Het team van Red Bull Racing kende geen goed weekend in Bahrein. De achterstand op de concurrentie begint te groeien, en er zal snel iets moeten gebeuren. Red Bull-teambaas Christian Horner spoort zijn manschappen aan om snel met oplossingen te komen.
Horner probeerde na de race de moed erin te houden. Hij stelde dat het kampioenschap nog lang niet beslist is, maar ook de Brit realiseert zich dat de problemen groot zijn. In Bahrein kende Red Bull een rampzalig raceweekend waarin Max Verstappen genoegen moest nemen met de zesde plaats. Hij klaagde na afloop van de race over een grote hoeveelheid problemen. Zo functioneerden de remmen niet naar wens, en was de bandenslijtage zeer hoog.
Lees verder op de volledige site
Horner moet toegeven dat er werk aan de winkel is. De Brit stelt in gesprek met De Telegraaf dat er snel een oplossing moet worden gezocht: "Deze race heeft blootgelegd dat we onze problemen snel moeten oplossen. We weten wat die problemen zijn, maar het gaat erom dat we oplossingen kunnen implementeren. Dat kost natuurlijk tijd. Soms kunnen we de issues nog wat maskeren door een goede afstelling te vinden, zoals vorige week in Japan."
Het probleem is echter dat de simulaties van Red Bull niet overeen komen met de werkelijkheid: "De mogelijke oplossingen die we zien in onze tools, correleren niet met wat er op het circuit gebeurt. We zien dat we tekortkomingen hebben wat onze windtunnel betreft. Daar maken we nog achttien maanden gebruik van, tot ons nieuwe exemplaar in 2027 live gaat. Maar ook met deze tunnel hebben we in de afgelopen jaren veel successen geboekt. We hebben een heel sterk technisch team dat de afgelopen jaren geweldige auto's heeft ontworpen. Ik heb er honderd procent vertrouwen in dat we het kunnen omkeren."
Red Bull krijgt volgende week de kans om sportieve revanche te nemen, want dan staat de Saoedische Grand Prix op het programma.
5
Reacties (31)
Login om te reagerenHagueian
Posts: 7.778
Dit is precies hetzelfde als vorig jaar aan het begin van de zomer al werd verkondigd. Echt precies hetzelfde. Balansproblemen, weten niet waar het vandaan komt, en correlatieproblemen. Nu komen daar nog de remmen en pitstops bij. Er komt alleen maar meer ellende bij.
DenniSNL1980
Posts: 153
Hetzelfde als wat Mercedes had een paar jaar terug die ook niet wisten waar ze het moesten zoeken. Blijf het bijzonder vinden dat het zo lang kan duren bij dat soort bedrijven voordat er iets gevonden kan worden. Mercedes is hier ook ruim 2 jaar mee zoet geweest. Heeft McLaren dan gemazzeld of zit daar als enige de juiste kennis.
Hagueian
Posts: 7.778
Mclaren heeft zeker de beste mensen momenteel. Maar het is ook een combinatie van beide.
Patrace
Posts: 5.769
Nou meneer Horner, je hebt een paar dingen heel goed gedaan sinds je aanstelling als teambaas van Red Bull: het aantrekken van Newey was daarvan het belangrijkst. En verder waren zowel Vettel en Verstappen beiden voor Red Bull een schot in de roos.
Maar na het vertrek van Newey moet je ervoor zorgen dat je weer een ontwerpteam hebt dat het beste van de grid is. Maar daarin ben je vooralsnog niet geslaagd.
Je kunt nu wel eisen stellen aan het door jou zelf samengestelde team, maar daarmee impliceer je dat ze in de winter maar hebben lopen aanklooien.... onder jouw eigen leiding nota bene!
Meneer Horner: koop eens een spiegel, want enige zelfreflectie lijk je te ontberen, Je bent zelf immers mede debet aan de huidige stand van zaken.
Patrace
Posts: 5.769
Oh, en de windtunnel is niet het probleem. Want daarmee kon men in het recente verleden nog de meest dominante auto van de grid ontwerpen. Natuurlijk helpt het bij het ontwerpen, maar een nieuwe windtunnel is niet de heilige graal.
beerkuh
Posts: 3.636
de windtunnel is welk degelijk een heel groot probleem, zker nu de grote jongens een nieuwe hebben en dit verschil zeker hede ten dage heel goed te merken is, uiteraard niet alles en zeker is het zo dat de technische know how gedeeltelijk de deur uitgelopen is! maw het oplossend vermogen van Newey maar ook Rob Marshall die dergelijke factoren konden verbloemen worden juist nu node gemist
F1jos
Posts: 4.357
De problemen zijn begonnen met de machtsstrijd, waardoor de eenheid is gaan polariseren en kampen zijn ontstaan met alle negatieve gevolgen die het team doet uiteen vallen in pieces.
Raye34
Posts: 963
"We hebben een heel sterk technisch team dat de afgelopen jaren geweldige auto's heeft ontworpen."
Hebben = hadden, de helft zit bij McLaren en het hoofdstuk bij AM.
