Zege voor Bird in ePrix Santiago, knappe vijfde plek voor Frijns
- Gepubliceerd op 27 jan 2019 08:46
-
- Door: Bjorn Smit
Sam Bird heeft de derde Formule E-race van het seizoen 2018-2019 gewonnen. In de straten van het Chileense Santiago was de Envision Virgin-coureur sterker dan Pascal Wehrlein en Daniel Abt en veroverde ook de leiding in het kampioenschap.
Sebastien Buemi startte vanaf pole position, voor Wehrlein, Abt en Bird. De Zwitserse reservecoureur van Red Bull Racing hield de leiding vast tot en met de 22e ronde. Toen blokkeerde hij een wiel en raakte hij dezelfde muur als in de eerste vrije training. Buemi kon nog terugrijden naar de pits, maar zag daar we zijn race eindigen. Bird erfde de leiding, nadat hij in een eerder stadium al wel voorbij was gegaan aan Wehrlein en Abt.
Bird nam vervolgens een comfortabele voorsprong en kwam 6,4 seconden eerder aan de meet dan Wehrlein, die voor het eerst het podium van een Formule E-race mocht bezoeken. Alexander Sims reed als derde over de meet, maar kreeg een straf voor een incident met Edoardo Mortara en moest zodoende zijn podiumplaats inleveren. Abt profiteerde en werd daarmee derde.
Frijns kende een tegenvallende kwalificatie in Santiago, waarin hij niet verder kwam dan de zestiende positie. In de race maakte de Nederlander dat echter ruimschoots goed: Frijns eindigde op de vijfde plaats. Voor Stoffel Vandoorne en Felipe Massa werd het een race om snel te vergeten: beide mannen vielen uit.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
18
Reacties (30)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Met wat voor motor merk rijden die ´mercedessen´?
Cool Cat
Posts: 1.587
Een 1 jaar oude Venturi
ROYALERE
Posts: 24.398
Haha, Ja ik begrijp wel dat het batterijen zijn maar niet van Mercedes zelf toch?
Stoffelman
Posts: 5.929
@ROYALERE
De batterijen zijn voor iedereen gelijk, ze zijn van Mclaren.
Echter de achterkant is van Venturi.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.568
Mercedes doet hetzelfde als vorig jaar Jaguar en BMW. Ze stappen in met een aandrijflijn van een matige concurrent om kilometers op te doen, in dit geval een electric motor en inverter van Venturi. Uitschieters zijn altijd mogelijk, maar ik verwacht geen grootse uitslagen dit seizoen.
Stoffelman
Posts: 5.929
@SERGEANT
Die grootse uitslagen verwacht HWA zelf ook niet.
Het is een compleet nieuw team dat ervaring wil opdoen richting de volgende seizoenen.
TylaHunter
Posts: 9.948
Officieel mag je HWA geen Mercedes noemen. Ze werken wel in opdracht van, maar het echte "Mercedes" begint achter de schermen hun testwerk aankomende maand. HWA is een redelijk klein team die alle pijnpunten van Venturi uitlecht aan Mercedes en vanaf volgend jaar pas personeel van Mercedes in de pitbox krijgt.
Matn
Posts: 964
FE wordt zowaar leuker... goede race van Frijns die Mortara goed onder druk zette, maar buiten de racelijn werd het nagenoeg onmogelijk in te halen door de marbles...bovendien zijn de track verdraaide smal.
ROYALERE
Posts: 24.398
Waarom racen ze altijd in de stad en bijna nooit op een normaal circuit?
meister
Posts: 3.808
Een grotere snelheidsbeleving.
Rossi46
Posts: 44
Ik denk dat ze niet op een circuit rijden i.v.m. dat een circuit maar een aantal "geluidsdagen" heeft. ;) ;)
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.533
Ha, daar magge ze nie komme met hun elektrische rotzooi.
ROYALERE
Posts: 24.398
Slaap ik nog of wordt ik zo wakker? STOFFELMAN die iemand moet overtuigen dat het Stoffel zijn fout was :p
Kgundi
Posts: 581
@Royalere, ik denk dat het er ook mee te maken heeft dat als ze op Silverstone of Spa zouden rijden de rondetijden in vergelijking met andere klassen heel pijnlijk zouden zijn. Bovendien is in een stad de kans op meer publiek natuurlijk groot.
Stoffelman
Posts: 5.929
@ROYALERE
Je slaapt niet hoor.
