: "Normaal gesproken gaat het ene ten koste van het andere."
En bij McLaren gaat dit dus niet op, dus dan is dat inderdaad vreemd. Wel knap als ze dit kunnen doen op een legale manier.
Stingray 68
Posts: 2.038
Ga er maar vanuit dat het illegaal is en in de loop van het seizoen aan het licht komt.
avda
Posts: 164
@Stingray, nee daar gaan we niet vanuit :). RBR moet aan de bak. Met 2 vingers in de neus iedereen aan gort rijden hmm nu ik eraan denk. Was die RBR van 23 wel legaal..?
f(1)orum
Posts: 8.754
Mclaren heeft blijkbaar zeer goede banden met Pirelli
euh, zeer goede banden van Pirelli, natuurlijk ;-)
da_bartman
Posts: 5.570
Vond verder niemand het raar dat McLaren en een stel andere teams bij de alonso-SC naar de harde band gingen en niet zoals RBR naar de medium?
Opvallend: Toen de Alonso-SC kwam, vroeg Max of hij nieuwe banden kon halen. Maar zeker geen slicks. Dat zou zeker niet goed komen, daar was het nog veel te nat voor. GP: "the others went all for slicks" MV: "mmmmh, Ah f*ck it, Let's go for it.""
NicoS
Posts: 18.614
Dat vind ik vreemd, want de racelijn was helemaal droog.
Ik begreep dat ze op de inters doorgingen omdat er weer dreiging van regen was.
Toen Alonso de muur in ging was het logisch om naar sliks te gaan, want de regen bleef langer weg dan verwacht.
R-FAN
Posts: 299
Max heeft gewoon zijn banden vernield in de eerste stint. Hij ging van een paar 30-mids naar een 33'er, een 32'er en een 31 hoog. Een handvol ronden later zat ie were in de 30 mids.
Vanaf de leiding had Max denk ik een vergelijkbare race kunnen rijden als Norris, maar dat is niet de realiteit. Gegokt, geprobeerd en verloren. Sh*t happens.
Lord Perceval
Posts: 505
Waarom kunnen de McLarens die tijden wel blijven rijden?
Carrinthe
Posts: 1.371
Dan zouden de banden van Max, net als bij McLaren, in de kwalificatie heel zijn gebleven in de 3de sector. Dat bleven ze niet waarmee het beeld wat in de race naar voren kwam bevestigd. McLaren gaat veel beter met de banden om dan de andere teams en dat maakt het grote verschil.
Totalia
Posts: 1.545
Ik zeg jullie dat er echt iets niet klopt qua legaliteit van een of ander onderdeel. Het kan in mijn ogen niet dat je in 2023 achter in het veld hangt in 2024 de Titel vervolgens pakt en in 2025 bijna eindigd met een 1, 2 … opppermachtig …… MAAR waardoor ???? Daar klopt iets niet aan die auto’s dit is een te opvallend groot verschil met de rest!!!
Mika Kimi
Posts: 754
@ Totalia,
Als je alleen je onderbuikgevoel en geen bewijs hebt, dan moet je niet met dergelijke beschuldigingen komen. McLaren heeft de juiste mensen aangetrokken, waaronder degene die gister op het podium stond.
Totalia
Posts: 1.545
Mika we spreken elkaar nog eens op dit forum vanaf de race in Japan en zeker vanaf Barcelona…. Weg voordeel McLaren
Mika Kimi
Posts: 754
@ Totalia,
Tuurlijk joh, alsof het grote verschil alleen met de vleugels te maken heeft. Zoals het nu lijkt heeft McLaren gewoon een fantastische bak gebouwd, maar ondanks 4 succesvolle jaren vinden jullie dat maar moeilijk te verteren. Beetje onsportief, maar niet verrassend.
avda
Posts: 164
@ Mika Kimi, dit dus. De fanboys trokken de RB van 23 niet in twijfel toen Max met 2 vingers in de neus naar een voorsprong van 30 seconden reed. Toen was het; ja de rest moet aan de bak, moet je maar je huiswerk goed doen. Maar ja dat lag natuurlijk niet aan de auto toen, maar aan de snelheid van Max ;-).
Skoda F1
Posts: 44
Als Horner refereert aan opzet in het spel? Dat lijkt me sterk!! McLaren staat nou niet bekend als valsspelers.. O' wacht ff.
Mika Kimi
Posts: 754
Geen enkel team zoekt niet naar de limieten van de regels. Misschien moet Horner zijn eigen woorden weer eens terughalen:
"Change your f***ing car".