Vroeeeeeeeeeeeem
Posts: 6
Max volgend jaar naar Aston Martin
Rimmer
Posts: 12.438
Zou kunnen maar Honda heeft al laten doorschemeren dat ze achterlopen met de ‘26 motor. Moet je dat willen?
Mercedes is een veilige keuze en ook wonnen ze na ‘21 geen titels meer, ze wonnen wel elk jaar races of werden tweede.
Op dit moment zitten ze zelfs weer in de titelstrijd dus ik zou niet weten waarom Mercedes niet de beste optie is voor Max.
Met Russell naast hem zou hij eindelijk eens wat rugdekking hebben en het lijkt er nu al op dat ook Kimi een relatief goede wingman zou kunnen zijn. Tel daarbij op dat Toto net zo fanatiek is als de Verstappens en een zeer goede relatie met Jos onderhoud terwijl Toto tevens door het vuur gaat voor zijn rijders en je hebt mogelijk een gouden combinatie.
Bij AM zie ik veel minder leiderschap en van Lawrence heb ik geen hoge pet op. Die kan alleen maar financieren en mensen aannemen maar zelf draagt hij niks bij.
StevenQ
Posts: 9.517
RBPT begint natuurlijk ook vanaf 0 met de motor
dumdumdum
Posts: 2.611
RBPT heeft half Mercedes leeg gekocht en flink geïnvesteerd in de machines en testbanken. Het probleem zit hem gewoon in de brandstof. Als die niet genoeg energie bevat, dan kan je blok nog zo goed zijn, maar dan krijg je er echt niet meer uit.
VER
Posts: 550
Rimmer heeft wel een punt, bij Mercedes zijn de kansen het grootst dat ze de beste motor bouwen..
Michael Schumacher
Posts: 1.538
Waarom zou Toto in hemelsnaam George of Kimi wisselen met Verstappen?
George wordt nog steeds beter en is gewoon ongelooflijk goed. Kimi heeft het potentieel. Beide zijn Mercedes junioren. Max kost een klap meer geld maar is echt niet 0.5s sneller dan George, al helemaal niet in kwalificatie ronden.
Hij blijft gewoon bij Red Bull in tenminste 2026 en dan héél misschien AM of Ferrari als Lewis er na 2026 de brui aan geeft. En anders, kapt hij er gewoon mee en gaat andere leuke dingen doen.
f(1)orum
Posts: 9.018
Martin Brundle heeft bij Sky Sports gezegd dat volgens hem Toto geen seconde zou twijfelen om Max om te ruilen voor George; ondanks het feit dat Russell het goed doet. Er is bij een topteam veel animo om een wereldkampioen in het team te hebben en volgens Brundle heeft Toto zich voorgenomen om niet wederom Verstappen te laten ontglippen.
Patrace
Posts: 5.769
@MS: Als Mercedes zijnde wil je Russell zo vervangen door Verstappen, omdat de verwachting is dat Verstappen toch zo'n 2 tienden sneller is dan Russell én verder optimaal presteert en vrijwel geen fouten maakt. Dat moet Russell eerst nog maar laten zien. Zeker in de situatie dat hij strijdt om de titel, want daar heeft hij nog totaal geen ervaring mee.
En dat is ook waarom Verstappen zoveel meer geld kost en dat is volledig verdiend. Met hem haal je een 4-voudig kampioen binnen en dat is ook veel waard voor de marketing van het merk Mercedes. Dat is meer dan Russell of Antonelli momenteel aan waarde kunnen toevoegen.
F1jos
Posts: 4.357
Door het feit dat ze George nog steeds geen contact is aangeboden, hopen ze Max binnen te halen en vermoedelijk al heeft toegezegd.
Michael Schumacher
Posts: 1.538
@Patrace
Waar baseer je die 0.2 op dan? Want volgens Max zijn woorden zou hij 0.2 sneller zijn dan Lewis. George op zijn beurt versloeg Lewis, dus het is logischer te stellen op basis van dat dat ze gelijkwaardig zijn.
Qua marketingwaarde heb je gelijk al is de marketing waarde van Mercedes opzich zelf al groter dan bijvoorbeeld Red Bull (wat ook logisch is). En dan kijk ik puur naar omzet + winst.
NicoS
Posts: 18.801
@MS,
Als je als teambaas mag kiezen tussen Russell en Verstappen……lijkt mij niet zo moeilijk toch?
Sainz deed het ook prima bij Ferrari, maar ja dat was niet voldoende om hem toch in te ruilen voor Lewis.
Michael Schumacher
Posts: 1.538
@NicoS
Ik niet, simpelweg omdat je al een goede line-up hebt die goed is voor de toekomst waar je zelf in hebt geïnvesteerd.
Begrijp me niet verkeerd heh, tuurlijk wilt iedereen Verstappen hebben maar niet ten koste van alles.
Ik zou het enerzijds top vinden als Mercedes en Ferrari fan maar ik vind Russell by far goed genoeg om dit duo te houden.
Patrace
Posts: 5.769
@MS: je wil niet ‘slechts’ een goede lineup, maar je wilt als team de beste lineup en daarbij in ieder geval de beste coureur op de grid.