Het heet simpelweg nuchterheid.
StevenQ
Posts: 9.375
@Roy
omdat als ze op een normaal circuit zouden rijden zou opvallen dat die auto's helemaal niet zo snel zijn
d@nny
Posts: 3.376
Omdat
1. De auto’s daar te langzaam voor zijn (niet erg, het is een serie in ontwikkeling en dat komt nog wel)
2. De boodschap (of je ermee eens bent of niet is ten tweede) van de FE is dat je in de stad zonder de vervuiling kan racen (vrij vertaald)
ROYALERE
Posts: 24.398
Oke bedankt voor de uitleg.
Toch zou ik ze hoe langzaam ze ook zijn wel eens op F1 circuits willen zien. je moet toch ergens beginnen? ik heb net even zitten zoeken en ze hebben wel op Monaco gereden maar zelfs daar reden ze niet het hele rondje. tja....
TradeMark
Posts: 3.554
Frijns deed het super maar zonde dat hij attack mode 2 pakte toen mortara dat ook deed. Hij kon er gratis voorbij toen en liet die kans liggen. Maar alsnog heel goed. Wel zonde dat Bird nu 15 punten voor staat omdat hij niet in de top 5 van het wk stond ondanks evenveel punten als Frijns
TylaHunter
Posts: 9.948
Royalere ... ik heb t al vaker benoemd maar dit is de reden:
Formule E wil na het publiek toe, ipv dat het publiek naar hen komt. Dit maakt t laagdrempeliger om een race te bezoeken + t is leuk te combineren als een weekend weg.
Gaat Formule E in de toekomst op permanente circuits rijden? Die kans is nog kleiner dan dat F1 een elektromotor krijgt. Wel wordt er gedacht aan semi-permanente circuits als Montreal maar een circuit als Spa of Abu Dhabi gaan ze nooit aan doen. Niet omdat de auto's het in de toekomst niet kunnen maar gewoon omdat FE realiseert dat, wanneer je geen F1 bent, er maar weinig mensen zijn die staan te springen om een tripje naar de woestijn in bijvoorbeeld Bahrein.
Eerlijk is eerlijk. Deze inperfecte circuits maakt de kans op fouten groter en bevorderd dus het racen in mijn ogen. Coureurs die zich miskijken op hobbels, marbels of muren brengt het menselijke aspect wat meer na boven en t wordt hier genadeloos afgestraft. Een dikke + naar mijn mening ten opzichte van de hedendaagse permanente circuits met extreme marges.
Madmax33
Posts: 1.445
Volgens mij... Is Vandoorne bezeten ofzo... Het mag ABSOLUUT niet goed gaan voor hem he ? Rijdt hij eens op een goede positie, heeft de auto weer een technisch defect
Stoffelman
Posts: 5.929
Waar haal je dat vandaan?
Het laatste dat ik vernomen heb was het zijn eigen fout dit keer.
Hoe of wat weet 'k nog niet.
Canson Po
Posts: 2.405
Ja was idd redelijk onderweg, maar dit was toch zijn eigen fout.
Madmax33
Posts: 1.445
Nou stoffel stuurde in, maar er gebeurde helemaal niks aan de voorkant, wat mij toch wijst op een technisch defect eigenlijk... Massa drukte hem inderdaad zelf in de muur
Stoffelman
Posts: 5.929
@MADMAX33
Volgens Stoffel was het weldegelijk zijn eigen fout.
King-Creole
Posts: 1.353
Stoffel zat op het stoffige gedeelte..geen grip dus in de muur
Stoffelman
Posts: 5.929
Extremely disappointed with my stupid mistake today Im sorry for the whole team, good points were up for grabs today! Gonna work hard to come back stronger! Ciao Santiago
Dit komt van Stoffels twitterpagina.
Madmax33
Posts: 1.445
My bad...
schwantz34
Posts: 38.764
Door de enorme hitte lagen er naast de racelijn gigantisch veel marbles, Stoffel maakte een klein foutje (overstuur) en was daarna passagier van zijn eigen auto. Veel coureurs hadden in die bocht zo hun momentjes, ook Wehrlein en Frijns kwamen daar een keer goed weg.
Stoffelman
Posts: 5.929
@SCHWATZ34
Klopt, maar hij neemt zich die stuurfout wel zelf kwalijk.
Dat is precies wat hij bedoeld met een stomme fout.