En dat heeft uiteraard een prijs.
Nu hebben ze een goede coureur en een jong talent.
Maar ik schat Verstappen veel hoger in dan Russell.
En die 2 tienden? Die komen uit mijn dikke duim, onderbuik gevoel of wishful thinking. :-)
Stitch
Posts: 6.148
@rimmer bovendien heb je bij Aston Martin "de zoon van" als wingman en van Stroll Sr. is bekend dat hij nogal snel mensen de laan uit schopt wat nou ook niet voor een goede sfeer op de werkvloer zorgt, die je mijns inziens wel nodig hebt om een team te krijgen wat voor je door het vuur gaat. Als Stroll Jr. eruit gaat ipv Alonso en Pa een vrijbrief aan Newey geeft om het team samen te stellen (de leiding daarvan zou dan aan iemand anders overgedragen kunnen worden opdat hij zich met het ontwerp bezig kan houden), dan kan het wat worden. anders wordt het moeilijk denk ik.
Schumi-NR1
Posts: 1.293
Als je hoort wat de problemen zijn zie ik ze dat niet oplossen die problemen hadden ze vorig jaar al en kregen ze toen al niet opgelost en toen wisten ze het ook niet te verbeteren tijdens het seizoen. Zal nu niet veel anders zijn als je totaal niet weet waardoor die problemen ontstaan.
Ouw-sjagerijn
Posts: 17.101
De jaren dat Max probleemloos voorop kon rijden liggen achter hem.
Nu hij ervoor moet werken is hij kwaad op alles en iedereen, stapt in zijn vliegtuig en gaat naar huis.
En daar moet Jos ingrijpen en zeggen: "Max, jij verwend rotjong, jij gaat je excuses aanbieden aan iedereen bij Redbull en je gaat je problemen aanpakken want anders gaan wij 'n stukje autorijden en laat ik je bij de eerste de beste tankstation achter".....
Maar nee, den diene van Vermeulen doet er met z'n grote bek nog 'n schepje bovenop.....wat 'n bende daar zeg!
StevenQ
Posts: 9.517
Ze rekenen gewoon teveel op de factor Max en dat werkte in Japan nog wel maar niet op elk circuit zal Max een slechte auto op het podium kunnen krijgen
StevenQ
Posts: 9.517
Horner weet ook wel dat als Max weg zou gaan Red Bull een middenmoot team wordt en probeert dus alles om Max binnenboord te houden
dumdumdum
Posts: 2.611
Middenmoot? De 2e rijder heeft nu voor het eerst punten gescoord. Zonder Verstappen stonden ze nu onder Alpine.
Paulie
Posts: 3.729
Na vorige race te hebben gewonnen leek alles voor een momentje pais en vree, gisteren was het echter weer zeer matig bij RBR en dan lopen de gemoederen alweer snel op. Steken gelijk ook weer de verhalen op dat Max z'n vertrek aanstaande is.
Als er nog een paar van dit soort races volgen dan acht ik die kans behoorlijk groot. Dan gaat de relatie in hoog tempo verzuren tot het punt dat het praktisch onwerkbaar is.
Maar ja, waar gaat de reis naartoe? Zoals het er nu voor staat lijkt me Mercedes de beste keuze voor Max.
Vorig jaar lukte het Toto niet om Verstappen te strikken ondanks ontelbare bakjes koffie met senior. Mercedes zit tot op heden in een prima uitgangspositie in het WK, wellicht hoeft Toto nu alleen maar achterover te leunen wachten op het telefoontje van kamp Verstappen.
Tifoso-01
Posts: 3.759
OT:
Aktuell liegt Russell nach den ersten vier Rennen der Saison auf Platz vier der Fahrerwertung, nur 14 Punkte hinter Spitzenreiter Lando Norris. Seine bisherige Bilanz: drei Podestplätze in vier Rennen, darunter ein zweiter Platz in Bahrain - ein klarer Beleg für seinen gelungenen Saisonstart.
Diese Form stärkt seine Position in den laufenden Vertragsverhandlungen mit Mercedes, denn das Team möchte ihn langfristig binden. Laut Quellen aus dem Fahrerlager wird erwartet, dass Russell einen Zwei-Jahres-Vertrag mit Option auf 2028 unterzeichnet. Das Abkommen soll rund 30 Millionen US-Dollar pro Saison wert sein.
Ik begrijp dit wel, Wolff heeft vorig jaar maandenlang achter Max aangelopen en nu is de deur dus gesloten, zeker nadat hij Kimi heeft aangetrokken die boven verwachting presteert.
Voor Max resteert dus alleen AM als alternatief.
Tifoso-01
Posts: 3.759
Russell edges closer to new Mercedes F1 deal
Russell has impressed so far in F1 2025, which could lead to a Mercedes contract extension sooner than later
Pietje Bell
Posts: 28.584
Bedankt voor dit stuk van Roberto Chinchero van het Italiaanse Motorspo.rt, gerepost door het Duitse Motorsp.ort Totaal.
Geen idee hoe betrouwbaar deze info is.